本公開(kāi)涉及車輛加燃料口(fuelfiller)組件。

背景技術(shù)：

車輛可配備有包括具有蓋端的加燃料管的燃料箱或其它能量?jī)?chǔ)存裝置。加燃料口門可以可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在蓋端上。加燃料口門和蓋端的組合可阻止污染物進(jìn)入燃料箱。通常，移開(kāi)加燃料口門和蓋端允許客戶給燃料箱添加燃料或給能量?jī)?chǔ)存裝置添加能量。一些客戶會(huì)無(wú)意地使加燃料口門處于打開(kāi)狀態(tài)或使蓋端處于脫開(kāi)狀態(tài)。打開(kāi)的加燃料口會(huì)由于空氣動(dòng)力阻力而負(fù)面地影響燃料經(jīng)濟(jì)性，或者會(huì)允許污染物進(jìn)入燃料箱和/或能量?jī)?chǔ)存裝置，或者會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

一種車輛可包括殼體、板組件、接近傳感器組件和控制器。板組件可由殼體承載并可包括門和從門延伸的鉸鏈。鉸鏈可具有設(shè)置在鉸鏈上的標(biāo)記，接近傳感器可被配置為提供指示所述標(biāo)記相對(duì)于殼體的方位的信號(hào)?？刂破骺杀慌渲脼榛谒鲂盘?hào)輸出門打開(kāi)-關(guān)閉的指示以進(jìn)行顯示。

一種加燃料口組件可包括殼體、板組件和傳感器組件。板組件可連接到殼體并可設(shè)置有門和從所述門延伸的鉸鏈，該鉸鏈具有設(shè)置在其上的標(biāo)記。傳感器組件可鄰近鉸鏈設(shè)置并可被配置為檢測(cè)所述標(biāo)記。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，板組件圍繞樞轉(zhuǎn)軸線從關(guān)閉位置旋轉(zhuǎn)到打開(kāi)位置，當(dāng)板組件處于關(guān)閉位置時(shí)所述標(biāo)記被容納在殼體內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述標(biāo)記是設(shè)置在鉸鏈的側(cè)表面上的磁發(fā)射器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，傳感器組件包括檢測(cè)磁發(fā)射器的磁通傳感器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，磁通傳感器與鉸鏈的側(cè)表面間隔開(kāi)并且不接觸鉸鏈的側(cè)表面。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，傳感器組件與所述標(biāo)記間隔開(kāi)并且面向所述標(biāo)記。

一種加燃料口組件可包括殼體、板組件和非接觸式傳感器組件。板組件可包括門和從所述門延伸的鉸鏈，并且板組件可由所述殼體承載。非接觸式傳感器組件可被配置為提供指示設(shè)置在鉸鏈上的標(biāo)記相對(duì)于殼體的方位的信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，殼體限定有非接觸式傳感器組件延伸通過(guò)的孔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，非接觸式傳感器組件與所述標(biāo)記間隔開(kāi)并且設(shè)置在所述標(biāo)記的上方。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，非接觸式傳感器組件與所述鉸鏈的側(cè)表面間隔開(kāi)并面向所述鉸鏈的側(cè)表面。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，非接觸式傳感器組件基于所述標(biāo)記的方位將指示所述門的打開(kāi)位置的信號(hào)提供到控制器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，基于所述信號(hào)經(jīng)由用戶界面輸出顯示指示門打開(kāi)的警報(bào)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，非接觸式傳感器組件包括紅外傳感器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，非接觸式傳感器組件包括超聲波傳感器。

附圖說(shuō)明

圖1是具有加燃料口組件的車輛的示意圖。

圖2是加燃料口組件的透視圖。

圖3是加燃料口組件的殼體的透視圖。

圖4是加燃料口組件的門和鉸鏈的透視圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)需要，在此公開(kāi)了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，將理解的是，所公開(kāi)的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以以各種和替代的形式實(shí)現(xiàn)。附圖不一定按比例繪制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。

參照?qǐng)D1，示出了車輛10。車輛10可以是機(jī)動(dòng)車輛(如卡車、巴士、農(nóng)用設(shè)備、軍用運(yùn)輸機(jī)、武器裝備車輛、或用于地面、空中的貨物裝載設(shè)備或海洋船舶)。具有車身板12的車輛10可包括加燃料口組件20和控制器30。

