空氣流出器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種尤其用在機(jī)動(dòng)車的空調(diào)裝置中的空氣流出器，其具有至少一個(gè)旋流器(44)，該旋流器具有多個(gè)扇形環(huán)狀盤(14)和可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的用來(lái)控制多個(gè)扇形環(huán)狀盤(14)的一個(gè)控制圓柱體(16、70)。
【專利說(shuō)明】空氣流出器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣流出器。

【背景技術(shù)】
[0002]空氣流出器是機(jī)動(dòng)車空調(diào)裝置的一部分，能夠?qū)⒖諝廨斔偷綑C(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間上并且在動(dòng)車內(nèi)部空間中快速地創(chuàng)造舒適的氣候。進(jìn)入機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間的氣流在此能夠借助具有氣流控制單元的空氣流出器進(jìn)行控制，尤其能夠控制該氣流是定向的氣流，還是均勻地分布在機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間中的旋流狀氣流?？諝饬鞒銎骶哂醒b在機(jī)動(dòng)車內(nèi)部空間中的排氣噴嘴，該排氣噴嘴具有多個(gè)可活動(dòng)的空氣引導(dǎo)元件，這些空氣引導(dǎo)元件能夠引導(dǎo)該氣流。
[0003]0210 2004 003 059示出了一種具有空氣流出控制單元的空氣流出器，以便作為空氣排出噴嘴應(yīng)用在具有多個(gè)活動(dòng)的空氣引導(dǎo)元件的機(jī)動(dòng)車的車輛內(nèi)部空間中，其中，氣流控制單元能夠無(wú)級(jí)地控制氣束擴(kuò)展，在氣流方向上看空氣引導(dǎo)元件分別構(gòu)成為軸向依次支承在相同軸線周圍的透氣的板塊。
[0004]0210 2005 036 159同樣示出了具有可活動(dòng)的空氣引導(dǎo)元件的空氣流出器，該空氣引導(dǎo)元件用來(lái)產(chǎn)生集中的氣流，其中該空氣引導(dǎo)元件是可控制的，以便產(chǎn)生旋流狀的氣流。
[0005]102011/080215^1示出了空氣流出裝置，其具有在其氣流特性方面可調(diào)節(jié)的第一空氣引導(dǎo)裝置以及在其氣流特性方面可調(diào)節(jié)的第二空氣引導(dǎo)裝置，其中第二空氣引導(dǎo)裝置設(shè)置在空氣流出裝置的第二氣流區(qū)域中。
[0006]2？197247681示出了空氣流出器，其具有雙重功能的空氣引導(dǎo)裝置。該空氣引導(dǎo)裝置具有至少一個(gè)空氣傳輸通道和至少一個(gè)設(shè)置在它里面的空氣引導(dǎo)元件，該空氣引導(dǎo)元件的形式是具有至少一個(gè)槳片的葉柵環(huán)，其中每個(gè)槳片都由至少兩個(gè)軸向依次設(shè)置的節(jié)段構(gòu)成，借助空氣傳輸通道的可軸向變化的可調(diào)節(jié)的流動(dòng)橫截面，它們能夠在引起模式“散射”的位置以及引起模式’ ’所有空氣”的位置之間至少相互相對(duì)成角度地調(diào)節(jié)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的是，提供一種經(jīng)改善的空氣流出器，它尤其構(gòu)造得更簡(jiǎn)單。
[0008]這一點(diǎn)通過具有以下特征的空氣流出器得以實(shí)現(xiàn):該空氣流出器尤其適合用在機(jī)動(dòng)車的空調(diào)裝置中并且具有至少一個(gè)旋流器，該旋流器具有多個(gè)扇形環(huán)狀盤，該旋流器設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的用來(lái)控制多個(gè)扇形環(huán)狀盤的控制圓柱體。
