本發(fā)明屬于汽車防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車保護(hù)罩。

背景技術(shù)：

隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車越來越成為家庭必不可少的交通工具，許多家庭甚至擁有不止一輛汽車，但供汽車停放的車庫卻是非常有限，迫于無奈，很多時(shí)候只能把愛車停放在室外。在大雪天氣下，放在室外的汽車很容易被大雪覆蓋或冰凍。覆蓋在車門的積雪很容易就將車門給凍住，如不清除，車門將無法打開；覆蓋在車頂上的積雪如果不及時(shí)清除，越積越多，則容易導(dǎo)致車頂變形；同樣，汽車前后玻璃上的積雪和冰凍如不及時(shí)清除，汽車則會無法使用，即使勉強(qiáng)使用，也會存留較大的安全隱患。而現(xiàn)有的清除積雪和冰凍的方法主要有兩種，一種是提前啟動(dòng)汽車引擎，待引擎散熱，水升到一定溫度后，再打開車內(nèi)暖風(fēng)，慢慢融化附著在車身上的冰雪；另一種是利用現(xiàn)有的汽車車衣、防雪防冰凍保護(hù)罩等產(chǎn)品。前者不僅浪費(fèi)較多的能源，而且浪費(fèi)較多的時(shí)間；后者在雪不大的情況下確實(shí)有一定的防雪防冰凍作用，但在大雪的天氣下，產(chǎn)品自身會被凍住，無法移動(dòng)，導(dǎo)致車門無法正常開啟，反而加大了人們用車的困難，并且被凍住的產(chǎn)品極易被損壞，大大減短了使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種便攜式汽車除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩，可以罩在車身上的除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩，當(dāng)車頂?shù)姆e雪達(dá)到一定重力或積雪的重力變化率達(dá)到臨界重力變化率時(shí)，自動(dòng)除去整個(gè)車身的積雪，防止積雪影響汽車的正常使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。

一種便攜式汽車除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩，包括主體護(hù)罩、電路、安全帶和固定帶。所述的主體護(hù)罩可罩在車身上，由密度小、韌性強(qiáng)、防水、導(dǎo)熱性良好的有機(jī)材料制成，其面積能夠覆蓋整個(gè)車身。所述的電路嵌于主體護(hù)罩中，位于主體護(hù)罩的車頂位置并可覆蓋整個(gè)車頂，包括儲能電池、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及產(chǎn)熱模塊；儲能電池、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、產(chǎn)熱模塊相互連接。

本發(fā)明所述的儲能電池可儲蓄外部電源供給的電能給整個(gè)工作電路供電，同時(shí)，儲能電池還受到所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)控。

本發(fā)明所述的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可利用現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)通過手機(jī)APP或遙控器控制整個(gè)電路，手機(jī)APP或遙控器可啟動(dòng)電路和查詢儲能電池電量信息，并顯示出電路工作狀態(tài)和剩余電量以及預(yù)計(jì)剩余電量可維持工作的時(shí)間。

本發(fā)明所述的產(chǎn)熱模塊包括呈盤蛇狀的電熱絲或者特制的電熱元件、壓力傳感器控制的開關(guān)以及過熱安全恒溫器。電流通過所述的電熱絲或者特制的電熱元件時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為熱能，再通過熱傳遞使得熱能傳遞至整個(gè)車身達(dá)到融化整個(gè)車身的積雪和冰凍的目的。

所述的壓力傳感器控制的開關(guān)有多個(gè)，分布在汽車車頂?shù)乃膫€(gè)角以及車頂中央，其可感應(yīng)出壓力變化率以及壓力值，當(dāng)壓力變化率達(dá)到臨界壓力變化率時(shí)，壓力傳感器控制的開關(guān)閉合，壓力變化率未達(dá)到臨界壓力變化率時(shí)，如果壓力值達(dá)到臨界壓力值，則壓力傳感器控制的開關(guān)也同樣閉合。同時(shí)、可根據(jù)不同的靈敏度需求設(shè)置不同個(gè)數(shù)的壓力傳感器控制的開關(guān)。

