掛車尾燈裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掛車尾燈裝置，包括掛車尾燈(1)和設(shè)在車廂(2)上的尾燈掛架(3)，所述的掛車尾燈裝置還包括用于與汽車控制裝置電連接的第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊以及鋰電池充電電池；所述的第一無(wú)線通信模塊與第二無(wú)線通信模塊信號(hào)連接；所述的第二無(wú)線通信模塊、鋰電池充電電池均與掛車尾燈(1)電連接；所述的掛車尾燈(1)上設(shè)有一大圓形磁塊(4)，所述的尾燈掛架(3)為鐵架，所述的尾燈掛架上設(shè)有一供大圓形磁塊(4)嵌入且吸合的凹槽(5)。上述掛車尾燈裝置的生產(chǎn)成本低、使用壽命長(zhǎng)且使用成本低。
【專利說(shuō)明】
掛車尾燈裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體講是一種掛車尾燈裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的掛車尾燈裝置包括與汽車控制裝置連接的第一連接線、汽車尾燈以及與汽車尾燈連接的第二連接線，所述的第一連接線和第二連接線上分別設(shè)有一公接頭和一母接頭，所述的公接頭與母接頭連接。使用時(shí)，直接將公接頭和母接頭對(duì)接，掛車尾燈裝置即可開(kāi)始工作。不使用掛車時(shí)，直接拔掉公接頭與母接頭的連接即可。上述結(jié)構(gòu)的掛車尾燈裝置在實(shí)際的使用過(guò)程中存在以下不足:上述掛車尾燈裝置在使用時(shí)由于采用連接線纜進(jìn)行連接，由于線纜的規(guī)格高且價(jià)格貴，因此不僅使得其生產(chǎn)成本較高，而且由于長(zhǎng)時(shí)間隨著車的振動(dòng)以及環(huán)境的侵?jǐn)_，連接線纜很容易損壞，從而導(dǎo)致掛車尾燈裝置的使用壽命較短及使用成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種生產(chǎn)成本低、使用壽命長(zhǎng)且使用成本低的掛車尾燈裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種掛車尾燈裝置，包括掛車尾燈和設(shè)在車廂上的尾燈掛架，所述的掛車尾燈裝置還包括用于與汽車控制裝置電連接的第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊以及鋰電池充電電池；所述的第一無(wú)線通信模塊與第二無(wú)線通信模塊信號(hào)連接；所述的第二無(wú)線通信模塊、鋰電池充電電池均與掛車尾燈電連接；所述的掛車尾燈上設(shè)有一大圓形磁塊，所述的尾燈掛架為鐵架，所述的尾燈掛架上設(shè)有一供大圓形磁塊嵌入且吸合的凹槽。
[0005]所述的大圓形磁塊的周圍均勻地分布有多個(gè)小磁塊，所述的多個(gè)小磁塊與尾燈掛架吸合連接。
[0006]所述的掛車尾燈裝置還包括一無(wú)線充電模塊，所述的無(wú)線充電模塊與鋰電池充電電池電連接。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型掛車尾燈裝置使用時(shí)，由汽車控制裝置發(fā)出的信號(hào)依次經(jīng)第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊后傳遞至掛車尾燈。上述掛車尾燈裝置在使用時(shí)由于不采用連接線纜進(jìn)行連接，因此減少了規(guī)格高且價(jià)格貴的連接線纜的使用，因此不僅使得其生產(chǎn)成本較低，而且由于沒(méi)有了線纜，也就不存在了線纜的損壞，從而使得本實(shí)用新型掛車尾燈裝置的使用壽命較長(zhǎng)且使用成本較低。
[0009]作為改進(jìn)，所述的大圓形磁塊的周圍均勻地分布有多個(gè)小磁塊，所述的多個(gè)小磁塊與尾燈掛架吸合連接。多個(gè)小磁塊的設(shè)置使得掛車尾燈與尾燈掛架的連接更可靠。
[0010]作為改進(jìn)，所述的掛車尾燈裝置還包括一無(wú)線充電模塊，所述的無(wú)線充電模塊與鋰電池充電電池電連接。無(wú)線充電模塊的設(shè)置使得本實(shí)用新型掛車尾燈裝置的使用更加地方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型掛車尾燈裝置的電路框圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型掛車尾燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是掛車尾燈和尾燈掛架連接結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4是掛車尾燈的背面圖。
[0015]圖中所示1、掛車尾燈,2、車廂，3、尾燈掛架，4、大圓形磁塊，5、凹槽，6、小磁塊。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型一種掛車尾燈裝置，包括掛車尾燈I和設(shè)在車廂2上的尾燈掛架3，所述的掛車尾燈裝置還包括用于與汽車控制裝置電連接的第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊以及鋰電池充電電池；所述的第一無(wú)線通信模塊與第二無(wú)線通信模塊信號(hào)連接；所述的第二無(wú)線通信模塊、鋰電池充電電池均與掛車尾燈I電連接；所述的掛車尾燈I上設(shè)有一大圓形磁塊4，所述的尾燈掛架3為鐵架，所述的尾燈掛架上設(shè)有一供大圓形磁塊4嵌入且吸合的凹槽5。第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊、無(wú)線充電模塊以及鋰電池充電電池均為市售產(chǎn)品。
[0018]所述的大圓形磁塊4的周圍均勻地分布有多個(gè)小磁塊6，所述的多個(gè)小磁塊6與尾燈掛架3吸合連接。
[0019]所述的掛車尾燈裝置還包括一無(wú)線充電模塊，所述的無(wú)線充電模塊與鋰電池充電電池電連接。所述的無(wú)線充電裝置包括與市電連接且設(shè)置在掛車尾燈I外的發(fā)射電路和設(shè)置在掛車尾燈I內(nèi)的接收電路；所述的發(fā)射電路由一殼體以及設(shè)在殼體內(nèi)且依次連接的信號(hào)發(fā)生電路、功率放大電路、發(fā)射線圈組成；所述的接收電路包括接收線圈和整流電路，所述的接收線圈和整流電路連接，所述的整流電路還與鋰電池、電源管理模塊連接。
[0020]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種掛車尾燈裝置，包括掛車尾燈(I)和設(shè)在車廂(2)上的尾燈掛架(3)，其特征在于:所述的掛車尾燈裝置還包括用于與汽車控制裝置電連接的第一無(wú)線通信模塊、第二無(wú)線通信模塊以及鋰電池充電電池；所述的第一無(wú)線通信模塊與第二無(wú)線通信模塊信號(hào)連接；所述的第二無(wú)線通信模塊、鋰電池充電電池均與掛車尾燈(I)電連接；所述的掛車尾燈(I)上設(shè)有一大圓形磁塊(4)，所述的尾燈掛架(3)為鐵架，所述的尾燈掛架上設(shè)有一供大圓形磁塊(4)嵌入且吸合的凹槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車尾燈裝置，其特征在于:所述的大圓形磁塊(4)的周圍均勻地分布有多個(gè)小磁塊￠)，所述的多個(gè)小磁塊(6)與尾燈掛架(3)吸合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車尾燈裝置，其特征在于:所述的掛車尾燈裝置還包括一無(wú)線充電模塊，所述的無(wú)線充電模塊與鋰電池充電電池電連接。
【文檔編號(hào)】B60Q1/30GK204037434SQ201420522584
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
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