一種礦用自卸車走臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用自卸車走臺(tái)，包括走臺(tái)體，在走臺(tái)體的一側(cè)設(shè)有駕駛室安裝位，在走臺(tái)體的另一側(cè)設(shè)有電柜安裝位，在走臺(tái)體的中部設(shè)有通孔，在走臺(tái)體的底部位于通孔的兩側(cè)分別設(shè)有橫梁，在橫梁上安裝有固定座，固定座的截面呈U形，在固定座內(nèi)固定有固定塊。該結(jié)構(gòu)，將蓄電池柜通過(guò)固定塊安裝到走臺(tái)體的下方，蓄電池柜的上表面與走臺(tái)體的上表面平齊，這樣，即不會(huì)遮擋駕駛員的視線，也方便操作人員在走臺(tái)臺(tái)上操作、作業(yè)。
【專利說(shuō)明】一種礦用自卸車走臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用自卸車走臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池柜是礦用自卸車的組成部分，對(duì)于礦用自卸車來(lái)說(shuō)，為方便布線，蓄電池柜通常被設(shè)置在駕駛室附近。其中，有一種礦用自卸車包括車架、走臺(tái)、駕駛室、貨箱，走臺(tái)安裝在車架上，駕駛室安裝在走臺(tái)上，貨箱設(shè)置在車架上，在走臺(tái)上安裝有蓄電池柜，但因蓄電池柜需要占據(jù)一定的空間，當(dāng)蓄電池柜安裝到走臺(tái)上面時(shí)，雖然通過(guò)走臺(tái)能支承重量較重的蓄電池柜，使得蓄電池柜的安裝牢固性好，不容易損壞，但一方面會(huì)遮擋住駕駛員的視線，另一方面會(huì)阻礙操作人員在走臺(tái)上的操作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種礦用自卸車走臺(tái)。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種礦用自卸車走臺(tái)，包括走臺(tái)體，在走臺(tái)體的一側(cè)設(shè)有駕駛室安裝位，在走臺(tái)體的另一側(cè)設(shè)有電柜安裝位，在走臺(tái)體的中部設(shè)有通孔，在走臺(tái)體的底部位于通孔的兩側(cè)分別設(shè)有橫梁，在橫梁上安裝有固定座，固定座的截面呈U形，在固定座內(nèi)固定有固定塊。
[0005]上述結(jié)構(gòu)，將蓄電池柜通過(guò)固定塊安裝到走臺(tái)體的下方，蓄電池柜的上表面與走臺(tái)體的上表面平齊，這樣，即不會(huì)遮擋駕駛員的視線，也方便操作人員在走臺(tái)臺(tái)上操作、作業(yè)。由于蓄電池柜的重量較重，因此，通過(guò)設(shè)置橫梁來(lái)提高走臺(tái)對(duì)蓄電池柜的支承能力，另一方面橫梁也方便連接固定座和固定塊。所述的駕駛室安裝位用于安裝駕駛室，所述的電柜安裝位用于安裝電柜，當(dāng)駕駛室安裝位和電柜安裝位分別設(shè)置在走臺(tái)體的兩側(cè)后，整個(gè)走臺(tái)的平衡性能好。
[0006]進(jìn)一步的，在兩橫梁之間設(shè)有拖住蓄電池柜的下拖件，以進(jìn)一步支承蓄電池柜，提高對(duì)蓄電池柜支承的可靠性。
[0007]進(jìn)一步的，下拖件的兩端分別穿過(guò)橫梁，在下拖件上位于橫梁的上下兩側(cè)分別設(shè)有螺母。該結(jié)構(gòu)，當(dāng)調(diào)節(jié)螺母，則能調(diào)節(jié)下拖件相對(duì)于橫梁的位置，從而達(dá)到改變下拖件與走臺(tái)體之間空間大小的目的，以適用于不同蓄電池柜的安裝。
[0008]進(jìn)一步的，下拖件為U形。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為走臺(tái)的立體圖。
[0010]圖2為走臺(tái)另一視角的立體圖。
[0011]圖3為圖2中A的放大圖。
[0012]圖4為蓄電池柜安裝到走臺(tái)上的示意圖。
[0013]圖5為蓄電池柜安裝到走臺(tái)上的俯視圖。
[0014]圖6為蓄電池柜的立體圖。
[0015]圖7為安裝有蓄電池和電器件的車蓄電池柜去掉蓋體的立體圖。
[0016]圖8為蓄電池柜去掉蓋體的立體圖。
[0017]圖9為骨架的立體圖。
[0018]圖10為骨架的分解圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1至圖3所示，礦用自卸車走臺(tái)包括走臺(tái)體61，在走臺(tái)體61的底部安裝有支承柱62，支承柱62的下端固定到車架上，在走臺(tái)體61的前部安裝有網(wǎng)罩63，在走臺(tái)體61上安裝有護(hù)欄64，在走臺(tái)體61上安裝有爬梯65。在走臺(tái)體61的一側(cè)設(shè)有駕駛室安裝位611，用于安裝駕駛室，在走臺(tái)體61的另一側(cè)設(shè)有電柜安裝位612，用于安裝電柜，這樣，能讓走臺(tái)體61的平衡性更好。
