帶鎖定功能的油門踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶鎖定功能的油門踏板,它包括底座、踏板、拉桿、齒條、銷軸、導(dǎo)向軸、頂桿、小踏板、彈簧。所述的踏板的底面與拉桿的上端鉸接，拉桿通過銷軸滑接在底座的滑槽內(nèi)，頂桿上的卡勾以棘爪與棘輪的配合方式與齒條上的齒嚙合，彈簧的一端掛接在頂桿的中部，彈簧的另一端掛接在小踏板下部，小踏板底面中部鉸接在底座的小鉸接座上。由于本實用新型的齒條與拉桿連接在一起，可一起動作，頂桿以棘爪與棘輪的配合方式與齒條上的齒嚙合，小踏板通過彈簧控制頂桿與齒條卡接或脫離，與齒條卡接的頂桿可使油門踏板處于一種鎖定的狀態(tài)，起到了帶鎖定功能的手油門的作用，從而降低了制造成本且易于布置。
【專利說明】帶鎖定功能的油門踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種，特別是涉及一種帶鎖定功能的油門踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]油門踏板作為工程車輛發(fā)動機(jī)的主要部件，通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機(jī)油門的開啟量，從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。由于工程車輛在操作過程中，油門大都處于開啟狀態(tài)，司機(jī)在操作時，腳必須一直踩在油門上，工作強(qiáng)度大。為此，有業(yè)者在操作室內(nèi)加裝了一個帶鎖定功能的手油門，這不僅增加制造成本，而且給操作室空間布局帶來了困難。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種制造成本較低、易于布置的帶鎖定功能的油門踏板。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實用新型是一種帶鎖定功能的油門踏板，它包括底座、踏板、拉桿、齒條、銷軸、導(dǎo)向軸、頂桿、小踏板、彈簧；所述的底座的前部設(shè)有兩條平行的滑槽，底座的后部、兩條滑槽中間處設(shè)有一個鉸接座，在該鉸接座的一側(cè)依次設(shè)有限高板和小鉸接座，限高板為倒L形；所述的踏板的底面與拉桿的上端鉸接，拉桿的中下部設(shè)有個軸套，該軸套的軸孔與拉桿的長度方向垂直，拉桿的下端與油門控制桿連接；所述的銷軸依次穿過齒條前端軸孔、底座上一條滑槽、拉桿軸套上的軸孔并從底座上另一條滑槽穿出；所述的導(dǎo)向軸穿過齒條后穿入底座上的一條滑槽；所述的頂桿的前端具有一個向下的卡勾，該卡勾以棘爪與棘輪的配合方式與齒條上的齒嚙合；所述的彈簧的一端掛接在頂桿的中部，彈簧的另一端掛接在小踏板下部，小踏板底面中部鉸接在底座的小鉸接座上，頂桿的后端位于倒L形限高板中水平板的下方。
[0006]采用上述方案后，由于本實用新型增加了齒條、銷軸、導(dǎo)向軸、頂桿、小踏板、彈簧；齒條與拉桿連接在一起，可一起動作，頂桿以棘爪與棘輪的配合方式與齒條上的齒嚙合，小踏板通過彈簧控制頂桿與齒條卡接或脫離，與齒條卡接的頂桿可使油門踏板處于一種鎖定的狀態(tài)，起到了帶鎖定功能的手油門的作用，從而降低了制造成本且易于布置。
[0007]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的軸測圖；
[0009]圖2是本實用新型的立體分解圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，本實用新型是一種帶鎖定功能的油門踏板，它包括底座1、踏板
2、拉桿3、齒條4、銷軸5、導(dǎo)向軸6、頂桿7、小踏板8、彈簧9。
[0011]所述的底座I的前部設(shè)有兩條平行的滑槽11、12，底座的I后部、兩條滑槽11、12中間處設(shè)有一個鉸接座13，在該鉸接座13的一側(cè)依次設(shè)有限高板14和小鉸接座15，限高板14為倒L形。
[0012]所述的踏板2的底面與拉桿3的上端鉸接，拉桿3的中下部設(shè)有個軸套31，該軸套31的軸孔32與拉桿3的長度方向垂直，拉桿3的下端與油門控制桿連接。所述的銷軸5依次穿過齒條4前端軸孔41、底座I上一條滑槽11、拉桿3軸套31上的軸孔32并從底座I上另一條滑槽12穿出。所述的導(dǎo)向軸6穿過齒條4后穿入底座I上的一條滑槽11。所述的頂桿7的前端具有一個向下的卡勾71，該卡勾71以棘爪與棘輪的配合方式與齒條4上的齒嚙合，即，常態(tài)下，使得齒條4只可單向向前移動，向后移動則被卡勾71卡死。所述的彈黃9的一端掛接在頂桿7的中部，彈黃9的另一端掛接在小踏板8下部,小踏板8底面中部鉸接在底座I的小鉸接座15上，頂桿7的后端位于倒L形限高板14中水平板141的下方。
[0013]本實用新型的工作原理:
[0014]當(dāng)踏板2壓下時，與踏板2鉸接的拉桿3在銷軸5、導(dǎo)向軸6的引導(dǎo)下沿底座I滑槽11、12前移，同時帶動齒條4前移,頂桿7上的卡勾71與齒條4上的齒脫離；當(dāng)施于踏板2上的力消失，踏板2上翹，彈簧9位于死點的下方，對頂桿7上的卡勾71施以向下的力，使頂桿7上的卡勾71與齒條4上的齒嚙合，限制了齒條4后移，從而限制了踏板2的上翹，使將油門鎖定在一個狀態(tài)。當(dāng)小踏板8壓下時，彈簧9位于死點的上方，對頂桿7上的卡勾71施以向上的力，使頂桿7上的卡勾71與齒條4上的齒脫離，齒條4可向后移，使得踏板2解除鎖定而上翹，可自由控制。
[0015]本實用新型的重點就在于:增加了一個由齒條、頂桿、小踏板、彈簧構(gòu)成的鎖定機(jī)構(gòu)。
[0016]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶鎖定功能的油門踏板，其特征在于:它包括底座、踏板、拉桿、齒條、銷軸、導(dǎo)向軸、頂桿、小踏板、彈簧；所述的底座的前部設(shè)有兩條平行的滑槽，底座的后部、兩條滑槽中間處設(shè)有一個鉸接座，在該鉸接座的一側(cè)依次設(shè)有限高板和小鉸接座，限高板為倒L形；所述的踏板的底面與拉桿的上端鉸接，拉桿的中下部設(shè)有個軸套，該軸套的軸孔與拉桿的長度方向垂直，拉桿的下端與油門控制桿連接；所述的銷軸依次穿過齒條前端軸孔、底座上一條滑槽、拉桿軸套上的軸孔并從底座上另一條滑槽穿出；所述的導(dǎo)向軸穿過齒條后穿入底座上的一條滑槽；所述的頂桿的前端具有一個向下的卡勾，該卡勾以棘爪與棘輪的配合方式與齒條上的齒嚙合；所述的彈簧的一端掛接在頂桿的中部，彈簧的另一端掛接在小踏板下部，小踏板底面中部鉸接在底座的小鉸接座上，頂桿的后端位于倒L形限高板中水平板的下方。
【文檔編號】B60K26/02GK203995704SQ201420371037
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】劉世彬, 韋世郎 申請人:廈門廈工機(jī)械股份有限公司