汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架，用于與汽車的車身連接，包括支架本體、設(shè)置于支架本體上用于與后保險杠卡接的后保險杠卡接件及設(shè)置于支架本體上用于與后組合燈卡接的后組合燈卡接件，支架本體、后保險杠卡接件和后組合燈卡接件為一體式結(jié)構(gòu)。由于后保險杠和后組合燈均安裝在安裝支架上，且安裝支架為一體式結(jié)構(gòu)，后保險杠與后組合燈之間的誤差間距減小且縫隙整體趨于均勻，有效地減小了后保險杠和后組合燈安裝完成后間隙較大或不均勻的情況，因此，本申請?zhí)峁┑陌惭b支架能夠提升汽車品質(zhì)。
【專利說明】汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，汽車的發(fā)展越來越快，人們對汽車品質(zhì)要求越來越高。
[0003]如圖1所示，汽車的后保險杠01和后組合燈02均安裝在車身03上，工作人員在安裝后保險杠01和后組合燈02時，由于后保險杠01上端通過卡扣或者螺紋緊固件安裝在車身03上，且后組合燈02位于后保險杠01上方。工作人員首先安裝后保險杠01，然后安裝后組合燈02。工作人員拆卸后保險杠01時，首先將后組合燈02拆下，然后將后保險杠01與車身03連接處的卡扣拆下。
[0004]然而，由于后保險杠01和后組合燈02均安裝在車身03上，且車身03是由多塊鈑金焊接而成，后保險杠01和后組合燈02安裝在不同的鋼板上。由于多塊鈑金件焊接引起的累積誤差加大，安裝后保險杠01和后組合燈02后，后保險杠01和后組合燈02之間的間距容易出現(xiàn)增大或整體及間距不均勻的情況，汽車的整體品質(zhì)較差。
[0005]因此，如何提升汽車品質(zhì)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是提供一種汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架，該安裝支架能夠提升汽車品質(zhì)。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架，用于與汽車的車身連接，包括支架本體、設(shè)置于所述支架本體上用于與后保險杠卡接的后保險杠卡接件及設(shè)置于所述支架本體上用于與后組合燈卡接的后組合燈卡接件，所述支架本體、所述后保險杠卡接件和所述后組合燈卡接件為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述后保險杠卡接件底部設(shè)有能夠用于與后保險杠抵接的后保險杠限位筋。
[0009]優(yōu)選地，每個所述后保險杠卡接件兩側(cè)均分布有一個所述后保險杠限位筋。
[0010]優(yōu)選地，所述后組合燈卡接件底部設(shè)有能夠用于與后組合燈抵接的后組合燈限位筋。
[0011]優(yōu)選地，每個所述后組合燈卡接件兩側(cè)均分布有一個所述后組合燈限位筋。
[0012]優(yōu)選地，所述支架本體上設(shè)有后保險杠安裝導向件，所述后保險杠安裝導向件上設(shè)有后保險杠錐形導向面。
[0013]優(yōu)選地，所述后保險杠卡接件和所述后組合燈卡接件位于車身鈑金同一側(cè)。
[0014]優(yōu)選地，所述支架本體、所述后保險杠卡接件和所述后組合燈卡接件均為POM塑料材質(zhì)。
[0015]在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架，用于與汽車的車身連接，包括支架本體、設(shè)置于支架本體上用于與后保險杠卡接的后保險杠卡接件及設(shè)置于支架本體上用于與后組合燈卡接的后組合燈卡接件，支架本體、后保險杠卡接件和后組合燈卡接件為一體式結(jié)構(gòu)。其中支架本體先分裝于后組合燈組上。然后將組合燈和支架本體一起安裝于車身上，最后后保險杠總成安裝時，將后保險杠拍入支架本體的后保險杠卡接件中。
[0016]通過上述描述可知，在本實用新型提供的汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架中，由于后保險杠和后組合燈均安裝在安裝支架上，且安裝支架為一體式結(jié)構(gòu)，后保險杠與后組合燈之間的誤差間距減小且縫隙整體趨于均勻，有效地減小了后保險杠和后組合燈安裝完成后間隙較大或不均勻的情況，因此，本申請?zhí)峁┑陌惭b支架能夠提升汽車品質(zhì)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為傳統(tǒng)的后保險杠與后組合燈的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所提供的后保險杠與后組合燈的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2所示安裝支架沿A-A方向所示的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖2所示安裝支架沿B-B方向所示的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖2所示安裝支架沿C-C方向所示的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為圖2所示安裝支架沿D-D方向所示的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為圖2所示安裝支架沿E-E方向所示的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本實用新型實施例所提供的后保險杠與后組合燈的側(cè)視圖。
[0025]其中圖1-8中:01_后保險杠、02-后組合燈、03-車身；
[0026]1-后保險杠、2-后組合燈、3-車身、4-支架本體、5-后組合燈卡接件、6_后組合燈限位筋、7-后保險杠卡接件、8-后保險杠限位筋、9-后保險杠安裝導向件、10-車體安裝部、
11-螺紋緊固件。

【具體實施方式】
[0027]本實用新型的核心是提供一種汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架，該安裝支架能夠提尚汽車品質(zhì)。
