技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種減振裝置(10、10’、42)，特別是用于減弱在防滑控制的車輛液壓制動系統(tǒng)的制動回路中的壓力脈動的減振裝置。該減振裝置(10、10’、42)包括壓力介質(zhì)吸收容積可根據(jù)壓力變化的減振室(18a、52)和連接在后面的流阻。不利之處在于，在被動的制動過程中、即當(dāng)制動壓力由駕駛員產(chǎn)生時，減振裝置(10、10’、42)的壓力介質(zhì)吸收容積不可供給形成制動壓力使用，因此在車輛制動系統(tǒng)的制動主缸處的踏板行程延長。根據(jù)發(fā)明設(shè)置的器件(34、34’、74)在被動的制動過程中限制減振裝置(10、10’、42)的壓力介質(zhì)吸收容積。相反地，在部分主動或完全主動的制動過程中器件(34、34’、74)不起作用，減振裝置(10、10’、42)的壓力介質(zhì)吸收容積完全用來減弱出現(xiàn)的壓力脈動。

技術(shù)研發(fā)人員：J·諾貝格;P·施爾內(nèi)格;A·萊希勒
受保護的技術(shù)使用者：羅伯特·博世有限公司
文檔號碼：201580025597
技術(shù)研發(fā)日：2015.03.23
技術(shù)公布日：2017.02.22