本發(fā)明涉及私家車用警示裝置技術領域，尤其是涉及一種三角警示牌。

背景技術：

三角警示牌，準確名稱應該是三角警告牌，汽車三角警告牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或者是發(fā)生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發(fā)生二次事故。

現有技術中的三角警示牌包括三角形警示牌和用于支撐固定三角形警示牌的固 定支撐架，三角形警示牌上設有有發(fā)光裝置，在使用時展開形成的支架結構，增加后方車輛的可見度，避免二次事故的發(fā)生。

上述結構的三角警示牌的警示牌面大小無法調節(jié)，為了便于讓人看到，設置過大的牌面的話，容易被風掛倒；若設置較小的警示牌面的話則又不容易被發(fā)現。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的不足，本發(fā)明提供了三角警示牌。

本發(fā)明是通過如下技術方案實現的：三角警示牌，包括中心盤，在所述中心盤周向間隔均勻設置有三個長導柱，在所述長導柱一端設置導向輪且所述導向輪與所述長導柱的轉動部位設置卷簧，在所述中心盤上轉動設置有卷輪，還包括鋼繩，所述鋼繩設置有3條，且所述鋼繩一端設置于所述導向輪，另一端設置于所述卷輪上設置的線槽，在所述長導柱上滑動設置有擋塊，所述擋塊固定設置在所述鋼繩上，在所述擋塊間張緊有一具有延展性的警示面板，在所述中心盤上還設置有鎖緊所述卷輪的鎖緊裝置。

上述技術方案中，所述鎖緊裝置為與所述卷輪固定連接的一齒板和在所述中心盤上設置的配合所述齒板的棘爪。

上述技術方案中，所述線槽設置有三條，每條線槽分別用于卷繞不同的鋼繩。

上述技術方案中，所述長導柱包括兩個柱體，兩個柱體件設置轉軸部以使得柱體間可相互翻轉。

本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明的三角警示牌可以根據實際需要任意調節(jié)警示牌面的大小，因此可以根據實際天氣情況來任意設置三角警示牌警示牌面的大小。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為沿著圖1中a-a線的剖視示意圖。

圖3為長導柱的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：參見圖1至圖3，三角警示牌，包括中心盤1，在所述中心盤1周向間隔均勻設置有三個長導柱2，在所述長導柱2一端設置導向輪3且所述導向輪3與所述長導柱2的轉動部位設置卷簧（卷簧使得導向輪3具有卷繞鋼繩的趨勢），在所述中心盤1上轉動設置有卷輪4，還包括鋼繩5，所述鋼繩5設置有3條，且所述鋼繩5一端設置于所述導向輪3，另一端設置于所述卷輪4上設置的線槽40，在所述長導柱2上滑動設置有擋塊6，所述擋塊6固定設置在所述鋼繩5上，在所述擋塊6間張緊有一具有延展性的警示面板7，在所述中心盤1上還設置有鎖緊所述卷輪4的鎖緊裝置8。所述鎖緊裝置8為與所述卷輪4固定連接的一齒板80和在所述中心盤1上設置的配合所述齒板80的棘爪81。

所述線槽40設置有三條，每條線槽40分別用于卷繞不同的鋼繩5。以防止鋼繩5間相互干涉。

所述長導柱2包括兩個柱體21，兩個柱體21件設置轉軸部20以使得柱體21間可相互翻轉。

本發(fā)明原理如下:在需要調節(jié)警示牌面的顯示面積時，首先解鎖鎖緊裝置8，然后轉動卷輪，使得卷輪拉動鋼繩，此時在鋼繩上的擋塊6沿著長導柱2向上或者向下滑動，在擋塊6沿著長導柱2向上滑動時，張緊于擋塊間的警示面板被拉伸，此時警示面板的顯示面積逐漸增大，當擋塊6沿著長導柱2向下滑動時，張緊于擋塊間的警示面板收縮，此時警示面板的顯示面積逐漸減小。