一種加油口蓋總成以及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加油口蓋總成，口蓋本體通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車身上且可開閉地覆蓋在設(shè)置有加油口的車身凹部，口蓋本體遠離鉸鏈的一側(cè)設(shè)置有第一鎖止件，車身凹部設(shè)置有與第一鎖止件配合的第二鎖止件；彈出裝置設(shè)置在口蓋本體與鉸鏈之間，加油口蓋總成閉合時，彈出裝置處于受壓狀態(tài)；在加油過程中，先使第一、第二鎖止件脫離，這時，處于受壓狀態(tài)的彈出裝置由于失去了鎖止件的束縛，將口蓋本體彈出，便于駕駛員將口蓋本體掀起進行加油；加油完成后，按壓口蓋本體直到第一、第二鎖止件配合，這時由于彈出裝置的彈性形變，能夠使第一鎖止件與第二鎖止件配合的更加穩(wěn)固，避免口蓋本體在車輛行駛過程中的晃動。本實用新型還公開了一種汽車。
【專利說明】_種加油口蓋總成以及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種加油口蓋總成以及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]加油口蓋是一種覆蓋、保護汽車加油口，同時美化車身外觀的汽車部件。加油口蓋通?？砷_閉的設(shè)置在車身上，在汽車加油時，需要先將覆蓋在加油口上的加油口蓋掀起，然而在現(xiàn)有技術(shù)中，出于密封以及車身美觀的考慮，加油口蓋與車身之間的間隙極小，手指難以插入間隙以掀起加油口蓋，這就給加油口蓋的開啟帶來了不便。
[0003]因此，如何提供一種加油口蓋總成，使其在不影響車身美觀的前提下，便于加油口蓋的開啟，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實用新型提供了一種加油口蓋總成以及汽車，以達到使其在不影響車身美觀的前提下，便于加油口蓋的開啟的目的。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種加油口蓋總成，包括:
[0007]通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車身上的口蓋本體，所述口蓋本體可開閉地覆蓋在設(shè)置有加油口的車身凹部，所述口蓋本體遠離鉸鏈的一側(cè)設(shè)置有第一鎖止件，所述車身凹部設(shè)置有與所述第一鎖止件配合的第二鎖止件；
[0008]設(shè)置在所述口蓋本體與所述鉸鏈之間的彈出裝置，所述加油口蓋總成閉合時，所述彈出裝置處于受壓狀態(tài)。
[0009]優(yōu)選的，所述口蓋本體包括口蓋外板以及口蓋內(nèi)板，所述口蓋外板與所述口蓋內(nèi)板固定連接，所述口蓋內(nèi)板一側(cè)設(shè)置有U形連接板，所述U形連接板的開口朝向所述口蓋外板所在方向，所述U形連接板遠離所述口蓋內(nèi)板的一端與所述鉸鏈可轉(zhuǎn)動連接，所述彈出裝置設(shè)置在所述U形連接板與所述鉸鏈之間，所述第一鎖止件設(shè)置在所述口蓋內(nèi)板上遠離所述U形連接板的一側(cè)。
[0010]優(yōu)選的，所述口蓋外板一側(cè)設(shè)置有沿其周向均勻分布的多個外板連接板，所述口蓋內(nèi)板邊緣設(shè)置有沿其周向均勻分布的與所述外板連接板一一對應(yīng)的內(nèi)板連接板，所述外板連接板與所述內(nèi)板連接板焊接。
[0011]優(yōu)選的，所述第一鎖止件以及所述U形連接板上均設(shè)置有加強筋。
[0012]優(yōu)選的，所述鉸鏈包括鉸鏈板以及設(shè)置在所述鉸鏈板上的鉸鏈軸，所述鉸鏈板上遠離所述鉸鏈軸的一端可拆卸地連接在所述車身凹部的內(nèi)壁上，所述口蓋本體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述鉸鏈軸上，所述彈出裝置的一端固定在所述鉸鏈板上，另一端抵觸在所述口蓋本體上。
