車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)和車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例提供了一種車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)和車輛。該車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)包括：左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架；左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接；右前保險杠連接支架和右前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，定位軸伸入通孔中。本實用新型實施例提供的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了前保險杠和前格柵上部裝配時快速而準(zhǔn)確的定位，防止保險杠和前格柵之間的間隙，增加了連接強度。
【專利說明】車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)和車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型實施例涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)和車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛保險杠系統(tǒng)是整車最重要的系統(tǒng)之一，其在車輛低速碰撞時對車身和行人起到保護作用。車倆保險杠系統(tǒng)在整車裝配前，需要進行模塊化裝配。而前保險杠與前格柵的上部裝配是模塊化裝配的一個重要環(huán)節(jié)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中前保險杠與前格柵的上部裝配一般采用的是螺接的方式，當(dāng)前保險杠的仰角處配合面較大時，以增加螺釘數(shù)量的方式進行裝配。這種單純采用螺釘連接的裝配方式，并不能對前保險杠和前格柵的上部裝配的具體位置進行快速而準(zhǔn)確定位，并且裝配后的連接強度不高。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型實施例提供一種車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)和車輛，實現(xiàn)了前保險杠和前格柵上部裝配時快速而準(zhǔn)確的定位，防止保險杠和前格柵之間的間隙，增加了連接強度。
[0005]本實用新型實施例提供一種車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架；
[0007]所述左前保險杠連接支架和所述左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接；所述右前保險杠連接支架和所述右前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，所述定位軸伸入所述通孔中。
[0008]進一步地，如上所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中，所述左前格柵連接支架上設(shè)置通孔，所述左前保險杠連接支架上設(shè)置定位軸；所述右前格柵連接支架上設(shè)置通孔，所述右前保險杠連接支架上設(shè)置定位軸；或者，
[0009]所述左前格柵連接支架上設(shè)置定位軸，所述左前保險杠連接支架上設(shè)置通孔；所述右前格柵連接支架上設(shè)置定位軸，所述右前保險杠連接支架上設(shè)置通孔。
[0010]進一步地，如上所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中，
[0011]所述左前保險杠連接支架包括左前保險杠側(cè)連接板和左前保險杠底連接板，所述左前格柵連接支架包括左前格柵側(cè)連接板和左前格柵底連接板，所述左前保險杠側(cè)連接板和所述左前保險杠底連接板之間角度固定連接，所述左前格柵側(cè)連接板和所述左前格柵底連接板之間角度固定連接；
[0012]所述左前保險杠底連接板位于所述左前格柵底連接板的下方且與所述左前格柵底連接板相貼合；
[0013]所述定位軸和所述通孔設(shè)置在所述左前保險杠側(cè)連接板與所述左前格柵側(cè)連接板之間；
[0014]所述右前保險杠連接支架包括右前保險杠側(cè)連接板和右前保險杠底連接板，所述右前格柵連接支架包括右前格柵側(cè)連接板和右前格柵底連接板，所述右前保險杠側(cè)連接板和所述右前保險杠底連接板之間角度固定連接，所述右前格柵側(cè)連接板和所述右前格柵底連接板之間角度固定連接；
[0015]所述右前保險杠底連接板位于所述右前格柵底連接板的下方且與所述右前格柵底連接板相貼合；
[0016]所述定位軸和所述通孔設(shè)置在所述右前保險杠側(cè)連接板與所述右前格柵側(cè)連接板之間。
[0017]進一步地，如上所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中，所述定位軸的前端設(shè)置至少一個斜角，以便伸入所述通孔。
[0018]進一步地，如上所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中，所述定位軸的橫截面為方形，所述通孔為方孔。
[0019]進一步地，如上所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中，所述定位軸的前端設(shè)置有至少兩個筋結(jié)構(gòu)。