[0009]扇形環(huán)狀盤的控制包含優(yōu)選軸向設(shè)置的扇形環(huán)狀盤的旋轉(zhuǎn)，因此能夠相互地實(shí)現(xiàn)單個(gè)扇形環(huán)狀盤的相對(duì)位移?？諝饬鞒銎鲀?yōu)選能夠應(yīng)用在雙重功能的噴嘴中或作為雙重功能的噴嘴來(lái)用，并且在此從“聚集模式”帶到“散射模式”，在該“聚集模式”中定向的氣束從空氣流出器排到車輛內(nèi)部空間中，在該“散射模式”中均勻地呈扇形放射的氣流進(jìn)入車輛內(nèi)部空間中。在“聚集模式”中，扇形環(huán)狀盤的空氣引導(dǎo)元件齊平地設(shè)置，因此進(jìn)入空氣流出器的空氣幾乎平行地從空氣流出器排出。在“散射模式”中，進(jìn)入空氣流出器的空氣不進(jìn)行平行的穿流，而是弄出漩渦，并且作為散射的氣流從空氣流出器排出?？刂茍A柱體通過設(shè)置在控制圓柱體中的轉(zhuǎn)矩傳遞實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且實(shí)現(xiàn)了扇形環(huán)狀盤相互相對(duì)的位置。因此，能夠?qū)⒖諝饬鞒銎鲝摹熬奂Ｊ健睅У健吧⑸淠Ｊ健?。扇形環(huán)狀盤都能夠同樣地構(gòu)成為標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)狀盤。由此，能夠?yàn)榭諝饬鞒銎鲗?shí)現(xiàn)環(huán)狀盤組合，其具有幾何形狀相同的環(huán)狀盤。環(huán)狀盤組合構(gòu)造簡(jiǎn)單，不再像由現(xiàn)有技術(shù)已知的空氣流出器的環(huán)狀盤組合那樣復(fù)雜。因此，能夠成本更低廉地制造和存儲(chǔ)空氣流出器的部件，因?yàn)椴辉傩枰孪却鎯?chǔ)大量不同的零件。安裝也同樣簡(jiǎn)化了，因?yàn)樯刃苇h(huán)狀盤能夠簡(jiǎn)單地插入控制圓柱體中，而不必注意扇形環(huán)狀盤的順序。此外，為不同類型(優(yōu)選只為兩種或三種扇形環(huán)狀盤)的環(huán)狀盤必須提供的模具少，這同樣能夠降低空氣流出器的制造和安裝成本。為此相反，在現(xiàn)有技術(shù)中為了安裝空氣流出器的扇形環(huán)狀盤，必須為八個(gè)不同的環(huán)狀盤準(zhǔn)備模具?？諝饬鞒銎髟瓌t上能夠以兩個(gè)不同的方式和方法安裝在機(jī)動(dòng)車的儀表盤上，其中控制圓柱體的位置是可變化的。
[0010]扇形環(huán)狀盤優(yōu)選構(gòu)成為空氣引導(dǎo)元件。它們根據(jù)實(shí)施方式具有二至四個(gè)亦或更多個(gè)槳片，這些槳片呈星狀地設(shè)置在外部環(huán)狀物和內(nèi)部環(huán)狀物之間。這些槳片也可稱為葉片并且優(yōu)選具有槳片面，其起空氣引導(dǎo)元件的作用并且使碰到它上面的空氣偏轉(zhuǎn)，并因此使它改變方向。如果空氣流出器在“散射模式”中，則依次設(shè)置的扇形環(huán)狀盤的槳片基本上偏置地并排設(shè)置，并且為碰到它上面的氣流構(gòu)成了旋流面。扇形環(huán)狀盤在外部環(huán)狀物上具有至少一個(gè)徑向朝外指向的隆起，它優(yōu)選設(shè)計(jì)成凸輪。在扇形環(huán)狀盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，該至少一個(gè)凸輪與控制圓柱體配合。該凸輪優(yōu)選設(shè)計(jì)成具有長(zhǎng)方形底面的物體。