[0013]優(yōu)選的，所述彈出裝置呈Z形，其上設(shè)置有用于將所述彈出裝置固定在所述鉸鏈板上的U形卡接部以及連接在所述U形卡接部其中一個卡接臂上的彈片，所述彈片與所述卡接臂的夾角α滿足45° < α <55° ;與之對應(yīng)的，所述鉸鏈板上設(shè)置有矩形開口，所述U形卡接部從所述矩形開口處插入并通過兩個卡接臂將所述鉸鏈板夾緊，所述彈片抵觸在所述口蓋本體上。
[0014]優(yōu)選的，所述鉸鏈板通過螺栓可拆卸地連接在所述車身凹部的內(nèi)壁上，所述鉸鏈板上遠離所述鉸鏈軸的一端設(shè)置有至少兩個通孔且其中至少一個所述通孔為腰形孔，所述至少兩個通孔之間的連線與所述鉸鏈軸的軸線平行，所述螺栓穿過所述通孔將所述鉸鏈板安裝到所述車身凹部的內(nèi)壁上。
[0015]優(yōu)選的，所述第一鎖止件包括與所述口蓋內(nèi)板垂直的卡口板，所述卡口板上開設(shè)有鎖止卡口，所述卡口板遠離所述口蓋內(nèi)板的一端呈向所述鉸鏈所在方向彎曲的弧形，所述第二鎖止件包括可滑動地設(shè)置在所述車身凹部的鎖柱以及設(shè)置在所述鎖柱上的復(fù)位裝置，所述鎖柱的一端與所述鎖止卡口配合，另一端連接有加油口蓋拉索，所述卡口板的弧形末端較所述鎖柱與所述鎖止卡口的配合端更靠近所述鉸鏈。
[0016]優(yōu)選的，所述鎖柱與所述鎖止卡口配合的一端呈圓錐形或者圓錐臺形。
[0017]一種汽車，包括車身以及設(shè)置在所述車身上的加油口蓋總成，所述加油口蓋總成為如上任一項所述的加油口蓋總成。
[0018]從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的加油口蓋總成，包括口蓋本體、鎖止件以及彈出裝置，其中，口蓋本體通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車身上，口蓋本體可開閉地覆蓋在設(shè)置有加油口的車身凹部，口蓋本體遠離鉸鏈的一側(cè)設(shè)置有第一鎖止件，車身凹部設(shè)置有與第一鎖止件配合的第二鎖止件；彈出裝置設(shè)置在口蓋本體與鉸鏈之間，加油口蓋總成閉合時，彈出裝置處于受壓狀態(tài)；在加油過程中，先使第一鎖止件與第二鎖止件脫離，這時，處于受壓狀態(tài)的彈出裝置由于失去了第一鎖止件與第二鎖止件的束縛，將對口蓋本體施加一個使其遠離鉸鏈的彈力，口蓋本體在此彈力的作用下彈出，并相對于車身翹起，便于駕駛員將口蓋本體掀起進行加油；加油完成后，按壓口蓋本體，使其克服彈出裝置向車身凹部內(nèi)運動直到第一鎖止件與第二鎖止件配合，而這時，由于彈出裝置的彈性形變，其始終對口蓋本體施加向外的作用力，能夠使第一鎖止件與第二鎖止件配合的更加穩(wěn)固，避免口蓋本體在車輛行駛過程中的晃動；綜上所述，通過增加在鉸鏈與口蓋本體之間增加彈出裝置，在不影響車身美觀的同時，達到了便于加油口蓋開啟的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成與車身的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中口蓋外板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中口蓋內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中鉸鏈的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中彈出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0027]本實用新型提供了一種加油口蓋總成以及汽車，以達到使其在不影響車身美觀的前提下，便于加油口蓋的開啟的目的。
[0028]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成與車身的配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]本實用新型提供的一種加油口蓋總成，包括口蓋本體、鎖止件以及彈出裝置。
