汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，包括窗框、前扇頁(yè)和后扇頁(yè)，窗框由型材制成且下邊框頂面設(shè)有第一滑接部和第二滑接部，前扇頁(yè)和后扇頁(yè)均包括玻璃主體，前扇頁(yè)和后扇頁(yè)前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置并均可前后滑動(dòng)地裝設(shè)于窗框內(nèi)，前扇頁(yè)設(shè)于窗框靠外一側(cè)，后扇頁(yè)設(shè)于窗框靠?jī)?nèi)一側(cè)，前扇頁(yè)和后扇頁(yè)的玻璃主體的底緣均固定有型材，前扇頁(yè)底緣的型材底面設(shè)有第三滑接部，后扇頁(yè)的底緣的型材的底面設(shè)有第四滑接部，第三滑接部、第四滑接部分別與第一滑接部、第二滑接部對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合連接。本實(shí)用新型具有均可前后活動(dòng)的前扇頁(yè)和后扇頁(yè)，可滿足前后雙向開(kāi)窗的要求。而將前扇頁(yè)在外，后扇頁(yè)在內(nèi)，能有效降低進(jìn)入窗框型材的雨水量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)玻璃車(chē)窗【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)玻璃行業(yè)，側(cè)窗玻璃在功能設(shè)計(jì)上追求的是封閉時(shí)具有良好的密封性和高米光，而在開(kāi)窗時(shí)能兼顧前后排乘客的通風(fēng)需求。
[0003]目前，現(xiàn)有的汽車(chē)側(cè)窗鋁合金玻璃總成均是在一個(gè)固定的大玻璃上挖一個(gè)洞口，在挖好的洞口周邊粘接鋁型材，活動(dòng)玻璃在型材的導(dǎo)軌里面活動(dòng)，達(dá)到開(kāi)啟及關(guān)閉作用的內(nèi)置推拉側(cè)窗。另外，從美化外觀角度考慮，還必須在玻璃的型材粘接處印刷油墨，這就減小了玻璃的透光區(qū)域，同時(shí)也增加了很多制作玻璃的工序；由于只有一個(gè)方向可以開(kāi)窗，不能兼顧前后兩個(gè)方向乘客同時(shí)開(kāi)窗的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，玻璃四周用鋁合金包裹，兩個(gè)活動(dòng)玻璃在鋁合金框架中都可前后移動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，包括窗框、前扇頁(yè)和后扇頁(yè)，所述窗框由型材制成且其下邊框頂面設(shè)有第一滑接部和第二滑接部，所述前扇頁(yè)和后扇頁(yè)均包括玻璃主體，前扇頁(yè)和后扇頁(yè)前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置并均可前后滑動(dòng)地裝設(shè)于窗框內(nèi)，所述前扇頁(yè)設(shè)于窗框靠外一側(cè)，而后扇頁(yè)設(shè)于窗框靠?jī)?nèi)一側(cè)，所述前扇頁(yè)和后扇頁(yè)的玻璃主體的底緣均固定有型材，所述前扇頁(yè)底緣的型材底面設(shè)有第三滑接部，所述后扇頁(yè)的底緣的型材的底面設(shè)有第四滑接部，所述第三滑接部、第四滑接部分別與第一滑接部、第二滑接部對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一滑接部和第二滑接部為相互平行的外滑軌和內(nèi)滑軌，而第三滑接部和第四滑接部為分別與外滑軌和內(nèi)滑軌對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合的外滑槽和內(nèi)滑槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述外滑槽和內(nèi)滑槽內(nèi)還固設(shè)有分別與外滑軌和內(nèi)滑軌貼合接觸的魔術(shù)帖。
[0008]進(jìn)一步地，所述前扇頁(yè)的前緣處安裝有第一窗鎖，所述窗框的前邊框內(nèi)邊緣設(shè)有與所述第一窗鎖配合鎖定前扇頁(yè)的第一扣邊。
