汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置，包括天窗蓋板，在天窗蓋板上設(shè)有促使外界與車內(nèi)空間導(dǎo)通的窗口，在窗口的一側(cè)設(shè)有嵌入到天窗蓋板內(nèi)的內(nèi)嵌式天窗玻璃，在窗口的另一側(cè)位于天窗蓋板內(nèi)設(shè)有兩對(duì)平行的導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上安裝有能夠沿著導(dǎo)軌來回移動(dòng)的風(fēng)機(jī)支架，所述的風(fēng)機(jī)支架是由左板、右板、前板和后板圍合構(gòu)成“口”字形結(jié)構(gòu)，且在“口”字形風(fēng)機(jī)支架的口內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇和為風(fēng)扇供電的供電裝置，所述供電裝置包括開關(guān)，本實(shí)用新型得到的汽車車內(nèi)通風(fēng)裝置，通過增設(shè)抽屜式的風(fēng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)在保證不降低汽車車身安全系數(shù)的同時(shí)，當(dāng)外界無風(fēng)或者風(fēng)力小的情況下，還能通過天窗實(shí)現(xiàn)汽車車內(nèi)空氣進(jìn)行流通的作用，可對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行降溫的效果。
【專利說明】汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別是汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，開車的人都知道，一輛車?yán)飻D的人越多，車內(nèi)的空氣就越渾濁。如果在車內(nèi)吸煙，車?yán)锞透菬熿F繚繞，車?yán)锏臍馕陡请y聞。為消除這些讓人感覺不舒服的味道，許多人選擇購(gòu)買車用香水，但這只能起到一定的除味效果。當(dāng)然，打開側(cè)窗也可起到換氣的作用，可車輛在運(yùn)行中打開窗戶會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，而且風(fēng)直接沖撞到司機(jī)降低舒適感，坐在后排座位的人也會(huì)被側(cè)窗的風(fēng)吹得睜不開眼。汽車在行駛過程中若經(jīng)常打開窗戶，不僅影響車內(nèi)溫度，會(huì)帶進(jìn)大量灰塵及傳入車外噪聲，而且由于高速行駛形成的風(fēng)會(huì)直接沖撞到車內(nèi)的乘員，降低乘坐舒適度，因此現(xiàn)代汽車一般都關(guān)窗駕駛。但是車內(nèi)若無新鮮空氣補(bǔ)充，會(huì)使車內(nèi)空氣中二氧化碳含量增大、氧氣含量下降；車內(nèi)還會(huì)因抽煙、人體呼吸、食物及物品等使空氣氣味不好，影響乘員身體健康；為了防止汽車前窗結(jié)霜凝霧，也需要引入新風(fēng)，需要有通風(fēng)裝置，因此在汽車上增設(shè)天窗。
[0003]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。由于天窗均設(shè)置在汽車車頂位置，導(dǎo)致天窗的空間受到限制，如果天窗開設(shè)太大，反而降低了整個(gè)汽車的安全系數(shù)，如果天窗開設(shè)太小當(dāng)外界風(fēng)力很小，或者是無風(fēng)時(shí)，就很難起到對(duì)車內(nèi)空氣的更換作用，因此需要改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種在保證不降低汽車車身安全系數(shù)的同時(shí)，無論車外有風(fēng)或者無風(fēng)的情況下，均能夠使汽車車內(nèi)空氣進(jìn)行流通的汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置，包括天窗蓋板，在天窗蓋板上設(shè)有促使外界與車內(nèi)空間導(dǎo)通的窗口，在窗口的一側(cè)設(shè)有嵌入到天窗蓋板內(nèi)的內(nèi)嵌式天窗玻璃，在窗口的另一側(cè)位于天窗蓋板內(nèi)設(shè)有兩對(duì)平行的導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上安裝有能夠沿著導(dǎo)軌來回移動(dòng)的風(fēng)機(jī)支架，所述的風(fēng)機(jī)支架是由左板、右板、前板和后板圍合構(gòu)成“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)，且在“ 口 ”字形風(fēng)機(jī)支架的口內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇和為風(fēng)扇供電的供電裝置，所述供電裝置包括開關(guān)。