[0011]空氣流出器優(yōu)選具有封閉環(huán)狀盤或排出環(huán)狀盤。在實(shí)施例中，排出環(huán)狀盤面向車輛內(nèi)部空間，并且空氣通過該排出環(huán)狀盤進(jìn)入車輛內(nèi)部空間。扇形環(huán)狀盤優(yōu)選徑向地設(shè)置在控制圓柱體和封閉環(huán)狀盤之間。封閉環(huán)狀盤如扇形環(huán)狀盤一樣具有外部環(huán)狀物、槳片和內(nèi)部環(huán)狀物。封閉環(huán)狀盤優(yōu)選固定地設(shè)置在空氣流出器的殼體上。封閉環(huán)狀盤在外部環(huán)狀物上具有至少一個(gè)徑向朝外定向的隆起(尤其是凸輪該隆起能夠與控制圓柱體配合。封閉環(huán)狀盤優(yōu)選具有四個(gè)凸輪，它們分別與設(shè)置在控制圓柱體上的凹槽配合。
[0012]在優(yōu)選的實(shí)施例中設(shè)置有邊框環(huán)狀盤，在此實(shí)施例中控制圓柱體作為排出盤并且空氣通過該邊框環(huán)狀盤進(jìn)入空氣流出器中。在此，在軸向方向上擴(kuò)展的表面元件設(shè)置在邊框環(huán)狀盤的槳片上。
[0013]控制圓柱體優(yōu)選具有內(nèi)部環(huán)狀物、槳片和環(huán)形外罩，其中這些槳片設(shè)置在內(nèi)部環(huán)狀物和環(huán)形外罩之間。優(yōu)選在環(huán)形外罩上設(shè)置有用來(lái)控制扇形環(huán)狀盤的位置的凹槽，該凹槽也稱為模制凹口。通過具有特定形狀的凹槽，能夠控制扇形環(huán)狀盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。扇形環(huán)狀盤同樣能夠借助扇形環(huán)狀盤的隆起(尤其是凸輪)來(lái)絕對(duì)地或相對(duì)地控制其位置，該隆起與凹槽(尤其是模制凹口)處于配合狀態(tài)。在此，兩個(gè)不同造型的、從側(cè)面限定模制凹口的幾何形狀能夠分別構(gòu)成用于凸輪的擋塊。
[0014]該凹槽(尤其是模制凹口)樓梯狀地設(shè)置有離散的樓梯狀平臺(tái)。在此，該樓梯狀限定了通過環(huán)形外罩延伸的凹槽(尤其是模制凹口)的尺寸和延伸。樓梯狀平臺(tái)的高度和寬度以及隆起和凸輪的形狀是相互協(xié)調(diào)一致的，使得隆起/凸輪能夠容納在樓梯狀平臺(tái)中。該擋塊優(yōu)選在一側(cè)上是線性延伸的線，并且在另一側(cè)上通過樓梯狀平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。該線性延伸的線當(dāng)作用于凸輪的擋塊來(lái)用，這屬于“聚集模式”。幾何形(例如樓梯狀平臺(tái)-線)當(dāng)作擋塊來(lái)用，這屬于“散射模式”。該幾何形狀也可具有其它造型，其中它優(yōu)選是曲線，該曲線構(gòu)造得與平行于空氣流出器的軸線延伸的直線不同，并且優(yōu)選與它圍成30和70度(優(yōu)選約45度)的角度。通過把形狀控制搬到控制圓柱體中，還能以槳片或葉片的不同的變形方式、形狀和長(zhǎng)度將扇形環(huán)狀盤設(shè)置在旋流器中。
[0015]該凹槽或模制凹口的樓梯狀平臺(tái)優(yōu)選設(shè)置為在順時(shí)針方向上是上升的。旋流器在此向右轉(zhuǎn)。
[0016]在另一構(gòu)造方案中，該樓梯狀平臺(tái)設(shè)置為在順時(shí)針方向上是下降的。旋流器向左轉(zhuǎn)。
[0017]本發(fā)明的目的還借助空調(diào)裝置得以實(shí)現(xiàn)，該空調(diào)裝置尤其用于機(jī)動(dòng)車的空調(diào)裝置，其具有上述的空氣流出器，其中，借助設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)的控制圓柱體實(shí)現(xiàn)氣流的控制。該空氣流出器優(yōu)選設(shè)置在車輛內(nèi)部空間的儀表盤中。氣流借助扇形環(huán)狀盤來(lái)控制，該扇形環(huán)狀盤能夠借助設(shè)置得可旋轉(zhuǎn)的控制圓柱體來(lái)控制(尤其是轉(zhuǎn)動(dòng))，并因此能夠從“聚集模式”例如帶到“散射模式”。
