本發(fā)明涉及一種前照燈相對(duì)被緊固在白車身側(cè)的支架元件的布置方案以及一種用于相對(duì)機(jī)動(dòng)車的被緊固在白車身側(cè)的支架元件精調(diào)被可松開地固定的前照燈的方法，尤其地用于使前照燈相對(duì)機(jī)動(dòng)車的冷卻器保護(hù)格柵可精確定向。

背景技術(shù)：

由文件de2847990a1已知一種用于機(jī)動(dòng)車前照燈的布置方案的調(diào)整裝置，其應(yīng)使得如下成為可能，即在車輛豎直方向上相對(duì)其車身區(qū)段調(diào)整前照燈。在此，前照燈經(jīng)由一個(gè)固定點(diǎn)和兩個(gè)調(diào)節(jié)裝置被支撐在車身處。調(diào)節(jié)裝置由帶有被容納在其中的調(diào)整螺釘?shù)挠伤芰蠘?gòu)成的、可被鎖入到在車身板件中的容納孔中的保持件的螺紋孔中作用在前照燈的部分處的構(gòu)成。用于調(diào)整螺釘?shù)穆菁y孔偏心地構(gòu)造在鎖止件內(nèi)。

由文件de102008051290a1已知一種用于執(zhí)行用于將前端模塊裝配到焊裝車身處的方法的布置方案。根據(jù)該布置方案，裝配支架借助于在車輛縱向上彈簧彈性地構(gòu)造的卡鎖元件與前照燈支架形狀配合地相連接。此外，至少一個(gè)調(diào)節(jié)設(shè)備由在車輛縱向上布置的且一端在前照燈支架處而另一端在裝配支架處如此地支撐的帶有工具容納部的空心螺釘形成，即前照燈支架對(duì)著由卡鎖元件所施加的彈簧力相對(duì)裝配支架可被預(yù)緊且前照燈支架連同前照燈在車輛縱向上可公差精確地被調(diào)整。

由現(xiàn)有技術(shù)已知的解決方案不利的是，在機(jī)動(dòng)車本身處須安裝例如保持件和/或卡鎖元件形式的額外的構(gòu)件，其造成額外的成本且需要額外的結(jié)構(gòu)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種前照燈相對(duì)于被緊固在白車身側(cè)的支架元件的布置方案以及用于相對(duì)機(jī)動(dòng)車的被緊固在白車身側(cè)的支架元件精調(diào)被可松開地固定的前照燈的方法，其使得精確的、簡(jiǎn)單的且低成本的調(diào)節(jié)成為可能。

該目的根據(jù)本發(fā)明利用獨(dú)立權(quán)利要求的特征來實(shí)現(xiàn)。另外的實(shí)際的實(shí)施形式和優(yōu)點(diǎn)結(jié)合獨(dú)立權(quán)利要求來說明。