[0006]通過上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠完成當(dāng)需要對(duì)汽車車內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)時(shí)，開啟天窗，此時(shí)若外界的自然風(fēng)力不足或者無風(fēng)時(shí)，此時(shí)可以通過將風(fēng)機(jī)支架從天窗蓋板內(nèi)拉出，此時(shí)風(fēng)機(jī)支架通過導(dǎo)軌的作用沿著導(dǎo)軌向外移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到窗口位置時(shí)，此時(shí)開啟開關(guān)，使得風(fēng)扇得電運(yùn)轉(zhuǎn)，使得車外與車內(nèi)進(jìn)行風(fēng)循環(huán)交替，從而解決了在保證不降低汽車車身安全系數(shù)的同時(shí)，當(dāng)外界無風(fēng)或者風(fēng)力小的情況下，還能通過天窗實(shí)現(xiàn)汽車車內(nèi)空氣進(jìn)行流通的作用，且整個(gè)過程操作簡(jiǎn)單。
[0007]為了使整個(gè)結(jié)構(gòu)操作更加簡(jiǎn)單，在前板上設(shè)有凹槽，在凹槽的兩側(cè)設(shè)有安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有繞安裝孔旋轉(zhuǎn)的內(nèi)嵌式手柄，且所述的內(nèi)嵌式手柄靜態(tài)時(shí)嵌入到前板的凹槽內(nèi)，所述開關(guān)設(shè)于前板上。工作時(shí)，只需要旋轉(zhuǎn)手柄，通過手柄將風(fēng)機(jī)支架拉出，拉到一定位置時(shí)，可將手柄恢復(fù)到原來內(nèi)嵌式的狀態(tài)(使得手柄不會(huì)很突兀)，從而在不影響整個(gè)車內(nèi)美觀的同時(shí)又方便了操作。
[0008]為了更好的提高車內(nèi)溫度的降低，實(shí)現(xiàn)排氣的效果，同時(shí)具有降溫效果，在天窗蓋板內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)裝置，所述的溫度檢測(cè)裝置由汽車啟動(dòng)后的直流電源供電，且在風(fēng)機(jī)支架的后端配合有能夠頂出風(fēng)機(jī)支架的頂出機(jī)構(gòu)，所述的頂出機(jī)構(gòu)與溫度檢測(cè)裝置電連接，且溫度檢測(cè)裝置還與供電裝置電連接，當(dāng)溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到汽車車內(nèi)溫度過高時(shí)，將信號(hào)處理后傳輸給頂出機(jī)構(gòu)，通過頂出機(jī)構(gòu)頂出抽屜式風(fēng)機(jī)，并同時(shí)開啟風(fēng)扇，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣流通的作用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行降溫的效果。
[0009]本實(shí)用新型得到的汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置，通過增設(shè)抽屜式的風(fēng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)在保證不降低汽車車身安全系數(shù)的同時(shí)，當(dāng)外界無風(fēng)或者風(fēng)力小的情況下，還能通過天窗實(shí)現(xiàn)汽車車內(nèi)空氣進(jìn)行流通的作用，可對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行降溫的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是實(shí)施例1中打開風(fēng)機(jī)支架時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是實(shí)施例1中天窗蓋板的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是實(shí)施例1中打開風(fēng)機(jī)支架時(shí)天窗蓋板的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖4中A-A的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是實(shí)施例2中打開風(fēng)機(jī)支架時(shí)天窗蓋板的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是圖5中B部分的局部放大圖；
