1.一種車載空調系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述車載空調系統(tǒng)包括壓縮機、室內風機、室外風機和蓄電池，所述蓄電池分別與所述壓縮機、所述室內風機和所述室外風機相連以向所述壓縮機、所述室內風機和所述室外風機提供電源，所述控制方法包括如下步驟：
S1：接收用戶的設定溫度的指令信息，檢測所述蓄電池的實時電量，檢測車廂內的內部環(huán)境溫度；
S2：根據(jù)所述設定溫度、所述實時電量和所述內部環(huán)境溫度得到最小運行頻率，將所述壓縮機的實時運行頻率調整至所述最小運行頻率；
S3：根據(jù)所述蓄電池的實時電量與所述蓄電池的總蓄電量之間的比例關系，調整所述壓縮機的實時運行頻率、所述室內風機的轉速和所述室外風機的轉速。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載空調系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在步驟S2中，根據(jù)檢測到的所述蓄電池的實時電量選擇壓縮機的第一設定運行頻率，根據(jù)設定溫度選擇壓縮機的第二設定運行頻率，根據(jù)內部環(huán)境溫度或者內部環(huán)境溫度與設定溫度的差值選擇壓縮機的第三設定運行頻率，比較所述第一設定運行頻率、所述第二設定運行頻率和所述第三設定運行頻率以得到所述最小運行頻率。
3.根據(jù)權利要求1所述的車載空調系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在步驟S2中，根據(jù)所述設定溫度、所述實時電量和所述內部環(huán)境溫度中的其中兩個得到第一比較運行頻率，根據(jù)所述設定溫度、所述實時電量和所述內部環(huán)境溫度中的另一個得到第二比較運行頻率，比較所述第一比較運行頻率和所述第二比較運行頻率得到所述最小運行頻率。
4.根據(jù)權利要求1所述的車載空調系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述步驟S3包括如下子步驟：
S31：當所述蓄電池的實時電量與總蓄電量的比例值A小于1/x時，將所述壓縮機的實時運行頻率降低C％；
S32：當所述蓄電池的實時電量與所述總蓄電量的比例值A≤B時，停止所述壓縮機和所述室外風機，所述室內風機繼續(xù)運行；
S33：當所述蓄電池的實時電量與所述總蓄電量的比例值A≤D時，停止所述室內風機，其中D＜B≤1/x。
5.根據(jù)權利要求4所述的車載空調系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，當所述室內風機的電機為直流電機時，在步驟S31中，還控制所述室內風機的轉速增大，在步驟S32中，還將所述室內風機的轉速降低至原始轉速。
6.根據(jù)權利要求4所述的車載空調系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，當所述室外風機的電機為直流電機時，在步驟S31中，還控制所述室外風機的轉速增大。
7.根據(jù)權利要求4的車載空調系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述B的取值范圍為(1/3x)-(1/x)，所述D的取值范圍為0-(1/3x)，所述X的取值范圍為3-5，所述C值為10-50。
8.一種車載空調系統(tǒng)，其特征在于，包括：
室內機、室外機和蓄電池，所述室內機設在車廂內，所述室外機設在所述車廂外，所述室內機包括室內風機，所述室外機包括室外風機和壓縮機，所述蓄電池分別與所述壓縮機、所述室內風機和所述室外風機相連以向所述壓縮機、所述室內風機和所述室外風機提供電源；所述車載空調系統(tǒng)還包括：
指令接收單元，所述指令接收單元用于接收用戶的設定溫度的指令信息；
檢測單元，所述檢測單元用于實時檢測所述蓄電池的實時電量；
溫度采集單元，所述溫度采集單元用于采集所述車廂內的內部環(huán)境溫度；
處理信息單元，所述處理信息單元分別與所述檢測單元、所述指令接收單元、所述溫度采集單元相連，所述處理信息單元根據(jù)所述設定溫度、所述實時電量和所述內部環(huán)境溫度得到最小運行頻率；
控制單元，所述控制單元與所述檢測單元和所述處理信息單元相連，所述控制單元將所述壓縮機的實時運行頻率調整至所述最小運行頻率，然后所述控制單元根據(jù)所述實時電量與所述蓄電池的總蓄電量之間的比例關系，調整所述壓縮機的實時運行頻率、所述室內風機的轉速和所述室外風機的轉速。
9.根據(jù)權利要求8所述的車載空調系統(tǒng)，其特征在于，所述處理信息單元根據(jù)所述實時電量選擇壓縮機的第一設定運行頻率，所述處理信息單元根據(jù)設定溫度選擇壓縮機的第二設定運行頻率，所述處理信息單元根據(jù)內部環(huán)境溫度或者內部環(huán)境溫度與設定溫度的差值選擇壓縮機的第三設定運行頻率，所述處理信息單元比較所述第一設定運行頻率、所述第二設定運行頻率和所述第三設定運行頻率以得到所述最小運行頻率。
10.根據(jù)權利要求8所述的車載空調系統(tǒng)，其特征在于，所述處理信息單元根據(jù)所述設定溫度、所述實時電量和所述內部環(huán)境溫度中的其中兩個得到第一比較運行頻率，所述處理信息單元根據(jù)所述設定溫度、所述實時電量和所述內部環(huán)境溫度中的另一個得到第二比較運行頻率，所述處理信息單元比較所述第一比較運行頻率和所述第二比較運行頻率得到所述最小運行頻率。
11.根據(jù)權利要求8所述的車載空調系統(tǒng)，其特征在于，當所述蓄電池的實時電量與總蓄電量的比例值A小于1/x時，所述控制單元將所述壓縮機的實時運行頻率降低C％；當所述蓄電池的實時電量與所述總蓄電量的比例值A≤B時，所述控制單元控制所述壓縮機和所述室外風機停止且控制所述室內風機繼續(xù)運行；當所述蓄電池的實時電量與所述總蓄電量的比例值A≤D時，所述控制單元控制所述室內風機停止，其中D＜B≤1/x。
12.根據(jù)權利要求11所述的車載空調系統(tǒng)，其特征在于，當所述室內風機的電機為直流電機，在所述蓄電池的實時電量與總蓄電量的比例值A小于1/x時，所述控制單元控制所述室內風機的轉速增大，在所述蓄電池的實時電量與所述總蓄電量的比例值A≤B時，所述控制單元控制所述室內風機的轉速降低至原始轉速。
13.根據(jù)權利要求11所述的車載空調系統(tǒng)，其特征在于，當所述室外風機的電機為直流電機，在所述蓄電池的實時電量與總蓄電量的比例值A小于1/x時，所述控制單元控制所述室外風機的轉速增大。