電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，所述繼續(xù)騎行裝置包括若干用于箍攏爆胎扎胎后的輪胎形成環(huán)形凹槽的帶狀抱箍，和用于固定套設(shè)在所述環(huán)形凹槽上的橡膠條；每一帶狀抱箍具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，收緊調(diào)節(jié)件固定設(shè)置在帶體的一端上，帶體的另一端上開(kāi)設(shè)有用于與收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔，若干帶狀抱箍依次串聯(lián)在一體，通過(guò)每一收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行均勻調(diào)節(jié)固定；橡膠條內(nèi)置有一抱箍，抱箍具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后仍可繼續(xù)正常騎行，而非下車(chē)推行，用戶體驗(yàn)良好，應(yīng)用過(guò)程猶如更換了新輪胎，用戶可驅(qū)動(dòng)車(chē)輛繼續(xù)騎行至目的地或維修點(diǎn)進(jìn)行輪胎修復(fù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛備用輔助騎行裝置設(shè)計(jì)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)已經(jīng)成為人們廣泛使用的交通工具之一，電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的廣泛普及應(yīng)用，給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，但是，由于現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)基本都采用充氣輪胎，在遭遇爆胎和扎胎時(shí)，輪胎會(huì)快速泄氣，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)騎行，即使用戶下車(chē)推行，由于車(chē)輛自重也難以持續(xù)推行，且勉強(qiáng)推行過(guò)程中，還會(huì)對(duì)輪胎、輪轂造成進(jìn)一步損壞。
[0003]通過(guò)檢索，可以發(fā)現(xiàn)，目前，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已經(jīng)提供各種各樣的電動(dòng)車(chē)爆胎后的輔助裝置，如申請(qǐng)?zhí)枮?01110147962.6提出的一種電動(dòng)車(chē)爆胎應(yīng)急器，申請(qǐng)?zhí)枮?01210450451.6提出的電動(dòng)車(chē)爆胎推行裝置，申請(qǐng)?zhí)枮?01310496243.4提出的電動(dòng)車(chē)爆胎輔助行走裝置，申請(qǐng)?zhí)枮?01220445814.2提出的電動(dòng)車(chē)爆胎助推器，申請(qǐng)?zhí)枮?01320312465.1提出的電動(dòng)車(chē)爆胎支撐推行裝置等。本 申請(qǐng)人:通過(guò)多年的研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)爆胎后的輔助裝置基本上提供的均為在車(chē)身上增加一個(gè)輔助輪，代替爆胎車(chē)輪進(jìn)行行走，便于用戶推行車(chē)輛，避免爆胎車(chē)輪進(jìn)一步損壞。
[0004]但是，本 申請(qǐng)人:發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)均無(wú)法解決爆胎后車(chē)輛繼續(xù)騎行問(wèn)題，因此，本 申請(qǐng)人:致力于開(kāi)發(fā)一種可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)的輪胎在爆胎扎胎情況下可以繼續(xù)騎行，而無(wú)需下車(chē)推行，且不對(duì)輪胎造成進(jìn)一步損壞的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的，就是提出一種可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)的輪胎在爆胎扎胎情況下可以繼續(xù)騎行，而無(wú)需下車(chē)推行，且不對(duì)輪胎造成進(jìn)一步損壞的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置。
[0006]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，包括:若干用于箍攏爆胎扎胎后的輪胎形成環(huán)形凹槽的帶狀抱箍和用于固定套設(shè)在所述環(huán)形凹槽上的橡膠條。
[0007]每一所述帶狀抱箍具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，所述收緊調(diào)節(jié)件固定設(shè)置在所述帶體的一端上，所述帶體的另一端上開(kāi)設(shè)有用于與所述收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔，若干所述帶狀抱箍依次串聯(lián)在一體，通過(guò)每一所述收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行均勻調(diào)節(jié)固定。