[0021]如圖2和圖3所示，在走臺(tái)體61的中部設(shè)有通孔613，在走臺(tái)體61的底部位于通孔613的兩側(cè)分別設(shè)有橫梁71，在橫梁71上安裝有固定座72，固定座的截面呈U形，在固定座內(nèi)固定有固定塊73。
[0022]如圖6所示，蓄電池柜包括柜體1、鉸接在柜體I上的蓋體2。在柜體I和蓋體2之間設(shè)有鎖扣3，在蓋體2上設(shè)有提手4，便于打開(kāi)和關(guān)閉蓋體2。
[0023]如圖7所示，在柜體I內(nèi)安裝有蓄電池和電器件。
[0024]如圖8至圖10所示，柜體I內(nèi)設(shè)有骨架5。所述的骨架5包括底梁51、頂梁52、中梁53及豎梁54。所述的底梁51包括底橫梁511和底縱梁512，底縱梁512連接在底橫梁511之間；底橫梁511的外側(cè)邊緣設(shè)有向上的橫向折邊5111，底縱梁512的外側(cè)邊緣設(shè)有向上的縱向折邊5121 ;在底梁51上位于橫向折邊5111和縱向折邊5121內(nèi)側(cè)設(shè)有隔熱棉，該隔熱棉能對(duì)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行隔離，從而起到保護(hù)蓄電池和電器件的作用。頂梁52包括頂縱梁521，頂縱梁521連接在兩豎梁54之間。中梁53包括中橫梁531，中橫梁531連接在兩豎梁54之間且位于豎梁54的中部，在中橫梁531與底橫梁511之間設(shè)有連接梁55，在中橫梁531上固定有固定凸耳56。豎梁54的下端固定在底梁51上，在豎梁上安裝有吊耳57，以便于吊裝蓄電池柜。
[0025]如圖4和圖5所示，上述蓄電池柜100安裝在走臺(tái)體61的下方，利用固定凸耳56將蓄電池柜固定到走臺(tái)體61的固定座72和固定塊73上，這樣，解決了遮擋駕駛員視線和操作受到阻礙的技術(shù)問(wèn)題；當(dāng)然，當(dāng)蓄電池柜100安裝到走臺(tái)體61的下方后，放置到蓄電池柜內(nèi)的蓄電池非常的重，該重量全部由蓄電池柜承擔(dān)，基于該技術(shù)問(wèn)題，蓄電池柜設(shè)置了骨架，且采用上述特殊的骨架結(jié)構(gòu)，特別是設(shè)置了連接梁55后，使得整個(gè)蓄電池柜的承載能力提高，當(dāng)然，為了提高承載蓄電池柜的能力，在兩橫梁之間設(shè)有拖住蓄電池柜的下拖件81，下拖件81為U形，下拖件81的兩端分別穿過(guò)橫梁，在下拖件上位于橫梁的上下兩側(cè)分別設(shè)有螺母82，當(dāng)調(diào)節(jié)螺母82，則能調(diào)節(jié)下拖件81相對(duì)于橫梁的位置，從而達(dá)到改變下拖件與走臺(tái)體之間空間大小的目的，以適用于不同蓄電池柜的安裝；另外，將固定凸耳56安裝在中橫梁531上，當(dāng)蓄電池柜安裝好后，位于中橫梁531上方的蓄電池柜剛好伸入到走臺(tái)的容置孔內(nèi)，使得蓄電池柜的上表面與走臺(tái)的上表面平齊，這樣，一方面在走臺(tái)上可方便的維修蓄電池柜內(nèi)的電器件，另一方面走臺(tái)也美觀。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用自卸車走臺(tái)，包括走臺(tái)體，其特征在于:在走臺(tái)體的一側(cè)設(shè)有駕駛室安裝位，在走臺(tái)體的另一側(cè)設(shè)有電柜安裝位，在走臺(tái)體的中部設(shè)有通孔，在走臺(tái)體的底部位于通孔的兩側(cè)分別設(shè)有橫梁，在橫梁上安裝有固定座，固定座的截面呈V形，在固定座內(nèi)固定有固定塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車走臺(tái)，其特征在于:在兩橫梁之間設(shè)有拖住蓄電池柜的下拖件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用自卸車走臺(tái)，其特征在于:下拖件的兩端分別穿過(guò)橫梁，在下拖件上位于橫梁的上下兩側(cè)分別設(shè)有螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用自卸車走臺(tái)，其特征在于:下拖件為V形。
【文檔編號(hào)】B60S9/14GK204222827SQ201420628482
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】周逛, 林羽, 黃赫 申請(qǐng)人:廣州電力機(jī)車有限公司