一種空調(diào)箱體密封墊及空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種空調(diào)箱體密封墊及空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)；其中所述空調(diào)箱體密封墊包括底座和設(shè)置在底座上的倒梯形凹陷，該倒梯形凹陷的一端的外表面設(shè)有朝向遠離底座方向延伸的片狀下陷；且所述倒梯形凹陷的另一端的內(nèi)表面?zhèn)缺谠O(shè)有內(nèi)扣以過盈配合套接在空調(diào)膨脹閥上。上述方案中，通過倒梯形凹陷的異型過盈結(jié)構(gòu)設(shè)計，完全能夠滿足密封性和強度的要求。通過多輪整車路試以及工況非常惡劣的涉水試驗，能夠起到密封、降噪、阻擋沙土、水的性能要求。
【專利說明】一種空調(diào)箱體密封墊及空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種空調(diào)箱體密封墊及空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人類社會中不可缺少的交通和運輸工具，且人們對于汽車的追求已經(jīng)從簡單的代步工具變成了追求汽車的品質(zhì)和舒適性。其中NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness,即噪聲、振動與聲振粗糙度)性能一直是關(guān)系到汽車舒適性的重要一項，且汽車的密封性能直接關(guān)系到車輛的NVH性能。
[0003]目前幾乎所有的汽車都配有空調(diào)系統(tǒng)，而空調(diào)系統(tǒng)密封性的好壞直接影響車輛的NVH性能?，F(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)都設(shè)有如圖1所示的空調(diào)箱體密封墊以過盈配合密封空調(diào)膨脹閥，以過盈配合來密封空調(diào)系統(tǒng)。具體的，如圖1所示的，空調(diào)箱體密封墊上表面I與膨脹閥感溫包接觸以密封，空調(diào)箱體密封墊下表面2與膨脹閥底部接觸以密封，且空調(diào)箱體密封墊側(cè)面3與膨脹閥側(cè)壁接觸以密封?，F(xiàn)有的這種空調(diào)箱體密封墊為軟體海綿材質(zhì)，且在裝配空調(diào)箱體的過程中空調(diào)膨脹閥會穿過前圍過孔，因此很容易在裝配過程中導(dǎo)致空調(diào)箱體密封墊發(fā)生形變，影響最終的密封性能。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠便于更為穩(wěn)固的固定在空調(diào)膨脹閥上以提高密封性能的空調(diào)箱體密封墊及空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型實施例提出了一種空調(diào)箱體密封墊，包括底座和設(shè)置在底座上的倒梯形凹陷，該倒梯形凹陷的一端的外表面設(shè)有朝向遠離底座方向延伸的片狀下陷；且所述倒梯形凹陷的另一端的內(nèi)表面?zhèn)缺谠O(shè)有內(nèi)扣以過盈配合套接在空調(diào)膨脹閥上。
[0006]其中，所述倒梯形凹陷底部的兩側(cè)壁設(shè)有朝向所述倒梯形凹陷中心方向延伸的凸起以形成內(nèi)扣。
[0007]其中，所述凸起包括弧形內(nèi)表面以使所述倒梯形凹陷底部的兩側(cè)壁為S形延伸。
[0008]其中，所述空調(diào)箱體密封墊為柔性材料制成。
[0009]同時，本實用新型實施例還提出了一種空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)膨脹閥和如前任一項所述的空調(diào)箱體密封墊，其中所述空調(diào)箱體密封墊的倒梯形凹陷套接在所述空調(diào)膨脹閥上以使所述空調(diào)箱體密封墊的片狀下陷與空調(diào)膨脹閥上部的感溫包固定密封且所述內(nèi)扣過盈配合套接在空調(diào)膨脹閥的下端圓柱上。
[0010]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，通過倒梯形凹陷的異型過盈結(jié)構(gòu)設(shè)計，完全能夠滿足密封性和強度的要求。通過多輪整車路試以及工況非常惡劣的涉水試驗，能夠起到密封、降噪、阻擋沙土、水的性能要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有的空調(diào)箱體密封墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例的空調(diào)箱體密封墊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2中的后視圖；
[0015]圖4為圖2的側(cè)視圖；
