專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套，包括與汽車引擎蓋輪廓匹配的外罩(1)，位于汽車引擎蓋內(nèi)側(cè)并沿著外罩(1)邊緣布置的裙邊(2)，所述外罩(1)采用皮革制版裁剪后拼接縫制而成以保證與汽車引擎蓋完全貼合，裙邊(2)采用多段皮革拼接縫制而成，并通過外邊緣與外罩(1)縫制在一起，所述裙邊(2)的內(nèi)邊緣通過至少三根呈“米”字形縱橫交錯(cuò)的拉緊帶(3)拉緊，每根拉緊帶(3)由兩節(jié)構(gòu)成，并在接頭位置處通過卡扣(4)扣接。安裝方便快捷，并能有效保護(hù)引擎蓋免受刮傷、沾污，減少老化，同時(shí)具有保溫防凍效果。
【專利說明】 專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車引擎蓋上的保護(hù)套，屬于汽車用品【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及化和家庭化，汽車已不單純是代步工具，越來越多地被車主賦予個(gè)性色彩，汽車的日常保養(yǎng)也成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾糠?。引擎蓋好比汽車的臉面，對(duì)汽車的外觀品質(zhì)發(fā)揮重要的印象。
[0003]現(xiàn)目前，大多數(shù)汽車引擎蓋直接暴露在外，容易被飛石、異物等打傷漆面，或鳥糞、蟲尸殘留在引擎蓋上很難清理；引擎蓋長期暴曬于太陽下，或遇到天氣變化異常時(shí)引擎蓋驟冷驟熱，都會(huì)引起引擎蓋表面老化；對(duì)于北方的寒冷天氣，引擎蓋暴露在外，不利于汽車的保溫防凍等等。以上種種情況，都需要車主花費(fèi)時(shí)間和金錢對(duì)汽車進(jìn)行日常保養(yǎng)。
[0004]也有部分車主在引擎蓋上粘一層貼紙，僅起到美化引擎蓋的作用，對(duì)引擎蓋的保護(hù)作用甚微。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問題進(jìn)行改進(jìn)，擬提供一種專車專用的汽車引擎蓋保護(hù)套，安裝方便快捷，并能有效保護(hù)引擎蓋免受刮傷、沾污，減少老化，同時(shí)具有保溫防凍效果O
[0006]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套，包括與汽車引擎蓋輪廓匹配的外罩，位于汽車引擎蓋內(nèi)側(cè)并沿著外罩邊緣布置的裙邊，所述外罩采用皮革制版裁剪后拼接縫制而成以保證與汽車引擎蓋完全貼合，裙邊采用多段皮革拼接縫制而成，并通過外邊緣與外罩縫制在一起，所述裙邊的內(nèi)邊緣通過至少三根呈“米”字形縱橫交錯(cuò)的拉緊帶拉緊，每根拉緊帶由兩節(jié)構(gòu)成，并在接頭位置處通過卡扣扣接。
[0007]上述專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套中，構(gòu)成所述裙邊的相鄰皮革段之間設(shè)置有缺口，每個(gè)缺口對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)“U”形帶，所述“U”形帶的兩端分別縫制在缺口的兩側(cè)；當(dāng)兩個(gè)“U”形帶共用一根拉緊帶時(shí)，由一根連接帶同時(shí)穿過這兩個(gè)“U”形帶后，再將連接帶的兩端封閉，最后由連接帶與共用的拉緊帶的端頭固連在一起；當(dāng)“U”形帶單獨(dú)與拉緊帶相連時(shí)，由對(duì)應(yīng)的拉緊帶端頭穿過“U”形帶，并將拉緊帶端頭折彎后與拉緊帶本體固連在一起。通過缺口設(shè)計(jì)，可避免裙邊安裝后產(chǎn)生褶皺；缺口通過“U”形帶與拉緊帶連接，對(duì)于兩個(gè)“U”形帶共用一根拉緊帶的情形，增設(shè)了連接帶，由連接帶穿過“U”形帶后與拉緊帶相連，對(duì)于一個(gè)“U”形帶單獨(dú)與拉緊帶連接的情形，則有拉緊帶端頭穿過“U”形帶后與拉緊帶本體固連在一起，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使連接帶或拉緊帶在“U”形帶的位置可滑動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)缺口部位由連接帶拉緊時(shí)，缺口兩側(cè)受力均勻，整個(gè)保護(hù)罩安裝后與引擎蓋的貼合度更高。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009](I)外罩和裙邊均采用皮革制成，耐磨性好，使用壽命長，尤其適合北方寒冷天氣對(duì)汽車的保溫防凍；
