本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車玻璃導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)布置形式有兩種，一種是一體式導(dǎo)軌，即上下合用一根導(dǎo)軌；另一種是分體式導(dǎo)軌，將導(dǎo)軌分為上下兩段。其中整體式導(dǎo)軌加工方便快捷，但其安裝困難；采用分體式導(dǎo)軌，其安裝方便快捷，但現(xiàn)有的分體式導(dǎo)軌的上下配合難度較大，且安裝后由于上下導(dǎo)軌的配合不緊密，整車震動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種安裝快捷方便、分體式的汽車玻璃導(dǎo)軌，以降低上下導(dǎo)軌的配合難度，提高上下導(dǎo)軌配合的緊密性。為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種汽車玻璃導(dǎo)軌，包括上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，所述下導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向上設(shè)有U形柱，所述U形柱上開有U形槽，所述上導(dǎo)軌上設(shè)有與每個(gè)U形槽相適配的插板；沿所述插板的長(zhǎng)度方向上設(shè)有多個(gè)插塊，所述U形槽內(nèi)設(shè)有與每個(gè)插塊相適配的插孔；所述插板插入U(xiǎn)形槽時(shí)，插塊插入插孔內(nèi)。作為優(yōu)選，所述插板與插塊的連接位置處設(shè)有第一臺(tái)階，所述插孔上設(shè)有與第一臺(tái)階相適配的第二臺(tái)階。作為優(yōu)選，所述插孔位于U形槽底部，且貫穿U形槽。作為優(yōu)選，相鄰兩個(gè)插孔之間的距離相等，相鄰兩個(gè)插塊之間的距離相等。作為優(yōu)選，所述上導(dǎo)軌還包括第一上導(dǎo)軌部以及第二上導(dǎo)軌部，所述第二上導(dǎo)軌部為扇形柱體結(jié)構(gòu)，所述第二上導(dǎo)軌部的一端與第一上導(dǎo)軌部連接，所述第二上導(dǎo)軌部的另一端與插板的一端連接。作為優(yōu)選，所述下導(dǎo)軌還包括第一下導(dǎo)軌部以及第二下導(dǎo)軌部，所述第二下導(dǎo)軌部為扇形柱體結(jié)構(gòu)，所述第二下導(dǎo)軌部的一端與第一下導(dǎo)軌部的一端連接，另一端與U形柱的一端連接。作為優(yōu)選，所述插板插入U(xiǎn)形槽后第二上導(dǎo)軌部與第二下導(dǎo)軌部之間形成孔縫。作為優(yōu)選，所述第一上導(dǎo)軌部與第二上導(dǎo)軌部之間沿上導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)第一加強(qiáng)筋。作為優(yōu)選，所述第一下導(dǎo)軌部與第二下導(dǎo)軌部之間沿下導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)第二加強(qiáng)筋。本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過(guò)將上導(dǎo)軌上的插板插入下導(dǎo)軌上的U形槽內(nèi)時(shí)，同時(shí)將上導(dǎo)軌上的插塊插入下導(dǎo)軌上的插孔內(nèi)，上下導(dǎo)軌易配合，安裝方便快捷，通過(guò)插塊與插孔扣合和插板與U形槽的配合實(shí)現(xiàn)雙重扣合，使上下導(dǎo)軌的配合更加緊密，避免了安裝后整車震動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)異響現(xiàn)象。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向剖視圖；圖3是圖1的B-B向剖視圖。圖中：1、上導(dǎo)軌；11、第一上導(dǎo)軌部；12、第二上導(dǎo)軌部；13、插板；131、插塊；132、第一臺(tái)階；14、第一加強(qiáng)筋；2、下導(dǎo)軌；21、第一下導(dǎo)軌部；22、第二下導(dǎo)軌部；23、U形柱；231、U形槽；232、插孔；233、第二臺(tái)階；24、第二加強(qiáng)筋。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖1至3所示，一種汽車玻璃導(dǎo)軌，包括上導(dǎo)軌1和下導(dǎo)軌2，所述下導(dǎo)軌2的長(zhǎng)度方向上設(shè)有U形柱23，所述U形柱23上開有U形槽231，所述上導(dǎo)軌1上設(shè)有與每個(gè)U形槽231相適配的插板13；沿所述插板13的長(zhǎng)度方向上設(shè)有多個(gè)插塊131，所述U形槽231內(nèi)設(shè)有與每個(gè)插塊131相適配的插孔232；上下導(dǎo)軌安裝時(shí)，將上導(dǎo)軌1上的插板13插入下導(dǎo)軌2上的U形槽231內(nèi)，同時(shí)將上導(dǎo)軌1上的插塊131插入下導(dǎo)軌2上的插孔232內(nèi)，通過(guò)插塊131與插孔232扣合和插板13與U形槽231的配合實(shí)現(xiàn)雙重扣合，使上下導(dǎo)軌的配合更加緊密。本實(shí)施例中，如圖3所示，所述插板13與插塊131的連接位置處設(shè)有第一臺(tái)階132，所述插孔232上設(shè)有與第一臺(tái)階132相適配的第二臺(tái)階233，通過(guò)第一臺(tái)階132和第二臺(tái)階233的卡合實(shí)現(xiàn)插塊131和插孔232的扣合。本實(shí)施例中，所述插孔232位于U形槽231底部，且貫穿U形槽231，以便于將插板13插入U(xiǎn)形槽231內(nèi)時(shí)，能夠同時(shí)將插塊131插入插孔232內(nèi)。優(yōu)選的，相鄰兩個(gè)插孔232之間的距離相等，相鄰兩個(gè)插塊131之間的距離相等，插孔232和插塊131均勻分布，使上下導(dǎo)軌的受力更加均勻。本實(shí)施例中，所述上導(dǎo)軌1包括第一上導(dǎo)軌部11、第二上導(dǎo)軌部12和插板13，所述第二上導(dǎo)軌部12為扇形柱體結(jié)構(gòu)，所述第二上導(dǎo)軌部12的一端與第一上導(dǎo)軌部11連接，所述第二上導(dǎo)軌部12的另一端與插板13的一端連接；所述下導(dǎo)軌2包括第一下導(dǎo)軌部21以及第二下導(dǎo)軌部22所述第二下導(dǎo)軌部22為扇形柱體結(jié)構(gòu)，所述第二下導(dǎo)軌部22的一端與第一下導(dǎo)軌部21的一端連接，另一端與U形柱23的一端連接；所述插板13插入U(xiǎn)形槽231后第二上導(dǎo)軌部12與第二下導(dǎo)軌部22之間形成孔縫。所述第一上導(dǎo)軌部11與第二上導(dǎo)軌部12之間沿上導(dǎo)軌1的長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)第一加強(qiáng)筋14，提高上導(dǎo)軌1的承力能力。所述第一下導(dǎo)軌部21與第二下導(dǎo)軌部22之間沿下導(dǎo)軌2的長(zhǎng)度方向設(shè)有多個(gè)第二加強(qiáng)筋24，提高下導(dǎo)軌2的承力能力。顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。