[0016]圖5為本實用新型實施例的空調(diào)箱體密封墊裝配在空調(diào)膨脹閥上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017][主要元件符號說明]
[0018]1、空調(diào)箱體密封墊上表面；
[0019]2、空調(diào)箱體密封墊下表面；
[0020]3、空調(diào)箱體密封墊側(cè)面；
[0021]21、倒梯形凹陷，
[0022]22、片狀下陷，
[0023]23、內(nèi)扣。

【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實例進行詳細描述。
[0025]本實用新型實施例針對現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)箱體密封墊的結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致密封效果不好的問題，提出了一種如圖2、圖3、圖4、圖5所示的空調(diào)箱體密封墊。
[0026]具體的，本實用新型實施例的空調(diào)箱體密封墊的結(jié)構(gòu)如圖2、圖3、圖4所示，包括底座和設(shè)置在底座上的倒梯形凹陷21，該倒梯形凹陷21的一端的外表面設(shè)有朝向遠離底座方向延伸的片狀下陷22 ;且所述倒梯形凹陷21的另一端的內(nèi)表面?zhèn)缺谠O(shè)有內(nèi)扣23以過盈配合套接在空調(diào)膨脹閥上。該片狀下陷22能夠緊固密封膨脹閥上部的感溫包，且內(nèi)扣23能夠緊密封膨脹閥的下端圓柱結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)空調(diào)箱體密封墊與空調(diào)膨脹閥的緊密固定密封。
[0027]具體的，如圖2、圖3所示的，所述倒梯形凹陷21底部的兩側(cè)壁設(shè)有朝向所述倒梯形凹陷21中心方向延伸的凸起以形成內(nèi)扣23。所述凸起包括弧形內(nèi)表面以使所述倒梯形凹陷21底部的兩側(cè)壁為S形延伸。這樣在與空調(diào)膨脹閥固定時的結(jié)構(gòu)可以如圖4所示的，該內(nèi)扣23在卡接在空調(diào)膨脹閥上時受外力擠壓而產(chǎn)生形變，從而過盈配合緊密卡接在空調(diào)膨脹閥上。其中，該空調(diào)箱體密封墊為柔性材料制成。
[0028]同時，本實用新型實施例還提出了一種空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)膨脹閥和如前所述的空調(diào)箱體密封墊，其中所述空調(diào)箱體密封墊的倒梯形凹陷套接在所述空調(diào)膨脹閥上以使所述空調(diào)箱體密封墊的片狀下陷21與空調(diào)膨脹閥上部的感溫包固定密封且所述內(nèi)扣過盈配合套接在空調(diào)膨脹閥的下端圓柱上。
[0029]上述方案中，通過倒梯形凹陷的異型過盈結(jié)構(gòu)設(shè)計，完全能夠滿足密封性和強度的要求。通過多輪整車路試以及工況非常惡劣的涉水試驗，能夠起到密封、降噪、阻擋沙土、水的性能要求。
[0030]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)箱體密封墊，其特征在于，包括底座和設(shè)置在底座上的倒梯形凹陷，該倒梯形凹陷的一端的外表面設(shè)有朝向遠離底座方向延伸的片狀下陷；且所述倒梯形凹陷的另一端的內(nèi)表面?zhèn)缺谠O(shè)有內(nèi)扣以過盈配合套接在空調(diào)膨脹閥上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)箱體密封墊，其特征在于，所述倒梯形凹陷底部的兩側(cè)壁設(shè)有朝向所述倒梯形凹陷中心方向延伸的凸起以形成內(nèi)扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)箱體密封墊，其特征在于，所述凸起包括弧形內(nèi)表面以使所述倒梯形凹陷底部的兩側(cè)壁為S形延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)箱體密封墊，其特征在于，所述空調(diào)箱體密封墊為柔性材料制成。
5.一種空調(diào)膨脹閥密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括空調(diào)膨脹閥和如權(quán)利要求1-4任一項所述的空調(diào)箱體密封墊，其中所述空調(diào)箱體密封墊的倒梯形凹陷套接在所述空調(diào)膨脹閥上以使所述空調(diào)箱體密封墊的片狀下陷與空調(diào)膨脹閥上部的感溫包固定密封且所述內(nèi)扣過盈配合套接在空調(diào)膨脹閥的下端圓柱上。
【文檔編號】B60H1/00GK204095447SQ201420464007
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】李達, 李萬有, 高志強, 張進明 申請人:北京汽車研究總院有限公司