[0009]進(jìn)一步地，所述后扇頁(yè)的后緣處安裝有第二窗鎖，所述窗框的后邊框內(nèi)邊緣設(shè)有與所述第二窗鎖配合鎖定前扇頁(yè)的第二扣邊。
[0010]進(jìn)一步地，所述前扇頁(yè)的后緣處安裝有第一立柱型材，所述后扇頁(yè)的前緣處安裝有第二立柱型材，第一立柱型材和第二立柱型材的相對(duì)配合的側(cè)面上分別安裝毛刷，且第一立柱型材和第二立柱型材的底端部用防水膠填充處理。
[0011]進(jìn)一步地，所述窗框具有由相同橫截面的型材構(gòu)成的前邊框、后邊框和上邊框，且構(gòu)成前邊框、后邊框和上邊框的型材均包括有平行的外容置槽和內(nèi)容置槽，其中，前邊框的外容置槽和上邊框的外容置槽分別容納前扇頁(yè)的相應(yīng)邊緣，后邊框的內(nèi)空置槽和上邊框的內(nèi)容置槽分別容納后扇頁(yè)的相應(yīng)邊緣。
[0012]進(jìn)一步地，所述前邊框的外容置槽、上邊框的外容置槽、后邊框的內(nèi)空置槽和上邊框的內(nèi)容置槽內(nèi)還分別設(shè)有密封膠條，而所述前邊框的內(nèi)容置槽和后邊框的外容置槽內(nèi)分別填充有裝飾條。
[0013]進(jìn)一步地，所述前邊框的內(nèi)容置槽和后邊框的外容置槽內(nèi)分別填充有裝飾條。
[0014]進(jìn)一步地，所述窗框的下邊框包括有底框和面框，所述底框頂面具有若干凸起的凸肋，而面框放置于凸肋上并用螺絲鎖緊固定于底框上，且面框的頂面也具有若干凸條來(lái)分別構(gòu)成第一滑接部和第二滑接部，所述底框上的凸肋和面框的外側(cè)邊分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有若干供雨水流出的排水口。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型至少具有如下有益效果:本實(shí)用新型具有均可前后活動(dòng)的前扇頁(yè)和后扇頁(yè)，除了可充當(dāng)普通側(cè)窗外，還可滿足前后雙向開(kāi)窗的要求。而將前扇頁(yè)設(shè)置于外側(cè)，后扇頁(yè)設(shè)置于內(nèi)側(cè)，能有效降低進(jìn)入窗框型材的雨水量。本實(shí)用新型在關(guān)窗時(shí)密封性能好，開(kāi)窗時(shí)，凈開(kāi)度可高達(dá)總成洞口的50%，通風(fēng)效果最佳，采光能力強(qiáng)。而且，還可以減少玻璃制作工序，組裝方便，具有很強(qiáng)的互換性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為沿圖1中A-A面的剖視示意圖。
[0018]圖3為沿圖1中B-B面的剖視示意圖。
[0019]圖4為沿圖1中C-C面的剖視示意圖。
[0020]圖5為沿圖1中D-D面的剖視示意圖。
[0021]圖6為沿圖1中E-E面的剖視示意圖。
[0022]圖7為本實(shí)用新型汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗的下邊框的底框開(kāi)設(shè)排水口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為本實(shí)用新型汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗的下邊框的面框開(kāi)設(shè)排水口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖9為本實(shí)用新型汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗的下邊框在排水口處的橫截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]請(qǐng)參閱圖1至圖9所示，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，包括窗框1、前扇頁(yè)3和后扇頁(yè)5。
