本發(fā)明涉及汽車遮陽棚領(lǐng)域，具體涉及組合型遮陽棚支架。

背景技術(shù)：

汽車遮陽棚具有全面的外遮陽功能，能夠徹底阻擋紫外線的輻射，降低車內(nèi)溫度，減少空調(diào)負(fù)荷；遮陽棚具有節(jié)能效果，從節(jié)省能源以及環(huán)境保護(hù)角度考慮，意義非常重大；在遮擋炎炎夏日的同時(shí)，能夠使強(qiáng)烈的陽光以漫射光的形式反射入車內(nèi)，使車內(nèi)光線明亮而不眩目，并且不影響從車內(nèi)看出的窗外景觀；遮陽棚不僅使人體皮膚免受紫外線的侵襲，而且大大延長了車身的使用壽命?，F(xiàn)有的汽車遮陽棚通常采用固定的支架，無法收納，導(dǎo)致使用不方便；也有采用折疊結(jié)構(gòu)的支架，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用者需要專業(yè)的只是才能完成遮陽棚的撐起和收納，使用仍然不方便。因此，如何提供一種使用方便，便于操作撐起和收納的遮陽棚成了急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供組合型遮陽棚支架，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于操作，能夠極大地降低使用難度，并且能夠與車身配合緊密，避免車身受到陽光和雨水的侵蝕，提高車身的使用壽命。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：組合型遮陽棚支架，包括主支架和副支架，所述主支架和副支架通過端部的轉(zhuǎn)接裝置連接，所述轉(zhuǎn)接裝置包括用于插接在車體兩側(cè)的車體插件、設(shè)在車體插件上的定位部、分別轉(zhuǎn)接在定位部兩側(cè)的主轉(zhuǎn)動(dòng)部和副轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)有主連接桿，所述副轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)有副連接桿，所述主支架的端部固定在主連接桿上，所述副支架的端部固定在副連接桿上。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位部的兩側(cè)均設(shè)有定位齒輪，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)部和副轉(zhuǎn)動(dòng)部的內(nèi)側(cè)均設(shè)有與定位齒輪配合轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪。通過定位齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的配合轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠方便的轉(zhuǎn)動(dòng)主支架和副支架，使用方便。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位部上位于定位齒輪的外圈底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)角度擋筋，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)部和副轉(zhuǎn)動(dòng)部的內(nèi)側(cè)位于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的外圈側(cè)部設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)角度擋筋配合的轉(zhuǎn)動(dòng)角度卡位。轉(zhuǎn)動(dòng)角度擋筋與轉(zhuǎn)動(dòng)角度卡位配合限位，避免了主支架和副支架的過度轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致?lián)p壞，保證了主支架和副支架的正常運(yùn)行。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位部、主轉(zhuǎn)動(dòng)部和副轉(zhuǎn)動(dòng)部通過鉚釘進(jìn)行固定。連接牢靠，結(jié)構(gòu)簡單。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述主連接桿為空腔結(jié)構(gòu)，所述主支架的端部插入空腔后通過鉚釘進(jìn)行固定；所述副連接桿為空腔結(jié)構(gòu)，所述副支架的端部插入空腔后通過鉚釘進(jìn)行固定。結(jié)構(gòu)簡單，插接方便，便于拆卸維修。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述車體插件上位于定位部的下方設(shè)有與車體卡接的插件卡扣，所述車體插件上設(shè)有與插件卡扣連接的按鈕。通過按鈕的按動(dòng)，可以將插件卡扣從車體上脫出，便于將遮陽棚從車體上拆除，使用方便。

有益效果：

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供組合型遮陽棚支架，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于操作，能夠極大地降低使用難度，并且能夠與車身配合緊密，避免車身受到陽光和雨水的侵蝕，提高車身的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，組合型遮陽棚支架，包括主支架1和副支架2，所述主支架1和副支架2通過端部的轉(zhuǎn)接裝置連接，所述轉(zhuǎn)接裝置包括用于插接在車體兩側(cè)的車體插件3、設(shè)在車體插件3上的定位部4、分別轉(zhuǎn)接在定位部4兩側(cè)的主轉(zhuǎn)動(dòng)部5和副轉(zhuǎn)動(dòng)部6，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)部5上設(shè)有主連接桿7，所述副轉(zhuǎn)動(dòng)部6上設(shè)有副連接桿8，所述主支架1的端部固定在主連接桿7上，所述副支架2的端部固定在副連接桿8上。所述定位部4的兩側(cè)均設(shè)有定位齒輪9，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)部5和副轉(zhuǎn)動(dòng)部6的內(nèi)側(cè)均設(shè)有與定位齒輪9配合轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10。所述定位部4上位于定位齒輪9的外圈底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)角度擋筋11，所述主轉(zhuǎn)動(dòng)部5和副轉(zhuǎn)動(dòng)部6的內(nèi)側(cè)位于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10的外圈側(cè)部設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)角度擋筋11配合的轉(zhuǎn)動(dòng)角度卡位12。所述定位部4、主轉(zhuǎn)動(dòng)部5和副轉(zhuǎn)動(dòng)部6通過鉚釘進(jìn)行固定。所述主連接桿7為空腔結(jié)構(gòu)，所述主支架1的端部插入空腔后通過鉚釘進(jìn)行固定；所述副連接桿8為空腔結(jié)構(gòu)，所述副支架2的端部插入空腔后通過鉚釘進(jìn)行固定。所述車體插件3上位于定位部4的下方設(shè)有與車體卡接的插件卡扣13，所述車體插件3上設(shè)有與插件卡扣13連接的按鈕14。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于操作，能夠極大地降低使用難度，并且能夠與車身配合緊密，避免車身受到陽光和雨水的侵蝕，提高車身的使用壽命。

實(shí)際使用時(shí)，按下按鈕14，將車體插件3上的插件卡扣13插入到車身即可完成安裝，然后根據(jù)需要，轉(zhuǎn)動(dòng)主支架1和副支架2到合適位置，將主支架1和副支架2上的遮陽布撐開即可。轉(zhuǎn)動(dòng)主支架1和副支架2過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪10與定位齒輪9配合，避免了主支架1和副支架2轉(zhuǎn)動(dòng)過快，保護(hù)了支架；轉(zhuǎn)動(dòng)角度擋筋11為最后的限位位置，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度卡位12觸碰到轉(zhuǎn)動(dòng)角度擋筋11后無法再進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了主支架1和副支架2過度轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要拆卸支架時(shí)，只需要按下按鈕14，將車體插件3上的插件卡扣13脫離車身即可完成拆卸；主支架1與主連接桿7通過鉚釘進(jìn)行固定，拆卸時(shí)只需要將鉚釘拆下，將主支架1從主連接桿7的空腔中拔出即可，副支架2與副連接桿8的拆卸同理，拆卸維修非常方便。

上述實(shí)施例僅用于解釋說明本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思，而非對(duì)本發(fā)明權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。