[0031]其中，口蓋本體通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車身I上，口蓋本體可開閉地覆蓋在設(shè)置有加油口的車身凹部9，口蓋本體遠離鉸鏈的一側(cè)設(shè)置有第一鎖止件，車身凹部9設(shè)置有與第一鎖止件配合的第二鎖止件；彈出裝置設(shè)置在口蓋本體與鉸鏈之間，加油口蓋總成閉合時，彈出裝置處于受壓狀態(tài)。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的加油口蓋總成，在加油過程中，先使第一鎖止件與第二鎖止件脫離，這時，處于受壓狀態(tài)的彈出裝置由于失去了第一鎖止件與第二鎖止件的束縛，將對口蓋本體施加一個使其遠離鉸鏈的彈力，口蓋本體在此彈力的作用下彈出，并相對于車身I翹起，便于駕駛員將口蓋本體掀起進行加油，達到了在不影響車身I美觀的同時便于加油口蓋開啟的目的；加油完成后，按壓口蓋本體，使其克服彈出裝置向車身凹部9內(nèi)運動直到第一鎖止件與第二鎖止件配合，而這時，由于彈出裝置的彈性形變，其始終對口蓋本體施加向外的作用力，能夠使第一鎖止件與第二鎖止件配合的更加穩(wěn)固，避免口蓋本體在車輛行駛過程中的晃動；綜上所述，通過增加在鉸鏈與口蓋本體之間增加彈出裝置。
[0033]口蓋本體可以采用多種結(jié)構(gòu)，為了便于口蓋本體的加工制作以及組裝，在本實用新型實施例中，請參閱圖3和圖4，圖3為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中口蓋外板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中口蓋內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖；口蓋本體包括口蓋外板2以及口蓋內(nèi)板3，口蓋外板2與口蓋內(nèi)板3固定連接，口蓋內(nèi)板3 —側(cè)設(shè)置有U形連接板6，U形連接板6的開口朝向口蓋外板2所在方向，U形連接板6遠離口蓋內(nèi)板3的一端與鉸鏈可轉(zhuǎn)動連接，彈出裝置設(shè)置在U形連接板6與鉸鏈之間，第一鎖止件設(shè)置在口蓋內(nèi)板3上遠離U形連接板6的一側(cè)，口蓋外板2以及口蓋內(nèi)板3均可以采用鈑金材料通過沖壓工藝制作成型。
[0034]口蓋外板2與口蓋內(nèi)板3之間可以采用多種方式實現(xiàn)連接，而處于穩(wěn)固性的考慮，在本實用新型實施例中，口蓋外板2與口蓋內(nèi)板3采用焊接連接，進一步的，口蓋外板2 —側(cè)設(shè)置有沿其周向均勻分布的多個外板連接板10，口蓋內(nèi)板3邊緣設(shè)置有沿其周向均勻分布的與外板連接板10--對應(yīng)的內(nèi)板連接板11，外板連接板10與內(nèi)板連接板11焊接。
[0035]由于在日常使用的過程中，第一鎖止件以及U形連接板6均屬于經(jīng)常受力的易損部件，因此，在本實用新型實施例中，第一鎖止件以及U形連接板6上均設(shè)置有加強筋4，這樣，能夠增強第一鎖止件以及U形連接板6的強度，延長其使用壽命，降低維護費用。
[0036]由于加油口蓋位于車身I外部，因此除了要起到保護加油口的作用，還不能夠影響車身I的整體性以及美觀，所以，在本實用新型實施例中，口蓋外板2遠離口蓋內(nèi)板3的一側(cè)表面與車身I側(cè)圍平滑相接。
[0037]鉸鏈可以采用多種結(jié)構(gòu)，在本實用新型實施例中，請參閱圖5和圖6，圖5為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中鉸鏈的分解結(jié)構(gòu)示意圖；鉸鏈包括鉸鏈板8以及設(shè)置在鉸鏈板8上的鉸鏈軸7，鉸鏈板8上遠離鉸鏈軸7的一端可拆卸地連接在車身凹部9的內(nèi)壁上，口蓋本體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在鉸鏈軸7上，彈出裝置的一端固定在鉸鏈板8上，另一端抵觸在口蓋本體上，從上述內(nèi)容可以看出，口蓋本體通過鉸鏈板8可拆卸地安裝到車身I上，在口蓋本體受損時，便于拆卸以及更換。