根據(jù)本發(fā)明的布置方案相對(duì)被緊固在白車身側(cè)的支架元件包括帶有包圍前照燈的殼體的前照燈，其中，在支架元件處構(gòu)造有圓形的支架元件接合孔。與支架元件接合孔齊平地布置有在殼體處的前照燈聯(lián)結(jié)元件，其相對(duì)支架元件接合孔偏心地布置。在該布置中，支架元件在白車身側(cè)被緊固、例如被擰緊、鉚接和/或焊接。前照燈與支架元件可松開地相連接，例如被擰緊。為了調(diào)節(jié)，前照燈可至少部分被松開且相對(duì)支架元件且進(jìn)而相對(duì)白車身被定位的外層元件、例如尤其冷卻器保護(hù)格柵被移動(dòng)和定向。在這樣的布置有利的是，對(duì)于如上面所說明的調(diào)節(jié)而言可使用單獨(dú)的調(diào)節(jié)工具，其被預(yù)留在裝配線或車間中且可被用于眾多機(jī)動(dòng)車。對(duì)于前照燈的精調(diào)的可能性而言，因此在機(jī)動(dòng)車本身處的額外的元件不是必要的，而是僅須在確定的布置方案中構(gòu)造以圓形的支架元件接合孔和前照燈聯(lián)結(jié)元件形式的幾何特征。這可簡(jiǎn)單地且?guī)缀鯚o附加成本地實(shí)現(xiàn)在任意機(jī)動(dòng)車處。尤其地，利用根據(jù)本發(fā)明的布置方案可使用帶有圓柱形的支架元件區(qū)段和牢固地與此相連接的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段的調(diào)節(jié)工具。這樣的調(diào)節(jié)工具為了調(diào)節(jié)前照燈可被如此地插入到支架元件接合孔中，即使得支架元件接合區(qū)段處在支架元件接合孔中且同時(shí)前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段與前照燈聯(lián)結(jié)元件達(dá)到接合。在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)工具的情形中，那么調(diào)節(jié)工具在支架元件接合孔中被引導(dǎo)且同時(shí)由此引起在支架元件與前照燈之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即使得與前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段處在接合中的前照燈聯(lián)結(jié)元件偏心地布置、相應(yīng)地在圓形軌道上移動(dòng)且根據(jù)在前照燈聯(lián)結(jié)元件與前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段之間至少逐段地“帶動(dòng)”前照燈聯(lián)結(jié)元件。如此，前照燈聯(lián)結(jié)元件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可被轉(zhuǎn)換到前照燈相對(duì)支架元件的部分或完全平移的運(yùn)動(dòng)中。在此，平移運(yùn)動(dòng)在垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的平面中實(shí)現(xiàn)。通過前照燈聯(lián)結(jié)元件和前照燈接合區(qū)段的合適的設(shè)計(jì)可如此在該平面中實(shí)現(xiàn)前照燈相對(duì)支架元件的精調(diào)，以便于將其精確地移動(dòng)到理論位置中。前照燈可利用這樣的布置方案或者上面附加地概述的方法尤其地相對(duì)冷卻器保護(hù)格柵和/或包圍冷卻器保護(hù)格柵的裝飾條被精調(diào)。取決于根據(jù)本發(fā)明的布置方案、尤其這樣的布置方案的圓形的支架元件接合孔的定向，可如此實(shí)現(xiàn)前照燈在車輛縱向(x方向)、車輛橫向(y方向)和/或車輛豎直方向(z方向)上的精調(diào)，其中，該布置方案優(yōu)選僅被用于這些方向中的其中一個(gè)。

作為前照燈聯(lián)結(jié)元件可特別簡(jiǎn)單且成本適宜地制造的是前照燈接合孔，尤其通過在塑料殼體的注塑模具中的考量或通過切屑加工。

為了以簡(jiǎn)單的方式結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的布置方案來引起，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)工具部分或完全在平移的運(yùn)動(dòng)方向上引起在前照燈與支架元件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，前照燈接合孔可構(gòu)造成長(zhǎng)孔。為了將前照燈的運(yùn)動(dòng)完全限制到僅一個(gè)平移方向上，長(zhǎng)孔須構(gòu)造成，使得前照燈接合區(qū)段在調(diào)節(jié)工具的完全旋轉(zhuǎn)期間可自由地在長(zhǎng)孔的延伸方向上移動(dòng)。為此，長(zhǎng)孔須具有至少相應(yīng)于兩倍偏心率的長(zhǎng)度。如果前照燈的精調(diào)應(yīng)在車輛縱向(x方向)上實(shí)現(xiàn)，以便于例如與冷卻器保護(hù)格柵齊平地對(duì)齊前照燈的鄰接到冷卻器保護(hù)格柵處的棱邊，長(zhǎng)孔的延伸方向須對(duì)此垂直地延伸，也就是說在車輛橫向(y方向)上，當(dāng)圓形的支架元件接合孔的中軸線在車輛豎直方向(z方向)上指向時(shí)。

在根據(jù)本發(fā)明的布置方案的另一實(shí)際的實(shí)施形式中，作為前照燈聯(lián)結(jié)元件在前照燈的殼體處或在牢固地與殼體相連接的元件處構(gòu)造或布置方案有突出的作用元件。這樣的聯(lián)結(jié)元件可尤其構(gòu)造成針形式的圓柱形的作用元件，其相對(duì)支架元件接合孔偏心地布置。被用于精調(diào)的調(diào)節(jié)工具須然后以前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段如此地包圍在前照燈殼體處的作用元件，即通過調(diào)節(jié)工具的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)使得作用元件與前照燈和其殼體一起相對(duì)支架元件可被移動(dòng)到理論位置中。

