一種汽車用集成硬線式電器盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用集成硬線式電器盒，包括第一本體，第一本體上設置有第一繼電器位置、第二繼電器位置、第三繼電器位置、繼電器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，第一本體的背面設置有保險絲端子插槽和繼電器端子插槽，第一繼電器位置中設置有第一種繼電器適配底座廂塊，第二繼電器位置中設置有第二種繼電器適配底座廂塊，第三繼電器位置中設置有第三種繼電器適配底座廂塊，第一定位卡對繼電器適配底座廂塊限位，第二定位卡對第二種繼電器適配底座廂塊限位，第三定位卡對第三種繼電器適配底座廂塊限位，第四定位卡和第五定位卡對繼電器端子限位，能夠放置多個繼電器。
【專利說明】一種汽車用集成硬線式電器盒

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電器盒【技術領域】，尤其涉及一種汽車用集成硬線式電器盒。

【背景技術】
[0002]為保護汽車電器線路，一般使用保險絲和繼電器裝配在電器盒盒體內部，盒體裝配在汽車上，現(xiàn)存狀態(tài)有2種，一種是集成PCB板的電器盒，這類電器盒內的保險絲盒繼電器數(shù)量非常少，具有智能控制功能，但是對大電流沖擊或者非正常狀態(tài)是容易損壞，而且成本較高，一般小車上使用較多；第二種是簡單的殼體加端子的形式，稱之為插線式，這種電器盒沒有PCB板，只是將插件端子直接插入電器盒殼體上的端子槽內，結構簡單成本較低，有的內部只能裝配保險絲，有的只能裝配繼電器，有的保險絲和繼電器可以混裝，但是目前的電器盒中均只能放置一種繼電器，使用不方便。
[0003]因此，如何提供一種汽車用集成硬線式電器盒，以能夠放置多個繼電器，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車用集成硬線式電器盒，以能夠放置多個繼電器。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種汽車用集成硬線式電器盒，包括第一本體，所述第一本體上設置有第一繼電器位置、第二繼電器位置、第三繼電器位置、繼電器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，所述第一本體的背面設置有保險絲端子插槽和繼電器端子插槽，所述第一繼電器位置中設置有第一種繼電器適配底座廂塊，所述第二繼電器位置中設置有第二種繼電器適配底座廂塊，所述第三繼電器位置中設置有第三種繼電器適配底座廂塊，所述第一定位卡對所述繼電器適配底座廂塊限位，所述第二定位卡對所述第二種繼電器適配底座廂塊限位，所述第三定位卡對所述第三種繼電器適配底座廂塊限位，所述第四定位卡和所述第五定位卡對繼電器端子限位。
[0007]優(yōu)選的，上述的汽車用集成硬線式電器盒還包括第二本體，所述第二本體與所述第一本體結構相同，所述第一本體的一側設置有第一卡接扣，所述第二本體的一側設置有第二卡接扣，所述第一卡接扣與所述第二卡接扣卡接。
[0008]優(yōu)選的，上述的汽車用集成硬線式電器盒還包括第三本體，所述第三本體的結構與所述第二本體的結構相同，所述第二本體的另一側設置有第三卡接扣，所述第三本體的一側設置有第四卡接扣，所述第三卡接扣與所述第四卡接扣卡接，所述第一卡接扣與所述第三卡接扣結構相同，所述第二卡接扣與所述第四卡接扣結構相同。
[0009]優(yōu)選的，上述保險絲端子插槽和繼電器電子插槽均為硬線插線。
[0010]優(yōu)選的，上述第一本體上設置有安裝孔。
[0011]優(yōu)選的，上述第一卡接扣包括限位槽和彈性鎖扣。
[0012]優(yōu)選的，上述保險絲端子插槽上設置有至少12個插槽。
[0013]優(yōu)選的，上述第二繼電器位置中設置有所述第一種繼電器適配底座廂塊。
[0014]優(yōu)選的，上述第一繼電器位置、所述第二繼電器位置、所述第三繼電器位置均為多個。
[0015]本實用新型提供的汽車用集成硬線式電器盒，包括第一本體，所述第一本體上設置有第一繼電器位置、第二繼電器位置、第三繼電器位置、繼電器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡，所述第一本體的背面設置有保險絲端子插槽和繼電器端子插槽，所述第一繼電器位置中設置有第一種繼電器適配底座廂塊，所述第二繼電器位置中設置有第二種繼電器適配底座廂塊，所述第三繼電器位置中設置有第三種繼電器適配底座廂塊，所述第一定位卡對所述繼電器適配底座廂塊限位，所述第二定位卡對所述第二種繼電器適配底座廂塊限位，所述第三定位卡對所述第三種繼電器適配底座廂塊限位，所述第四定位卡和所述第五定位卡對繼電器端子限位。本實用新型提供的汽車用集成硬線式電器盒上共設置有三個繼電器位置，并且設置不同的繼電器適配底座廂塊，通過不同的定位卡進行定位，能夠放置多個繼電器，并且采用第四定位卡和第五定位卡兩種定位卡對繼電器端子限位，固定效果更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的第一本體的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的第一本體的背面結構示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例提供的第二本體的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例提供的定位卡與第一本體對應設置的結構示意圖。
[0021]上圖1-3 中:
[0022]第一繼電器位置1、第一定位卡11、第二繼電器位置2、第三繼電器位置3、第一卡接扣4、限位槽41、彈性鎖扣42、保險絲端子插槽5、繼電器端子插槽6、第二卡接扣7、第四定位卡8、第五定位卡9。

