一種汽車腳踏板自動伸縮裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車腳踏板自動伸縮裝置，包括感應(yīng)裝置、繼電器、電動機、第一連桿、第二連桿、腳踏板、伸縮腔；所感應(yīng)裝置通過電路與繼電器相連；所述繼電器通過電路與電動機相接；所述第一連桿、第二連桿和腳踏板構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)；所述電動機通過電路連接在曲柄滑塊機構(gòu)上；所述繼電器、電動機設(shè)置在車座底面下；所述第一連桿、第二連桿安裝在車座底面上，與腳踏板垂直設(shè)置；所述伸縮腔設(shè)在車體對應(yīng)腳踏板的位置處。本實用新型實現(xiàn)了自動伸縮腳踏板，不需要人為在駕駛操作臺處按鈕操作。車門打開，腳踏板就會自動放下；當車門要閉合時，腳踏板也會自動收回到伸縮腔內(nèi)。
【專利說明】
一種汽車腳踏板自動伸縮裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車用具，具體涉及一種汽車腳踏板自動伸縮裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車尤其是越野車以及一些運動型多用途汽車(簡稱SUV)的底座都較高，上下車對于小孩和老人多有不便。汽車伸縮腳踏板就很好的解決了這個問題?，F(xiàn)有汽車的自動伸腳縮踏板多為人工操作控制，汽車停下后打開車門，駕駛員按下踏板下放按鈕，實現(xiàn)腳踏板放下操作。人為操作按鈕，多有疏忽遺忘，因此設(shè)計一種在感應(yīng)車門開關(guān)后能夠自動下放收縮的汽車腳踏板裝置顯得尤為重要。
實用新型內(nèi)容
[0003]為克服上有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的旨在提出一種感應(yīng)車門開關(guān)后能夠自動下放、收縮的汽車腳踏板自動伸縮裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0005]一種汽車腳踏板自動伸縮裝置，包括感應(yīng)裝置、繼電器、電動機、第一連桿、第二連桿、腳踏板、伸縮腔；所感應(yīng)裝置通過電路與繼電器相連；所述繼電器通過電路與電動機相接；所述第一連桿、第二連桿和腳踏板構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)；所述電動機通過電路連接在曲柄滑塊機構(gòu)上；所述繼電器、電動機設(shè)置在車座底下；所述第一連桿、第二連桿安裝在車座底上，與腳踏板垂直設(shè)置；所述伸縮腔設(shè)在車體對應(yīng)腳踏板的位置處。
[0006]對上述技術(shù)方案做如下說明:
[0007]所述感應(yīng)裝置包括車體感應(yīng)裝置和車門感應(yīng)裝置，所述車體感應(yīng)裝置設(shè)置在車體門鎖處；所述車門感應(yīng)裝置設(shè)置在車門門鎖處。
[0008]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0009]本實用新型實現(xiàn)了自動伸縮腳踏板，不需要人為在駕駛操作臺處按鈕操作。車門打開，腳踏板就會自動放下；當車門要閉合時，腳踏板也會自動收回到伸縮腔內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的感應(yīng)裝置簡單示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的腳踏板伸縮裝置示意圖。
[0012]以上附圖中:1、感應(yīng)裝置；2、繼電器；3、電動機；4、第一連桿；5、第二連桿；6、腳踏板；7、伸縮腔；8、曲柄滑塊機構(gòu)；9、車體感應(yīng)裝置；10、車門感應(yīng)裝置；11、車座底；12、車體；13、車門。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0014]實施例:參見圖1、圖2所示:
[0015]一種汽車腳踏板自動伸縮裝置，包括感應(yīng)裝置1、繼電器2、電動機3、第一連桿4、第二連桿5、腳踏板6、伸縮腔7 ;所感應(yīng)裝置I通過電路與繼電器2相連；所述繼電器2通過電路與電動機3相接；所述第一連桿4、第二連桿5和腳踏板6構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)8 ;所述電動機3通過電路連接在曲柄滑塊機構(gòu)8上；所述繼電器2、電動機3設(shè)置在車座底11下；所述第一連桿4、第二連桿5安裝在車座底11上，與腳踏板6垂直設(shè)置；所述伸縮腔7設(shè)在車體對應(yīng)腳踏板6的位置處。
[0016]優(yōu)選的，所述感應(yīng)裝置I包括車體感應(yīng)裝置9和車門感應(yīng)裝置10，所述車體感應(yīng)裝置9設(shè)置在車體12門鎖處；所述車門感應(yīng)裝置10設(shè)置在車門13門鎖處。
[0017]在車門13打開時，車體感應(yīng)裝置9和車門感應(yīng)裝置10感應(yīng)到兩個感應(yīng)裝置之間的距離變大時，就會將信號傳輸?shù)嚼^電器2處，繼電器2連通電路，電動機3開始工作。電動機3勻速操作第一連桿4和第二連桿5，因二者與腳踏板6構(gòu)成曲柄滑塊機構(gòu)8，故第一連桿4和第二連桿5搖動時，腳踏板6就會快速伸出，具有急回特性。
[0018]當車門13關(guān)閉時，工作原理同車門13打開時相同，在此不再贅述。
[0019]本實用新型可以完全脫離人為操作，減少了因為人為疏忽而沒有放下腳踏板的可能。只需要感應(yīng)車門與車體之間的具體，就可以自動放下、收縮腳踏板。
[0020]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型所做的等效變化或修飾，都應(yīng)該涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車腳踏板自動伸縮裝置，其特征在于:包括感應(yīng)裝置(I)、繼電器(2)、電動機(3)、第一連桿⑷、第二連桿(5)、腳踏板(6)、伸縮腔(7);所感應(yīng)裝置⑴通過電路與繼電器(2)相連；所述繼電器(2)通過電路與電動機(3)相接；所述第一連桿(4)、第二連桿(5)和腳踏板(6)構(gòu)成曲柄滑塊機7構(gòu)(8);所述電動機(3)通過電路連接在曲柄滑塊機構(gòu)(8)上；所述繼電器(2)、電動機(3)設(shè)置在車座底(11)下；所述第一連桿(4)、第二連桿(5)安裝在車座底(11)上，與腳踏板(6)垂直設(shè)置；所述伸縮腔(7)設(shè)在車體對應(yīng)腳踏板(6)的位置處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳踏板自動伸縮裝置，其特征在于:所述感應(yīng)裝置(I)包括車體感應(yīng)裝置(9)和車門感應(yīng)裝置(10)，所述車體感應(yīng)裝置(9)設(shè)置在車體(12)門鎖處；所述車門感應(yīng)裝置(10)設(shè)置在車門(13)門鎖處。
【文檔編號】B60R3/02GK204077525SQ201420450875
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】周孟鵬, 李鄉(xiāng)武, 劉鋒, 黃猛 申請人:浙江卡爾森汽車有限公司