應(yīng)指出，充當(dāng)前照燈聯(lián)結(jié)元件的開口和充當(dāng)前照燈聯(lián)結(jié)元件的突出的作用元件也可例如以如下方式彼此組合，即通過作為前照燈聯(lián)結(jié)元件和/或作為調(diào)整工具的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段使用空心圓柱形的元件、torx-tr系統(tǒng)的元件或帶有合適的開口和突出的作用元件(例如圓柱形的針等)的其它元件。利用該結(jié)構(gòu)形式可反作用于精調(diào)機(jī)構(gòu)的未被許可的使用，尤其當(dāng)開口和突出的作用元件的非常規(guī)的幾何形狀被彼此組合時(shí)。

當(dāng)前照燈聯(lián)結(jié)元件布置或構(gòu)造在相對(duì)于殼體的相鄰區(qū)段向外伸出的區(qū)域處時(shí)，確保殼體的穩(wěn)定性和功能、尤其其密封性不受前照燈聯(lián)結(jié)元件的構(gòu)造影響。以向外伸出在該上下文中尤其地表示殼體的區(qū)域，該區(qū)域在機(jī)動(dòng)車處在前照燈的裝配狀態(tài)中在支架元件和/或車輛內(nèi)腔的方向上定向。

特別低成本地，當(dāng)前照燈聯(lián)結(jié)元件被一件式地模制在前照燈的殼體處時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的布置方案可尤其以相對(duì)殼體的相鄰區(qū)段向外伸出的區(qū)域來實(shí)現(xiàn)。單獨(dú)元件的制造和固定于是是不必要的，且用于前照燈聯(lián)結(jié)元件的附加成本限制(尤其當(dāng)殼體由塑料制成時(shí))于材料，只要在相應(yīng)的澆鑄模具的首次制造的情形中實(shí)現(xiàn)該考慮。

支架元件在實(shí)際中可以是在車輛豎直方向上觀察布置在前照燈的殼體之上的平的且縱向延伸的元件，其沿著殼體由機(jī)動(dòng)車的前擋泥板延伸至裝配支架。在該情況中，前照燈連同殼體布置在支架元件下方，且前照燈聯(lián)結(jié)元件偏心地布置在構(gòu)造在支架元件中的支架元件接合孔之下。支架元件可尤其以一端被固定在前擋泥板的區(qū)域中的機(jī)動(dòng)車的白車身處且以相對(duì)的端部被固定在裝配支架處。有利的是，當(dāng)機(jī)動(dòng)車的前蓋被翻開時(shí)，此類支架元件大多數(shù)可直接尤其由上側(cè)接近。這樣的支架元件的上側(cè)因此特別適合用于構(gòu)造用于前照燈在車輛縱向上且/或在車輛橫向上的容易的精調(diào)的圓形的前照燈接合孔。

為了使得前照燈相對(duì)支架元件和其它外皮元件的特別簡(jiǎn)單且成本適宜的調(diào)節(jié)成為可能，支架元件布置在在機(jī)動(dòng)車的最終裝配的狀態(tài)中在無其它元件的拆卸的情形中可接近的區(qū)域中，尤其地如前面與在前照燈上方被緊固在白車身側(cè)的支架元件相連接的那樣。支架元件接合孔以及與其對(duì)齊的前照燈聯(lián)結(jié)元件在該情況中對(duì)于維修和維護(hù)目的而言還隨時(shí)在無單獨(dú)的拆卸/裝配成本的情形中可接近。