【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]請參考圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的第一本體的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的第二本體的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的定位卡與第一本體對應設置的結構示意圖。
[0025]本實用新型實施例提供的汽車用集成硬線式電器盒，包括第一本體，第一本體上設置有第一繼電器位置1、第二繼電器位置2、第三繼電器位置3、繼電器端子、第一定位卡
11、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡8和第五定位卡9，第一本體的背面設置有保險絲端子插槽5和繼電器端子插槽6，第一繼電器位置I中設置有第一種繼電器適配底座廂塊，第二繼電器位置2中設置有第二種繼電器適配底座廂塊，第三繼電器3位置中設置有第三種繼電器適配底座廂塊，第一定位卡11對繼電器適配底座廂塊限位，第二定位卡對第二種繼電器適配底座廂塊限位，第三定位卡對第三種繼電器適配底座廂塊限位，第四定位卡8和第五定位卡9對繼電器端子限位。本實用新型提供的汽車用集成硬線式電器盒上共設置有三個繼電器位置，并且設置不同的繼電器適配底座廂塊，通過不同的定位卡進行定位，能夠放置多個繼電器，并且采用第四定位卡8和第五定位卡9兩種定位卡對繼電器端子限位，固定效果更好。
[0026]為了進一步優(yōu)化上述方案，上述的汽車用集成硬線式電器盒還包括第二本體，第二本體與第一本體結構相同，第一本體的一側設置有第一^^接扣4，第二本體的一側設置有第二卡接扣7，第一卡接扣4與第二卡接扣7卡接?？梢愿鶕?jù)實際使用情況實現(xiàn)多個本體的同時使用。
[0027]為了進一步優(yōu)化上述方案，上述的汽車用集成硬線式電器盒還包括第三本體，第三本體的結構與第二本體的結構相同，第二本體的另一側設置有第三卡接扣，第三本體的一側設置有第四卡接扣，第三卡接扣與第四卡接扣卡接，第一卡接扣4與第三卡接扣結構相同，第二卡接扣7與第四卡接扣結構相同?？梢愿鶕?jù)實際使用情況實現(xiàn)多個本體的同時使用。
[0028]為了進一步優(yōu)化上述方案，保險絲端子插槽5和繼電器電子插槽6均為硬線插線，使用效果更好。
[0029]為了進一步優(yōu)化上述方案，第一本體上設置有安裝孔，可以通過適配的螺栓固定在儀表臺上。
[0030]為了進一步優(yōu)化上述方案，第一卡接扣4包括限位槽41和彈性鎖扣42，使用時，將第二卡接扣7插入在限位槽41中，同時彈性鎖扣42將第二卡接扣7自動鎖定實現(xiàn)固定連接。
[0031]為了進一步優(yōu)化上述方案，保險絲端子插槽5上設置有至少12個插槽，可以同時插設多個保險絲端子，并且保險絲端子插槽5上設置的至少12個插槽均與市場上最小的保險絲端子對應設置，降低自身占用面積。
[0032]為了進一步優(yōu)化上述方案，第二繼電器位置中設置有第一種繼電器適配底座廂塊。也就是第二繼電器位置既可以放置第一種繼電器適配底座廂塊，也可以放置第二種繼電器適配底座廂塊，具體根據(jù)需要情況放置，使用靈活方便。
[0033]為了進一步優(yōu)化上述方案，第一繼電器位置1、第二繼電器位置2、第三繼電器位置3均為多個，使用效果更好。
[0034]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，包括第一本體，所述第一本體上設置有第一繼電器位置、第二繼電器位置、第三繼電器位置、繼電器端子、第一定位卡、第二定位卡、第三定位卡、第四定位卡和第五定位卡， 所述第一本體的背面設置有保險絲端子插槽和繼電器端子插槽， 所述第一繼電器位置中設置有第一種繼電器適配底座廂塊，所述第二繼電器位置中設置有第二種繼電器適配底座廂塊，所述第三繼電器位置中設置有第三種繼電器適配底座廂塊， 所述第一定位卡對所述繼電器適配底座廂塊限位，所述第二定位卡對所述第二種繼電器適配底座廂塊限位，所述第三定位卡對所述第三種繼電器適配底座廂塊限位，所述第四定位卡和所述第五定位卡對繼電器端子限位。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，還包括第二本體，所述第二本體與所述第一本體結構相同，所述第一本體的一側設置有第一卡接扣，所述第二本體的一側設置有第二卡接扣，所述第一卡接扣與所述第二卡接扣卡接。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，還包括第三本體，所述第三本體的結構與所述第二本體的結構相同，所述第二本體的另一側設置有第三卡接扣，所述第三本體的一側設置有第四卡接扣，所述第三卡接扣與所述第四卡接扣卡接，所述第一卡接扣與所述第三卡接扣結構相同，所述第二卡接扣與所述第四卡接扣結構相同。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，所述保險絲端子插槽和繼電器電子插槽均為硬線插線。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，所述第一本體上設置有安裝孔。
6.根據(jù)權利要求2所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，所述第一卡接扣包括限位槽和彈性鎖扣。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，所述保險絲端子插槽上設置有至少12個插槽。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，所述第二繼電器位置中設置有所述第一種繼電器適配底座廂塊。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車用集成硬線式電器盒，其特征在于，所述第一繼電器位置、所述第二繼電器位置、所述第三繼電器位置均為多個。
【文檔編號】B60R16/02GK204249953SQ201420546192
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權日:2014年9月22日
【發(fā)明者】胡珊, 王增宇, 于云豐, 陳傳群 申請人:安徽華菱汽車有限公司