汽車原地轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，為了克服現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的不足，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，包括千斤頂、轉(zhuǎn)向裝置和減速器等，所述轉(zhuǎn)向裝置由主軸垂直固定在千斤頂?shù)捻敳?，下軸承座、下軸承、安裝板、上軸承座、上軸承、大齒輪依次安裝在主軸上，與主軸和千斤頂設(shè)置為一個(gè)整體。上述大齒輪是固定不動(dòng)的，帶電機(jī)的減速器固定在安裝板上，安裝板又固定在汽車重心的大梁上，當(dāng)千斤頂頂起汽車后，啟動(dòng)電機(jī)，小齒輪繞大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車也就繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是，汽車可以在狹小的空間很方便進(jìn)行原地轉(zhuǎn)向，方便駕駛，方便換輪胎，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
汽車原地轉(zhuǎn)向裝置所屬

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車的轉(zhuǎn)向裝置，尤其是汽車的大角度的原地轉(zhuǎn)向裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只滿足一般寬公路的大轉(zhuǎn)彎半徑駕駛，在城市小巷無法轉(zhuǎn)向，只能倒車，給駕駛帶來不方便，鄉(xiāng)村有的公路有的也很狹窄，如遇到前方道路塌方、堵塞、水淹、橋斷、車禍也不方便掉轉(zhuǎn)車頭。
[0003]中國專利文獻(xiàn)，申請(qǐng)?zhí)?013206914229，名稱為四輪全驅(qū)汽車原地轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，公開了一種原地轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)方案，但該方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用的零部件多，中間環(huán)節(jié)多，套至整個(gè)系統(tǒng)的可靠性差，也不能用于前驅(qū)汽車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的問題是在使用的過程中，因使用的零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)路線長，中間環(huán)節(jié)多，套至整個(gè)系統(tǒng)的可靠性差，傳動(dòng)準(zhǔn)確性低的問題，而提供一種汽車原地轉(zhuǎn)向裝置。
[0005]為了克服現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的不足，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，包括千斤頂、轉(zhuǎn)向裝置和減速器等，所述轉(zhuǎn)向裝置由主軸垂直固定在千斤頂?shù)捻敳?，下軸承座、下軸承、安裝板、上軸承座、上軸承、大齒輪依次安裝在主軸上，與主軸和千斤頂設(shè)置為一個(gè)整體。
[0006]所述減速器頂端裝有小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合。
[0007]所述減速器帶有電機(jī)并固定在安裝板上。
[0008]所述安裝板固定在汽車重心的大梁上。
[0009]上述大齒輪是固定不動(dòng)的，減速器固定在安裝板上，安裝板又固定在汽車的重心大梁上，當(dāng)千斤頂頂起汽車，啟動(dòng)減速器后，小齒輪繞大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車也就繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，汽車可以在狹小的空間很方便進(jìn)行原地轉(zhuǎn)向，方便駕駛，方便換輪胎，結(jié)構(gòu)簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。圖中1.下軸承，2.上軸承，3.減速器，4.小齒輪，5.大齒輪6.主軸，7.螺母，8.攝像頭，9.指針，10.上軸承座，11.安裝版，12.下軸承座，13.千斤頂，14.底座，15防護(hù)罩。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如附圖所示，本實(shí)用新型一種汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，主軸(6)垂直固定在千斤頂
(13)的頂部，下軸承座(12)、下軸承(I)、安裝板(11)、上軸承座(10)、上軸承(2)、大齒輪(5)和螺母(7)依次安裝在主軸(6)上，與主軸(6)和千斤頂(13)為一個(gè)整體。減速器(3)頂部裝有小齒輪(4)，小齒輪(4)與大齒輪(5)嚙合，也可采用其它傳動(dòng)方式。減速器(3)固定在安裝板(11)上，安裝板(11)固定在汽車重心的大梁上。大齒輪(5)上裝有角度標(biāo)尺，防護(hù)罩(15)固定在安裝板(11)上，防護(hù)罩(15)上裝有指針(9)和攝像頭(8)，攝像頭
(8)的線路連接到顯示器上，底座(14)是用來支撐汽車的全部重量，尺寸不能太小，300_以上，千斤頂(13)也可采用其他類型，如油壓型等。軸承(I)尺寸比軸承(2)大，軸承(I)直徑> 200_，軸承(I)和軸承(2)也可采用其他種類軸承。減速器(3)帶有電機(jī)，采用渦輪和蝸桿變速，也可采用其他種類減速器(3)。減速器(3)也可設(shè)置在主軸(6)上面，就不用齒輪(4)和齒輪(5)，主軸(6)采用空心軸，可減輕重量。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，包括千斤頂、轉(zhuǎn)向裝置、減速器、電機(jī)和小齒輪，其特征是:所述轉(zhuǎn)向裝置由主軸垂直固定在千斤頂?shù)捻敳浚螺S承座、下軸承、安裝板、上軸承座、上軸承、大齒輪依次安裝在主軸上，與主軸和千斤頂設(shè)置為一個(gè)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，其特征是:減速器上端裝有小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，其特征是:減速器帶有電機(jī)并固定在安裝板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車原地轉(zhuǎn)向裝置，其特征是:安裝板固定在汽車重心的大梁上。
【文檔編號(hào)】B60S9/205GK204210436SQ201420566063
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳松清 申請(qǐng)人:陳松清