[0020]進一步地，如上所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中，所述左前保險杠底連接板與所述左前格柵底連接板之間還通過螺釘和簧片進行固定；所述右前保險杠底連接板與所述右前格柵底連接板之間還通過螺釘和簧片進行固定。
[0021]本實用新型實施例提供一種車輛，包括上述所述的任一車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)。
[0022]本實用新型實施例提供的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)，包括:左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架；左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接；右前保險杠連接支架和右前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，定位軸伸入通孔中，實現(xiàn)了前保險杠和前格柵上部裝配時快速而準(zhǔn)確的定位，防止保險杠和前格柵之間的間隙，增加了連接強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供的車輛右前保險杠與右前格柵的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為圖1的一個A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為圖1的另一 A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為本實用新型車輛右前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中筋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]符號說明:
[0030]1-前保險杠本體2-前格柵本體3-右前保險杠連接支架
[0031]4-右前格柵連接支架5-通孔6-定位軸
[0032]7-右前保險杠側(cè)連接板8-右前保險杠底連接板
[0033]9-右前格柵側(cè)連接板10-右前格柵底連接板
[0034]11-斜角12-筋結(jié)構(gòu)3-螺釘
[0035]14-簧片15-螺栓16-焊接螺母
[0036]17-車身鈑金

【具體實施方式】
[0037]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]本實用新型提供的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中，包括左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架。
[0039]其中，左前保險杠連接支架和右前保險杠連接支架結(jié)構(gòu)相同，右前保險杠連接支架和左前格柵連接支架結(jié)構(gòu)相同。并且在進行前保險杠與前格柵的裝配時，左前保險杠連接支架與左前格柵連接支架固定形成的左側(cè)連接結(jié)構(gòu)，右前保險杠連接支架與右前格柵連接支架固定形成的右側(cè)連接結(jié)構(gòu)相同，并且沿前保險杠本體1和前格柵本體2的中心軸線對稱。
[0040]所以，在本實用新型中，以右前保險杠連接支架的結(jié)構(gòu)，右前格柵連接支架的結(jié)構(gòu)，右前保險杠連接支架與右前格柵連接支架的連接結(jié)構(gòu)為例進行說明。
[0041]圖1為本實用新型實施例一提供的車輛右前保險杠與右前格柵的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的一個A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1的另一 A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中在前保險杠本體1與前格柵本體2中心軸線的右側(cè)，車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)包括右前保險杠連接支架3和右前格柵連接支架4。右前保險杠連接支架3和右前格柵連接支架4之間通過通孔5和定位軸6固定連接，定位軸6伸入到通孔5中。
[0043]由于左前保險杠連接支架和右前保險杠連接支架結(jié)構(gòu)相同，右前格柵連接支架和左前格柵連接支架結(jié)構(gòu)相同，所以在車輛前保險杠與前格柵的中心軸線的左側(cè)，車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)包括左前保險杠連接支架和左前保險杠連接支架。左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，定位軸伸入到通孔中。
[0044]本實施例中車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)包括左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架，通過左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，右前保險杠連接支架和右前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，將定位軸伸入通孔中，實現(xiàn)了保險杠和前格柵在進行上部裝配時快速而準(zhǔn)確的定位，并且能夠防止保險杠和前格柵之間的間隙，增加連接強度。
[0045]進一步地，如圖2和3所示，右前保險杠連接支架3和右前格柵連接支架4之間通過通孔5和定位軸6固定連接時，固定連接方式可以為以下兩種:
[0046]如圖2所示，第一種固定連接方式為:在右前格柵連接支架4上設(shè)置定位軸6，右前保險杠連接支架3上設(shè)置通孔5，定位軸6伸入通孔5中。