[0016]圖7是實(shí)施例3中打開風(fēng)機(jī)支架時(shí)天窗蓋板的部分結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖中:天窗蓋板1、窗口 2、內(nèi)嵌式天窗玻璃3、導(dǎo)軌4、風(fēng)機(jī)支架5、左板5_1、右板5-2、前板5-3、后板5-4、風(fēng)扇6、供電裝置7、開關(guān)8、凹槽9、安裝孔10、內(nèi)嵌式手柄11、溫度檢測(cè)裝置12、頂出機(jī)構(gòu)13。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]實(shí)施例:
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)施例提供的汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置，包括天窗蓋板I，在天窗蓋板I上設(shè)有促使外界與車內(nèi)空間導(dǎo)通的窗口 2，在窗口 2的一側(cè)設(shè)有嵌入到天窗蓋板I內(nèi)的內(nèi)嵌式天窗玻璃3，在窗口 2的另一側(cè)位于天窗蓋板I內(nèi)設(shè)有兩對(duì)平行的導(dǎo)軌4，在導(dǎo)軌4上安裝有能夠沿著導(dǎo)軌4來回移動(dòng)的風(fēng)機(jī)支架5，所述的風(fēng)機(jī)支架5是由左板5-1、右板5-2、前板5-3和后板5-4圍合構(gòu)成“ 口 ”字形結(jié)構(gòu)，且在“ 口 ”字形風(fēng)機(jī)支架的口內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇6和為風(fēng)扇供電的供電裝置7，所述供電裝置7包括開關(guān)8，在本實(shí)施例為了增大導(dǎo)軌4工作時(shí)的摩擦力，防止汽車在運(yùn)行時(shí)風(fēng)機(jī)支架5自己沿著導(dǎo)軌4運(yùn)轉(zhuǎn)，可以通過減少風(fēng)機(jī)支架5與導(dǎo)軌4運(yùn)行的間隙。
[0021]工作時(shí):當(dāng)需要對(duì)汽車車內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)時(shí)，開啟天窗，此時(shí)若外界的自然風(fēng)力不足或者無風(fēng)時(shí)，此時(shí)可以通過將風(fēng)機(jī)支架從天窗蓋板I內(nèi)拉出，此時(shí)風(fēng)機(jī)支架通過導(dǎo)軌4的作用沿著導(dǎo)軌4向外移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到窗口 2位置時(shí)，此時(shí)開啟開關(guān)8，使得風(fēng)扇6得電運(yùn)轉(zhuǎn)，使得車外與車內(nèi)進(jìn)行風(fēng)循環(huán)交替，將新鮮的空氣帶入帶車內(nèi)，從而解決了在保證不降低汽車車身安全系數(shù)的同時(shí)，當(dāng)外界無風(fēng)或者風(fēng)力小的情況下，還能通過天窗實(shí)現(xiàn)汽車車內(nèi)空氣進(jìn)行流通的作用，且整個(gè)過程操作簡(jiǎn)單。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖5、圖6所示，本實(shí)施例的大致結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同的的是為了使整個(gè)結(jié)構(gòu)操作更加簡(jiǎn)單，在前板5-3上設(shè)有凹槽9，在凹槽9的兩側(cè)設(shè)有安裝孔10，在安裝孔10內(nèi)設(shè)有繞安裝孔10旋轉(zhuǎn)的內(nèi)嵌式手柄11，且所述的內(nèi)嵌式手柄11靜態(tài)時(shí)嵌入到前板5-3的凹槽9內(nèi)，所述開關(guān)8設(shè)于前板5-3上。
[0024]工作時(shí)，只需要旋轉(zhuǎn)內(nèi)嵌式手柄11，通過內(nèi)嵌式手柄11將風(fēng)機(jī)支架5拉出，拉到一定位置時(shí)，可將內(nèi)嵌式手柄11恢復(fù)到原來內(nèi)嵌式的狀態(tài)(使得手柄不會(huì)很突兀)，從而在不影響整個(gè)車內(nèi)美觀的同時(shí)又方便了操作。
[0025]實(shí)施例3