[0038]彈出裝置主要在加油口蓋從關(guān)閉到開啟之間的起始狀態(tài)對口蓋本體施加向外作用力，因此其可以采用多種結(jié)構(gòu)，比如壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等等，在本實用新型實施例中，請參閱圖7，圖7為本實用新型實施例提供的加油口蓋總成中彈出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；彈出裝置呈Z形，其上設(shè)置有用于將彈出裝置固定在鉸鏈板8上的U形卡接部15以及連接在U形卡接部15其中一個卡接臂上的彈片14，彈片14與卡接臂的夾角α滿足45° < α <55°，優(yōu)選的，夾角α為52° ;與之對應(yīng)的，鉸鏈板8上設(shè)置有矩形開口 12，U形卡接部15從矩形開口 12處插入并通過兩個卡接臂將鉸鏈板8夾緊，彈片14抵觸在口蓋本體上，這種彈出裝置結(jié)構(gòu)簡單，相對于壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧來說，施加的作用力更加穩(wěn)定。
[0039]鉸鏈板8可以通過多種方式連接到車身凹部9的內(nèi)壁上，在本實用新型實施例中，鉸鏈板8通過螺栓可拆卸地連接在車身凹部9的內(nèi)壁上，鉸鏈板8上遠離鉸鏈軸7的一端設(shè)置有至少兩個通孔13且其中至少一個通孔13為腰形孔，至少兩個通孔13之間的連線與鉸鏈軸7的軸線平行，螺栓穿過通孔13將鉸鏈板8安裝到車身凹部9的內(nèi)壁上，通過將至少一個通孔13設(shè)置為腰形孔，能夠便于螺栓在通孔13內(nèi)移動以對齊車身凹部9內(nèi)壁上的安裝孔，便于安裝。
[0040]第一鎖止件以及第二鎖止件可以采用多種結(jié)構(gòu)以及連接方式，在本實用新型實施例中，第一鎖止件包括與口蓋內(nèi)板3垂直的卡口板5，卡口板5上開設(shè)有鎖止卡口，卡口板5遠離口蓋內(nèi)板3的一端呈向鉸鏈所在方向彎曲的弧形，第二鎖止件包括可滑動地設(shè)置在車身凹部9的鎖柱以及設(shè)置在鎖柱上的復(fù)位裝置，鎖柱的一端與鎖止卡口配合，另一端連接有加油口蓋拉索，卡口板5的弧形末端較鎖柱與鎖止卡口的配合端更靠近鉸鏈，在使用過程中，拉動加油口蓋拉索，使鎖柱刻度復(fù)位裝置向遠離卡口板5的方向運動直到脫離鎖止卡口，這時，口蓋本體在彈出裝置的作用下彈出，隨后松開加油口蓋拉索，鎖柱在復(fù)位裝置的作用下回到原來的位置；加油完成后，按壓口蓋本體，使卡口板5向鎖柱方向運動，當卡口板5前端弧面與鎖柱接觸時，推動鎖柱向后運動，鎖柱端部相對于卡口板5向鎖止卡口滑動，當鎖柱滑動到鎖止卡口位置時，在復(fù)位裝置的作用下彈出，插入鎖止卡口中，將口蓋本體鎖柱，完成加油口蓋的閉合。
[0041]優(yōu)選的，為了便于操作，在本實用新型實施例中，加油口蓋拉索遠離鎖柱的一端設(shè)置在駕駛室內(nèi)。當然，第一鎖止件與第二鎖止件也可以采用其他的方式進行配合，比如電控的方式等等。
[0042]進一步的，為了便于鎖柱與卡口板5的配合，在本實用新型實施例中，鎖柱與鎖止卡口配合的一端呈圓錐形或者圓錐臺形。
[0043]本實用新型還提供了一種汽車，包括車身I以及設(shè)置在車身I上的加油口蓋總成，其中，加油口蓋總成為如上任一項所述的加油口蓋總成。
[0044]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0045]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種加油口蓋總成，其特征在于，包括: 通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車身(I)上的口蓋本體，所述口蓋本體可開閉地覆蓋在設(shè)置有加油口的車身凹部(9)，所述口蓋本體遠離鉸鏈的一側(cè)設(shè)置有第一鎖止件，所述車身凹部(9)設(shè)置有與所述第一鎖止件配合的第二鎖止件； 