[0010](2)外罩根據(jù)具體車型制版裁剪后縫制而成，保證與汽車引擎蓋完美貼合，裙邊也采用多段皮革拼接縫制而成，避免出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，且材料利用率高；
[0011](3)裙邊的內(nèi)邊緣通過至少三根呈“米”字形縱橫交錯(cuò)的拉緊帶拉緊，每根拉緊帶的兩節(jié)接頭位置處通過卡扣扣接，通過優(yōu)化拉緊帶的布置，最大限度地節(jié)約了拉緊帶數(shù)量，卡扣安裝方便快捷；
[0012](4)有效保護(hù)引擎蓋免受刮傷、沾污等，降低老化及日常保養(yǎng)的頻率，省時(shí)省錢，同時(shí)具有隔熱效果，能防止因暴曬所引起的汽車自燃，提高行駛的安全性，還可根據(jù)車主喜好設(shè)計(jì)成不同款式，更具個(gè)性化；

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。
[0015]圖3是圖2的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]結(jié)合圖1——圖3所示，一種專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套，主要由外罩1、裙邊2、拉緊帶3、卡扣4等組成。
[0018]外罩I與汽車引擎蓋輪廓匹配，采用皮革制版裁剪后拼接縫制而成，以保證與汽車引擎蓋完全貼合，旨在專車專用。裙邊2位于汽車引擎蓋內(nèi)側(cè)，并沿著外罩I的邊緣布置，裙邊2采用多段皮革拼接縫制而成，并通過外邊緣與外罩I縫制在一起。
[0019]裙邊2的內(nèi)邊緣通過三根呈“米”字形縱橫交錯(cuò)的拉緊帶3拉緊，每根拉緊帶3由兩節(jié)構(gòu)成，并在接頭位置處通過卡扣4扣接，方便快捷安裝。拉緊帶3的數(shù)量至少為三根，并呈“米”字形縱橫交錯(cuò)布置，但不限于三根。
[0020]最好是，構(gòu)成裙邊2的相鄰皮革段之間設(shè)置有缺口 5，最好在保護(hù)罩左前角、右前角位置處各設(shè)置兩個(gè)缺口 5，在保護(hù)罩后端中間位置處設(shè)置一個(gè)缺口 5，以保證安裝后，裙邊2不會(huì)出現(xiàn)褶皺。在保護(hù)罩的左后角、右后角位置處最好不設(shè)置缺口，由于該位置的存在尖角，若設(shè)置缺口，很容易出現(xiàn)罩不住的現(xiàn)象，最好是將該位置的尖角全部包裹住。
[0021]每個(gè)缺口 5對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)“U”形帶6，“U”形帶6的兩端分別縫制在缺口 5的兩偵U。當(dāng)兩個(gè)“U”形帶6共用一根拉緊帶3時(shí)，由一根連接帶7同時(shí)穿過這兩個(gè)“U”形帶6后，再將連接帶7的兩端封閉，最后由連接帶7與共用的拉緊帶3的端頭固連在一起。當(dāng)“U”形帶6單獨(dú)與拉緊帶3相連時(shí)，由對(duì)應(yīng)的拉緊帶3端頭穿過“U”形帶6，并將拉緊帶3端頭折彎后與拉緊帶3本體固連在一起。
【權(quán)利要求】
1.一種專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套，其特征在于:包括與汽車引擎蓋輪廓匹配的外罩(I)，位于汽車引擎蓋內(nèi)側(cè)并沿著外罩(I)邊緣布置的裙邊(2)，所述外罩(I)采用皮革制版裁剪后拼接縫制而成以保證與汽車引擎蓋完全貼合，裙邊(2)采用多段皮革拼接縫制而成，并通過外邊緣與外罩(I)縫制在一起，所述裙邊(2)的內(nèi)邊緣通過至少三根呈“米”字形縱橫交錯(cuò)的拉緊帶(3)拉緊，每根拉緊帶(3)由兩節(jié)構(gòu)成，并在接頭位置處通過卡扣(4)扣接。
2.按照權(quán)利要求1所述的專車專用汽車引擎蓋保護(hù)套，其特征在于:構(gòu)成所述裙邊(2)的相鄰皮革段之間設(shè)置有缺口(5)，每個(gè)缺口(5)對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)“U”形帶(6)，所述“U”形帶(6)的兩端分別縫制在缺口(5)的兩側(cè)； 當(dāng)兩個(gè)“U”形帶(6)共用一根拉緊帶(3)時(shí)，由一根連接帶(7)同時(shí)穿過這兩個(gè)“U”形帶(6)后，再將連接帶(7)的兩端封閉，最后由連接帶(7)與共用的拉緊帶(3)的端頭固連在一起； 當(dāng)“U”形帶(6)單獨(dú)與拉緊帶(3)相連時(shí)，由對(duì)應(yīng)的拉緊帶(3)端頭穿過“U”形帶(6)，并將拉緊帶(3)端頭折彎后與拉緊帶(3)本體固連在一起。
【文檔編號(hào)】B60J11/06GK203995624SQ201420432529
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】徐春輝 申請(qǐng)人:重慶義唐貿(mào)易有限公司