本公開涉及適于附連到皮卡車貨箱而便于將物品固定在卡車貨箱上的錨板。

背景技術(shù)：

皮卡車被廣泛地用于商業(yè)中，并為運(yùn)輸各種類型的貨物而進(jìn)行改造。皮卡車車主可定制他們的皮卡車貨箱，以為用于固定工具、摩托車、休閑車、集裝箱或其他貨物的束縛帶或e夾子連接器設(shè)置方便的位置。皮卡車車主在皮卡車貨箱中鉆孔或使用現(xiàn)有的孔或其他結(jié)構(gòu)性特征(諸如箱壁(bedwall)的邊緣凸緣或頂端)，以為附件提供連接點(diǎn)。在皮卡車貨箱中鉆孔產(chǎn)生了潛在的問題，因?yàn)樗龃罅烁g程度、破壞了箱壁的完整性并且可能會(huì)降低結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。使用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)特征將物品固定到皮卡車貨箱可能不能滿足所有的用戶需求和要求。

鋁用于制造皮卡車的側(cè)壁和底板以實(shí)現(xiàn)大量的重量節(jié)省。用戶可在現(xiàn)有技術(shù)中的有鋼板車廂的皮卡車的側(cè)壁或底板中鉆孔，以形成定制的栓系位置。由于鋁的強(qiáng)度較低，導(dǎo)致在卡車貨箱的鋁質(zhì)底板和鋁質(zhì)側(cè)壁上鉆孔以及將用于將重的物品固定到錨件或緊固件的鉤或孔眼裝配到鋁質(zhì)底板和鋁質(zhì)側(cè)壁上會(huì)效果不佳。

在授權(quán)給aguirre等并被轉(zhuǎn)讓給與本申請(qǐng)的申請(qǐng)人相同的申請(qǐng)人的第8,882,419號(hào)美國(guó)專利中公開的附件接合系統(tǒng)提出了一種可拆卸式接合裝置，該可拆卸式接合裝置適于被固定在形成于皮卡車貨箱的側(cè)壁中的凹入中。雖然這種方法為以上問題提供了有效的解決方案，但是對(duì)于某些消費(fèi)者和車隊(duì)購(gòu)買者而言，接合裝置的成本是缺點(diǎn)。對(duì)于車隊(duì)購(gòu)買者而言，由于接合裝置可能會(huì)被盜走或丟失，接合裝置的可移除性也被認(rèn)為是缺點(diǎn)。

本公開旨在解決以上問題和下面總結(jié)的其他問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本公開的一方面，公開了一種卡車貨箱，所述卡車貨箱包括壁，該壁具有作為卡車貨箱內(nèi)襯的外表面，所述外表面限定有凹入。外表面中的凹入在內(nèi)表面上產(chǎn)生突起。錨板附連到凹入中的基壁。錨板包括連接壁和固定到基壁的安裝凸緣。連接壁與基壁分隔開，并且連接壁限定有夾子容納開口。

根據(jù)本公開的另一方面，公開了一種用于將物品固定到皮卡車貨箱的錨固系統(tǒng)。該錨固系統(tǒng)包括皮卡車貨箱的限定有凹口的外表面，所述凹口包括基壁。錨板具有連接壁以及附連到基壁的附連凸緣，所述連接壁限定有用作栓系裝置的托座。

根據(jù)本公開的與卡車貨箱或錨固系統(tǒng)相關(guān)的其他方面，夾子容納開口可包括通過栓系條分開的一對(duì)延長(zhǎng)的e軌槽(e-trackslot)。e軌槽可沿豎直方向延長(zhǎng)，且栓系條可沿豎直方向延伸并可位于所述一對(duì)e軌槽之間。栓系條可以是附連到錨板的連接壁的金屬桿。可選地，栓系條可以是錨板的跨夾子容納開口延伸的一體成形部分。

卡車貨箱還可包括加強(qiáng)架，所述加強(qiáng)架附連到壁并接觸壁的內(nèi)表面上的突起。

根據(jù)本公開的另一方面，夾子容納開口可包括跨夾子容納開口延伸的栓系條，所述夾子容納開口包括適于接納沿與栓系條垂直的方位安裝的e軌夾子(e-trackclip)的第一唇部和第二唇部。

所述壁可以是卡車貨箱的側(cè)壁、底板或前壁。

下面將參照附圖更加詳細(xì)地描述本公開的以上方面和其他方面。

附圖說明

圖1是設(shè)置有根據(jù)本公開制造的錨板組件的皮卡車的后/側(cè)視透視圖；

圖2是貨箱壁、錨板的雙夾接納實(shí)施例以及加強(qiáng)件的一部分的分解透視圖；

圖3是圖2中示出的錨板的側(cè)向正視圖；

圖4是沿圖3中的線4-4截取的錨板的截面圖；

圖5是錨板的單夾接納實(shí)施例的透視圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本公開的示出的實(shí)施例提供具體描述。所公開的實(shí)施例是本發(fā)明的示例，這些實(shí)施例可按照各種可替代的形式實(shí)施。附圖無需按比例繪制?？煽浯蠡蚩s小一些特征以示出特定部件的細(xì)節(jié)。公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員如何應(yīng)用所公開的構(gòu)思的代表性基礎(chǔ)。

