本發(fā)明涉及一種汽車門把燈，特別是一種智能式汽車門把燈。

背景技術(shù)：

廣泛的來說，具有四輪的車輛，普遍多稱為汽車，汽車是本身即具有動力，不需要依賴軌道或電纜就可以驅(qū)動的車輛，由于其機動性高，已成為現(xiàn)代人出門不可或缺的代步工具，而為了提高汽車的實用性與安全性，皆會于車頭及車尾加裝大燈或煞車燈等，以照亮路面或作為警示他人的功用。

隨著對行車安全的要求提高，亦會將警示燈設(shè)置于車門手把上，如中國臺灣專利公告第m248658號的“車門把警示邊框”，其為設(shè)在車體兩側(cè)的車門把手或車門把手側(cè)邊的發(fā)光警示裝置，并包含有一底座、一發(fā)光裝置以及一透明殼蓋，該底座固定在車門把手或車門把手側(cè)邊，該發(fā)光裝置結(jié)合在該底座上并受一控制開關(guān)控制電源，該透明殼蓋覆蓋在該底座以及該發(fā)光裝置上，使該發(fā)光裝置發(fā)光后，光線可穿過該殼蓋而產(chǎn)生明亮指示并具有警示作用。

雖然通過于車門把手上設(shè)置該發(fā)光裝置可以提醒側(cè)向的車輛或人注意，但其需要駕駛者自行切換該控制開關(guān)，且僅具有單一種發(fā)光警示模式，并無法根據(jù)不同的車況來產(chǎn)生不同的警示模式，因此，如何配合車況的不同而發(fā)出相對應(yīng)的警示，實為一大課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能式汽車門把燈，以解決現(xiàn)有技術(shù)的車門把手燈無法根據(jù)車況的不同而產(chǎn)生不同警示模式的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種智能式汽車門把燈，包含有一發(fā)光門把組件、一智能中央處理單元、一車況感應(yīng)單元、一模態(tài)儲存單元以及一脈沖寬度調(diào)變單元，該發(fā)光門把組件設(shè)置于一汽車外門并包含有一門把本體以及一設(shè)于該門把本體的發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊包含有多個發(fā)光二極體，該車況感 應(yīng)單元與該智能中央處理單元電性連接，該模態(tài)儲存單元提供多個發(fā)光模態(tài)并電性連接于該智能中央處理單元，該脈沖寬度調(diào)變單元控制該發(fā)光模塊的亮度及發(fā)光周期并電性連接于該發(fā)光模塊與該智能中央處理單元。

該智能中央處理單元根據(jù)該車況感應(yīng)單元的一感應(yīng)信號，由該模態(tài)儲存單元中選擇對應(yīng)的發(fā)光模態(tài)，進(jìn)而使該脈沖寬度調(diào)變單元控制該發(fā)光模塊的亮度及發(fā)光周期。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

一、通過將該發(fā)光模塊設(shè)置于該門把本體，而可以警示側(cè)向來車或是行人注意。

二、通過該脈沖寬度調(diào)變單元的設(shè)置，可以依據(jù)該車況感應(yīng)單元的該感應(yīng)信號，進(jìn)而控制該發(fā)光模塊的亮度及發(fā)光周期，即可根據(jù)不同的車況而產(chǎn)生相對應(yīng)的警示模式，以提高安全性。

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本發(fā)明的限定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明第一實施例的分解示意圖；

圖2為本發(fā)明第一實施例的功能框圖；

圖3為本發(fā)明第二實施例的功能框圖；

圖4為本發(fā)明第三實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明第三實施例的功能框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述：

請參閱圖1及圖2所示，本發(fā)明為一種智能式汽車門把燈，包含有一發(fā)光門把組件10、一智能中央處理單元20、一與該智能中央處理單元20電性連接的車況感應(yīng)單元30、一電性連接于該智能中央處理單元20的模態(tài)儲存單元40以及一電性連接于該發(fā)光模塊12與該智能中央處理單元20的脈沖寬度調(diào)變單元50，該發(fā)光門把組件10設(shè)置于一汽車外門1并包含有一門把本體11以及一設(shè)于該門把本體11的發(fā)光模塊12，且該發(fā)光模塊12包含有多個發(fā)光二極 體121，該模態(tài)儲存單元40提供多個發(fā)光模態(tài)，而該脈沖寬度調(diào)變單元50可控制該發(fā)光模塊12的亮度及發(fā)光周期。

于本實施例中，該門把本體11還具有一透光區(qū)111以及一設(shè)置于該透光區(qū)111的導(dǎo)光柱112，該發(fā)光模塊12可以設(shè)置于該導(dǎo)光柱112的相對兩端，于圖1中，是將該發(fā)光模塊12設(shè)置于該導(dǎo)光柱112的一端作為舉例說明，當(dāng)該些發(fā)光二極體121發(fā)出光線后，光線會在該導(dǎo)光柱112中進(jìn)行反射，最終朝外部射出，而可進(jìn)行警示，如此一來可以減少該些發(fā)光二極體121的設(shè)置，以降低成本，此外亦可以于該導(dǎo)光柱112上設(shè)置微結(jié)構(gòu)(圖未示)，使光線更容易射出。

當(dāng)該車況感應(yīng)單元30感應(yīng)到車況的改變時，就會發(fā)出一感應(yīng)信號，該智能中央處理單元20根據(jù)該感應(yīng)信號而于該模態(tài)儲存單元40中選擇出與該感應(yīng)信號對應(yīng)的發(fā)光模態(tài)，進(jìn)而使該脈沖寬度調(diào)變單元50控制該發(fā)光模塊12的亮度及發(fā)光周期，而可根據(jù)不同的車況來產(chǎn)生不同的警示方式，提醒側(cè)向來車注意，以提高行車的安全性。