加燃料口組件20可設(shè)置在鄰近車輛10的拐角處的車身板12上。加燃料口組件20可經(jīng)由加燃料管40可操作性地連接到燃料箱。在至少一個(gè)實(shí)施例中，加燃料口組件20可通過(guò)電氣導(dǎo)管42可操作性地連接到能量?jī)?chǔ)存裝置(諸如牽引電池)。

參照?qǐng)D1至圖3，加燃料口組件20可包括殼體50、板組件52和傳感器組件54。車身板12可限定容納加燃料口組件20的凹陷區(qū)域60。更具體地，殼體50可延伸通過(guò)鄰近凹陷區(qū)域60的車身板12。凹陷區(qū)域60可延伸到車身中并限定第一臺(tái)階區(qū)域62和第二臺(tái)階區(qū)域64。第一臺(tái)階區(qū)域62可被設(shè)置為比第二臺(tái)階區(qū)域64更靠近車輛的中線。

殼體50可包括第一殼體部件70和第二殼體部件72。第一殼體部件70和第二殼體部件72可形成為一體，使得它們形成單個(gè)部件。第一殼體部件70可被容納在第一臺(tái)階區(qū)域62內(nèi)。第一殼體部件70可以是具有第一壁80和第二壁82的包圍空間，第一壁80與第二壁82間隔開(kāi)并相對(duì)地設(shè)置。第一壁80和第二壁82大體上可以是平面的。第一壁80可被設(shè)置為與第二壁82基本上平行。

第三壁84、第四壁86和第五壁88可在第一壁80與第二壁82之間延伸。第三壁84、第四壁86和第五壁88大體上可以是平面的。第三壁84可以是第一殼體部件70的頂壁并且可以從第一壁80的頂部延伸到第二壁82的頂部。第三壁84可被設(shè)置為與第一壁80和第二壁82基本上垂直。

第四壁86可被設(shè)置為與第三壁84相鄰。在至少一個(gè)實(shí)施例中，第四壁86可以從第三壁84延伸并被設(shè)置為與第三壁84基本上垂直。第四壁86可以是第一殼體部件70的側(cè)壁并且可從第一壁80的側(cè)部延伸到第二壁82的側(cè)部。第四壁86可被設(shè)置為與第一壁80和第二壁82基本上垂直。在至少一個(gè)實(shí)施例中，第四壁86可限定有鄰近第一壁80設(shè)置的開(kāi)口。

第五壁88可被設(shè)置為與第四壁86相鄰。第五壁88可以與第三壁84間隔開(kāi)并與第三壁84相對(duì)地設(shè)置。第五壁88可以是第一殼體部件70的底壁并且可從第一壁80的底部延伸到第二壁82的底部。第五壁88可被設(shè)置為與第一壁80和第二壁82基本上垂直。

第三壁84和第五壁88可限定樞軸92。樞軸92可被設(shè)置為鄰近第四壁86。樞軸92可以限定樞軸軸線94，板組件52可圍繞樞軸軸線94在關(guān)閉位置與打開(kāi)位置之間樞轉(zhuǎn)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，樞軸92可被完全地設(shè)置在第一殼體部件70內(nèi)并且可以與由第三壁84限定的第二樞軸相對(duì)地設(shè)置。參照?qǐng)D3，第一殼體部件70的第一壁80、第二壁82、第三壁84、第四壁86和第五壁88可限定如圖2所示的腔96。

第二殼體部件72可被容納在第二臺(tái)階區(qū)域64內(nèi)。第二殼體部件72可遠(yuǎn)離第一殼體部件70延伸。第二殼體部件72可從第一壁80、第三壁84和第五壁88延伸。第二殼體部件72可被設(shè)置為與第四壁86相對(duì)。

第二殼體部件72可限定具有凸緣部分100和頸部分102的加燃料口頸。凸緣部分100可圍繞頸部分102延伸。凸緣部分100可接合鄰近第二臺(tái)階區(qū)域64的車身板12。頸部分102可遠(yuǎn)離凸緣部分100朝向加燃料管40或電氣導(dǎo)管42延伸。

板組件52可由殼體50承載。板組件可包括門110和鉸鏈112。鉸鏈112可以從門110延伸并將板組件52固定/連接到第一殼體部件70。在至少一個(gè)實(shí)施例中，鉸鏈112可具有大體上為弓形或u形的輪廓。鉸鏈112可具有第一部分120、第二部分122和中間部分124，第一部分120連接到門110，第二部分122樞轉(zhuǎn)地連接到第一殼體部件70的樞軸92，中間部分124在第一部分120和第二部分之間延伸。