[0008]所述橡膠條內(nèi)置有一抱箍，所述抱箍具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，所述收緊調(diào)節(jié)件內(nèi)置于所述橡膠條的一端部中，所述帶體沿所述橡膠條的中心軸向穿設(shè)，所述帶體的連接端與所述收緊調(diào)節(jié)件固定連接，所述帶體的伸出端由所述橡膠條的另一端部伸出，所述帶體的伸出端上開(kāi)設(shè)有用于與所述收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔，將所述帶體的伸出端插入所述收緊調(diào)節(jié)件即可形成閉合橡膠圈，再通過(guò)所述收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行調(diào)節(jié)收緊。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠條的中心軸向貫穿開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)所述抱箍的通孔。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠條的外周側(cè)面覆蓋有耐磨橡膠層，進(jìn)一步提高橡膠條的耐磨性能。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠條的外周側(cè)面上對(duì)應(yīng)所述抱箍的收緊調(diào)節(jié)件位置開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔用于供外部調(diào)節(jié)工具插入驅(qū)動(dòng)所述抱箍的收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行所述抱箍的帶體伸縮調(diào)節(jié)。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠條的底面上形成有用于容置所述帶狀抱箍的收緊調(diào)節(jié)件的凹槽。所述凹槽的設(shè)置可以避免裝置組裝使用時(shí)，所述帶狀抱箍的收緊調(diào)節(jié)件使得所述橡膠條局部凸起，影響使用效果，此外，通過(guò)凹槽和收緊調(diào)節(jié)件的卡合還能進(jìn)一步提高所述橡膠條與輪胎的連接可靠性，防止橡膠條與輪胎發(fā)生相對(duì)位移。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述帶狀抱箍數(shù)量為四根，所述帶狀抱箍依次串聯(lián)在一起。選用四根所述帶狀抱箍進(jìn)行組裝使用，有利于輪胎箍攏均勻調(diào)節(jié)，使得輪胎各處受力一致。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述帶狀抱箍和所述抱箍均為不銹鋼帶狀抱箍，均具有一不銹鋼的帶體和收緊調(diào)節(jié)件，所述收緊調(diào)節(jié)件包括一安裝座和一內(nèi)六角螺栓，所述安裝座固定在所述帶體的一端上，所述內(nèi)六角螺栓可旋轉(zhuǎn)的插設(shè)在所述安裝座上，所述帶體遠(yuǎn)離所述收緊調(diào)節(jié)件的一端上沖壓形成有一條形螺孔段，所述條形螺孔段可穿設(shè)在所述安裝座上，與所述內(nèi)六角螺栓配合，通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角螺栓實(shí)現(xiàn)所述帶體長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。
[0015]本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置的有益效果如下:
[0016]1、本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，不同于以往電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后的輔助裝置，所要解決的技術(shù)問(wèn)題也是現(xiàn)有技術(shù)中所難以解決的，采用本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后仍可繼續(xù)正常騎行，而非下車(chē)推行，用戶體驗(yàn)良好，應(yīng)用過(guò)程猶如更換了新輪胎，用戶可驅(qū)動(dòng)車(chē)輛繼續(xù)騎行至目的地或維修點(diǎn)進(jìn)行輪胎修復(fù)。
[0017]2、本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置構(gòu)思巧妙，通過(guò)帶狀抱箍箍攏輪胎形成環(huán)形凹槽，橡膠條設(shè)置在所述環(huán)形凹槽內(nèi)，基于環(huán)形凹槽的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和橡膠條特性，兩者的巧妙配合，除了能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行的實(shí)用新型目的，還能有效防止橡膠條在騎行過(guò)程中脫出，進(jìn)一步提高整體結(jié)構(gòu)牢固程度和安全可靠性。
[0018]3、本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置還能避免有效避免輪胎進(jìn)一步損傷，而且由于采用的是橡膠條，能夠有效的防止再次爆胎扎胎。
[0019]4、本實(shí)用新型的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置及其方便組裝和拆卸，無(wú)需卸下輪胎，只需將抱箍、橡膠條等穿過(guò)車(chē)輛的擋泥板即可，十分簡(jiǎn)單、便捷，用戶僅需通過(guò)簡(jiǎn)單步驟即可實(shí)現(xiàn)再次上路繼續(xù)騎行。平時(shí)不用時(shí)，也方便卷起放入電動(dòng)車(chē)的置物箱，占用空間小，收放自如。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為具體實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。[0021 ] 圖2為圖1的A-A截面放大剖視圖。