[0028]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0029]請參考圖2至圖8，在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架，用于與汽車的車身3連接，包括支架本體4、設(shè)置于支架本體4上用于與后保險杠I卡接的后保險杠卡接件7及設(shè)置于支架本體4上用于與后組合燈2卡接的后組合燈卡接件5，具體的，后組合燈卡接件5上可以設(shè)有能夠與后組合燈2卡接的后組合燈卡接槽，后保險杠卡接件7具體可以為支架卡子，或者設(shè)有卡接槽的卡接部。支架本體4、后保險杠卡接件7和后組合燈卡接件5為一體式結(jié)構(gòu)。具體，支架本體4、后保險杠卡接件7和后組合燈卡接件5均為塑料材質(zhì)，具體的，支架本體4、后保險杠卡接件7和后組合燈卡接件5均為POM(Polyoxymethylene，聚甲酸)塑料材質(zhì)或PC\ABS (Polycarbonate\Acrylonitrile Butadiene Styrene,聚碳酸醋\丙稀腈-丁二稀-苯乙稀共聚物)，由于POM塑料剛度高、減振耐磨性好，為了延長安裝支架安裝支架的使用壽命，優(yōu)選，支架本體4、后保險杠卡接件7和后組合燈卡接件5均為POM塑料材質(zhì)。為了提高維修效率，優(yōu)選，后保險杠卡接件7和后組合燈卡接件5位于車身3支架同一側(cè)。由于后保險杠卡接件7和后組合燈卡接件5位于車身3支架同一側(cè)，可以保證后保險杠I與后組合燈2可以獨立拆卸，互不影響。
[0030]工作人員在安裝后組合燈2前，先將支架本體4卡接于后組合燈的卡接槽中，然后將后組合燈2和支架本體4 一起安裝于車身3上，支架本體4的車體安裝部10可以通過螺紋緊固件11固定在車身3上。在支架的導向結(jié)構(gòu)9的導向作用下，將后保險杠I的翻邊拍入支架卡子中。支架卡子定位后保險杠I的X向和Z向，導向結(jié)構(gòu)9定位保險杠Y向。其中一個后組合燈卡接件5，控制安裝支架與后組合燈2Z向和Y向配合，另一個后組合燈卡接件5為輔助定位，控制安裝支架與后組合燈2的Z向配合。
[0031]通過上述描述可知，在本實用新型具體實施例所提供的汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架中，由于后保險杠I和后組合燈2均安裝在安裝支架上，且安裝支架為一體式結(jié)構(gòu)，后保險杠I與后組合燈2之間的配合直接通過支架本體4控制，避免了車身焊接引起的累積誤差。有效地減小了后保險杠I和后組合燈2安裝完成后間隙較大或不均勻的情況，因此，本申請?zhí)峁┑陌惭b支架能夠提升汽車品質(zhì)。
[0032]進一步，后保險杠卡接件7底部設(shè)有能夠用于與后保險杠I抵接的后保險杠限位筋8，優(yōu)選，每個后保險杠卡接件7兩側(cè)均分布有一個后保險杠限位筋8。通過設(shè)置后保險杠限位筋8，定位保險杠Z向。同時如圖2和圖8所示。且便于工作人員固定后保險杠1，并且提高了安裝支架的強度，提高了汽車整體穩(wěn)定性。
[0033]更進一步，后組合燈卡接件5底部設(shè)有能夠用于與后組合燈2抵接的后組合燈限位筋6。優(yōu)選，每個后組合燈卡接件5兩側(cè)均分布有一個后組合燈限位筋6。通過設(shè)置后組合燈限位筋6，后組合燈限位筋6控制安裝支架與后組合燈2的Z向配合。且便于工作人員固定后組合燈2，進一步提高了安裝支架的強度，提高了汽車整體穩(wěn)定性。
[0034]為了便于工作人員安裝后保險杠1，優(yōu)選，支架本體4上設(shè)有后保險杠安裝導向件9，后保險杠安裝導向件9上設(shè)有后保險杠錐形導向面。安裝支架上通過設(shè)有后保險杠安裝導向件9，在后保險杠I安裝時起到Z向和Y向的導向作用，降低了工作人員安裝后保險杠I的安裝難度。
[0035]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0036]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的后保險杠與后組合燈的安裝支架，其特征在于，用于與汽車的車身(3)連接，包括支架本體(4)、設(shè)置于所述支架本體(4)上用于與后保險杠(I)卡接的后保險杠卡接件(7)及設(shè)置于所述支架本體(4)上用于與后組合燈(2)卡接的后組合燈卡接件(5)，所述支架本體(4)、所述后保險杠卡接件(7)和所述后組合燈卡接件(5)為一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述后保險杠卡接件(7)底部設(shè)有能夠用于與后保險杠(I)抵接的后保險杠限位筋(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝支架，其特征在于，每個所述后保險杠卡接件(7)兩側(cè)均分布有一個所述后保險杠限位筋(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝支架，其特征在于，所述后組合燈卡接件(5)底部設(shè)有能夠用于與后組合燈(2)抵接的后組合燈限位筋(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝支架，其特征在于，每個所述后組合燈卡接件(5)兩側(cè)均分布有一個所述后組合燈限位筋(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述支架本體(4)上設(shè)有后保險杠安裝導向件(9)，所述后保險杠安裝導向件(9)上設(shè)有后保險杠錐形導向面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述后保險杠卡接件(7)和所述后組合燈卡接件(5)位于車身(3)鈑金同一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的安裝支架，其特征在于，所述支架本體(4)、所述后保險杠卡接件(7)和所述后組合燈卡接件(5)均為POM塑料材質(zhì)。
【文檔編號】B60Q1/30GK204264082SQ201420712847
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】余艷, 吳禮軍, 陳士昌, 莊延鋒, 靳瓊 申請人:北京長安汽車工程技術(shù)研究有限責任公司