本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種汽車門飾板扶手結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

我國(guó)汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，具有明顯的技術(shù)密集、資金密集特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)高，區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)明顯。目前，在汽車的門飾板扶手結(jié)構(gòu)中，常采用扶手與拉手杯通過插銷的連接形式。

但由于現(xiàn)有的門板扶手的前段掛鉤與拉手杯在通過插銷連接時(shí)，無固定結(jié)構(gòu)，形成懸臂梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)扶手掛鉤的剛度較弱，在關(guān)閉車門時(shí)，扶手拉手位置容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和松動(dòng)現(xiàn)象。

因此，如何將扶手與拉手杯更好地緊固、增加扶手內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)增加整體零件剛度，成為急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車門飾板扶手結(jié)構(gòu)，以增加連接穩(wěn)固性和增強(qiáng)零部件的剛度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車門飾板扶手結(jié)構(gòu)，包括扶手和拉手杯，扶手與拉手杯連接，所述拉手杯包括插銷口和限位塊，所述扶手包括掛鉤和緊固塊，緊固塊安裝設(shè)于掛鉤上方，掛鉤的前端翹起與插銷口相匹配，所述掛鉤還連接安裝有加強(qiáng)筋和凸起，凸起與限位塊相匹配。

進(jìn)一步地，所述掛鉤為實(shí)心結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述插銷口為斜口結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步是：

本發(fā)明的汽車門飾板扶手結(jié)構(gòu)，掛鉤采用實(shí)心結(jié)構(gòu)、設(shè)有的加強(qiáng)筋，都有效增加了掛鉤強(qiáng)度的同時(shí)也增加了扶手的剛度。與掛鉤配合的插銷口設(shè)計(jì)成斜口結(jié)構(gòu)，縮短懸臂長(zhǎng)度，增加連接穩(wěn)固性。本發(fā)明通過扶手和拉手杯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將扶手和拉手杯更好地緊固，增加內(nèi)部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)增加整體零部件剛度。解決了在關(guān)閉車門時(shí)，扶手的拉手位置有旋轉(zhuǎn)和松動(dòng)的問題，同時(shí)解決零件強(qiáng)度和剛度較弱的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是扶手的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是拉手杯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件序號(hào)及名稱：

扶手1、緊固塊2、掛鉤3、加強(qiáng)筋4、凸起5、拉手杯6、插銷口7、限位塊8。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖描述本發(fā)明的實(shí)施結(jié)構(gòu)。

參看圖1-圖3所示，本發(fā)明的汽車門飾板扶手結(jié)構(gòu)，包括扶手1和拉手杯6，扶手1與拉手杯6連接，拉手杯6包括插銷口7和限位塊8，扶手1包括掛鉤3和緊固塊2，緊固塊2安裝設(shè)于掛鉤3上方，掛鉤3的前端翹起與插銷口7相匹配，掛鉤3還連接安裝有加強(qiáng)筋4和凸起5，凸起5與限位塊8相匹配。

掛鉤3采用實(shí)心結(jié)構(gòu)、設(shè)有的加強(qiáng)筋4，都有效增加了掛鉤3強(qiáng)度的同時(shí)也增加了扶手1的剛度。

插銷口7為斜口結(jié)構(gòu)，縮短懸臂長(zhǎng)度，增加連接穩(wěn)固性。

在組裝扶手1和拉手杯6時(shí)，壓下掛鉤3前端翹起部分穿過插銷口7，此時(shí)掛鉤3與插銷口7形成插銷連接結(jié)構(gòu)。緊固塊2對(duì)插銷口7進(jìn)行限位，防止扶手1旋轉(zhuǎn)晃動(dòng)，同時(shí)又增加扶手1自身的剛度。掛鉤3的凸起5與限位塊8進(jìn)行配合固定，進(jìn)一步對(duì)插銷連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位穩(wěn)固，使連接更為穩(wěn)固可靠。