專(zhuān)利名稱(chēng)：雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玩具車(chē)，尤其是涉及一種用于玩具車(chē)的雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
擁有一輛玩具車(chē)歷來(lái)是每一個(gè)兒童都希望擁有的夢(mèng)想，玩具車(chē)可以充分發(fā) 揮兒童的想象力，幫助使用者學(xué)習(xí)、練習(xí)、綜合運(yùn)用多學(xué)科科學(xué)知識(shí)，并可提 高兒童的創(chuàng)造性和興趣。 一般而言，常見(jiàn)的玩具車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置大都是以馬達(dá)搭配 齒輪組來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪，從而使玩具本體具有活動(dòng)的功能，如果需增加玩具的馬力 時(shí)，其通常的方法是采用大體積、大功率的馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)，從而造成玩具的體積
龐大，容易使玩耍者產(chǎn)生枯燥乏味的感覺(jué)，降低了玩具的趣味性和吸引力；另 外玩具采用了大馬達(dá)之后，使電路中通過(guò)的電流過(guò)大，易損壞電路，大大縮短
使用壽命。所以開(kāi)發(fā)一種大馬力，使用壽命長(zhǎng)，且體積小的后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)就成 為一種迫切的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)所存在的上述不 足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電路不易被損壞，且體積小雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是
一種雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)，其包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、 一齒輪箱及一從齒輪箱伸出的轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在該轉(zhuǎn)軸上，所述的齒輪箱內(nèi)至少設(shè)有兩個(gè)馬達(dá)
及一齒輪組，所述的馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)該齒輪組工作。
所述的馬達(dá)為兩個(gè)，其均設(shè)于齒輪箱頂部并靠近頂邊排列。 所述的齒輪組包括四個(gè)齒輪，其中齒輪A、齒輪B分別固定在第一馬達(dá)、第
二馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸上，所述齒輪C設(shè)在齒輪A和齒輪B下方的中間位置并與齒輪A、 齒輪B中嚙合，所述齒輪D固定在所述的轉(zhuǎn)軸上并與齒輪C嚙合。
本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)兩個(gè)小馬達(dá)來(lái)同時(shí)驅(qū)動(dòng)玩具車(chē)，在獲得相 同的扭矩基礎(chǔ)上，大大縮小了后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的體積，同時(shí)，由于采用了小馬達(dá)， 使電路中的電流變小，不易損壞電路，大大延長(zhǎng)了使用壽命。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖l為本實(shí)用新型的主視圖2為圖1的立體爆炸圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)施例提供的一種雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)，其
包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪l、 一齒輪箱2及一從齒輪箱2伸出的轉(zhuǎn)軸3，所述驅(qū)動(dòng)輪l設(shè)置在 該轉(zhuǎn)軸3上，所述的齒輪箱內(nèi)設(shè)有兩個(gè)馬達(dá)4及一齒輪組，所述的馬達(dá)4同時(shí)驅(qū)動(dòng) 該齒輪組工作。第一馬達(dá)41和第二馬達(dá)42設(shè)于齒輪箱頂部并靠近頂邊排列。所 述的齒輪組包括四個(gè)齒輪，其中齒輪A21、齒輪B22分別固定在第一馬達(dá)41、第 二馬達(dá)42的驅(qū)動(dòng)軸上，所述齒輪C23設(shè)在齒輪A21和齒輪B22下方的中間位置并與 齒輪A21、齒輪B22中嚙合，所述齒輪D24固定在所述的轉(zhuǎn)軸3上并與齒輪C23嚙合。 本實(shí)用新型使用時(shí)，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，電路板同時(shí)啟動(dòng)第一馬達(dá)41和第二馬達(dá)42，所述的第一馬達(dá)41、第二馬達(dá)42分別通過(guò)齒輪A21、齒輪B22帶動(dòng)齒輪C23 轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪C23通過(guò)齒輪D24從而帶動(dòng)設(shè)在轉(zhuǎn)軸3上的驅(qū)動(dòng)輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，使玩具本體 具有活動(dòng)的功能，本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)小馬達(dá)來(lái)同時(shí)驅(qū)動(dòng)玩具車(chē)，在獲得相同 的扭矩基礎(chǔ)上，大大縮小了后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的體積，另外因?yàn)椴捎玫氖切●R達(dá)， 所以通過(guò)各馬達(dá)的電流較小，電路不易被損壞，大大延長(zhǎng)了使用壽命。
如本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述，采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它 雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)，其包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、一齒輪箱及一從齒輪箱伸出的轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在該轉(zhuǎn)軸上，其特征在于所述的齒輪箱內(nèi)至少設(shè)有兩個(gè)馬達(dá)及一齒輪組，所述的馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)該齒輪組工作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的馬達(dá) 為兩個(gè)，其均設(shè)于齒輪箱頂部并靠近頂邊排列。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的齒輪組包括四個(gè)齒輪，其中齒輪A、齒輪B分別固定在第一馬達(dá)、第二馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸 上，所述齒輪C設(shè)在齒輪A和齒輪B下方的中間位置并與齒輪A、齒輪B中嚙合，所 述齒輪D固定在所述的轉(zhuǎn)軸上并與齒輪C嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型共開(kāi)了一種雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的后輪結(jié)構(gòu)，其包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪、一齒輪箱及一從齒輪箱伸出的轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在該轉(zhuǎn)軸上，所述的齒輪箱內(nèi)至少設(shè)有兩個(gè)馬達(dá)及一齒輪組，所述的馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)該齒輪組工作，本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)小馬達(dá)來(lái)同時(shí)驅(qū)動(dòng)玩具車(chē)，在獲得相同的扭矩基礎(chǔ)上，大大縮小了后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的體積，同時(shí)，由于采用了小馬達(dá)，使電路中的電流變小，不易損壞電路，大大延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)A63H17/267GK201350341SQ20092000151
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者梁鐘銘 申請(qǐng)人:梁鐘銘