一種板簧后支架與板簧吊耳合件及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種板簧后支架與板簧吊耳合件及具有其的車輛。所述板簧后支架與板簧吊耳合件包括：固定板和吊耳固定軸，所述固定板用于與車架連接，在四個(gè)角部處各帶有一個(gè)安裝孔，四個(gè)安裝孔成等腰梯形布置，下側(cè)的兩個(gè)安裝孔之間的距離大于上側(cè)的兩個(gè)安裝孔之間的距離，每個(gè)所述角部的外輪廓為圓弧形，且每對(duì)相鄰的角部通過(guò)與所述角部的圓弧相切的內(nèi)凹圓弧相互連接，所述吊耳固定軸垂直于所述固定板，其一端與所述固定板連接，另一端設(shè)置有螺紋，用于與自鎖螺母配合，用于將板簧吊耳安裝在所述吊耳固定軸上。本實(shí)用新型的板簧后支架與板簧吊耳合件中的安裝孔成等腰梯形布置，加強(qiáng)塊呈人字形，外周采用內(nèi)凹圓弧，從而整個(gè)結(jié)構(gòu)的許用應(yīng)力提高，同時(shí)重量降低。
【專利說(shuō)明】一種板簧后支架與板簧吊耳合件及具有其的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種板簧后支架與板簧吊耳合件及具有其的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]板簧后支架起到定位、連接板簧吊耳的作用，滿足板簧吊耳繞板簧后支架連接軸線自由擺動(dòng)的作用。板簧吊耳的主要作用是在繞板簧后支架連接軸線擺動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)板簧長(zhǎng)度的自由調(diào)節(jié)，并支撐板簧。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的板簧后支架均為球鐵鑄造件，板簧后支架由于材料的限制，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由大面積殼體構(gòu)成，重量較大。在承受吊耳支撐力時(shí)，零件的整體應(yīng)力較小。圖1是現(xiàn)有技術(shù)中板簧后支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示板簧后支架的俯視示意圖。板簧后支架在需要滿足材料本身許用應(yīng)力不高的條件下，整體鑄造成一個(gè)較大的殼體件，重量較大。
[0004]因此，希望有一種板簧后支架與板簧吊耳合件來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種板簧后支架與板簧吊耳合件來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種板簧后支架與板簧吊耳合件，所述板簧后支架與板簧吊耳合件包括:固定板和吊耳固定軸，所述固定板用于與車架連接，在四個(gè)角部處各帶有一個(gè)安裝孔，四個(gè)安裝孔成等腰梯形布置，下側(cè)的兩個(gè)安裝孔之間的距離大于上側(cè)的兩個(gè)安裝孔之間的距離，每個(gè)所述角部的外輪廓為圓弧形，且每對(duì)相鄰的角部通過(guò)與所述角部的圓弧相切的內(nèi)凹圓弧相互連接，所述吊耳固定軸垂直于所述固定板，其一端與所述固定板連接，另一端設(shè)置有螺紋，用于與自鎖螺母配合，用于將板簧吊耳安裝在所述吊耳固定軸上，其中，在所述固定板與所述吊耳固定軸連接的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述加強(qiáng)塊呈人字形，其頂部延伸至所述固定板的上部的內(nèi)凹圓弧處，且下部延伸至臨近所述固定板的下側(cè)兩個(gè)角部處。
[0007]優(yōu)選地，所述板簧后支架與板簧吊耳合件進(jìn)一步包括設(shè)置在所述吊耳固定軸外部的軸套以及一體化設(shè)置在所述軸套的側(cè)壁上的吊耳支架。
[0008]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)塊從遠(yuǎn)離所述固定板的一側(cè)向連接固定板的一側(cè)平滑過(guò)渡并擴(kuò)展。
[0009]優(yōu)選地，所述固定板與所述吊耳固定軸一體鍛壓成型。
[0010]優(yōu)選地，所述吊耳固定軸的外部設(shè)置有潤(rùn)滑孔，所述潤(rùn)滑孔傾斜設(shè)置，便于進(jìn)行潤(rùn)滑操作。
[0011]優(yōu)選地，所述軸套兩端設(shè)置有墊圈，所述墊圈與軸套間設(shè)置有防塵墊。
[0012]優(yōu)選地，所述自鎖螺母與所述墊圈間設(shè)置有平墊圈。
