本發(fā)明涉及汽車零部件的安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車的底盤中，傳統(tǒng)的后輪穩(wěn)定桿安裝結(jié)構(gòu)如圖9至圖12所示，后輪穩(wěn)定桿安裝支架10焊接在后地板邊梁4上，后輪穩(wěn)定桿1通過螺桿9固定在后輪穩(wěn)定桿安裝支架10上。此安裝結(jié)構(gòu)沒有有效利用后地板邊梁4、邊梁內(nèi)板5和邊梁封板6等結(jié)構(gòu)件以提升后輪穩(wěn)定桿安裝點的剛度和強(qiáng)度，且后輪穩(wěn)定桿安裝支架10為開口懸臂結(jié)構(gòu)，后輪穩(wěn)定桿1的兩個懸臂在焊接時或外力作用下容易變形，導(dǎo)致開設(shè)在兩懸臂上的兩個后輪穩(wěn)定桿固定孔101之間的距離精度較差，當(dāng)兩個后輪穩(wěn)定桿固定孔101的間距過小時，后輪穩(wěn)定桿1裝配時難度較大，當(dāng)兩個后輪穩(wěn)定桿固定孔101的間距較大時，汽車底盤工作時會產(chǎn)生異響，而且在上述安裝結(jié)構(gòu)中，螺桿9不僅用來固定后輪穩(wěn)定桿1，還作為后輪穩(wěn)定桿1的運動轉(zhuǎn)軸，這對螺桿9與后輪穩(wěn)定桿1的配合精度要求較高，提高了工人裝配后輪穩(wěn)定桿1的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結(jié)構(gòu)，以提高后輪穩(wěn)定桿安裝點的安裝剛度、強(qiáng)度和精度。

本發(fā)明所述的汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結(jié)構(gòu)，包括后輪穩(wěn)定桿、從下至上依次設(shè)置的后地板邊梁、邊梁內(nèi)板和邊梁封板，所述后地板邊梁的橫截面呈倒“幾”字形，邊梁內(nèi)板和邊梁封板的橫截面均呈U形，邊梁內(nèi)板的兩側(cè)面和邊梁封板的兩側(cè)面均與后地板邊梁的兩側(cè)面內(nèi)壁焊接，邊梁內(nèi)板的底面與后地板邊梁的底面焊接，在后地板邊梁的底面開設(shè)有第一避讓孔和第一安裝孔，該第一安裝孔位于第一避讓孔的兩側(cè)；在邊梁內(nèi)板的底面開設(shè)有第二避讓孔和第二安裝孔，該第二安裝孔位于第二避讓孔的兩側(cè)；在邊梁封板的底面上開設(shè)有第三避讓孔和第一凸焊螺母孔，該第一凸焊螺母孔位于第三避讓孔的兩側(cè)。

還包括凸焊螺母、螺母盒及芯軸，螺母盒為帽狀結(jié)構(gòu)，在其帽口邊沿設(shè)置有向外的翻邊，在該翻邊上開設(shè)有第二凸焊螺母孔，螺母盒穿過邊梁封板上的第三避讓孔，其外側(cè)面與第三避讓孔的邊沿焊接，其帽口邊沿的翻邊與邊梁內(nèi)板的底面焊接，芯軸的兩端開設(shè)有第三安裝孔；所述第一安裝孔、第二安裝孔、第一凸焊螺母孔及第二凸焊螺母孔的位置垂直對應(yīng)，凸焊螺母的下端焊接在螺母盒的第二凸焊螺母孔處，其上部與第一凸焊螺母孔邊沿焊接，穿過后輪穩(wěn)定桿的芯軸與后輪穩(wěn)定桿轉(zhuǎn)動配合，螺栓穿過芯軸兩端的第三安裝孔與凸焊螺母旋接，將后輪穩(wěn)定桿固定在后地板邊梁上，并位于螺母盒內(nèi)。