本發(fā)明所述的臨界壓力變化率是這樣定義的：在此壓力變化率下，汽車所受的壓力會在很短的時(shí)間內(nèi)增加至對汽車難以承受的大小以至于汽車損壞，而在這個(gè)很短的時(shí)間內(nèi)，從壓力傳感器感應(yīng)到壓力值達(dá)到臨界壓力值到開關(guān)閉合電路開始工作時(shí)，車身已經(jīng)有一定積雪，除雪的速度比不上大雪累積的速度，使得積雪迅速累積，最后損壞汽車，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，設(shè)定在裝置中的臨界壓力變化率要比此壓力變化率小一些。本發(fā)明所述的臨界壓力值是這樣定義的：在此壓力值下，汽車車身難以承受以至于損壞汽車，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，設(shè)定在裝置中的臨界壓力值要比此壓力值小一些。

所述的過熱安全恒溫器為有特殊導(dǎo)體的導(dǎo)電電路，當(dāng)特殊導(dǎo)體達(dá)到臨界溫度值時(shí)，其立即由良導(dǎo)體變成絕緣體，切斷電路，溫度降低后，其又變?yōu)榱紝?dǎo)體，工作電路繼續(xù)工作。所述的臨界溫度值是這樣定義的：在此溫度值下，汽車車漆或汽車其他地方會被破壞，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，裝置中的臨界溫度值要比此溫度值小一些。

所述的安全帶設(shè)置在保護(hù)罩前部的左右兩個(gè)后視鏡位置處，使用時(shí)，用鎖具將安全帶與汽車緊鎖在一起防止被盜。

所述的固定帶位于保護(hù)罩邊緣靠近兩個(gè)后車輪的位置，使用時(shí)，將固定帶系于后面兩個(gè)車輪輪轂的鋼桿上，以免被大風(fēng)吹起。

該便攜式汽車除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩，可折疊或卷起，占用空間較小，便于存放在車內(nèi)以隨時(shí)攜帶。

與現(xiàn)有的汽車保護(hù)罩相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：（1）、能夠在車頂有積雪時(shí)自動(dòng)清除，當(dāng)積雪清除至一定程度后自動(dòng)關(guān)閉，以防止蓄電池連續(xù)放電造成電虧，節(jié)約能源；（2）、大雪天氣下，不會出現(xiàn)保護(hù)罩被凍住而無法移動(dòng)導(dǎo)致車門不能打開的情況，用車時(shí)可快速取下保護(hù)罩使用，節(jié)省時(shí)間；（3）避免使用汽車能源這種易污染環(huán)境的能源，通過外部電源給儲能電池充電，儲能電池給工作電路供電的機(jī)制達(dá)到除雪防冰凍的效果，有效保護(hù)環(huán)境；（4）、使用時(shí)間長，現(xiàn)有的汽車車罩在大雪天氣下很容易被凍住并且在被凍住之后很容易被損壞，嚴(yán)重減短了使用壽命，而本發(fā)明可自動(dòng)清除車罩上的積雪，避免了車罩自身被凍住的情況，使用壽命更長；（5）溫度過高時(shí)自動(dòng)切斷電路，避免損壞汽車；（6）可升高車內(nèi)溫度，車門打開后即可使用，不用提前開啟車內(nèi)暖風(fēng)待車內(nèi)溫度升高后再使用，節(jié)省時(shí)間和能源。

附圖說明

圖1為本發(fā)明電路原理圖。

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明車頂位置各模塊位置示意圖。

圖4為本發(fā)明工作流程圖。

其中，1為主體護(hù)罩，2為安全帶，3為固定帶，4為壓力傳感器控制的開關(guān)，5為電熱絲或特制的電熱元件，6為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，7為儲能電池，8為過熱安全恒溫器。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖，并結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。

參見圖1、2、3可知，便攜式汽車除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩包括由特殊材料制成的主體護(hù)罩1、電路、安全帶2和固定帶3。電路包括儲能電池7、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)6以及產(chǎn)熱模塊。產(chǎn)熱模塊又包括呈盤蛇狀的電熱絲或特制的電熱元件5、壓力傳感器控制的開關(guān)4以及過熱安全恒溫器8。