鉸鏈112可具有第一側(cè)表面126和第二側(cè)表面128，第一側(cè)表面126和第二側(cè)表面128間隔開(kāi)并相對(duì)地設(shè)置。第一側(cè)表面126可被設(shè)置為與第二側(cè)表面128基本上平行。頂表面130可在第一側(cè)表面126與第二側(cè)表面128之間延伸。底表面132可與頂表面130間隔開(kāi)并相對(duì)地設(shè)置。底表面132可在第一側(cè)表面126與第二側(cè)表面128之間延伸。

鉸鏈112可以使門110能夠在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。在門110處于關(guān)閉位置時(shí)，鉸鏈112的至少一部分可被容納在第一殼體部件70的腔96內(nèi)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，鉸鏈112中的第二部分122可被完全地設(shè)置在第一殼體部件70的腔96中。在門110處于關(guān)閉位置時(shí)，第一側(cè)表面126可與第一壁80的內(nèi)表面、第二壁82、第三壁84、第四壁86和第五壁88間隔開(kāi)。當(dāng)處于關(guān)閉位置時(shí)，門110可接合凸緣部分100。凸緣部分100可阻止門110朝向凹陷區(qū)域60進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)。在門110處于打開(kāi)位置時(shí)，第二部分122可至少部分地位于第一殼體部件70的腔96內(nèi)。第二側(cè)表面128可接合凸緣部分100和頸部分102中的至少一個(gè)。

標(biāo)記140可設(shè)置在鉸鏈112上。所述標(biāo)記可與樞軸軸線94間隔開(kāi)。標(biāo)記140可被配置為可被傳感器組件54檢測(cè)的位置特征或方位特征以確定標(biāo)記140的位置或方位。標(biāo)記140可設(shè)置在第一側(cè)表面126上，使得當(dāng)板組件52處于關(guān)閉位置時(shí)標(biāo)記140可被容納在第一殼體部件70的腔96中。在至少一個(gè)實(shí)施例中，鉸鏈112可不設(shè)置標(biāo)記140。第一側(cè)表面126、頂表面130和底表面132中的至少一個(gè)可設(shè)計(jì)為由傳感器組件54基于傳感器組件54相對(duì)于鉸鏈112的位置來(lái)檢測(cè)。例如，如果傳感器組件54被配置為紅外傳感器，則第一側(cè)表面126、頂表面130和底表面132中的至少一個(gè)可被配置為可由紅外傳感器檢測(cè)的白色平坦表面。例如，如果傳感器組件54被配置為超聲波傳感器，則第一側(cè)表面126、頂表面130和底表面132中的至少一個(gè)可被配置為可以反射由超聲波傳感器發(fā)射的超聲波信號(hào)的與傳感器組件54基本上垂直地設(shè)置的大體上光滑平坦的表面。

傳感器組件54可被配置為非接觸式接近傳感器組件。例如，在非接觸式接近傳感器布置中，傳感器組件54可監(jiān)測(cè)門110和/或鉸鏈112相對(duì)于殼體50的第一殼體部件70的方位/位置并最終確定板組件52相對(duì)于殼體50的第一殼體部件70的方位/位置。非接觸式接近傳感器的示例可包括紅外傳感器、超聲波傳感器或lidar傳感器。傳感器組件54可以延伸通過(guò)由第一殼體部件70限定的孔146?？?46可由第二壁82、第三壁84、第四壁86或第五壁88限定?？?46和傳感器組件54可被構(gòu)造使得傳感器組件54與標(biāo)記140和第一側(cè)表面126間隔開(kāi)并被設(shè)置在標(biāo)記140和第一側(cè)表面126的上方。在至少一個(gè)實(shí)施例中，孔146和傳感器組件54可被構(gòu)造為使得傳感器組件54與標(biāo)記140和第一側(cè)表面126間隔開(kāi)并面向標(biāo)記140和第一側(cè)表面126。在至少一個(gè)實(shí)施例中，孔146和傳感器組件54可被構(gòu)造使得傳感器組件54與標(biāo)記140和第一側(cè)表面126間隔開(kāi)并被設(shè)置在標(biāo)記140和第一側(cè)表面126的下方。孔146還可以由使來(lái)自傳感器54的信號(hào)穿過(guò)并同時(shí)阻擋污染傳感器54的污染物的透明的塑料材料覆蓋。