[0027]如圖1所示，所述窗框1由型材焊接制成，包括前邊框10、后邊框12和上邊框14和下邊框16。具體實(shí)施時(shí)，所述窗框1的前邊框10、后邊框12和上邊框14可采用相同橫截面的型材構(gòu)成，且構(gòu)成前邊框10、后邊框12和上邊框14的型材均包括有平行的外容置槽20和內(nèi)容置槽22，如圖2至圖5所示，其中，前邊框10的外容置槽20和上邊框14的外容置槽20分別容納前扇頁(yè)3的相應(yīng)邊緣，后邊框12的內(nèi)空置槽22和上邊框14的內(nèi)容置槽22分別容納后扇頁(yè)5的相應(yīng)邊緣。所述窗框1的下邊框16包括有分別由型材制成的底框160和面框162，所述底框160頂面具有若干凸起的凸肋161，而面框162放置于凸肋161上并用螺絲9鎖緊固定于底框160上，且面框162的頂面也具有若干凸條來(lái)分別構(gòu)成第一滑接部164和第二滑接部166，所述底框160上的凸肋161和面框162的外側(cè)邊分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有若干供雨水流出的排水口 163、165，分別如圖7至圖9所示。當(dāng)然，在型材生產(chǎn)工藝以及后續(xù)組裝工序兩方面均允許的情況下，也可以將底框160和面框162合二為一形成整體式的下邊框16。
[0028]所述前扇頁(yè)3和后扇頁(yè)5均對(duì)應(yīng)包括玻璃主體30、50，前扇頁(yè)3和后扇頁(yè)5前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置并均可前后滑動(dòng)地裝設(shè)于窗框1內(nèi)，所述前扇頁(yè)3設(shè)于窗框1靠外一側(cè)，而后扇頁(yè)5設(shè)于窗框1靠?jī)?nèi)一側(cè)，所述前扇頁(yè)3和后扇頁(yè)5的玻璃主體30、50的底緣均固定有型材32,52,所述前扇頁(yè)3底緣的型材32底面設(shè)有第三滑接部34，所述后扇頁(yè)5的底緣的型材52的底面設(shè)有第四滑接部54，所述第三滑接部34、第四滑接部54分別與窗框1下邊框16上的第一滑接部164、第二滑接部166對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合連接。在具體實(shí)施時(shí)，所述第一滑接部164和第二滑接部166可設(shè)置為相互平行的外滑軌和內(nèi)滑軌，而第三滑接部34和第四滑接部54則為分別與外滑軌和內(nèi)滑軌對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合的外滑槽和內(nèi)滑槽。通過(guò)滑軌和滑槽的配合，可使前扇頁(yè)3、后扇頁(yè)5分別可滑動(dòng)地安裝于窗框1內(nèi)。此外，還可在所述外滑槽20和內(nèi)滑槽22內(nèi)還固設(shè)有分別與外滑軌和內(nèi)滑軌貼合接觸的魔術(shù)帖4，從而可減小滑動(dòng)時(shí)的摩擦阻力和噪音，并提升密封性能。
[0029]所述前扇頁(yè)3的前緣處安裝有第一窗鎖36，所述窗框1的前邊框10內(nèi)邊緣設(shè)有與所述第一窗鎖36配合鎖定前扇頁(yè)1的第一扣邊100。
[0030]所述后扇頁(yè)5的后緣處安裝有第二窗鎖56，所述窗框1的后邊框12內(nèi)邊緣設(shè)有與所述第二窗鎖56配合鎖定前扇頁(yè)5的第二扣邊120。
[0031]所述前扇頁(yè)3的后緣處安裝有第一立柱型材38，所述后扇頁(yè)5的前緣處安裝有第二立柱型材58，第一立柱型材38和第二立柱型材58的相對(duì)配合的側(cè)面上分別安裝毛刷6，從而可以增加所述推拉側(cè)窗在關(guān)閉時(shí)的密閉性能。
[0032]所述前邊框10的外容置槽20、上邊框14的外容置槽20、后邊框14的內(nèi)空置槽22和上邊框14的內(nèi)容置槽22內(nèi)還分別設(shè)有密封膠條7，用于與玻璃主體的相應(yīng)邊緣配合，起到更好的密封作用。
[0033]所述前邊框10的內(nèi)容置槽22和后邊框12的外容置槽20內(nèi)則分別填充有裝飾條8，使推拉側(cè)窗整體上更加美觀整潔。
[0034]所述前邊框10、后邊框12、第一立柱型材38和第二立柱型材58的底端部均用防水膠填充處理，可有效避免外部雨水滲入，具體可采用PU膠等防水性能優(yōu)異的膠水來(lái)填充。
[0035]本實(shí)用新型中所采用各種型材可以是鋁型材、塑鋼型材等常見(jiàn)的型材產(chǎn)品。