[0018]通過下面的附圖描述和從屬權(quán)利要求描述了其它有利的構(gòu)造方案。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]下面以實(shí)施例為基礎(chǔ)并且借助附圖詳細(xì)地闡述本實(shí)用新型。其中:
[0020]圖匕和圖化示出了按本實(shí)用新型的空氣流出器的第一實(shí)施例；
[0021]圖23和圖26在偏置180°的透視圖中示出了空氣流出器的第一實(shí)施例；
[0022]圖33和圖36示出了在“聚集模式”和“散射模式”中的空氣流出器的第一實(shí)施例(向右轉(zhuǎn))；
[0023]圖如和圖仙示出了在“聚集模式”和“散射模式”中的空氣流出器的第一實(shí)施例(向左轉(zhuǎn))；
[0024]圖53和圖56示出了在“聚集模式”和“散射模式”中的第一實(shí)施例的剖面圖；
[0025]圖63和圖66示出了按本實(shí)用新型的空氣流出器的第二實(shí)施例；
[0026]圖73和圖76在偏置180°的透視圖中示出了空氣流出器的第二實(shí)施例；
[0027]圖8?、圖8?和圖8、、圖％示出了在“聚集模式”和“散射模式”中的空氣流出器的第二實(shí)施例。

【具體實(shí)施方式】
[0028]圖匕和圖化在透視圖中示出了空氣流出器10的不同視圖，其中圖化是空氣流出器10的拆分視圖，而圖匕示出了在組裝狀態(tài)下的空氣流出器10，并且是在通過空氣流出器10流動(dòng)的空氣的流動(dòng)方向上看。該流動(dòng)方向用箭頭12表示，其中箭頭123表示進(jìn)入空氣流出器10的空氣，而箭頭126表示從空氣流出器10中排出的空氣。
[0029]空氣流出器10可安裝在未示出的機(jī)動(dòng)車的車輛內(nèi)部空間(未示出)中，并且既能產(chǎn)生定向的氣流，也能產(chǎn)生散射的氣流。空氣流出器10起雙重功能的噴嘴的作用(雙功能-噴嘴)。
[0030]空氣流出器10具有扇形環(huán)狀盤14和控制圓柱體16，其中扇形環(huán)狀盤14和控制圓柱體16軸向依次設(shè)置在軸線18上或沿著軸線18設(shè)置。該氣流12與軸線18平行地定向。面向車輛內(nèi)部空間的最后一個(gè)扇形環(huán)狀盤14構(gòu)成為封閉或排出環(huán)狀盤20。排出環(huán)狀盤20優(yōu)選固定地與空氣流出器10的未示出的殼體相連。設(shè)置在排出環(huán)狀盤20之間的扇形環(huán)狀盤14都是一樣的，并且構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)狀盤組合22。扇形環(huán)狀盤14分別具有也稱為內(nèi)環(huán)24的內(nèi)部環(huán)狀物24，并且具有也稱為外環(huán)26的外部環(huán)狀物26。在內(nèi)環(huán)24和外環(huán)26之間設(shè)置有徑向朝外指向的槳片28。這些槳片28設(shè)置成放射狀并且徑向朝外指向，并且具有槳片面29。槳片面29具有幾乎平坦的長(zhǎng)方形面30，其具有厚度32，其中該厚度32大概等于內(nèi)環(huán)24和外環(huán)26的厚度。但該槳片面29也可具有與平坦型材不同(例如彎曲)的型材。圖匕和圖化示出的扇形環(huán)狀盤14具有四個(gè)槳片28，并且相應(yīng)地構(gòu)成四個(gè)中間腔34，空氣能夠通過穿透這些中間腔34。但該扇形環(huán)狀盤14也可具有更多或更少的槳片28，從而構(gòu)成相應(yīng)數(shù)量的中間腔34。扇形環(huán)狀盤14因此是空氣穿透的空氣引導(dǎo)元件。標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)狀盤組合22的扇形環(huán)狀盤14和控制圓柱體16可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在軸線18上，該軸線示意性地通過線18示出。