本發(fā)明涉及一種汽車配件，特別涉及一種新型智能化電動汽車電暖風裝置。

背景技術：

隨著能源的短缺，人們對環(huán)保的重視提高，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車作為一種采用清潔能源的運輸工具，得到越來越多用戶的青睞，傳統(tǒng)的內(nèi)燃式發(fā)動機車通過發(fā)動機的余熱來加熱車室內(nèi)的空氣，由于發(fā)動機循環(huán)水在車輛正常行駛的狀態(tài)下的溫度大于80℃，已基本可以滿足各種情況的取暖以及除霧的要求，而電動汽車由于采用了電動機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的發(fā)動機，電動汽車冷卻系統(tǒng)的冷卻水在正常狀態(tài)下的溫度僅有50℃左右，這導致通過余熱取暖的效果遠遠不如燃油汽車，同時，由于當外界溫度過低，前窗玻璃很容易出現(xiàn)霧氣影響使用者視線，一旦沒有足夠熱量將其驅(qū)除，將會帶來安全隱患，為了解決這一問題，人們需要在電動汽車內(nèi)設置電暖風裝置，目前的電動汽車電暖風裝置主要由風機和電加熱器組成，在使用過程中，使電加熱器通電發(fā)熱，并由風機實現(xiàn)熱量的傳遞，但是現(xiàn)有的電動汽車電暖風裝置存在著智能化程度低，操作復雜，使用效果差的問題。

因此，發(fā)明一種新型智能化電動汽車電暖風裝置顯得非常必要。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種新型智能化電動汽車電暖風裝置以解決現(xiàn)有的電動汽車電暖風裝置存在的智能化程度低，操作復雜，使用效果差的問題。一種新型智能化電動汽車電暖風裝置包括動力裝置，發(fā)熱裝置，吹風裝置和智能控制模塊，所述的動力裝置和發(fā)熱裝置與動力裝置單向電性連接；所述的智能控制模塊與動力裝置雙向電性連接；所述的發(fā)熱裝置還包括發(fā)熱模塊和保護層，所述的保護層設置在發(fā)熱模塊的周圍；所述的吹風裝置包括吹風 機和出風口，所述的吹風機和出風口通過管道連接；所述的智能控制模塊包括傳感器，行車電腦，控制器和驅(qū)動器，所述的驅(qū)動器與發(fā)熱裝置和吹風裝置機械連接，并受控制器驅(qū)動；所述的控制器和傳感器與行車電腦電性連接。

所述的動力裝置具體采用電動汽車的供電電瓶，與電動汽車的動力裝置采用一套，便于安裝，省時省力。

所述的發(fā)熱模塊具體采用ptc熱敏電阻器，具有發(fā)熱速度快和使用壽命長的特點，有利于提高加熱效果。

所述的防護層采用氣凝膠氈或真空板的一種，有利于保障發(fā)熱過程中的安全性，避免周圍塑料制品過熱融化或變形。

所述的出風口還設置有調(diào)向撥片，有利于根據(jù)使用習慣和制熱需求改變熱風的風向，適應不同的適用人群。

所述的行車電腦具體包括智能芯片，顯示屏和模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換器與智能芯片通過電性連接；所述的顯示屏與智能芯片電性連接。

所述的顯示屏具體采用多點電容式觸摸屏，有利于清晰準確的顯示溫度信息以及對發(fā)熱裝置和吹風裝置進行控制。

所述的傳感器具體采用溫度傳感器，有利于時時檢測電動汽車內(nèi)的空氣溫度，并顯示在顯示屏上。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明通過傳感器，顯示屏和智能芯片的設置，使得溫度信息時時反饋在顯示屏上，并可通過智能芯片與加熱裝置和吹風裝置的配合實現(xiàn)電動汽車內(nèi)部溫度的恒定，提高了智能化和舒適感。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的行車電腦結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-動力裝置，2-發(fā)熱裝置，21-發(fā)熱模塊，22-保護層，3-吹風裝置，31-吹風機，32-出風口，33-調(diào)向撥片，4-智能控制模塊，41-傳感器，42-行車電腦，421-智能芯片，422-顯示屏，423-模數(shù)轉(zhuǎn)換器，43-控制器，44-驅(qū)動器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述：

