一種安全保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種彈性好的一種安全保險(xiǎn)杠。本實(shí)用新型包括保險(xiǎn)杠本體，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是：所述保險(xiǎn)杠本體下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，基座內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭的后側(cè)連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，接觸頭與基座之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧套在導(dǎo)桿外部，接觸頭露出保險(xiǎn)杠本體前側(cè)；基座后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置，所述調(diào)向裝置包括中空的殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體上下兩端的轉(zhuǎn)軸，殼體內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸外部設(shè)置有復(fù)位彈簧，基座后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸的上下兩端固接；調(diào)向裝置設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體后側(cè)下端的固定塊上。
【專利說(shuō)明】一種安全保險(xiǎn)杠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛配件或車(chē)輛部件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。普通的保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起。這種保險(xiǎn)杠彈性差，在車(chē)輛發(fā)生沖撞時(shí)，容易因沖擊力過(guò)大而造成人員傷亡。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種彈性好的一種安全保險(xiǎn)杠。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括保險(xiǎn)杠本體，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是:所述保險(xiǎn)杠本體下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，所述彈性杠體包括基座和接觸頭，基座內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭的后側(cè)連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，空腔與內(nèi)壁與導(dǎo)桿外部上設(shè)置有相互嚙合的卡齒，接觸頭與基座之間設(shè)置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧套在導(dǎo)桿外部，接觸頭露出保險(xiǎn)杠本體前側(cè)；基座后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置，所述調(diào)向裝置包括中空的殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體上下兩端的轉(zhuǎn)軸，殼體內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸外部設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端固接在轉(zhuǎn)軸上，另一端固接在殼體內(nèi)壁上，基座后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸的上下兩端固接；調(diào)向裝置設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體后側(cè)下端的固定塊上。
[0005]優(yōu)選的，所述的保險(xiǎn)杠本體采用槽鋼保險(xiǎn)杠本體；槽鋼保險(xiǎn)杠本體堅(jiān)固耐用。
[0006]優(yōu)選的，所述的保險(xiǎn)杠本體前端和彈性杠體的接觸頭前端均為弧形。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在發(fā)生碰撞時(shí)，首先彈性杠體的接觸頭先與碰撞物體接觸，接觸頭壓縮緩沖彈簧，使接觸頭及導(dǎo)桿向后移動(dòng)，使導(dǎo)桿進(jìn)入基座的空腔內(nèi)，由于導(dǎo)桿外部與空腔內(nèi)壁上設(shè)置有相互嚙合卡齒，致使導(dǎo)桿進(jìn)入空腔內(nèi)后不能彈出，這樣避免了碰撞后彈簧再次將接觸頭向外彈出造成二次碰撞時(shí)發(fā)生的二次傷害。接觸頭向空腔內(nèi)收縮后，保險(xiǎn)杠本體與碰撞物進(jìn)行二次接觸，經(jīng)彈性杠體緩沖后大大減小了沖擊力，保障乘坐人員的安全。另外，本實(shí)用新型還設(shè)置有調(diào)向裝置，很多時(shí)候車(chē)輛都不是正向與碰撞物碰撞，那么緩沖保險(xiǎn)杠的作用不能完全的發(fā)揮出來(lái)，經(jīng)過(guò)調(diào)向裝置的方向調(diào)節(jié)，可使緩沖保險(xiǎn)杠正對(duì)碰撞物，完全發(fā)揮出緩沖作用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中I為接觸頭、2為緩沖彈簧、3為導(dǎo)桿、4為基座、5為保險(xiǎn)杠本體、6為卡齒、7為調(diào)向裝置、8為轉(zhuǎn)軸、9為殼體、10為復(fù)位彈簧、11為固定塊。