專利名稱：廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及載貨汽車駕駛室制造技術領域，特別是一種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩。
背景技術：
廂式載貨汽車，其廂式貨箱的高度一般都高于其前面的駕駛室，貨箱的尺寸是固定的，只有通過給駕駛室安裝引導氣流通過車身的裝置才能實現真正的降阻效果。目前主要的導流裝置有以下兩種:①導流板——置于駕駛室頂部，引導駕駛室頂部正面氣流，改善頂部氣流狀態(tài)、減小氣動阻力。當存在側風時，導流板降阻效果較差，較少用。②導流罩——與導流板一樣，置于駕駛室頂部，引導頂部氣流、減小氣動阻力。區(qū)別在于導流罩由于有側圍，對于頂部側面的氣流也有引導作用，因此降阻能力更強。目前廣泛使用的導流罩用玻璃鋼或塑料分為三塊制造，即分為頂板及兩側板制造。需要用若干支架方可置于駕駛室頂部，制作及安裝都較為繁瑣，并且一旦破損，修補較為麻煩。
發(fā)明內容本實用新型提出一種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩，它能克服上述問題，顯著降低車輛行駛中的空氣阻力。本實用新型提供的這種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩，導流罩用薄鋼板整體沖壓成前低后高，類似于反扣撮箕形。各部分圓滑過渡成流線型，且與駕駛室造型相配合，夕卜形圓潤美觀。為保證其有足夠的強度，在導流罩頂面及后端面沖壓有幾條圓弧形拱條，可以顯著提高導流罩的剛度和強度。在導流罩左、右兩側和后端面分別沖壓有兩個向內的凹坑，使其凹面能與駕駛室頂部兩側面及后端面相平行，在凹面上分別加工有兩個螺栓安裝孔，在凹面內側即與駕駛室相接觸的表面粘貼緩沖橡膠條，以起到緩沖減振、減小應力提高使用壽命的目的。將導流罩置于駕駛室頂部雨槽之上，通過左、右兩側和后端面沖壓的凹面上加工的螺栓安裝孔，分別用四件螺栓、平墊圈及螺母將導流罩兩側面及后端面連接在駕駛室頂部兩側面及后端面上，為保證螺栓不會松動，擰緊螺母后再安裝一個同樣的螺母。這種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩制作簡單，安裝方便，流線型的造型可起到較好的導流作用，顯著降低車輛行駛中的空氣阻力，提高行駛經濟性，并且如意外破損，修補較為簡單，可廣泛應用于廂式載貨汽車。

圖1是本實用新型中導流罩在廂式載貨汽車上的安裝位置側視圖。圖2是本實用新型中導流罩在廂式載貨汽車上的安裝位置前視圖。圖3是本實用新型中圖1的K向視圖。圖4是本實用新型圖1中I的局部放大視圖。[0011]圖5是本實用新型圖1的A-A剖面圖。圖6是本實用新型中圖1的B-B剖視圖。圖1 6中各標號為:1-導流罩，2-駕駛室，3-螺栓，4-平墊圈，5_螺母，6_貨箱，7-緩沖橡膠條。
具體實施方式
以下結合附圖進行詳細說明。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型提供的這種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩，與導流罩相關的部件——駕駛室2及貨箱6等用雙點劃線表示，做透明狀處理。導流罩I用薄鋼板整體沖壓成前低后高，類似于反扣撮箕形。各部分圓滑過渡成流線型，且與駕駛室2造型相配合，外形圓潤美觀。為保證其有足夠的強度，在導流罩I頂面及后端面沖壓有幾條圓弧形拱條，可以顯著提高導流罩I的剛度和強度。在導流罩I左、右兩側和后端面分別沖壓有兩個向內的凹坑，使其凹面能與駕駛室2頂部兩側面及后端面相平行，在凹面上分別加工有兩個螺栓安裝孔。將導流罩I置于駕駛室2頂部雨槽之上，通過左、右兩側和后端面沖壓的凹面上加工的螺栓安裝孔，分別用四件螺栓3、平墊圈4及螺母5將導流罩I兩側面及后端面連接在駕駛室2頂部兩側面及后端面上。這種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩制作簡單，安裝方便，流線型的造型可起到較好的導流作用，顯著降低車輛行駛中的空氣阻力，提高行駛經濟性，并且如意外破損，修補較為簡單，可廣泛應用于廂式載貨汽車。如圖5所示，導流罩的安裝基體一駕駛室2用雙點劃線表示，做透明狀處理。在導流罩I左側沖壓有兩個向內的凹坑，使其凹面能與駕駛室2頂部左側面相平行，在凹面上分別加工有兩個螺栓安裝孔，在凹面內側即與駕駛室2相接觸的表面粘貼緩沖橡膠條7，以起到緩沖減振、減小應力提高使用壽命的目的。將導流罩I反扣在駕駛室2頂部，通過左側沖壓的凹面上加工的螺栓安裝孔，用四件螺栓3、平墊圈4及螺母5將導流罩I左側面連接在駕駛室2頂部左側面上，為保證螺栓3不會松動，擰緊螺母5后再安裝一個同樣的螺母5。如圖6所示，導流罩的安裝基體一駕駛室2用雙點劃線表示，做透明狀處理。在導流罩I后端面沖壓有兩個向內的凹坑，使其凹面能與駕駛室2頂部后端面相平行，在凹面上分別加工有兩個螺栓安裝孔，在凹面內側即與駕駛室2相接觸的表面粘貼緩沖橡膠條7，以起到緩沖減振、減小應力提高使用壽命的目的。將導流罩I反扣在駕駛室2頂部，通過后端面沖壓的凹面上加工的螺栓安裝孔，用四件螺栓3、平墊圈4及螺母5將導流罩I后端面連接在駕駛室2頂部后端面上，為保證螺栓3不會松動，擰緊螺母5后再安裝一個同樣的螺母5。
權利要求1.一種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩，包括導流罩(I)和緩沖橡膠條(7)構件，其特征在于:所述的導流罩(I)為鋼板整體沖壓成前低后高的反扣撮箕形，在導流罩左、右兩側和后端面分別沖壓有兩個向內的凹坑，使其凹面能與駕駛室(2)頂部兩側面及后端面相平行，在凹面上分別通過螺栓(3)、平墊圈(4)及螺母(5)將導流罩兩側面及后端面連接在駕駛室頂部兩側面及后端面上，導流罩頂面及后端面沖壓有提高導流罩的剛度和強度的圓弧形拱條。
2.如權利要求1所述的廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩，其特征是，在導流罩左、右兩側和后端面的凹面內側，即與駕駛室相接觸的表面粘貼緩沖橡膠條(7)。
專利摘要廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩，用薄鋼板整體沖壓成前低后高，類似于反扣撮箕形。各部分圓滑過渡成流線型，且與駕駛室造型相配合，外形圓潤美觀。導流罩置于駕駛室頂部雨槽之上，通過左、右兩側和后端面沖壓的凹面上加工的螺栓安裝孔，分別用螺栓、平墊圈及螺母將導流罩兩側面及后端面連接在駕駛室頂部兩側面及后端面上。這種廂式載貨汽車駕駛室頂部導流罩制作簡單，安裝方便，流線型的造型可起到較好的導流作用，顯著降低車輛行駛中的空氣阻力，提高行駛經濟性，并且如意外破損，修補較為簡單，可廣泛應用于廂式載貨汽車。
文檔編號B62D35/00GK203005579SQ20122062107
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權日2012年11月21日
發(fā)明者李豫滇, 劉剛, 李陽 申請人:云南力帆駿馬車輛有限公司