根據(jù)本發(fā)明的用于相對(duì)支架元件精調(diào)機(jī)動(dòng)車的被可松開地固定在緊固在白車身側(cè)的支架元件處的前照燈的方法包括下面的步驟：

a)將帶有圓柱形的支架元件區(qū)段和與此抗扭地相連接(尤其直接構(gòu)造在其處)的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段的以轉(zhuǎn)棒形式的調(diào)節(jié)工具如此程度地插入到構(gòu)造在支架元件中的支架元件接合孔中，直至調(diào)節(jié)工具的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段與構(gòu)造在前照燈的殼體處的、相對(duì)支架元件接合孔偏心地布置的聯(lián)結(jié)元件達(dá)到接合，

b)轉(zhuǎn)動(dòng)用于引起在前照燈與支架元件之間的用于精調(diào)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的調(diào)節(jié)工具，以便于將前照燈調(diào)節(jié)到理論位置中，而前照燈處在至少部分被松開的狀態(tài)中，

c)借助于至少一個(gè)固定器件將前照燈固定在理論位置中，

d)移開調(diào)節(jié)工具。

對(duì)此，再次參照結(jié)合單獨(dú)的工具的使用的優(yōu)點(diǎn)，其前面已結(jié)合布置方案被說明。

為了移動(dòng)前照燈，其至少部分被松開。這理解成，當(dāng)前照燈在這些區(qū)域中被松開時(shí)，對(duì)于調(diào)節(jié)而言足夠的是，其在待調(diào)節(jié)的區(qū)域中(例如在鄰接到冷卻器保護(hù)格柵處的內(nèi)棱邊的區(qū)域中)相對(duì)于支架元件可調(diào)節(jié)。精調(diào)然后通過使調(diào)節(jié)工具以先前已描述的形式和方式轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，直至前照燈處在理論位置中。

調(diào)節(jié)工具可在直至相對(duì)支架元件的最終固定的調(diào)節(jié)之后且尤其還在其它方向上例如在車輛橫向上的進(jìn)一步的調(diào)節(jié)過程期間與支架元件和前照燈聯(lián)結(jié)元件保持在接合中。這所具有的優(yōu)點(diǎn)是，前照燈可同時(shí)以不同的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被帶到多個(gè)理論位置中，例如以根據(jù)本發(fā)明的布置方案在車輛縱向上且以另一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在車輛豎直方向上。在此，以根據(jù)本發(fā)明的布置方案被調(diào)整的第一理論位置(例如縱向理論位置)不僅可被保持直至前照燈相對(duì)支架元件的最終固定，裝配工在固定期間無須手動(dòng)地或利用其它輔助器件固定被調(diào)整的對(duì)此的相對(duì)位置。在固定之前還可實(shí)現(xiàn)前照燈到另一理論位置中的定向，例如在車輛橫向上(也就是說橫向理論位置)，而調(diào)節(jié)工具預(yù)固定和保持以根據(jù)本發(fā)明的布置方案來調(diào)整的縱向理論位置。調(diào)節(jié)工具然后在理論位置的調(diào)整之后且在支架元件處的最終固定之后可被移開且被用于其它機(jī)動(dòng)車的調(diào)節(jié)。

特別簡(jiǎn)單且成本適宜地可制造以帶有在橫截面上圓形構(gòu)造的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段的轉(zhuǎn)棒形式的調(diào)節(jié)工具。在此，圓形前照燈的直徑相比長(zhǎng)孔的寬度或構(gòu)造成圓形孔的前照燈聯(lián)結(jié)元件的直徑略微更小地來選擇。

附圖說明

接下來結(jié)合附圖說明根據(jù)本發(fā)明的布置方案的一實(shí)施例。其中：

圖1以斜向前的透視圖示顯示了帶有支架元件和帶有殼體的前照燈在機(jī)動(dòng)車的前車中帶有所使用的調(diào)節(jié)工具的根據(jù)本發(fā)明的布置方案的一實(shí)施例，

圖2以斜向上的透視視圖形式顯示了僅帶有透明示出的支架元件和前照燈的布置在其下的殼體的圖1的布置方案的在圖1中以ii標(biāo)明的區(qū)域，

圖3以由上方的視圖形式顯示了在圖1中以ii標(biāo)明的區(qū)域，且

圖4顯示了根據(jù)圖2中的截屏面iv穿過根據(jù)本發(fā)明的布置方案的示意性的截面圖示，其中，調(diào)節(jié)工具、支架元件和殼體僅示意性地描繪。