續(xù)搭配參閱圖3所示，該車況感應(yīng)單元30可以為一濕度感應(yīng)器31、一方向燈感應(yīng)器32、一車門遙控開關(guān)感應(yīng)器33、一煞車器34、一車速感測器35或是一網(wǎng)絡(luò)收發(fā)單元36，而運作方式以該濕度感應(yīng)器31舉例來說，該濕度感應(yīng)器31感應(yīng)外在環(huán)境的濕度而發(fā)出該感應(yīng)信號，該智能中央處理單元20再根據(jù)該感應(yīng)信號而選擇出與該感應(yīng)信號對應(yīng)的發(fā)光模態(tài)，進(jìn)而使該脈沖寬度調(diào)變單元50控制該發(fā)光模塊12的亮度及發(fā)光周期，如感應(yīng)的濕度較低，則該發(fā)光模塊12可以為閃爍，若濕度較高則會使該發(fā)光模塊12常亮，但不以此為限，亦可以配合使用不同顏色的該些發(fā)光二極體121來做不同的警示。

而該方向燈感應(yīng)器32、該車門遙控開關(guān)感應(yīng)器33、該煞車器34、該車速感測器35以及一網(wǎng)絡(luò)收發(fā)單元36的運作方式大致上與該濕度感應(yīng)器31相同，只是該方向燈感應(yīng)器32則依據(jù)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，而使位于左側(cè)或右側(cè)的發(fā)光門把組件10發(fā)光以進(jìn)行警示；而該車門遙控開關(guān)感應(yīng)器33則是感應(yīng)車門遙控的啟閉信號而使該發(fā)光模塊12閃爍；該煞車器34會依據(jù)駕駛者踩踏的大小而使該發(fā)光模塊12發(fā)出不同警示，如輕踩該煞車器34，該發(fā)光模塊12可以為常亮，而若重踩該煞車器34，則該發(fā)光模塊12可以為高亮度閃爍；該車速感測器35會依據(jù)車速高低而使該發(fā)光模塊12發(fā)出不同警示，如低速為亮綠燈，高速為 亮紅燈；該網(wǎng)絡(luò)收發(fā)單元36則會接收到目前所在地的環(huán)境信息，如下雨或濃霧等等，而使該發(fā)光模塊12發(fā)出不同警示。上述說明僅為舉例而已，實際上亦可透過顏色與亮度以及時間區(qū)隔的方式進(jìn)行交互搭配，借此達(dá)到智能顯示的目的。

續(xù)搭配參閱圖4及圖5所示，于本實施例中，還包含有一設(shè)置于一汽車內(nèi)門把2并用以感應(yīng)一人手觸碰的第一感應(yīng)件61，以及一設(shè)置于一車門開關(guān)3并感應(yīng)車門啟閉的第二感應(yīng)件62，該第一感應(yīng)件61與該第二感應(yīng)件62電性連接于該智能中央處理單元20，并分別具有對應(yīng)于該模態(tài)儲存單元40的一第一段發(fā)光模態(tài)與一第二段發(fā)光模態(tài)，其中，該第一感應(yīng)件61可以為光感測器、溫度感測器、電容感測器以及壓力感測器等等，而該第二感應(yīng)件62可以為光感測器、電容感測器以及壓力感測器等，但不以此為限。

詳細(xì)的說明其運作原理如下：當(dāng)人手觸摸到該第一感應(yīng)件61且尚未開啟車門時，該智能中央處理單元20就會依據(jù)該第一段發(fā)光模態(tài)而使該脈沖寬度調(diào)變單元50控制該發(fā)光模塊12的亮度及發(fā)光周期，而當(dāng)開啟車門后，該智能中央處理單元20就會依據(jù)該第二段發(fā)光模態(tài)而使該脈沖寬度調(diào)變單元50控制該發(fā)光模塊12的亮度及發(fā)光周期，舉例來說，當(dāng)人手觸摸到該第一感應(yīng)件61而尚未開啟車門時，該發(fā)光模塊12可以為閃爍，借此使側(cè)向來車有所警示而進(jìn)行減速或閃避；而當(dāng)車門開啟后，該發(fā)光模塊12則轉(zhuǎn)換為常亮，增加可視度。通過兩段式的方式，即可在車門尚未開啟與開啟后皆進(jìn)行警示，以提高安全性。

綜上所述，本發(fā)明具有以下特點：

一、通過將該發(fā)光模塊設(shè)置于該門把本體，而可以警示側(cè)向來車或是行人注意。

二、通過該導(dǎo)光柱的設(shè)置，使光線在該導(dǎo)光柱中反射，而可以減少該些發(fā)光二極體的設(shè)置，以降低成本，并具有美觀均色的效果。

三、該智能中央處理單元會根據(jù)該感應(yīng)信號而選擇出對應(yīng)的發(fā)光模態(tài)，進(jìn)而使該脈沖寬度調(diào)變單元控制該發(fā)光模塊的亮度及發(fā)光周期，而可根據(jù)不同的車況來產(chǎn)生不同的警示方式，提醒側(cè)向來車注意，以提高行車的安全性。

四、通過該第一感應(yīng)件與該第二感應(yīng)件的設(shè)置，即可在車門尚未開啟與開啟后皆進(jìn)行警示，以提高安全性。

當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。