扇形環(huán)狀盤14和控制圓柱體16因此設(shè)置為能夠成角度地調(diào)節(jié)。在“聚集模式”中扇形環(huán)狀盤14和控制圓柱體16齊平，并且中間腔34是空氣引導(dǎo)通道363到36(1。扇形環(huán)狀盤14在外環(huán)26的外邊緣上具有至少一個(gè)隆起38或凸輪38，其起扇形環(huán)狀盤-撥桿的作用。在圖匕和圖113的實(shí)施例中，排出環(huán)狀盤20具有四個(gè)隆起或凸輪428至42(1。控制圓柱體16、標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)狀盤組合22和排出環(huán)狀盤20構(gòu)成空氣流出器10的旋流器44。
[0031]控制圓柱體16在其基本上構(gòu)成為圓柱形的環(huán)形外罩45上具有凹槽46，該凹槽也稱為模制凹口 46。該模制凹口 46具有樓梯狀造型，它通過環(huán)形外罩45的外罩面從下方邊緣47 —直延伸至上方邊緣49，并且它的樓梯狀平臺(tái)52表示控制器幾何形狀48。樓梯狀平臺(tái)52的數(shù)量相當(dāng)于扇形環(huán)狀盤14(標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)狀盤組合22和排出環(huán)狀盤20)的數(shù)量。模制凹口 46的側(cè)面邊界由線性地基本上平行于軸線18延伸的壁板部段50構(gòu)成。因此，凹口 46的表面在一側(cè)上由控制器幾何形狀48構(gòu)成，且在另一側(cè)由部段50構(gòu)成。通過控制圓柱體16以下述方式和方法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞，其方法是:控制圓柱體16旋轉(zhuǎn)，并且借助控制器幾何形狀48帶動(dòng)扇形環(huán)狀盤14。該控制圓柱體16優(yōu)選集成在未示出的驅(qū)動(dòng)環(huán)狀盤中，該控制圓柱體16至少與該驅(qū)動(dòng)環(huán)狀盤處于有效連接狀態(tài)，或者控制圓柱體16以及驅(qū)動(dòng)環(huán)狀盤與驅(qū)動(dòng)裝置(未示出)處于有效連接狀態(tài)。在此，壁板部段50是所有扇形環(huán)狀盤14的凸輪38的用于“聚集模式”的終端位置，而樓梯狀平臺(tái)52是所有扇形環(huán)狀盤14的凸輪38的用于“散射模式”的終端擋塊。因此，該控制器幾何形狀48呈線狀時(shí)用于“聚集模式”，而呈彎曲狀時(shí)用于“散射模式”
[0032]圖％和圖26示出了空氣流出器10的旋流器44，其中圖23示出了在組裝狀態(tài)下的旋流器44的透視圖，圖26在拆分視圖中示出了旋流器44。相同的部件和對(duì)象用相同的附圖標(biāo)記表示。沿著軸線18的視線方向在此逆著氣流的流動(dòng)方向12，空氣流出器10位于“聚集模式”中，并且所有扇形環(huán)狀盤14的凸輪38設(shè)置在壁板部段50上?？刂茍A柱體16朝右旋轉(zhuǎn)。除了具有壁板部段50和樓梯狀平臺(tái)52的凹槽46以外，在控制圓柱體16的下方邊緣47上還可看到三個(gè)凹槽51，排出環(huán)狀盤20的凸輪42^1、4213、420和/或42(1能夠容納在這些凹槽51中，并且優(yōu)選與下方邊緣47的走向平行地在這些凹槽51中移動(dòng)。