附圖標(biāo)記清單

10支架元件

12前照燈

14殼體

16擋泥板

18裝配支架

20冷卻器保護(hù)格柵

22調(diào)節(jié)工具

24支架元件接合孔

26前照燈聯(lián)結(jié)元件

28前照燈接合孔

30前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段

32支架元件區(qū)段

34聯(lián)結(jié)接片

36保險(xiǎn)杠裝飾板

38接縫

40把手。

具體實(shí)施方式

在圖1中顯示了帶有打開的前罩(未示出)的機(jī)動(dòng)車的前車。尤其地可辨認(rèn)出支架元件10、布置在其下的帶有包圍其的殼體14的前照燈12、擋泥板16、裝配支架18、冷卻器保護(hù)格柵20和保險(xiǎn)杠裝飾板36。支架元件10在機(jī)動(dòng)車的打開的前罩的情形中在無其它元件的拆卸的情形中可直接接近，尤其從上側(cè)。

如可辨認(rèn)出的那樣，支架元件10大多數(shù)在車輛橫向(y方向)上由擋泥板16延伸直至裝配支架18。其與兩個(gè)元件牢固地連接，此處被擰緊。如可辨認(rèn)出的那樣，前照燈12在橫向上觀察朝向車輛中間鄰接到冷卻器保護(hù)格柵20。

如接下來還將詳細(xì)闡述的那樣，前照燈12可借助于由支架元件10、帶有殼體14的前照燈12以及單獨(dú)的調(diào)節(jié)工具22構(gòu)成的在該實(shí)施例中所顯示的根據(jù)本發(fā)明的布置方案簡(jiǎn)單地且精確地在車輛縱向(x方向)上相對(duì)支架元件10調(diào)節(jié)成，使得前照燈12可相對(duì)冷卻器保護(hù)格柵20在縱向上被帶到理論位置中且在該方向上可被可靠地相對(duì)支架元件10固定。在該情況中，理論位置相應(yīng)于前照燈12的靠前的面或被定位在前照燈12上的裝飾元件(未示出)和冷卻器保護(hù)格柵20的前棱邊(必要時(shí)帶有裝飾元件20)在這些元件之間形成的接縫38的區(qū)域中的面齊平的布置方案。本發(fā)明使得前照燈12或者被定位在前照燈12上的裝飾元件(未示出)相對(duì)冷卻器保護(hù)格柵20或在前照燈12與冷卻器保護(hù)格柵20或者其它元件之間形成的接縫38這邊的其它元件的在預(yù)先給定的調(diào)整可能性的范疇中任意的布置方案、尤其兩個(gè)元件在這樣的接縫38兩側(cè)彼此的面齊平的布置方案成為可能。

精調(diào)借助于在附圖中示出的此處構(gòu)造成轉(zhuǎn)棒的調(diào)節(jié)工具22實(shí)現(xiàn)。調(diào)節(jié)工具22的細(xì)節(jié)尤其地可在圖1,2和4中被辨認(rèn)出。調(diào)節(jié)工具22具有上側(cè)的把手40、緊接該處的圓柱形構(gòu)造的支架元件區(qū)段32和緊接到支架元件區(qū)段32處的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30。前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30此處同樣圓柱形地構(gòu)造，其中，穿過支架元件區(qū)段32和前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30的中軸線彼此偏心地布置且以偏心率e彼此偏移(參見圖4)。在此，偏心率e在其位置中(在前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30的預(yù)先給定的最小直徑的情形中)如此最大地來選擇，即使得前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30還完整地處在支架元件區(qū)段32的在延伸方向上投影的圓柱體內(nèi)。在圖4中所顯示的位置中，因此在支架元件區(qū)段32的圓柱外表面上的在x方向上在該位置處完全布置在右側(cè)的直線還處在前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30的圓柱外表面上。支架元件10在圖2中是透明的且因此虛線示出，以便于使得在支架元件10下方的區(qū)域中的殼體14的造型可見。

