一種汽車輪轂內(nèi)導流罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車輪轂領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪轂內(nèi)導流罩，包括圓弧葉片、導流罩前盤和導流罩后盤，內(nèi)導流罩安裝在輪轂與軸承之間，內(nèi)導流罩為葉輪結(jié)構(gòu)，由若干后傾的圓弧葉片、導流罩前盤和導流罩后盤組成，圓弧葉片安裝在導流罩前盤和導流罩后盤之間，葉片與葉片之間有空隙，內(nèi)導流罩的直徑為10cm，厚度為2cm；本實用新型由于內(nèi)導流罩隨軸承的旋轉(zhuǎn)，使進入輪轂的灰塵被葉輪吸入，并迅速通過葉片之間的間隙排除；由于間隙的存在使內(nèi)外流通順暢，有助于內(nèi)部軸承的散熱，從而有效延長了軸承的使用壽命。
【專利說明】一種汽車輪轂內(nèi)導流罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車輪胎領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪轂內(nèi)導流罩。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。目前，汽車輪轂的保護措施不夠完善，在使用過程中很容易吸入灰塵，影響輪轂上磁感應(yīng)閥的靈敏性，并且汽車輪轂內(nèi)的軸承容易發(fā)熱，降低了軸承使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是為了解決現(xiàn)在汽車輪轂技術(shù)存在的不足，提供了一種汽車輪轂內(nèi)導流罩，結(jié)構(gòu)新穎，能除吸入的灰塵，散熱效果好，延長了軸承的使用壽命。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車輪轂內(nèi)導流罩，包括圓弧葉片、導流罩前盤和導流罩后盤，所述內(nèi)導流罩安裝在輪轂與軸承之間，內(nèi)導流罩為葉輪結(jié)構(gòu)，由若干后傾的圓弧葉片、導流罩前盤和導流罩后盤組成，圓弧葉片安裝在導流罩前盤和導流罩后盤之間，葉片與葉片之間設(shè)有空隙，內(nèi)導流罩的直徑為10cm，厚度為2cm。
[0005]工作原理:內(nèi)導流罩隨軸承的旋轉(zhuǎn)，使進入輪轂的灰塵被葉輪吸入，并迅速通過葉片之間的間隙排除，由于間隙的存在使內(nèi)外流通順暢，有助于內(nèi)部軸承的散熱。
[0006]本實用新型的有益效果是，一種汽車輪轂內(nèi)導流罩，由于內(nèi)導流罩隨軸承的旋轉(zhuǎn)，使進入輪轂的灰塵被葉輪吸入，并迅速通過葉片之間的間隙排除，由于間隙的存在使內(nèi)外流通順暢，有助于內(nèi)部軸承的散熱，從而有效延長了軸承的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1為汽車輪轂內(nèi)導流罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為汽車輪轂導流罩后盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為汽車輪轂導流罩前盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中1.內(nèi)導流罩，2.圓弧葉片，3.軸承，4.導流罩前盤，5.導流罩后盤。

【具體實施方式】
[0012]參照附圖，一種汽車輪轂內(nèi)導流罩,包括圓弧葉片2、導流罩前盤4和導流后盤5，所述內(nèi)導流罩I安裝在輪轂與軸承3之間，內(nèi)導流罩為葉輪結(jié)構(gòu)，由若干后傾的圓弧葉片3、導流罩前盤4和導流罩后盤5組成，圓弧葉片2安裝在導流罩前盤4和導流罩后盤5之間，圓弧葉片2與圓弧葉片2之間設(shè)有空隙，內(nèi)導流罩I的直徑為10cm，厚度為2cm。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪轂內(nèi)導流罩，其特征在于，包括圓弧葉片、導流罩前盤和導流罩后盤，所述內(nèi)導流罩安裝在輪轂與軸承之間，內(nèi)導流罩為葉輪結(jié)構(gòu)，由若干后傾的圓弧葉片、導流罩前盤和導流罩后盤組成，圓弧葉片安裝在導流罩前盤和導流罩后盤之間，葉片與葉片之間設(shè)有空隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂內(nèi)導流罩，其特征在于，內(nèi)導流罩的直徑為10cm，厚度為2cm。
【文檔編號】B60B27/00GK204077230SQ201420371170
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】王友成 申請人:煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第三初級中學