[0033]圖％和圖36示出了在組裝狀態(tài)下的空氣流出器10，其中圖示出了在“聚集模式”中的空氣流出器10，圖此示出了在“散射模式”中的空氣流出器。在“聚集模式”中，扇形環(huán)狀盤14齊平地沿著軸線18進(jìn)行設(shè)置，并且構(gòu)成空氣引導(dǎo)通道363至36(1。槳片28相疊地放置，并且全部設(shè)置在兩個(gè)與軸線18相交的軸線54和56上。隆起或凸輪38都齊平地相疊地設(shè)置在壁板部段50上，其中壁板部段50構(gòu)成用于扇形環(huán)狀盤14的各位置的擋塊。最上方的扇形環(huán)狀盤14是排出環(huán)狀盤20，它是不可旋轉(zhuǎn)的并且固定地設(shè)置在空氣流出器10的殼體(未示出)上。圖此示出了在“散射模式”中的空氣流出器10。在此，扇形環(huán)狀盤14分別相互偏置地設(shè)置。隆起或凸輪38分別設(shè)置在模制凹口 46的樓梯狀平臺(tái)52上。相鄰設(shè)置的扇形環(huán)狀盤14的槳片28并排地設(shè)置，并且構(gòu)成旋流面58。這些槳片28優(yōu)選分別大致重疊地設(shè)置，因此構(gòu)成了基本上封閉的旋流面。所示的空氣流出器10朝右旋轉(zhuǎn)?？刂茍A柱體16的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是在順時(shí)針方向上進(jìn)行的，以使扇形環(huán)狀盤14從“聚集模式”移動(dòng)至1』“散射模式”。
[0034]圖如和圖仙示出了具有左轉(zhuǎn)的控制圓柱體16的空氣流出器10，其中樓梯狀的左轉(zhuǎn)的控制圓柱體16與右轉(zhuǎn)的控制圓柱體16在環(huán)形外罩45上鏡像對(duì)稱地在壁板部段50上延伸。樓梯狀平臺(tái)52從線狀的壁板部段50開始在順時(shí)針方向上是上升的，相反，樓梯狀平臺(tái)52在控制圓柱體16右轉(zhuǎn)時(shí)在逆時(shí)針方向上是上升的。圖如示出了在“聚集模式”中的空氣流出器10，圖仙示出了在“散射模式”中的空氣流出器。
[0035]圖53和圖56在剖面圖中分別示出了在“聚集模式”(圖5幻和“散射模式”(圖5幻中的空氣流出器10。分別用”聚集-幾何形狀“60和”散射-幾何形狀“62標(biāo)出的各模塊分別通過箭頭60和62表示。
[0036]圖63和圖66示出了在“聚集模式”中的空氣流出器64的第二實(shí)施例。空氣通過第一扇形環(huán)狀盤14 (通過箭頭123表示空氣進(jìn)入)，并且通過進(jìn)入環(huán)狀盤66 (其也稱為邊框環(huán)狀盤66)進(jìn)入空氣流出器64中。該邊框環(huán)狀盤66只具有一個(gè)凸輪69，如果將空氣流出器64組裝在一起，則該凸輪69能夠容納在所屬的控制圓柱體70的模制凹口 68中。優(yōu)選與空氣流出器10的安裝偏置180°地將空氣流出器64安裝在機(jī)動(dòng)車的儀表盤中?？諝馔ㄟ^邊框環(huán)狀盤66流入空氣流出器64中，并且通過控制圓柱體70離開該空氣流出器64。邊框環(huán)狀盤66同樣像排出盤20 —樣優(yōu)選固定地與空氣流出器64相連。除了凹槽或模制凹口 68以外，控制圓柱體70的環(huán)形外罩72沒有其它凹槽或凹口，因?yàn)檫吙颦h(huán)狀盤66只具有一個(gè)凸輪69。邊框環(huán)狀盤66具有放射狀地徑向朝外地設(shè)置在槳片74上的扇形元件76，它們從邊框環(huán)狀盤66的表面突出來(lái)?？刂茍A柱體70優(yōu)選集成在未示出的驅(qū)動(dòng)環(huán)狀盤中，該控制圓柱體70至少與該驅(qū)動(dòng)環(huán)狀盤處于有效連接狀態(tài)，或者控制圓柱體70以及驅(qū)動(dòng)環(huán)狀盤與驅(qū)動(dòng)裝置(未示出)處于有效連接狀態(tài)。
[0037]圖73(透視圖)和圖7“拆分圖)反向地示出了空氣流出器64。該視線從邊框環(huán)狀盤66開始沿著軸線18通過扇形環(huán)狀盤14從控制圓柱體70中排出。氣流用箭頭123 (進(jìn)入空氣流出器64中的空氣)和12“從空氣流出器64排出的空氣)進(jìn)行詳細(xì)解釋。凹槽78具有線狀延伸的壁板部段80和形狀為樓梯狀平臺(tái)79的幾何線111116) 0