[0047]如圖3所示，第二種固定連接方式為:在右前格柵連接支架4上設(shè)置通孔5，右前保險杠連接支架3上設(shè)置定位軸6，定位軸6伸入通孔5中。
[0048]同理，左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接時，固定連接方式可以為以下兩種:
[0049]第一種固定連接方式為:左前格柵連接支架上設(shè)置定位軸，左前保險杠連接支架上設(shè)置通孔，定位軸伸入通孔中。
[0050]第二種固定連接方式為:在左前格柵連接支架上設(shè)置通孔，左前保險杠連接支架上設(shè)置定位軸，定位軸伸入通孔中。
[0051]需要說明的是，當(dāng)左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架的固定連接為第一種固定連接方式時，右前保險杠連接支架3和右前格柵連接支架4的固定連接也為第一種固定連接方式，當(dāng)左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架的固定連接為第二種固定連接方式時，右前保險杠連接支架3和右前格柵連接支架4的固定連接也為第二種固定連接方式。
[0052]本實施例中，通過在左前格柵連接支架上設(shè)置通孔，左前保險杠連接支架上設(shè)置定位軸，右前格柵連接支架上設(shè)置通孔，右前保險杠連接支架上設(shè)置定位軸，或者，在左前格柵連接支架上設(shè)置定位軸，左前保險杠連接支架上設(shè)置通孔，右前格柵連接支架上設(shè)置定位軸，右前保險杠連接支架上設(shè)置通孔，并通過將定位軸伸入通孔進行固定連接，能夠使左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架的生產(chǎn)更靈活，更能滿足多樣化的前保險杠和前格柵的生產(chǎn)需求。
[0053]本實施例中，以第一種固定連接方式作為優(yōu)選的固定連接方式，由于在第二種固定連接方式中，右前保險杠連接支架3上設(shè)置定位軸6，右前格柵連接支架4上設(shè)置通孔5，定位軸6伸入通孔5中，在進行前保險杠和前格柵右上部的裝配時，將右前格柵連接支架4的通孔5沿與車身平行并指向車身的方向與右前保險杠連接支架3的定位軸6進行匹配連接后，定位軸6會顯露在右前格柵連接支架4的外側(cè)，在打開車輛的機蓋后，顯露出來，所以從外觀上不如第一種固定連接方式美觀。
[0054]具體地，本實施例中，右前保險杠連接支架3包括右前保險杠側(cè)連接板7和右前保險杠底連接板8，右前格柵連接支架4包括右前格柵側(cè)連接板9和右前格柵底連接板10，右前保險杠側(cè)連接板7和右前保險杠底連接板8之間角度固定連接，右前格柵側(cè)連接板9和右前格柵底連接板10之間角度固定連接。
[0055]其中，右前保險杠側(cè)連接板7和右前保險杠底連接板8之間固定連接所成的角度大于等于右前格柵側(cè)連接板9和右前格柵底連接板10之間固定連接所成的角度。
[0056]右前保險杠底連接板8位于右前格柵底連接板10的下方且與右前格柵底連接板10相貼合，定位軸6和通孔5設(shè)置在右前保險杠側(cè)連接板7與右前格柵側(cè)連接板9之間。
[0057]同理，左前保險杠連接支架包括左前保險杠側(cè)連接板和左前保險杠底連接板，左前格柵連接支架包括左前格柵側(cè)連接板和左前格柵底連接板，左前保險杠側(cè)連接板和左前保險杠底連接板之間角度固定連接，左前格柵側(cè)連接板和左前格柵底連接板之間角度固定連接；
[0058]其中，左前保險杠側(cè)連接板和左前保險杠底連接板之間固定連接所成的角度大于等于左前格柵側(cè)連接板和左前格柵底連接板之間固定連接所成的角度。
[0059]左前保險杠底連接板位于左前格柵底連接板的下方且與左前格柵底連接板相貼合；定位軸和通孔設(shè)置在左前保險杠側(cè)連接板與左前格柵側(cè)連接板之間。
[0060]進一步地，本實施例中，定位軸6的前端設(shè)置至少一個斜角11，優(yōu)選的，如圖2和圖3所示，在定位軸6的前端設(shè)置兩個斜角11，以使在進行前保險杠和前格柵的上部裝配時定位軸6更方便的伸入到通孔5中，起到安裝導(dǎo)向作用。
[0061]進一步地，圖4為本實用新型車輛右前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中筋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其顯示的是車輛右前保險杠與右前格柵的連接結(jié)構(gòu)中第一種固定連接方式的筋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，本實施例中，定位軸6的橫截面為方形，通孔5為方孔，在定位軸6的前端設(shè)置至少兩個筋結(jié)構(gòu)12，一個筋結(jié)構(gòu)12在定位軸6的上表面的沿定位軸方向的中心線位置處，另一個筋結(jié)構(gòu)12在定位軸6下表面與上表面的筋結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的位置處設(shè)置。
[0062]優(yōu)選的，在定位軸6的前端設(shè)置四個筋結(jié)構(gòu)12，其中兩個筋結(jié)構(gòu)12在定位軸的上表面上，沿定位軸6的中心線方向在中心線左右兩側(cè)對稱設(shè)置，另兩個筋結(jié)構(gòu)12在定位軸下表面上，與上表面的兩個筋結(jié)構(gòu)12相對應(yīng)的位置處設(shè)置。
[0063]通過使定位軸6的橫截面為方形，通孔5為方孔，并且在定位軸6的前端設(shè)置有至少兩個筋結(jié)構(gòu)12，使定位軸6和通孔能夠更好的匹配，裝配后的連接結(jié)構(gòu)更加牢固。
[0064]進一步地，如圖5所示，本實施例中，右前保險杠底連接板8與右前格柵底連接板10之間還通過螺釘13和簧片14進行固定。
