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一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板的制作方法

文檔序號:12335242閱讀:695來源:國知局
一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及車載空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板。



背景技術(shù):

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置,它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度,提高行車安全??照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。汽車空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口通常設(shè)于前排座椅下方,為了提升后排乘客的舒適度,增加后排出風(fēng)口是未來的設(shè)計(jì)趨勢。目前已經(jīng)有車型采用前排和后排腳風(fēng)同步開啟和關(guān)閉,但因空調(diào)箱空間有限,空調(diào)箱內(nèi)設(shè)置的普通密封隔板會導(dǎo)致腳風(fēng)風(fēng)量過小。

因此,有必要提供一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板,以解決上述問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板,以解決現(xiàn)有普通密封隔板會導(dǎo)致腳風(fēng)風(fēng)量過小的問題。

為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:

一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板,設(shè)于空調(diào)箱中,所述空調(diào)箱包括前排腳出風(fēng)口和后排腳出風(fēng)口;隔板設(shè)于所述前排腳出風(fēng)口和后排腳出風(fēng)口之間且呈鏤空狀,所述鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板包括:第一邊緣板、第二邊緣板、連接于所述第一邊緣板和第二邊緣板之間且相互平行間隔的第一連接板、連接于所述第一邊緣板和第二邊緣板之間且位于相鄰兩個(gè)第一連接板之間的第二連接板;所述第二連接板相對于所述第一連接板傾斜,相鄰兩的第二連接板的傾斜方向相反;所述第一邊緣板、第一連接板和第二連接板的厚度相同;所述第二邊緣板位于所述空調(diào)箱表面。

所述鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板的材料為塑料。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是:

一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板,設(shè)于空調(diào)箱中,所述空調(diào)箱包括前排腳出風(fēng)口和后排腳出風(fēng)口;鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板設(shè)于所述前排腳出風(fēng)口和后排腳出風(fēng)口之間且呈鏤空狀,所述鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板包括:第一邊緣板、第二邊緣板、連接于所述第一邊緣板和第二邊緣板之間且相互平行間隔的第一連接板、連接于所述第一邊緣板和第二邊緣板之間且位于相鄰兩個(gè)第一連接板之間的第二連接板;所述第二連接板相對于所述第一連接板傾斜,相鄰兩的第二連接板的傾斜方向相反;所述第一邊緣板、第一連接板和第二連接板的厚度相同;所述第二邊緣板位于所述空調(diào)箱表面;使用本發(fā)明的一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板,在增強(qiáng)空調(diào)箱強(qiáng)度,防止變形的同時(shí),可以有效保證腳風(fēng)風(fēng)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:

圖1為本發(fā)明的一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板所應(yīng)用的空調(diào)箱的示意圖;

圖2為圖1的A-A方向的剖面示意圖。

圖中:空調(diào)箱1、前排腳出風(fēng)口11、后排腳出風(fēng)口12、第一邊緣板31、第二邊緣板32、第一連接板33、第二連接板34。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示,本發(fā)明提供一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板,設(shè)于空調(diào)箱1中,空調(diào)箱1包括前排腳出風(fēng)口11和后排腳出風(fēng)口12,可同時(shí)保證前排和后排的乘客的舒適度。其中,鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板設(shè)于前排腳出風(fēng)口11和后排腳出風(fēng)口12之間且呈鏤空狀。

具體地,鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板包括:第一邊緣板31、第二邊緣板32、連接于第一邊緣板31和第二邊緣板32之間且相互平行間隔的第一連接板33、連接于第一邊緣板31和第二邊緣板32之間且位于相鄰兩個(gè)第一連接板33之間的第二連接板34。其中,第二連接板34相對于第一連接板33傾斜,相鄰兩的第二連接板34的傾斜方向相反;第一邊緣板31、第一連接板33和第二連接板34的厚度相同,且為一體成型式結(jié)構(gòu),第二邊緣板32位于空調(diào)箱1表面。

具體地,鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板的材料為塑料。

由以上技術(shù)方案可知,使用本發(fā)明的一種鏤空結(jié)構(gòu)的空調(diào)箱腳出風(fēng)隔板,在增強(qiáng)空調(diào)箱強(qiáng)度,防止變形的同時(shí),可以有效保證腳風(fēng)風(fēng)量。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例,實(shí)施例只是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對本發(fā)明的限制。

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