[0038]圖8?、圖8?和圖8、、圖％分別示出了在組裝狀態(tài)下的空氣流出器64。在圖8?和圖8、示出的空氣流出器64位于“散射模式”中，在圖8?和圖8?中示出的空氣流出器64位于“聚集模式”。在“聚集模式圖8?和圖8?)中，扇形環(huán)狀盤14和邊框環(huán)狀盤66的凸輪38設(shè)置在線狀的壁板部段80上。產(chǎn)生了筆直的線60，其表示控制器幾何形狀48。在“散射模式圖8?和圖84)中，扇形環(huán)狀盤14和邊框環(huán)狀盤66的凸輪38緊貼地設(shè)置在各自的樓梯狀平臺(tái)79上，并且產(chǎn)生了彎曲的線62，其表示控制器幾何形狀78。
[0039]對(duì)于凹槽或模制凹口 48、68來(lái)說(shuō)適用的是，它們具有基本上呈線狀的、與氣流12平行延伸的線狀壁板部段50、80，并且具有跟隨著幾何形狀的部段。在所示的實(shí)施例中，該幾何線是樓梯狀平臺(tái)-線52、79。但幾何線也可具有其它幾何造型，其中它優(yōu)選是具有一定斜度的曲線，并且具有用于扇形環(huán)狀盤14的凸輪的卡鎖部段。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣流出器，其適合用在機(jī)動(dòng)車的空調(diào)裝置中并且具有至少一個(gè)旋流器(44)，該旋流器(44)具有多個(gè)扇形環(huán)狀盤(14)，其特征在于，設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的用來(lái)控制多個(gè)扇形環(huán)狀盤(14)的控制圓柱體(16、70)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣流出器，其特征在于，扇形環(huán)狀盤(14)構(gòu)成為空氣引導(dǎo)元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的空氣流出器，其特征在于，設(shè)置有封閉環(huán)狀盤(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣流出器，其特征在于，設(shè)置有邊框環(huán)狀盤(66)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣流出器，其特征在于，控制圓柱體(16、70)具有內(nèi)部環(huán)狀物、槳片和環(huán)形外罩(45、72)，其中這些槳片設(shè)置在內(nèi)部環(huán)狀物和環(huán)形外罩(45、72)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣流出器，其特征在于，控制圓柱體(16、70)的環(huán)形外罩(45,72)具有用來(lái)控制扇形環(huán)狀盤(14)的凹槽(46、68)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣流出器，其特征在于，該凹槽(46、68)樓梯狀地設(shè)置有離散的樓梯狀平臺(tái)(52、79)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣流出器，其特征在于，該樓梯狀平臺(tái)(52、79)設(shè)置為在順時(shí)針方向上是上升的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣流出器，其特征在于，該樓梯狀平臺(tái)(52、79)設(shè)置為在順時(shí)針方向上是下降的。
10.一種用于機(jī)動(dòng)車的空調(diào)裝置，其具有按權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的空氣流出器(10、64)，其中，借助設(shè)置為可旋轉(zhuǎn)的控制圓柱體(16、70)實(shí)現(xiàn)氣流的控制。
【文檔編號(hào)】B60H1/34GK204184167SQ201420369780
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】米夏埃爾·科莫瓦斯基 申請(qǐng)人:貝洱兩合公司