設(shè)置在所述口蓋本體與所述鉸鏈之間的彈出裝置，所述加油口蓋總成閉合時，所述彈出裝置處于受壓狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述口蓋本體包括口蓋外板(2)以及口蓋內(nèi)板(3)，所述口蓋外板⑵與所述口蓋內(nèi)板(3)固定連接，所述口蓋內(nèi)板(3) —側(cè)設(shè)置有U形連接板(6)，所述U形連接板(6)的開口朝向所述口蓋外板(2)所在方向，所述U形連接板(6)遠離所述口蓋內(nèi)板(3)的一端與所述鉸鏈可轉(zhuǎn)動連接，所述彈出裝置設(shè)置在所述U形連接板(6)與所述鉸鏈之間，所述第一鎖止件設(shè)置在所述口蓋內(nèi)板(3)上遠離所述U形連接板(6)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述口蓋外板⑵一側(cè)設(shè)置有沿其周向均勻分布的多個外板連接板(10)，所述口蓋內(nèi)板(3)邊緣設(shè)置有沿其周向均勻分布的與所述外板連接板(10)--對應(yīng)的內(nèi)板連接板(11)，所述外板連接板(10)與所述內(nèi)板連接板(11)焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述第一鎖止件以及所述U形連接板(6)上均設(shè)置有加強筋(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述鉸鏈包括鉸鏈板(8)以及設(shè)置在所述鉸鏈板(8)上的鉸鏈軸(7)，所述鉸鏈板(8)上遠離所述鉸鏈軸(7)的一端可拆卸地連接在所述車身凹部(9)的內(nèi)壁上，所述口蓋本體可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述鉸鏈軸(7)上，所述彈出裝置的一端固定在所述鉸鏈板(8)上，另一端抵觸在所述口蓋本體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述彈出裝置呈Z形，其上設(shè)置有用于將所述彈出裝置固定在所述鉸鏈板(8)上的U形卡接部(15)以及連接在所述U形卡接部(15)其中一個卡接臂上的彈片(14)，所述彈片(14)與所述卡接臂的夾角α滿足45° < α <55° ;與之對應(yīng)的，所述鉸鏈板(8)上設(shè)置有矩形開口(12)，所述U形卡接部(15)從所述矩形開口(12)處插入并通過兩個卡接臂將所述鉸鏈板(8)夾緊，所述彈片(14)抵觸在所述口蓋本體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述鉸鏈板⑶通過螺栓可拆卸地連接在所述車身凹部(9)的內(nèi)壁上，所述鉸鏈板(8)上遠離所述鉸鏈軸(7)的一端設(shè)置有至少兩個通孔(13)且其中至少一個所述通孔(13)為腰形孔，所述至少兩個通孔(13)之間的連線與所述鉸鏈軸(7)的軸線平行，所述螺栓穿過所述通孔(13)將所述鉸鏈板(8)安裝到所述車身凹部(9)的內(nèi)壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述第一鎖止件包括與所述口蓋內(nèi)板⑶垂直的卡口板(5)，所述卡口板(5)上開設(shè)有鎖止卡口，所述卡口板(5)遠離所述口蓋內(nèi)板(3)的一端呈向所述鉸鏈所在方向彎曲的弧形，所述第二鎖止件包括可滑動地設(shè)置在所述車身凹部(9)的鎖柱以及設(shè)置在所述鎖柱上的復(fù)位裝置，所述鎖柱的一端與所述鎖止卡口配合，另一端連接有加油口蓋拉索，所述卡口板(5)的弧形末端較所述鎖柱與所述鎖止卡口的配合端更靠近所述鉸鏈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加油口蓋總成，其特征在于，所述鎖柱與所述鎖止卡口配合的一端呈圓錐形或者圓錐臺形。
10.一種汽車，包括車身(I)以及設(shè)置在所述車身(I)上的加油口蓋總成，其特征在于，所述加油口蓋總成為如權(quán)利要求1-9任一項所述的加油口蓋總成。
【文檔編號】B60K15/05GK204149855SQ201420627331
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】繆雪中, 陳子棨, 葉建芳, 郭文志 申請人:廣汽吉奧汽車有限公司