非接觸式傳感器組件可以是光學(xué)傳感器布置、視覺(jué)傳感器布置、磁場(chǎng)傳感器布置等。在光學(xué)或視覺(jué)傳感器布置中，標(biāo)記140可包括一個(gè)或更多個(gè)標(biāo)志、反射器或紅外反射器、著色部分或陰影部分。陰影部分或標(biāo)志可被設(shè)置在鉸鏈112上或以任何適合的方式(諸如通過(guò)印刷或使用粘合劑)與鉸鏈112集成為一體。

標(biāo)記140可被設(shè)置為鄰近鉸鏈112的第一側(cè)表面126或第二側(cè)表面128。在至少一個(gè)實(shí)施例中，標(biāo)記140可設(shè)置為鄰近鉸鏈112的頂表面130或底表面132。標(biāo)記140可以與傳感器組件54間隔開(kāi)并且不接觸傳感器組件54。如圖3和圖4所示，傳感器組件54可置于由虛線指示的多個(gè)位置，以檢測(cè)鉸鏈112和/或標(biāo)記140的表面。陰影區(qū)段或標(biāo)志可適于至少部分地反射從傳感器組件54傳送的信號(hào)，以使反射的信號(hào)可以由傳感器組件54接收。傳感器組件54可以輸出信號(hào)或電磁輻射，諸如可由標(biāo)記140反射的光或激光束(可以在或可以不在可視光譜中)。反射的信號(hào)可由傳感器組件54檢測(cè)并且反射信號(hào)的強(qiáng)度可隨著鉸鏈112的方位/位置相對(duì)于殼體50的移動(dòng)而變化。

在磁場(chǎng)傳感器布置中，標(biāo)記140可被配置為磁發(fā)射器(或磁鐵)，傳感器組件54可包括磁通傳感器。磁通傳感器可以檢測(cè)從可被設(shè)置在鉸鏈112上的標(biāo)記140發(fā)射的磁場(chǎng)。磁場(chǎng)的強(qiáng)度可與磁通傳感器和標(biāo)記之間的距離成比例。如此，在板組件52朝向打開(kāi)位置移動(dòng)時(shí)，由磁通傳感器檢測(cè)的磁場(chǎng)強(qiáng)度可隨著磁通傳感器和標(biāo)記140之間距離的增加而減小。

傳感器組件54可通過(guò)標(biāo)記140檢測(cè)鉸鏈112的方位/位置。鉸鏈112的方位/位置可以是指示門110并最終指示板組件52是處于打開(kāi)位置還是處于關(guān)閉位置。在板組件52從關(guān)閉位置樞轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)到打開(kāi)位置之前、期間或之后，傳感器組件54可以檢測(cè)鉸鏈112的位置。傳感器組件54可將指示標(biāo)記140的方位/位置的信號(hào)提供到控制器30。

控制器30可經(jīng)由用戶界面142將關(guān)于板組件52的門110的位置的信息提供給車輛操作者。用戶界面142可以是任意適合的類型，諸如顯示器、觸摸屏、揚(yáng)聲器、語(yǔ)音命令或語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等?？刂破?0可以接收信號(hào)并計(jì)算或確定鉸鏈112的方位/位置并最終確定板組件52的門110的方位/位置?？刂破?0可基于所述信號(hào)輸出用于顯示燃料門打開(kāi)-關(guān)閉指示的輸出?？梢酝ㄟ^(guò)用戶界面142顯示燃料門打開(kāi)-關(guān)閉指示。

在至少一個(gè)實(shí)施例中，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟或如果車輛正在以大于閾值的車速行駛和/或變速器擋位選擇器位置從駐車/空擋位置變化到前進(jìn)或倒車位置時(shí)，可以通過(guò)用戶界面142輸出顯示指示板組件52的門110打開(kāi)的警報(bào)。所述警報(bào)可以是在板組件52的門110處于打開(kāi)位置時(shí)可提供給車輛操作者的聽(tīng)覺(jué)的、視覺(jué)的或觸覺(jué)的警報(bào)，或其組合的警報(bào)。

雖然以上描述了示例性實(shí)施例，但并不意味著這些實(shí)施例描述了本發(fā)明的所有可能形式。更確切地，說(shuō)明書(shū)中所使用的詞語(yǔ)是描述性詞語(yǔ)而非限制性詞語(yǔ)，并且應(yīng)理解的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種改變。此外，可將各個(gè)實(shí)施的實(shí)施例的特征進(jìn)行組合以形成本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。