穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅。一種穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，包括座椅本體，所述座椅本體具有三個并排設(shè)置的座椅位；安裝在座椅本體底部的四個上滑軌組件；位于座椅本體下方，固定安裝在汽車地板的下滑軌組件上；所述下滑軌組件共有四條，所述上滑軌組件與下滑軌組件一一對應(yīng)配合，所述座椅本體底部兩端的下滑軌組件中，每端各有一個下滑軌組件上設(shè)置有鎖止機構(gòu)。本實用新型穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅采用了四條滑軌，每個滑軌上只設(shè)置一對滾輪，并且四條滑軌中只有內(nèi)側(cè)兩條設(shè)有鎖止機構(gòu)，這樣在滿足座椅滑動穩(wěn)定性、減小滑動力的同時，還簡化了座椅結(jié)構(gòu)，減低了生產(chǎn)加工成本，并且便于安裝。
【專利說明】穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛為了提高車尾部空間的利用率，通常設(shè)置在后排的座椅通常為可調(diào)節(jié)的形式。此類座椅可以是傾翻式或滑動式，當(dāng)需要車位需要大空間放置物體時，就將座椅移動讓出位置；現(xiàn)有后排滑動式座椅大多為傾翻式，這類座椅因為結(jié)構(gòu)限制不能充分讓出寬度和高度方向上的所有空間，因此有時可能無法滿足整件大體積物體的放置要求；而少部分滑動式座椅大多為獨立配置兩根滑軌，每根滑軌上都會設(shè)置鎖止機構(gòu)，所以當(dāng)后排座位較多時，鎖止操作就比較繁雜，多座椅并聯(lián)時，如只有兩根滑軌，會導(dǎo)致強度上無法達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，使用上也會存在滑動困難，容易卡死等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，該后排三人座椅采用了四條滑軌，每個滑軌上只設(shè)置一對滾輪，并且四條滑軌中只有兩條設(shè)有鎖止機構(gòu)，這樣在滿足座椅滑動穩(wěn)定性、減小滑動力的同時，還簡化了座椅結(jié)構(gòu)，減低了生產(chǎn)加工成本，并且便于安裝。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，包括:
[0005]座椅本體，所述座椅本體具有三個并排設(shè)置的座椅位；
[0006]安裝在座椅本體底部的四個上滑軌組件；
[0007]位于座椅本體下方，固定安裝在汽車地板的下滑軌組件；
[0008]所述下滑軌組件共有四條，四條所述的下滑軌組件兩兩對稱排列在座椅本體底部兩端，所述上滑軌組件與下滑軌組件一一對應(yīng)配合，所述座椅本體底部兩端的下滑軌組件中，每端各有一個下滑軌組件上設(shè)置有鎖止機構(gòu)。
[0009]四條所述的下滑軌組件等間距排列在座椅本體底部。
[0010]所述鎖止機構(gòu)設(shè)置在位于內(nèi)側(cè)相鄰的兩個下滑軌組件上。
[0011 ] 所述的上滑軌組件包括有兩個滑輪。
[0012]本實用新型穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅采用了四條滑軌，每個滑軌上只設(shè)置一對滾輪，并且四條滑軌中只有兩條設(shè)有鎖止機構(gòu)，這樣在滿足座椅滑動穩(wěn)定性、減小滑動力的同時，還簡化了座椅結(jié)構(gòu)，減低了生產(chǎn)加工成本，并且便于安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅。
[0014]圖中:I座椅本體、2上滑軌組件、3下滑軌組件、4鎖止機構(gòu)。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0016]實施例1
[0017]如圖1所示，一種穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，包括座椅本體1、上滑軌組件2和下滑軌組件3，所述座椅本體I具有三個并排設(shè)置的座椅位；所述上滑軌組件2共有四個，順次排列安裝在座椅本體I底部；所述下滑軌組件3共有四條，設(shè)置在座椅本體I的下方，下下滑軌組件3與上滑軌組件2 —一對應(yīng)，四條所述的下滑軌組件3兩兩對稱排列在座椅本體I底部兩端，所述上滑軌組件2與下滑軌組件3相配合；在簡化結(jié)構(gòu)的同時，確保鎖止力和平衡,避免座椅本體I的晃動，所述座椅本體I底部兩端的下滑軌組件3中，每端各有一個滑軌上設(shè)置有鎖止機構(gòu)4。
[0018]在本實施例中，四條所述的下滑軌組件3等間距排列在座椅本體I底部，所述鎖止機構(gòu)4設(shè)置在位于內(nèi)側(cè)相鄰的兩個下滑軌組件3上。
[0019]另外，為了減小座椅在滑動過程中的摩擦力，所述的上滑軌組件2包括有兩個滑輪；與通常長條形的滑動配合采用多個滑輪相比，本實用新型中，只在滑動塊兩端各設(shè)置一個滑輪，這樣簡單的變化就能滿足降低滑動力的需要，而本實用新型中因為設(shè)置了多條并列的軌道，較少的滑輪并不會影響到滑動的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，其特征是，包括: 座椅本體(I)，所述座椅本體(I)具有三個并排設(shè)置的座椅位； 安裝在座椅本體(I)底部的四個上滑軌組件(2); 位于座椅本體(I)下方，固定安裝在汽車地板的下滑軌組件(3)上； 所述下滑軌組件(3)共有四條，四條所述的下滑軌組件(3)兩兩對稱排列在座椅本體(I)底部兩端，所述上滑軌組件(2)與下滑軌組件(3) —一對應(yīng)配合，所述座椅本體(I)底部兩端的下滑軌組件(3)中，每端各有一個滑軌上設(shè)置有鎖止機構(gòu)(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，其特征是:四條所述的下滑軌組件(3)等間距排列在座椅本體(I)底部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，其特征是:所述鎖止機構(gòu)(4)設(shè)置在位于內(nèi)側(cè)相鄰的兩個下滑軌組件(3)上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的穩(wěn)定滑動汽車后排三人座椅，其特征是:所述的上滑軌組件(2)包括有兩個滑輪。
【文檔編號】B60N2/07GK204123982SQ201420520125
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】張奎, 王權(quán)鋒, 李璐俊, 吳先林, 李應(yīng)軍, 孫曉波, 丁建 申請人:上海汽車集團股份有限公司