所述主體護(hù)罩1由密度小、韌性強(qiáng)、防水、導(dǎo)熱性良好的有機(jī)材料制成，其面積能夠覆蓋整個(gè)車身，其形狀大小根據(jù)不同的車型而定。使用時(shí)，首先將汽車的后視鏡以前的部分套上，其次將左右兩個(gè)后視鏡套上，再次將車罩往后拉，從次將汽車尾部套上，最后用鎖具將安全帶2與汽車緊鎖在一起并將固定帶3系于汽車后車輪輪轂的鋼桿上，至此，安裝完成。本發(fā)明所涉的便攜式汽車除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩安裝方便，一人短時(shí)間內(nèi)即可將車罩套在整個(gè)車身上。車罩拆下后，折疊或卷起，占用較小空間，便于在車內(nèi)存放以隨時(shí)攜帶。

所述儲能電池7可儲蓄外部電源供給的電能給整個(gè)工作電路供電，同時(shí)，儲能電池還受到所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的調(diào)控。

所述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)6可利用現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)通過手機(jī)APP或遙控器控制整個(gè)工作電路，手機(jī)APP或遙控器可啟動(dòng)工作電路和查詢儲能電池電量信息，并顯示出電路工作狀態(tài)和剩余電量以及預(yù)計(jì)剩余電量可維持工作的時(shí)間。

所述電熱絲或特制的電熱元件5呈盤蛇狀嵌在車主體護(hù)罩中，有電流通過時(shí)，其可高效的將電能轉(zhuǎn)化為熱能，并通過熱傳遞使得熱能傳遞至整個(gè)車身達(dá)到融化整個(gè)車身的積雪和冰凍的目的。根據(jù)融化積雪所需產(chǎn)生的熱量以決定其布置密度。

所述壓力傳感器控制的開關(guān)4有多個(gè)，分布在汽車車頂?shù)乃膫€(gè)角以及車頂中央，當(dāng)手機(jī)APP或遙控器發(fā)出工作指令后，其開始感應(yīng)壓力變化率以及壓力值，當(dāng)壓力變化率達(dá)到臨界壓力變化率時(shí)，壓力傳感器控制的開關(guān)4閉合，壓力變化率未達(dá)到臨界壓力變化率時(shí)，如果壓力值達(dá)到臨界壓力值，則壓力傳感器控制的開關(guān)4也同樣閉合。所述的臨界壓力變化率以及臨界壓力值會預(yù)設(shè)在裝置中以作比較。所述壓力傳感器控制的開關(guān)4的個(gè)數(shù)可根據(jù)實(shí)際情況而定，并不影響使用效果。

所述的過熱安全恒溫器8為有特殊導(dǎo)體的導(dǎo)電電路，當(dāng)特殊導(dǎo)體達(dá)到臨界溫度值時(shí)，其立即由良導(dǎo)體變成絕緣體，切斷工作電路，溫度降低后，其又變?yōu)榱紝?dǎo)體，工作電路繼續(xù)工作。

綜上所述，本發(fā)明所涉便攜式汽車除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩，其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)6利用現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)通過手機(jī)APP或遙控器控制整個(gè)裝置。汽車停好后，正在下雪或獲知將要下雪時(shí)，便可將本發(fā)明所涉便攜式汽車除雪防冰凍節(jié)能保護(hù)罩從車內(nèi)取出套在車身上，通過手機(jī)APP或遙控器發(fā)出工作指令，啟動(dòng)電路，之后，車主便可放心離開。當(dāng)保護(hù)罩所受壓力達(dá)到臨界壓力變化率或臨界壓力值后，產(chǎn)熱模塊開始產(chǎn)熱以融化積雪，當(dāng)積雪清除至一定程度之后，產(chǎn)熱自動(dòng)停止，達(dá)到自動(dòng)除雪的目的，可防止儲能電池7連續(xù)放電造成電虧，節(jié)約能源。若保護(hù)罩溫度超過臨界溫度值，所述過熱安全恒溫器8可切斷電路，防止過高的溫度對汽車車漆或汽車其他部位造成損壞，溫度降低后，電路又繼續(xù)工作，能有效保護(hù)汽車。另外，還可通過手機(jī)APP或遙控器查詢儲能電池7電量信息，并顯示出電路工作狀態(tài)和剩余電量以及預(yù)計(jì)剩余電量可維持工作的時(shí)間，方便用戶及時(shí)充電。要用車時(shí)，通過手機(jī)APP或遙控器發(fā)出關(guān)閉指令，取下保護(hù)罩即可使用，此時(shí)車內(nèi)已有一定溫度，可即刻使用，無需等待，方便快捷。