[0022]圖3為圖2的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為具體實(shí)施例的橡膠條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為具體實(shí)施例的帶狀抱箍結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6為多根帶狀抱箍串聯(lián)組合狀態(tài)示意圖。
[0026]圖7為多根帶狀抱箍首尾相連組合狀態(tài)示意圖。
[0027]圖8為應(yīng)用了電動(dòng)車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置的電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0029]輪胎100，環(huán)形凹槽110，帶狀抱箍200，收緊調(diào)節(jié)件210，安裝座211，內(nèi)六角螺栓212，帶體220，條形螺孔段221，鎖緊孔230，橡膠條300，抱箍310，連接端311，伸出端312，通孔320，耐磨橡膠層330，調(diào)節(jié)孔340，凹槽350。

【具體實(shí)施方式】
[0030]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]實(shí)施例一:
[0032]如圖所示，本實(shí)施例提出了一種電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其包括四根用于箍攏爆胎扎胎后的輪胎100形成環(huán)形凹槽110的帶狀抱箍200和一用于固定套設(shè)在所述環(huán)形凹槽上的橡膠條300。
[0033]如圖5所示，本實(shí)施例的每一帶狀抱箍200具有一收緊調(diào)節(jié)件210和一長(zhǎng)條狀的帶體220，收緊調(diào)節(jié)件210固定設(shè)置在帶體220的一端上，帶體220的另一端上開(kāi)設(shè)有用于與所述收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔230，如圖6所示，四根帶狀抱箍200依次串聯(lián)在一起，并可置于輪胎100圓周側(cè)面的中部上進(jìn)行如圖7所示首尾相連圍合箍攏，通過(guò)每一帶狀抱箍200的收緊調(diào)節(jié)件210進(jìn)行均勻調(diào)節(jié)固定，如圖1至圖3所示在輪胎100的圓周側(cè)面中部上形成一環(huán)形凹槽110。
[0034]如圖4所示，本實(shí)施例的橡膠條300內(nèi)置有一抱箍310，在本實(shí)施例中，抱箍310的結(jié)構(gòu)與帶狀抱箍200相同，僅尺寸型號(hào)大小不同，故可參見(jiàn)圖5所示，本實(shí)施例的抱箍310同樣具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，如圖4所示，抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件內(nèi)置于橡膠條300的一端部中，抱箍310的帶體沿橡膠條300的中心軸向穿設(shè)，抱箍310的帶體的連接端311與抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件固定連接，抱箍310的帶體的伸出端312由橡膠條300的另一端部伸出，抱箍310的帶體的伸出端312上開(kāi)設(shè)有用于與抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔，將抱箍310的帶體的伸出端312插入抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件即可形成閉合橡膠圈，再通過(guò)抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行調(diào)節(jié)收緊。
[0035]示例性的，如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的橡膠條優(yōu)選采用發(fā)泡橡膠條，并在橡膠條300的中心軸向貫穿開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)抱箍310的通孔320，橡膠條300的外周側(cè)面覆蓋有耐磨橡膠層330。如圖4所示，橡膠條300的外周側(cè)面上對(duì)應(yīng)抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件位置開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔340，調(diào)節(jié)孔340用于供外部調(diào)節(jié)工具插入驅(qū)動(dòng)抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行抱箍310的帶體伸縮調(diào)節(jié)，橡膠條300的底面上形成有用于容置帶狀抱箍200的收緊調(diào)節(jié)件210的凹槽350。
[0036]其中，本實(shí)施例的調(diào)節(jié)孔由橡膠條300的圓周側(cè)面外部朝向抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件傾斜開(kāi)設(shè)，由于橡膠本身收縮性能，開(kāi)設(shè)的調(diào)節(jié)孔340只有在外部工具插入時(shí)候被擠壓露出，在其他未插入外部工具的時(shí)候，自然收縮，不影響正常使用。此外，本實(shí)施例凹槽350的設(shè)置可以避免裝置組裝使用時(shí)，帶狀抱箍200的收緊調(diào)節(jié)件210使得橡膠條300局部凸起，影響使用效果，此外，通過(guò)凹槽350和收緊調(diào)節(jié)件210的卡合還能進(jìn)一步提高橡膠條300與輪胎100的連接可靠性，防止橡膠條300與輪胎100發(fā)生相對(duì)位移，而抱箍310與橡膠條300可以是一體成型，也可以是各自預(yù)制成型后再組裝為一體。