[0036]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同范圍限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，包括窗框、前扇頁(yè)和后扇頁(yè)，所述窗框由型材制成且其下邊框頂面設(shè)有第一滑接部和第二滑接部，所述前扇頁(yè)和后扇頁(yè)均包括玻璃主體，前扇頁(yè)和后扇頁(yè)前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置并均可前后滑動(dòng)地裝設(shè)于窗框內(nèi)，其特征在于，所述前扇頁(yè)設(shè)于窗框靠外一側(cè)，而后扇頁(yè)設(shè)于窗框靠?jī)?nèi)一側(cè)，所述前扇頁(yè)和后扇頁(yè)的玻璃主體的底緣均固定有型材，所述前扇頁(yè)底緣的型材底面設(shè)有第三滑接部，所述后扇頁(yè)的底緣的型材的底面設(shè)有第四滑接部，所述第三滑接部、第四滑接部分別與第一滑接部、第二滑接部對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述第一滑接部和第二滑接部為相互平行的外滑軌和內(nèi)滑軌，而第三滑接部和第四滑接部為分別與外滑軌和內(nèi)滑軌對(duì)應(yīng)滑動(dòng)配合的外滑槽和內(nèi)滑槽。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述外滑槽和內(nèi)滑槽內(nèi)還固設(shè)有分別與外滑軌和內(nèi)滑軌貼合接觸的魔術(shù)帖。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述前扇頁(yè)的前緣處安裝有第一窗鎖，所述窗框的前邊框內(nèi)邊緣設(shè)有與所述第一窗鎖配合鎖定前扇頁(yè)的第一扣邊。
5.如權(quán)利要求1或4所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述后扇頁(yè)的后緣處安裝有第二窗鎖，所述窗框的后邊框內(nèi)邊緣設(shè)有與所述第二窗鎖配合鎖定前扇頁(yè)的第二扣邊。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述前扇頁(yè)的后緣處安裝有第一立柱型材，所述后扇頁(yè)的前緣處安裝有第二立柱型材，第一立柱型材和第二立柱型材的相對(duì)配合的側(cè)面上分別安裝毛刷，且第一立柱型材和第二立柱型材的底端部用防水膠填充處理。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述窗框具有由相同橫截面的型材構(gòu)成的前邊框、后邊框和上邊框，且構(gòu)成前邊框、后邊框和上邊框的型材均包括有平行的外容置槽和內(nèi)容置槽，其中，前邊框的外容置槽和上邊框的外容置槽分別容納前扇頁(yè)的相應(yīng)邊緣，后邊框的內(nèi)空置槽和上邊框的內(nèi)容置槽分別容納后扇頁(yè)的相應(yīng)邊緣。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述前邊框的外容置槽、上邊框的外容置槽、后邊框的內(nèi)空置槽和上邊框的內(nèi)容置槽內(nèi)還分別設(shè)有密封膠條，而所述前邊框的內(nèi)容置槽和后邊框的外容置槽內(nèi)分別填充有裝飾條。
9.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述前邊框、后邊框的底端均用防水膠填充處理。
10.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)雙向推拉側(cè)窗，其特征在于，所述窗框的下邊框包括有底框和面框，所述底框頂面具有若干凸起的凸肋，而面框放置于凸肋上并用螺絲鎖緊固定于底框上，且面框的頂面也具有若干凸條來(lái)分別構(gòu)成第一滑接部和第二滑接部，所述底框上的凸肋和面框的外側(cè)邊分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有若干供雨水流出的排水口。
【文檔編號(hào)】B60J1/16GK204126490SQ201420464131
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】董清世, 于洪廣, 黃國(guó)安, 張永濤 申請(qǐng)人:信義汽車(chē)玻璃(東莞)有限公司