實施例：

如附圖1和附圖2所示

本發(fā)明提供一種新型智能化電動汽車電暖風裝置包括動力裝置1，發(fā)熱裝置2，吹風裝置3和智能控制模塊4，所述的動力裝置1和發(fā)熱裝置2與動力裝置1單向電性連接；所述的智能控制模塊4與動力裝置1雙向電性連接；所述的發(fā)熱裝置2還包括發(fā)熱模塊21和保護層22，所述的保護層22設置在發(fā)熱模塊21的周圍；所述的吹風裝置3包括吹風機31和出風口32，所述的吹風機31和出風口32通過管道連接；所述的智能控制模塊4包括傳感器41，行車電腦42，控制器43和驅(qū)動器44，所述的驅(qū)動器44與發(fā)熱裝置2和吹風裝置3機械連接，并受控制器43驅(qū)動；所述的控制器43和傳感器41與行車電腦42電性連接。

所述的動力裝置1具體采用電動汽車的供電電瓶，與電動汽車的動力裝置采用一套，便于安裝，省時省力。

所述的發(fā)熱模塊21具體采用ptc熱敏電阻器，具有發(fā)熱速度快和使用壽命長的特點，有利于提高加熱效果。

所述的保護層22采用氣凝膠氈或真空板的一種，有利于保障發(fā)熱過程中的安全性，避免周圍塑料制品過熱融化或變形。

所述的出風口32還設置有調(diào)向撥片33，有利于根據(jù)使用習慣和制熱需求改變熱風的風向，適應不同的適用人群。

所述的行車電腦42具體包括智能芯片421，顯示屏422和模數(shù)轉(zhuǎn)換器423，所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換器423與智能芯片421通過電性連接；所述的顯示屏422與智能芯片421電性連接。

所述的顯示屏422具體采用多點電容式觸摸屏，有利于清晰準確的顯示溫度信息以及對發(fā)熱裝置2和吹風裝置3進行控制。

所述的傳感器41具體采用溫度傳感器，有利于時時檢測電動汽車內(nèi)的空氣溫度，并顯示在顯示屏422上。

工作原理

本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的，本發(fā)明通過溫度傳感器41檢測車內(nèi)空氣溫度并顯示在顯示屏422上，駕駛?cè)藛T根據(jù)自身情況并結(jié)合實際溫度數(shù)據(jù)決定是否啟動加熱，需要加熱時，通過打開控制器43，并在顯示屏422上設定溫度，智能芯片421自動調(diào)節(jié)發(fā)熱裝置2與吹風裝置3的工作強度，將車內(nèi)溫度提升到預定數(shù)值并保持穩(wěn)定。

利用本發(fā)明所述的技術方案，或本領域的技術人員在本發(fā)明技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明提供一種新型智能化電動汽車電暖風裝置包括動力裝置，發(fā)熱裝置，吹風裝置和智能控制模塊，所述的動力裝置和發(fā)熱裝置與動力裝置單向電性連接；所述的智能控制模塊與動力裝置雙向電性連接；所述的發(fā)熱裝置還包括發(fā)熱模塊和保護層，所述的保護層設置在發(fā)熱模塊的周圍；所述的吹風裝置包括吹風機和出風口，所述的吹風機和出風口通過管道連接；所述的智能控制模塊包括傳感器，行車電腦，控制器和驅(qū)動器。本發(fā)明通過傳感器，顯示屏和智能芯片的設置，使得溫度信息時時反饋在顯示屏上，并可通過智能芯片與加熱裝置和吹風裝置的配合實現(xiàn)電動汽車內(nèi)部溫度的恒定，提高了智能化和舒適感。

技術研發(fā)人員：趙雅敏
受保護的技術使用者：天津市雅敏科技有限公司
技術研發(fā)日：2015.12.29
技術公布日：2017.07.07