參照?qǐng)D1，示出的皮卡車10包括貨箱12。貨箱12包括貨箱底板14以及右側(cè)壁、左側(cè)壁和前側(cè)壁16。皮卡車10包括后擋板18，該后擋板18具有內(nèi)壁20。示出的凹入24位于其中一個(gè)側(cè)壁16上。然而，應(yīng)該理解，凹入24或凹口(recessedpocket)可設(shè)置在后擋板18的內(nèi)壁20上或者設(shè)置在包括前側(cè)壁16的任何一個(gè)側(cè)壁16上。

參照?qǐng)D2，部分地示出了其中一個(gè)凹入24，示出的凹入24包括基壁26以及從凹入24的敞開側(cè)的邊緣向內(nèi)延伸到基壁26的多個(gè)凹壁28。凹壁28在邊緣30與基壁26之間以一定角度延伸。通常由標(biāo)號(hào)34指示的錨板適于被固定到基壁26的外表面36。使用多個(gè)緊固件38將錨板34固定到基壁26。

圖2中示出了e夾子或e軌夾子(e-trackclip)40處在將要被附連到錨板34的連接壁44的位置。e夾子40是用于將環(huán)、帶、網(wǎng)或各種其他物品連接到e夾子托座的標(biāo)準(zhǔn)夾子器件。

參照?qǐng)D2至圖4，錨板34包括位于連接壁44相對(duì)側(cè)的安裝凸緣46，該安裝凸緣46適于被安裝到基壁26。連接壁44與基壁26分隔開，以便為e夾子40提供間隙或者為了將繩索或鉤連接到栓系條52而提供間隙。在安裝凸緣46中限定有容納緊固件38的孔。夾子容納開口48或托座(receptacle)由連接壁44限定。在圖2至圖4中示出的錨板34的實(shí)施例的夾子容納開口48中設(shè)置有一對(duì)延長(zhǎng)的e軌槽50。

如圖3和圖4所示，栓系條52在延長(zhǎng)的e軌槽50之間跨夾子容納開口48而被固定。在圖2至圖4中示出的栓系條52可以是平坦條或圓柱條，其被設(shè)置為附連到錨板34的單獨(dú)部件。利用焊縫53將栓系條52連接到錨板34的后部以將栓系條52固定到錨板34。然而，應(yīng)該理解，可采用其他接合技術(shù)(包括諸如鉚釘或螺釘?shù)母竭B緊固件)將栓系條52固定到錨板34。

示出的加強(qiáng)架(brace)54與凹入24的基壁26的內(nèi)部或內(nèi)側(cè)分解開。加強(qiáng)架54被形成為順應(yīng)當(dāng)在壁16中形成凹入24時(shí)產(chǎn)生的突起56或隆起。突起56設(shè)置在內(nèi)壁20和側(cè)壁16的內(nèi)表面58上。用于將錨板34連接到基壁26的外表面36的緊固件38還可用于將加強(qiáng)架54固定到基壁26的內(nèi)表面58。

參照?qǐng)D5，示出了適于被固定在圖1和圖2所示的凹入24內(nèi)的錨板60的可選實(shí)施例。錨板60包括單個(gè)e軌開口62或e夾子托座。如所示出的，e軌開口62適于接納處于水平方位的e夾子，但是錨板60可在附連到凹入24時(shí)旋轉(zhuǎn)90°以接納處于豎直方位的e夾子。錨板包括位于栓系條66的相對(duì)的橫向兩側(cè)的唇部64。兩個(gè)唇部64適于接納e夾子40中的一個(gè)。栓系條66是錨板60的一體成形部分。可將鉤、彈力繩等附連或系到栓系條66。

錨板60包括連接壁70，連接壁70的側(cè)面與安裝凸緣72相接。連接壁70與基壁26分開(圖2所示)以考慮到用于插入e夾子40(圖2所示)的間隙。連接壁70與基壁26隔開還提供附連或系到栓系條66所需的間隙。

雖然以上描述了示例性實(shí)施例，但并不意味著這些實(shí)施例描述了本發(fā)明的所有可能的形式。相反，說明書中使用的詞語(yǔ)是描述性詞語(yǔ)而非限制性詞語(yǔ)，應(yīng)該理解，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下能夠進(jìn)行各種變化。此外，各個(gè)實(shí)施的實(shí)施例的特征可組合以形成本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。