本發(fā)明中后地板邊梁呈倒“幾”字形，邊梁內(nèi)板和邊梁封板均呈U形，螺母盒呈帽狀結(jié)構(gòu)，上述四者自身具有較高的強(qiáng)度和剛度，且上述四者構(gòu)成封閉空間，形成剛度和強(qiáng)度極高的腔體結(jié)構(gòu)，后輪穩(wěn)定桿通過與其轉(zhuǎn)動配合的芯軸固定于該安裝結(jié)構(gòu)上，能夠充分利用后地板邊梁、邊梁內(nèi)板及邊梁封板的剛度和強(qiáng)度，從而使后輪穩(wěn)定桿安裝點的剛度和強(qiáng)度較現(xiàn)有安裝結(jié)構(gòu)得以極大的提高，同時也使后輪穩(wěn)定桿的安裝點受到焊接變形或外力作用變形的影響較小，提升了該安裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高了后輪穩(wěn)定桿安裝點的安裝精度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明后輪穩(wěn)定桿的安裝結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖。

圖2為本發(fā)明后輪穩(wěn)定桿安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

圖3為圖1中沿A-A線的斷面圖。

圖4為本發(fā)明中芯軸的軸側(cè)圖。

圖5為本發(fā)明中后地板邊梁的軸側(cè)圖。

圖6為本發(fā)明中邊梁內(nèi)板的軸側(cè)圖。

圖7為本發(fā)明中邊梁封板的軸側(cè)圖。

圖8為本發(fā)明中螺母盒的軸側(cè)圖。

圖9為現(xiàn)有后輪穩(wěn)定桿的安裝結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖。

圖10為現(xiàn)有后輪穩(wěn)定桿安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

圖11為圖9中沿B-B線的斷面圖。

圖12為現(xiàn)有安裝結(jié)構(gòu)中后輪穩(wěn)定桿安裝支架的軸側(cè)圖。

圖中：1―后輪穩(wěn)定桿、2―芯軸、21―第三安裝孔、3―螺栓、4―后地板邊梁、41―第一避讓孔、42―第一安裝孔、5―邊梁內(nèi)板、51―第二避讓孔、52―第二安裝孔、6―邊梁封板、61―第三避讓孔、62―第一凸焊螺母孔、7―凸焊螺母、8―螺母盒、81―第二凸焊螺母孔、9―螺桿、10―后輪穩(wěn)定桿安裝支架、101―后輪穩(wěn)定桿固定孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

參見圖1至圖8所示的汽車后輪穩(wěn)定桿的安裝結(jié)構(gòu)，包括后輪穩(wěn)定桿1、芯軸2、凸焊螺母7、螺母盒8及從下至上依次設(shè)置的后地板邊梁4、邊梁內(nèi)板5和邊梁封板6，所述后地板邊梁4的橫截面呈倒“幾”字形，在后地板邊梁4的底面開設(shè)有第一避讓孔41和第一安裝孔42，該第一安裝孔位于第一避讓孔41的兩側(cè)；所述邊梁內(nèi)板5和邊梁封板6的橫截面均呈U形，在邊梁內(nèi)板5的底面開設(shè)有第二避讓孔51和第二安裝孔52，該第二安裝孔位于第二避讓孔51的兩側(cè)；在邊梁封板6的底面上開設(shè)有第三避讓孔61和第一凸焊螺母孔62，該第一凸焊螺母孔位于第三避讓孔61的兩側(cè)；螺母盒8為帽狀結(jié)構(gòu)，在其帽口邊沿設(shè)置有向外的翻邊，在該翻邊上開設(shè)有第二凸焊螺母孔81；芯軸2的兩端開設(shè)有第三安裝孔21。

所述邊梁內(nèi)板5的兩側(cè)面和邊梁封板6的兩側(cè)面均與后地板邊梁4的兩側(cè)面內(nèi)壁焊接，邊梁內(nèi)板5的底面與后地板邊梁4的底面焊接；螺母盒8穿過邊梁封板6上的第三避讓孔61，其外側(cè)面與第三避讓孔61的邊沿焊接，其帽口邊沿的翻邊與邊梁內(nèi)板5的底面焊接，所述第一安裝孔42、第二安裝孔52、第一凸焊螺母孔62及第二凸焊螺母孔81的位置垂直對應(yīng)；凸焊螺母7的下端焊接在螺母盒8的第二凸焊螺母孔81處，其上部與第一凸焊螺母孔62邊沿焊接，芯軸2穿過后輪穩(wěn)定桿1與后輪穩(wěn)定桿1轉(zhuǎn)動配合，螺栓3穿過芯軸2兩端的第三安裝孔21與凸焊螺母7旋接，將后輪穩(wěn)定桿1固定在后地板邊梁4上，并位于螺母盒8內(nèi)。