[0026]如圖7所示，本實(shí)施例的大致與實(shí)施例2相同，不同的是為了更好的提高車內(nèi)溫度的降低，實(shí)現(xiàn)排氣的效果，在天窗蓋板I內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)裝置12，所述的溫度檢測(cè)裝置12由汽車啟動(dòng)后的直流電源供電，且在風(fēng)機(jī)支架5的后端配合有能夠頂出風(fēng)機(jī)支架5的頂出機(jī)構(gòu)13，所述的頂出機(jī)構(gòu)13與溫度檢測(cè)裝置12電連接，且溫度檢測(cè)裝置12還與供電裝置7電連接，當(dāng)溫度檢測(cè)裝置12檢測(cè)到汽車車內(nèi)溫度過高時(shí)，將信號(hào)處理后傳輸給頂出機(jī)構(gòu)13，通過頂出機(jī)構(gòu)13頂出抽屜式風(fēng)機(jī)，并同時(shí)開啟風(fēng)扇6，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣流通的作用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)后排進(jìn)行降溫的效果，且本實(shí)施例中的頂出機(jī)構(gòu)可以由氣缸或者是其它推動(dòng)裝置，且本實(shí)施例中的溫度檢測(cè)裝置是市面上可以通過購(gòu)買得到因此其溫度檢測(cè)裝置的具體電路在此不做具體描述。
[0027]同時(shí)本實(shí)施例還具有以下優(yōu)點(diǎn):當(dāng)炎熱的夏天，汽車長(zhǎng)時(shí)間停靠在外面，導(dǎo)致汽車內(nèi)部空間溫度過高，當(dāng)汽車啟動(dòng)后，使得溫度檢測(cè)裝置12得電工作，此時(shí)溫度檢測(cè)裝置12中的溫度傳感器檢測(cè)到溫度高于溫度檢測(cè)裝置12內(nèi)的設(shè)定值時(shí)，并將信號(hào)進(jìn)行處理后傳輸給頂出機(jī)構(gòu)13，由頂出機(jī)構(gòu)13將風(fēng)機(jī)支架5頂出，溫度檢測(cè)裝置12并將信號(hào)傳輸給供電裝置7，由供電裝置7啟動(dòng)風(fēng)扇6工作，使得對(duì)車內(nèi)進(jìn)行降溫處理，此時(shí)如果開啟天窗，使得車外與車內(nèi)進(jìn)行更加有效的空氣流通，使車內(nèi)降溫效果更好。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置，包括天窗蓋板(1),在天窗蓋板(1)上設(shè)有促使外界與車內(nèi)空間導(dǎo)通的窗口(2),在窗口(2)的一側(cè)設(shè)有嵌入到天窗蓋板(1)內(nèi)的內(nèi)嵌式天窗玻璃(3),其特征是:在窗口(2)的另一側(cè)位于天窗蓋板(1)內(nèi)設(shè)有兩對(duì)平行的導(dǎo)軌(4),在導(dǎo)軌(4)上安裝有能夠沿著導(dǎo)軌(4)來回移動(dòng)的風(fēng)機(jī)支架(5),所述的風(fēng)機(jī)支架(5)是由左板〔5-0、右板(5-21前板(5-3 )和后板(5-4)圍合構(gòu)成“口 ”字形結(jié)構(gòu)，且在“口 ”字形風(fēng)機(jī)支架(5 )的口內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇(6 )和為風(fēng)扇供電的供電裝置(7),所述供電裝置(7 )包括開關(guān)(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征是:^^^(5-3)上設(shè)有凹槽(9)，在凹槽(9)的兩側(cè)設(shè)有安裝孔(10),在安裝孔(10)內(nèi)設(shè)有繞安裝孔(10)旋轉(zhuǎn)的內(nèi)嵌式手柄(11),且所述的內(nèi)嵌式手柄(11)靜態(tài)時(shí)嵌入到前板(5-3)的凹槽(9)內(nèi)，所述開關(guān)(8)設(shè)于前板(5-3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車室內(nèi)通風(fēng)裝置，其特征是:在天窗蓋板(1)內(nèi)設(shè)有溫度檢測(cè)裝置(12),所述的溫度檢測(cè)裝置(12)由汽車啟動(dòng)后的直流電源供電，且在風(fēng)機(jī)支架(5)的后端配合有能夠頂出風(fēng)機(jī)支架(5)的頂出機(jī)構(gòu)(13),所述的頂出機(jī)構(gòu)(13)與溫度檢測(cè)裝置(12)電連接，且溫度檢測(cè)裝置(12)還與供電裝置(7)電連接。
【文檔編號(hào)】B60H1/24GK204222588SQ201420730243
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】余三川 申請(qǐng)人:寧波三邦進(jìn)出口有限公司