在支架元件10中構(gòu)造有呈圓形的支架元件接合孔24。與支架元件接合孔24齊平地，在前照燈12的布置在其下的殼體14處構(gòu)造有充當(dāng)前照燈聯(lián)結(jié)元件26的前照燈接合孔28。此處對(duì)齊所想表達(dá)的是，接合孔28至少部分處在穿過支架元件接合孔24的無限長(zhǎng)的圓柱體內(nèi)。穿過支架元件接合孔24的和與之相反地穿過前照燈接合孔28的中軸線雖然彼此平行地延伸，然而以偏心率e彼此偏移。

如在圖2中可辨認(rèn)出的那樣，前照燈接合孔28此處構(gòu)造成長(zhǎng)孔，其中，長(zhǎng)孔在車輛橫向(y方向)上延伸。

為了執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法，調(diào)節(jié)工具22(如在圖2和4中可被良好地辨認(rèn)出的那樣)被如此程度地插入，直至前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30與前照燈接合孔28達(dá)到接合中且支架元件區(qū)段32與支架元件接合孔24處在接合中。通過使調(diào)節(jié)工具22轉(zhuǎn)動(dòng)，使其通過支架元件接合孔24繞其中軸線被引導(dǎo)，且前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30由于其偏心的布置方案實(shí)施圓形的運(yùn)動(dòng)。

充當(dāng)前照燈接合孔28的長(zhǎng)孔的在車輛縱向上延伸的寬度此處選擇成，使得圓柱形的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30可無間隙地或幾乎無間隙地鉆入到前照燈接合孔28中。這所引起的是，在使調(diào)節(jié)工具22轉(zhuǎn)動(dòng)的情形中施加在車輛縱向上起作用的移動(dòng)力，由此前照燈12與其殼體14一起相對(duì)支架元件10在車輛縱向上被移動(dòng)。在支架元件10與殼體14之間的固定為此須被松開，從而前照燈12在該區(qū)域中相對(duì)支架元件10可被移動(dòng)且以此相對(duì)冷卻器保護(hù)格柵20可被調(diào)節(jié)。由于長(zhǎng)孔的構(gòu)造和布置方案，前照燈12在調(diào)節(jié)工具22的完整轉(zhuǎn)動(dòng)期間僅車輛縱向而不在車輛橫向上移動(dòng)。

前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30在車輛橫向上的運(yùn)動(dòng)由于長(zhǎng)孔所導(dǎo)致的是，前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30在長(zhǎng)孔內(nèi)在其延伸方向上移動(dòng)。因此無移動(dòng)力形成且作用在車輛橫向上。為了在車輛縱向上調(diào)整前照燈12的期望的理論位置，調(diào)節(jié)工具22如此被轉(zhuǎn)動(dòng)，直至達(dá)到期望的結(jié)果。前照燈12在車輛縱向上的移動(dòng)長(zhǎng)度因此通過兩倍的偏心率e來確定。最大30mm的移動(dòng)長(zhǎng)度大多足夠，還優(yōu)選地僅20mm且特別優(yōu)選地15mm。在所顯示的實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)僅8mm的移動(dòng)長(zhǎng)度。

如在圖3和4中可辨認(rèn)出的那樣，充當(dāng)前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30的前照燈接合孔28構(gòu)造在被一件式地模制在前照燈12的殼體14處的向外(此處向上)呈l形突出的聯(lián)結(jié)接片36中。此外，圓柱形構(gòu)造的前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30的長(zhǎng)度l明顯小于在聯(lián)結(jié)接片34與殼體14的表面之間的距離x來選擇。殼體14的壁厚和密封功能因此不受前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30影響。尤其地，前照燈聯(lián)結(jié)區(qū)段30還可在調(diào)節(jié)工具22的多次使用的情形中不損傷殼體12。

本發(fā)明的在該說明書中、在附圖中以及在權(quán)利要求中所公開的特征不僅可單獨(dú)地而且可以任意的組合對(duì)于本發(fā)明以其不同實(shí)施形式中的實(shí)現(xiàn)而言是重要的。本發(fā)明在權(quán)利要求的范圍中且在考慮本領(lǐng)域?qū)I(yè)人員的知識(shí)的情形下可被改變。