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型包括保險(xiǎn)杠本體5，所述的保險(xiǎn)杠本體5采用槽鋼保險(xiǎn)杠本體；槽鋼保險(xiǎn)杠本體堅(jiān)固耐用。所述保險(xiǎn)杠本體5下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，所述彈性杠體包括基座4和接觸頭1，基座4內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭I的后側(cè)連接有導(dǎo)桿3，導(dǎo)桿3的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，空腔與內(nèi)壁與導(dǎo)桿3外部上設(shè)置有相互嚙合的卡齒6，接觸頭I與基座4之間設(shè)置有緩沖彈簧2，所述緩沖彈簧2套在導(dǎo)桿4外部，接觸頭I露出保險(xiǎn)杠本體5前側(cè)；基座4后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置7，所述調(diào)向裝置7包括中空的殼體9，殼體9內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體9上下兩端的轉(zhuǎn)軸8，殼體9內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸8外部設(shè)置有復(fù)位彈簧10，所述復(fù)位彈簧10的一端固接在轉(zhuǎn)軸8上，另一端固接在殼體9內(nèi)壁上，基座4后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸8的上下兩端固接；調(diào)向裝置7設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體5后側(cè)下端的固定塊11上。所述的保險(xiǎn)杠本體5前端和彈性杠體的接觸頭前端均為弧形。
[0012]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過(guò)程。
[0013]發(fā)生碰撞時(shí)，首先彈性杠體的接觸頭I先與碰撞物體接觸，接觸頭I壓縮緩沖彈簧2，使接觸頭I及導(dǎo)桿3向后移動(dòng)，使導(dǎo)桿3進(jìn)入基座4的空腔內(nèi)，由于導(dǎo)桿3外部與空腔內(nèi)壁上設(shè)置有相互嚙合卡齒6，致使導(dǎo)桿4進(jìn)入空腔內(nèi)后不能彈出，這樣避免了碰撞后彈簧再次將接觸頭向外彈出造成二次碰撞時(shí)發(fā)生的二次傷害的問(wèn)題。如果不是正面碰撞，那么彈性杠體的接觸頭I在與碰撞物接觸時(shí)，在彈性杠體的接觸頭I與碰撞物的摩擦力作用下，使接觸頭I轉(zhuǎn)向碰撞物的方向，此時(shí)接觸頭I及導(dǎo)桿3、基座4 一體經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)軸8向碰撞物方向轉(zhuǎn)動(dòng)，碰撞結(jié)束后，接觸頭I與碰撞物分離后，轉(zhuǎn)軸8在復(fù)位彈簧10的作用下將轉(zhuǎn)軸8及基座4復(fù)位到原位置。
[0014]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明，對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安全保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠本體(5)，其特征在于:所述保險(xiǎn)杠本體(5)下側(cè)設(shè)置有彈性杠體，所述彈性杠體包括基座(4)和接觸頭(I )，基座(4)內(nèi)設(shè)置有空腔，接觸頭(I)的后側(cè)連接有導(dǎo)桿(3)，導(dǎo)桿(3)的一端設(shè)置于空腔內(nèi)，空腔與內(nèi)壁與導(dǎo)桿(3)外部上設(shè)置有相互嚙合的卡齒(6)，接觸頭(I)與基座(4)之間設(shè)置有緩沖彈簧(2)，所述緩沖彈簧(2)套在導(dǎo)桿(4)外部,接觸頭(I)露出保險(xiǎn)杠本體(5)前側(cè)；基座(4)后側(cè)設(shè)置有調(diào)向裝置(7)，所述調(diào)向裝置(7)包括中空的殼體(9)，殼體(9)內(nèi)設(shè)置有貫穿殼體(9)上下兩端的轉(zhuǎn)軸(8)，殼體(9)內(nèi)部、轉(zhuǎn)軸(8)外部設(shè)置有復(fù)位彈簧(10)，所述復(fù)位彈簧(10)的一端固接在轉(zhuǎn)軸(8)上，另一端固接在殼體(9)內(nèi)壁上，基座(4)后端的上下兩側(cè)均與轉(zhuǎn)軸(8)的上下兩端固接；調(diào)向裝置(7)設(shè)置在保險(xiǎn)杠本體(5)后側(cè)下端的固定塊(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述的保險(xiǎn)杠本體(5)采用槽鋼保險(xiǎn)杠本體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述的保險(xiǎn)杠本體(5)前端和彈性杠體的接觸頭前端均為弧形。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK203958052SQ201420431876
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】王棟 申請(qǐng)人:西安航空學(xué)院