[0013]優(yōu)選地，所述軸套與吊耳固定軸之間設(shè)置有耐磨襯套。
[0014]優(yōu)選地，所述耐磨襯套內(nèi)設(shè)置有油道，用于注入潤(rùn)滑脂。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的板簧后支架與板簧吊耳合件。
[0016]本實(shí)用新型的板簧后支架與板簧吊耳合件中的安裝孔成等腰梯形布置，加強(qiáng)塊呈人字形，外周采用內(nèi)凹圓弧，從而整個(gè)結(jié)構(gòu)的許用應(yīng)力提高，同時(shí)重量降低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中板簧后支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1所示板簧后支架的俯視示意圖。
[0019]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的板簧后支架與板簧吊耳合件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖3所示板簧后支架與板簧吊耳合件的局部剖視的左視示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]
? [IS~[7Mmi
2吊耳固定i^

軸
3Iil 9^防塵墊
4吊耳支架T0~平墊圈
5自鎖螺母TI~安裝孔
6耐磨襯套Tl~加強(qiáng)塊

【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0025]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的板簧后支架與板簧吊耳合件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3所示板簧后支架與板簧吊耳合件的局部剖視的左視示意圖。
[0026]在圖4所示的實(shí)施例中，板簧后支架與板簧吊耳合件包括:固定板I以及吊耳固定軸2。
[0027]固定板I用于與車架連接。參見(jiàn)圖3，在固定板I的四個(gè)角部處各帶有一個(gè)安裝孔11，四個(gè)安裝孔11成等腰梯形布置，下側(cè)的兩個(gè)安裝孔11之間的距離大于上側(cè)的兩個(gè)安裝孔11之間的距離，每個(gè)所述角部的外輪廓為圓弧形，且每對(duì)相鄰的角部通過(guò)與角部的圓弧相切的內(nèi)凹圓弧相互連接，內(nèi)凹圓弧有效的降低固定板I的重量。
[0028]在圖4所示的實(shí)施例中，吊耳固定軸2垂直于固定板I，也就是說(shuō)，吊耳固定軸2的中心軸線垂直于固定板I的端面。吊耳固定軸2的一端與固定板I連接，吊耳固定軸2的另一端設(shè)置有螺紋，吊耳固定軸2上的螺紋與自鎖螺母5配合，將板簧吊耳固定安裝在吊耳固定軸2上。
[0029]固定板I與吊耳固定軸2 —體鍛壓成型，一體鍛壓成型后的固定板I與吊耳固定軸2改善其金屬的組織，提高機(jī)械性能，節(jié)約金屬材料及切削加工時(shí)間，具有較高的勞動(dòng)生產(chǎn)率。
[0030]在圖示的實(shí)施例中，吊耳固定軸2的外部設(shè)置有潤(rùn)滑孔7，且潤(rùn)滑孔7傾斜設(shè)置，便于倒入潤(rùn)滑油而對(duì)零件進(jìn)行潤(rùn)滑操作。
[0031]有利的是，在固定板I與吊耳固定軸2連接的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)塊12，加強(qiáng)塊12呈人字形，其頂部延伸至固定板I的上部的內(nèi)凹圓弧處，且下部延伸至臨近固定板I的下側(cè)兩個(gè)角部處，且加強(qiáng)塊12從遠(yuǎn)離固定板I的一側(cè)向連接固定板I的一側(cè)平滑過(guò)渡并擴(kuò)展，用于加強(qiáng)固定板I與吊耳固定軸2之間的連接。
[0032]參見(jiàn)圖4，板簧后支架與板簧吊耳合件進(jìn)一步包括設(shè)置在吊耳固定軸2外部的軸套3，軸套3用于減少零件間由于摩擦而造成的磨損。以及一體化設(shè)置在軸套3的側(cè)壁上的吊耳支架4。
[0033]在圖示的實(shí)施例中，軸套3兩端設(shè)置有墊圈8，墊圈8與軸套3間設(shè)置有防塵墊9，用于密封及防塵。
[0034]在圖示的實(shí)施例中，自鎖螺母5與墊圈8間設(shè)置有平墊圈10，平墊圈10用于限制墊圈8的位移。
[0035]在圖示的實(shí)施例中，軸套3與吊耳固定軸2之間設(shè)置有耐磨襯套6，用于防止軸套3與吊耳固定軸3之間通過(guò)摩擦而造成磨損。