[0037]示例性的，如圖5所示，本實(shí)施例的帶狀抱箍200和抱箍310均選用不銹鋼帶狀抱箍，均具有一不銹鋼的帶體220和收緊調(diào)節(jié)件210，收緊調(diào)節(jié)件210包括一安裝座211和一內(nèi)六角螺栓212，安裝座211固定在帶體220的一端上，內(nèi)六角螺栓212可旋轉(zhuǎn)的插設(shè)在安裝座211上，帶體220遠(yuǎn)離收緊調(diào)節(jié)件210的一端(對(duì)應(yīng)抱箍310的伸出端312)上沖壓形成有一條形螺孔段221 (鎖緊孔230即為條形螺孔段221上平行布置的條形螺孔)，條形螺孔段221可如圖6所示穿設(shè)在安裝座211上，與內(nèi)六角螺栓212的外螺紋結(jié)構(gòu)配合，通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角螺栓212實(shí)現(xiàn)所述帶體長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。本實(shí)施例采用內(nèi)六角螺栓便于用戶調(diào)節(jié)松緊度，且避免了重復(fù)調(diào)節(jié)過(guò)程，對(duì)螺帽的磨損，抱箍310可以參考帶狀抱箍200的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)和選用，帶體的長(zhǎng)度根據(jù)需要選取，此處不再贅述。
[0038]本實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置包括的若干根帶狀抱箍200和一可彎曲圍合成閉合圓圈的長(zhǎng)條狀橡膠條300，用戶可以在需要使用的時(shí)候再將帶狀抱箍進(jìn)行快速組裝，其他時(shí)候可以將未相互連接的多根帶狀抱箍200與橡膠條300 —起放置在車(chē)上備用，攜帶十分方便，所需容置空間較小，可以直接放入電動(dòng)車(chē)的后車(chē)廂或座位底下。
[0039]當(dāng)然，在其他具體實(shí)施例中，本實(shí)用新型的抱箍和帶狀抱箍的數(shù)量和具體選用的型號(hào)，可以根據(jù)實(shí)際使用的需要進(jìn)行調(diào)整，也可以采用I根、2根、3根、5根或6根等其他數(shù)量，也可以選用現(xiàn)有市場(chǎng)上的其他類(lèi)型型號(hào)的抱箍，此處不再贅述。
[0040]電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置的使用方法，其包括以下步驟:
[0041]步驟A、箍攏輪胎:在電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎的輪胎100上，采用長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的帶狀抱箍200套設(shè)在輪胎100圓周側(cè)面的中部上，并通過(guò)收縮帶狀抱箍200收緊輪胎100，如圖3所示，在輪胎100圓周側(cè)面的中部上箍攏凹陷形成一環(huán)形凹槽110。
[0042]步驟B、綁扎橡膠條:采用一橡膠條300沿環(huán)形凹槽110進(jìn)行設(shè)置，并將橡膠條300的兩端進(jìn)行對(duì)接固定，使橡膠條300形成一閉合橡膠圈，如圖1和圖3所示，固定套設(shè)在環(huán)形凹槽110上。
[0043]示例性的，在所述步驟A中采用4根如圖5所示的帶狀抱箍200進(jìn)行輪胎100箍攏，每一帶狀抱箍200均具有一收緊調(diào)節(jié)件210和一長(zhǎng)條狀的帶體220，收緊調(diào)節(jié)件210固定設(shè)置在帶體220的一端上，帶體220的另一端上開(kāi)設(shè)有用于與收緊調(diào)節(jié)件210配合的鎖緊孔230，用戶首先將4根帶狀抱箍200依次串聯(lián)在一體(參見(jiàn)圖6所示)，并且首尾相連形成閉合圓圈(參見(jiàn)圖7所示)套設(shè)在輪胎100圓周側(cè)面的中部上(參見(jiàn)圖2和圖3所示)，通過(guò)每一帶狀抱箍200的收緊調(diào)節(jié)件210進(jìn)行均勻調(diào)節(jié)固定。
[0044]示例性的，如圖4所示，在步驟B中采用的橡膠條300內(nèi)置有一抱箍310，抱箍310具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件內(nèi)置于橡膠條300的一端部中，抱箍310的帶體沿橡膠條300的中心軸向穿設(shè)，抱箍310的帶體的連接端311與抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件固定連接，抱箍310的帶體的伸出端312由橡膠條300的另一端部伸出，抱箍310的帶體的伸出端312上開(kāi)設(shè)有用于與抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔，將抱箍310的帶體的伸出端312插入抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件即可形成閉合橡膠圈，再通過(guò)抱箍310的收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行調(diào)節(jié)收緊。
[0045]具體的，如圖1和圖8所示，本實(shí)施例可直接采用實(shí)施例一中所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后的繼續(xù)騎行。本實(shí)施例的具體應(yīng)用情況如下:
[0046]用戶可將實(shí)施例一中所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置放置在自己的電動(dòng)車(chē)的車(chē)箱中，當(dāng)遭遇爆胎或扎胎等導(dǎo)致輪胎癟氣無(wú)法繼續(xù)騎行的情況下，用戶只需按照本實(shí)施例的教導(dǎo)，拿出帶狀抱箍200組裝形成圖6所示的四根帶狀抱箍200串聯(lián)一體的狀態(tài)，再將四根帶狀抱箍200沿輪胎100的圓周側(cè)面中部進(jìn)行圍合，然后將其首尾相連形成套設(shè)在輪胎100上的閉合箍圈(如圖7所示)，再逐步均勻收緊各個(gè)帶狀抱箍200的收緊調(diào)節(jié)件210，在輪胎100的圓周側(cè)面中部即可快速形成環(huán)形凹槽110 (如圖3所示)。然后再取出如圖4所示的橡膠條300，將其沿環(huán)形凹槽110進(jìn)行設(shè)置，如圖3所示將橡膠條300的凹槽350對(duì)應(yīng)卡合在每一帶狀抱箍200的收緊調(diào)節(jié)件210上，再將橡膠條300的兩端進(jìn)行對(duì)接收緊固定，如圖1和圖8所示，使橡膠條300形成一閉合橡膠圈，固定套設(shè)在環(huán)形凹槽110上。最后，用戶即可啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)騎行。
[0047]當(dāng)然，本實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置也可以直接應(yīng)用在摩托車(chē)等車(chē)輛上，繼續(xù)騎行裝置的具體結(jié)構(gòu)設(shè)置可進(jìn)一步參見(jiàn)實(shí)施例一的內(nèi)容，此處不再贅述。
[0048]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其特征在于:包括若干用于箍攏爆胎扎胎后的輪胎形成環(huán)形凹槽的帶狀抱箍，和 用于固定套設(shè)在所述環(huán)形凹槽上的橡膠條； 每一所述帶狀抱箍具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，所述收緊調(diào)節(jié)件固定設(shè)置在所述帶體的一端上，所述帶體的另一端上開(kāi)設(shè)有用于與所述收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔，若干所述帶狀抱箍依次串聯(lián)在一體，通過(guò)每一所述收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行均勻調(diào)節(jié)固定； 所述橡膠條內(nèi)置有一抱箍，所述抱箍具有一收緊調(diào)節(jié)件和一長(zhǎng)條狀的帶體，所述收緊調(diào)節(jié)件內(nèi)置于所述橡膠條的一端部中，所述帶體沿所述橡膠條的中心軸向穿設(shè)，所述帶體的連接端與所述收緊調(diào)節(jié)件固定連接，所述帶體的伸出端由所述橡膠條的另一端部伸出，所述帶體的伸出端上開(kāi)設(shè)有用于與所述收緊調(diào)節(jié)件配合的鎖緊孔，將所述帶體的伸出端插入所述收緊調(diào)節(jié)件即可形成閉合橡膠圈，再通過(guò)所述收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行調(diào)節(jié)收緊。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其特征在于:所述橡膠條的中心軸向貫穿開(kāi)設(shè)有用于穿設(shè)所述抱箍的通孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其特征在于:所述橡膠條的外周側(cè)面覆蓋有耐磨橡膠層。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其特征在于:所述橡膠條的外周側(cè)面上對(duì)應(yīng)所述抱箍的收緊調(diào)節(jié)件位置開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔用于供外部調(diào)節(jié)工具插入驅(qū)動(dòng)所述抱箍的收緊調(diào)節(jié)件進(jìn)行所述抱箍的帶體伸縮調(diào)節(jié)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其特征在于:所述橡膠條的底面上形成有用于容置所述帶狀抱箍的收緊調(diào)節(jié)件的凹槽。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其特征在于:所述帶狀抱箍數(shù)量為四根，所述帶狀抱箍依次串聯(lián)在一起。
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)爆胎扎胎后繼續(xù)騎行裝置，其特征在于:所述帶狀抱箍和所述抱箍均為不銹鋼帶狀抱箍，均具有一不銹鋼的帶體和收緊調(diào)節(jié)件，所述收緊調(diào)節(jié)件包括一安裝座和一內(nèi)六角螺栓，所述安裝座固定在所述帶體的一端上，所述內(nèi)六角螺栓可旋轉(zhuǎn)的插設(shè)在所述安裝座上，所述帶體遠(yuǎn)離所述收緊調(diào)節(jié)件的一端上沖壓形成有一條形螺孔段，所述條形螺孔段可穿設(shè)在所述安裝座上，與所述內(nèi)六角螺栓配合，通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角螺栓實(shí)現(xiàn)所述帶體長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)。
【文檔編號(hào)】B60C17/00GK203920278SQ201420381867
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】顧寶根, 顧文斌 申請(qǐng)人:顧寶根