[0065]同理，本實施例中，左前保險杠底連接板與左前格柵底連接板之間還通過螺釘和簧片進行固定。
[0066]具體地，本實施例中，通過右前保險杠連接支架3和右前格柵連接支架4進行前保險杠和前格柵右上部的裝配時，將右前格柵連接支架4的定位軸6沿與車身平行并指向車身的方向伸進右前保險杠連接支架3的通孔中，或者右前格柵連接支架4的通孔5沿與車身平行并指向車身的方向與右前保險杠連接支架3的定位軸6進行匹配連接后，將右前保險杠底連接板8與右前格柵底連接板19之間還通過螺釘13和簧片14進行固定。
[0067]同理，在本實施例中，通過左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架將前保險杠和前格柵左上部的裝配時，將左前格柵連接支架的定位軸沿與車身平行并指向車身的方向伸進左前保險杠連接支架的通孔中，或者左前格柵連接支架的通孔沿與車身平行并指向車身的方向與左前保險杠連接支架的定位軸進行匹配連接后，將左前保險杠底連接板與左前格柵底連接板之間還通過螺釘和簧片進行固定。
[0068]進一步地，如圖5所示，在車輛前保險杠與前格柵的上部裝配完成后，通過螺栓15和焊接螺母16，將已完成裝配的前保險杠和前格柵與車身鈑金17螺接，以將進行上部裝配的前保險杠和前格柵固定于車身。
[0069]本實用新型實施例二提供一種車輛，包括如上所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)。
[0070]本實施例二提供的車輛中，車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)和功能與實施例一的相同，此處不再贅述。
[0071]本實用新型提供的車輛，通過在車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)中包括左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架，左前保險杠連接支架和左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接右前保險杠連接支架和右前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，定位軸伸入所述通孔中。能夠使前保險杠和前格柵的裝配更快捷方便，前保險杠和前格柵固定的更加牢固，進而提高車輛的安全性。
[0072]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 左前保險杠連接支架，右前保險杠連接支架，左前格柵連接支架和右前格柵連接支架； 所述左前保險杠連接支架和所述左前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接；所述右前保險杠連接支架和所述右前格柵連接支架之間通過通孔和定位軸固定連接，所述定位軸伸入所述通孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左前格柵連接支架上設(shè)置通孔，所述左前保險杠連接支架上設(shè)置定位軸；所述右前格柵連接支架上設(shè)置通孔，所述右前保險杠連接支架上設(shè)置定位軸；或者， 所述左前格柵連接支架上設(shè)置定位軸，所述左前保險杠連接支架上設(shè)置通孔；所述右前格柵連接支架上設(shè)置定位軸，所述右前保險杠連接支架上設(shè)置通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述左前保險杠連接支架包括左前保險杠側(cè)連接板和左前保險杠底連接板，所述左前格柵連接支架包括左前格柵側(cè)連接板和左前格柵底連接板，所述左前保險杠側(cè)連接板和所述左前保險杠底連接板之間角度固定連接，所述左前格柵側(cè)連接板和所述左前格柵底連接板之間角度固定連接； 所述左前保險杠底連接板位于所述左前格柵底連接板的下方且與所述左前格柵底連接板相貼合； 所述定位軸和所述通孔設(shè)置在所述左前保險杠側(cè)連接板與所述左前格柵側(cè)連接板之間； 所述右前保險杠連接支架包括右前保險杠側(cè)連接板和右前保險杠底連接板，所述右前格柵連接支架包括右前格柵側(cè)連接板和右前格柵底連接板，所述右前保險杠側(cè)連接板和所述右前保險杠底連接板之間角度固定連接，所述右前格柵側(cè)連接板和所述右前格柵底連接板之間角度固定連接； 所述右前保險杠底連接板位于所述右前格柵底連接板的下方且與所述右前格柵底連接板相貼合； 所述定位軸和所述通孔設(shè)置在所述右前保險杠側(cè)連接板與所述右前格柵側(cè)連接板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位軸的前端設(shè)置至少一個斜角，以便伸入所述通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位軸的橫截面為方形，所述通孔為方孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位軸的前端設(shè)置有至少兩個筋結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左前保險杠底連接板與所述左前格柵底連接板之間還通過螺釘和簧片進行固定；所述右前保險杠底連接板與所述右前格柵底連接板之間還通過螺釘和簧片進行固定。
8.—種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的車輛前保險杠與前格柵的連接結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R19/48GK204172830SQ201420610289
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】朱孟報, 張麗, 孟辰 申請人:北京汽車股份有限公司