[0036]在圖示的實(shí)施例中，耐磨襯套6內(nèi)設(shè)置有油道，用于注入潤(rùn)滑脂。本實(shí)施例采用的潤(rùn)滑脂優(yōu)選為鋰基潤(rùn)滑脂。鋰基潤(rùn)滑脂是由天然脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤(rùn)滑油或合成潤(rùn)滑油制成。鋰基潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性，機(jī)械安定性，防銹性和氧化安定性等特點(diǎn)，屬于多用途長(zhǎng)壽命，寬溫度使用范圍的一種潤(rùn)滑脂，用于對(duì)油道進(jìn)行潤(rùn)滑?？梢岳斫獾氖?，采用其他潤(rùn)滑脂的實(shí)施例也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0037]本實(shí)用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的板簧后支架與板簧吊耳合件。
[0038]本實(shí)用新型的板簧后支架與板簧吊耳合件中的安裝孔成等腰梯形布置，加強(qiáng)塊呈人字形，外周采用內(nèi)凹圓弧，從而整個(gè)結(jié)構(gòu)的許用應(yīng)力提高，同時(shí)重量降低。
[0039]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，包括:固定板和吊耳固定軸，所述固定板用于與車架連接，在四個(gè)角部處各帶有一個(gè)安裝孔，四個(gè)安裝孔成等腰梯形布置，下側(cè)的兩個(gè)安裝孔之間的距離大于上側(cè)的兩個(gè)安裝孔之間的距離，每個(gè)所述角部的外輪廓為圓弧形，且每對(duì)相鄰的角部通過(guò)與所述角部的圓弧相切的內(nèi)凹圓弧相互連接，所述吊耳固定軸垂直于所述固定板，其一端與所述固定板連接，另一端設(shè)置有螺紋，用于與自鎖螺母配合，用于將板簧吊耳安裝在所述吊耳固定軸上，其中，在所述固定板與所述吊耳固定軸連接的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述加強(qiáng)塊呈人字形，其頂部延伸至所述固定板的上部的內(nèi)凹圓弧處，且下部延伸至臨近所述固定板的下側(cè)兩個(gè)角部處。
2.如權(quán)利要求1所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述吊耳固定軸外部的軸套以及一體化設(shè)置在所述軸套的側(cè)壁上的吊耳支架。
3.如權(quán)利要求1所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，所述加強(qiáng)塊從遠(yuǎn)離所述固定板的一側(cè)向連接固定板的一側(cè)平滑過(guò)渡并擴(kuò)展。
4.如權(quán)利要求1所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，所述固定板與所述吊耳固定軸一體鍛壓成型。
5.如權(quán)利要求1所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，所述吊耳固定軸的外部設(shè)置有潤(rùn)滑孔，所述潤(rùn)滑孔傾斜設(shè)置，便于進(jìn)行潤(rùn)滑操作。
6.如權(quán)利要求2所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，所述軸套兩端設(shè)置有墊圈，所述墊圈與軸套間設(shè)置有防塵墊。
7.如權(quán)利要求6所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，所述自鎖螺母與所述墊圈間設(shè)置有平墊圈。
8.如權(quán)利要求2所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，所述軸套與吊耳固定軸之間設(shè)置有耐磨襯套。
9.如權(quán)利要求8所述的板簧后支架與板簧吊耳合件，其特征在于，所述耐磨襯套內(nèi)設(shè)置有油道，用于注入潤(rùn)滑脂。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的板簧后支架與板簧吊耳合件。
【文檔編號(hào)】B60G11/10GK204020458SQ201420375661
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】王啟強(qiáng), 王博, 鄧友浪, 仇韜, 王秉文 申請(qǐng)人:北京福田戴姆勒汽車有限公司