氫氣汽車發(fā)動的制造方法
【專利摘要】一種氫氣汽車發(fā)動機，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)組成，壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲氣瓶（1）與減壓裝置（4）之間通過高壓管連接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)（2）及壓力表（3），減壓裝置（4）通過低壓管與緩沖瓶（5）連接，緩沖瓶與控制裝置（8）之間并聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A（6）、電磁閥B（7），控制裝置（8）與混合器（10）之間通過低壓管連接，在電磁閥B（7）與混合器之間設(shè)有與控制裝置并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥（9）的低壓管，混合器（10）與汽車發(fā)動機汽缸（15）連接；壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動機點火信號（11）與電腦控制板（12）連接，電腦控制板通過電子節(jié)氣門（13）與電子噴閥（14）連接，電子噴閥（14）與汽車發(fā)動機汽缸（15）連接。本實用新型通過試驗性能合格。
【專利說明】氫氣汽車發(fā)動機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機，特別涉及一種氫氣汽車發(fā)動機。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車主要消耗石油資源，不僅對環(huán)境造成污染，而且因石油屬于不可再生資源，其儲量有限，近年來價格飛漲，導(dǎo)致汽車的使用成本日趨加大，尋找新的替代能源已成為發(fā)展趨勢。
[0003]氫氣汽車發(fā)動機目前在國內(nèi)外雖有研究，但都沒有在市場上投入使用，現(xiàn)全球只有我公司在市場上投入了伍佰輛氫能源汽車，使用效果、經(jīng)濟性、環(huán)保性、社會效益、新能源的革命引領(lǐng)性都非常顯著。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種氫氣汽車發(fā)動機，該發(fā)動機是在柴油發(fā)動機的基礎(chǔ)上使用一套壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和一套壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)，在改變了柴油發(fā)動機的壓縮比并加裝電火花裝置后，該成套裝置即可將柴油發(fā)動機改變?yōu)闅錃獍l(fā)動機。通過試驗，該成套裝置在臺架試驗、整車試驗運行中，能達(dá)到甚至超過原柴油機功率，經(jīng)國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(重慶)試驗報告顯示，氫氣汽車發(fā)動機性能合格。
[0005]本實用新型的構(gòu)成:
[0006]一種氫氣汽車發(fā)動機，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)組成，其特征在于:壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲氣瓶與減壓裝置之間通過高壓管連接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)及壓力表，減壓裝置通過低壓管與緩沖瓶連接，緩沖瓶與控制裝置之間并聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A、電磁閥B，控制裝置與混合器之間通過低壓管連接，在電磁閥B與混合器之間設(shè)有與控制裝置并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥的低壓管，混合器與汽車發(fā)動機汽缸連接；壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動機點火信號與電腦控制板連接，電腦控制板通過電子節(jié)氣門與電子噴閥連接，電子噴閥與汽車發(fā)動機汽缸連接。
[0007]儲氣瓶的耐壓強度大于30Mpa。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型是一種氫氣汽車發(fā)動機，氫在大自然界非常豐富，是非常優(yōu)質(zhì)的能源，氫氣汽車發(fā)動機的實用新型并在市場上使用，有效地解決了石化能源車輛的尾氣排放問題。氫氣、空氣中的氧氣在發(fā)動機中做功后產(chǎn)生的是水蒸氣，沒有碳排放，既節(jié)省能源又保護環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中1、儲氣瓶，2、開關(guān)，3、壓力表，4、減壓裝置，5、緩沖瓶，6、電磁閥A、7、電磁閥B，8、控制裝置，9、怠速調(diào)整閥，10、混合器，11、發(fā)動機點火信號，12、電腦控制板，13、電子節(jié)氣門，14、電子噴閥，15、汽車發(fā)動機汽缸。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所75,—種氫氣汽車發(fā)動機，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)組成，其特征在于:壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲氣瓶I與減壓裝置4之間通過高壓管連接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)2及壓力表3，減壓裝置4通過低壓管與緩沖瓶5連接，緩沖瓶5與控制裝置8之間并聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A6、電磁閥B7，控制裝置8與混合器10之間通過低壓管連接，在電磁閥B7與混合器10之間設(shè)有與控制裝置8并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥9的低壓管，混合器10與汽車發(fā)動機汽缸15連接；壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動機點火信號11與電腦控制板12連接，電腦控制板12通過電子節(jié)氣門13與電子噴閥14連接，電子噴閥14與汽車發(fā)動機汽缸15連接。
[0012]儲氣瓶I的耐壓強度大于30Mpa。
【權(quán)利要求】
1.一種氫氣汽車發(fā)動機，由壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)和壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)組成，其特征在于:壓縮氫氣汽車供氣系統(tǒng)中的儲氣瓶(I)與減壓裝置(4)之間通過高壓管連接，高壓管上依次設(shè)有開關(guān)(2)及壓力表(3)，減壓裝置(4)通過低壓管與緩沖瓶(5)連接，緩沖瓶(5)與控制裝置(8)之間并聯(lián)兩根低壓管，其上分別設(shè)有電磁閥A (6)、電磁閥B (7)，控制裝置(8)與混合器(10)之間通過低壓管連接，在電磁閥B (7)與混合器(10)之間設(shè)有與控制裝置(8)并聯(lián)的設(shè)有怠速調(diào)整閥(9)的低壓管，混合器(10)與汽車發(fā)動機汽缸(15)連接；壓縮氫氣汽車電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動機點火信號(I I)與電腦控制板(12 )連接，電腦控制板(12)通過電子節(jié)氣門(13)與電子噴閥(14)連接，電子噴閥(14)與汽車發(fā)動機汽缸(15)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫氣汽車發(fā)動機，其特征在于:儲氣瓶(I)的耐壓強度大于30Mpao
【文檔編號】B60K7/00GK204077348SQ201420467841
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王旭光 申請人:王旭光