本發(fā)明涉及輪轂領(lǐng)域，特別是涉及一種具備爆破填充物填防護(hù)功能的輪轂。

背景技術(shù)：

輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類(lèi)繁多。但傳統(tǒng)的輪轂缺乏保護(hù)裝置來(lái)加固，在汽車(chē)輪胎爆胎時(shí)輪轂容易壓迫輪胎，造成輪胎損壞，降低了使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具備爆破填充物填防護(hù)功能的輪轂，能夠提高輪轂本體的安全度，在輪胎爆胎時(shí)能爆破頂出安全氣囊和塑膠顆粒填充在輪胎和輪轂之間，避免癟氣的輪胎被輪轂擠壓破損。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種具備爆破填充物填防護(hù)功能的輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體內(nèi)側(cè)圈面上安裝設(shè)置有支撐條，所述支撐條上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述輪轂本體外側(cè)圈面上設(shè)有輪胎卡槽，所述輪胎卡槽兩側(cè)為輪胎卡邊，所述輪胎卡邊凸出于所述輪胎卡槽兩側(cè)設(shè)置，所述輪胎卡槽底部槽面上設(shè)有多個(gè)小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)和小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)，所述小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有小型充氣氣囊，所述小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)外側(cè)端面上安裝有壓迫感應(yīng)裝置，所述壓迫感應(yīng)裝置與小型充氣氣囊連接，所述小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)內(nèi)部填充有塑膠顆粒物，所述小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)外部端面上也安裝有壓迫感應(yīng)裝置。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支撐條與所述輪轂本體為一體式連接機(jī)構(gòu)，所述支撐條環(huán)形繞于所述輪轂本體中心外側(cè)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)和所述小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)頂端設(shè)置高度均高出于所述輪胎卡邊設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠提高輪轂本體的安全度，在輪胎爆胎時(shí)能爆破頂出安全氣囊和塑膠顆粒填充在輪胎和輪轂之間，避免癟氣的輪胎被輪轂擠壓破損。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明具備爆破填充物填防護(hù)功能的輪轂一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下： 1、輪轂本體； 2、支撐條； 3、安裝孔； 4、輪胎卡槽； 5、輪胎卡邊； 6、小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)； 7、小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)； 8、壓迫感應(yīng)裝置。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種具備爆破填充物填防護(hù)功能的輪轂，包括輪轂本體1，所述輪轂本體1內(nèi)側(cè)圈面上安裝設(shè)置有支撐條2，所述支撐條2上開(kāi)設(shè)有安裝孔3，所述輪轂本體1外側(cè)圈面上設(shè)有輪胎卡槽4，所述輪胎卡槽4兩側(cè)為輪胎卡邊5，所述輪胎卡邊5凸出于所述輪胎卡槽4兩側(cè)設(shè)置，所述輪胎卡槽4底部槽面上設(shè)有多個(gè)小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6和小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7，所述小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6內(nèi)部設(shè)有小型充氣氣囊，所述小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6外側(cè)端面上安裝有壓迫感應(yīng)裝置8，所述壓迫感應(yīng)裝置8與小型充氣氣囊連接，所述小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7內(nèi)部填充有塑膠顆粒物，所述小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7外部端面上也安裝有壓迫感應(yīng)裝置8。

另外，所述支撐條2與所述輪轂本體1為一體式連接機(jī)構(gòu)，所述支撐條2環(huán)形繞于所述輪轂本體1中心外側(cè)。

另外，所述小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6和所述小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7頂端設(shè)置高度均高出于所述輪胎卡邊5設(shè)置。

本發(fā)明的工作原理為在輪轂本體1內(nèi)側(cè)圈面上安裝設(shè)置支撐條2，支撐條2與輪轂本體1為一體式連接機(jī)構(gòu)，支撐條2環(huán)形繞于輪轂本體1中心外側(cè)，支撐條2上開(kāi)設(shè)有安裝孔3，輪轂本體1外側(cè)圈面上設(shè)有輪胎卡槽4，輪胎卡槽4兩側(cè)為輪胎卡邊5，輪胎卡邊5凸出于輪胎卡槽4兩側(cè)設(shè)置，輪胎卡槽4底部槽面上設(shè)有多個(gè)小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6和小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7，小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6和小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7頂端設(shè)置高度均高出于輪胎卡邊5設(shè)置，小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6內(nèi)部設(shè)有小型充氣氣囊，小型氣囊爆破機(jī)構(gòu)6外側(cè)端面上安裝有壓迫感應(yīng)裝置8，壓迫感應(yīng)裝置8與小型充氣氣囊連接，小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7內(nèi)部填充有塑膠顆粒物，小型塑膠粒爆破機(jī)構(gòu)7外部端面上也安裝有壓迫感應(yīng)裝置8，輪轂本體1能夠提高安全度，在輪胎爆胎時(shí)能爆破頂出安全氣囊和塑膠顆粒填充在輪胎和輪轂之間，避免癟氣的輪胎被輪轂擠壓破損。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。