一種小型汽車輔助剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車剎車輔助系統(tǒng)，特別是公開了一種小型汽車剎車輔助系統(tǒng)，包括承重梁主體和活動件，所述承重梁主體固定在汽車的底盤上，所述承重梁主體包括前部、中部和后部，所述前部位于汽車前軸的上方且與前軸相接觸，所述后部位于汽車后軸的上方且與后軸相接觸，所述后部底面設一斜面，所述活動件呈三角形且斜面與后部底面斜面相對應，通過銷軸與承重梁主體后部活動相連；本實用新型設計的汽車輔助剎車系統(tǒng)，能夠有效縮短剎車所需要的距離和時間，減少交通事故，且結構簡單，安裝方便，不需要額外的操作系統(tǒng)，不影響汽車的其它布局和正常使用。
【專利說明】一種小型汽車輔助剎車系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車剎車輔助系統(tǒng)，特別是涉及一種小型汽車剎車輔助系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]隨著社會的進步，人們生活水平的提高，汽車的普及率也越來越高，汽車給人們生活帶來方便的同時也帶來了嚴重的人身及財產(chǎn)安全問題，發(fā)生交通事故的一個重要原因是遇到意外情況時汽車不能立即停止，尤其高速車輛未能進行良好的緊急制動帶來的災難最為嚴重，眾所周知，剎車系統(tǒng)的原理是使用制動制造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能，所以輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力的大小直接影響剎車所需要的距離和時間，因此若能有效的縮短汽車剎車時間，實現(xiàn)短時間短距離內停車，便可減少交通事故。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，能有效的縮短剎車時間和剎車距離的剎車輔助系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型設計了一種汽車剎車輔助系統(tǒng)，包括承重梁主體和活動件，所述承重梁主體固定汽車的底盤上，所述承重梁主體包括前部、中部和后部，所述前部位于汽車前軸的上方且與前軸相接觸，所述后部位于汽車后軸的上方且與后軸相接觸，所述后部底面設一斜面，所述活動件呈三角形且斜面與后部底面斜面相對應通過銷軸與承重梁主體后部活動相連；當啟動剎車時，由于慣性，承重梁主體隨著車體向前繼續(xù)運動，與承重梁主體相連接的活動件向下轉動與軸之間產(chǎn)生作用力，迅速抬高汽車后部重心，使汽車后部重心產(chǎn)生向下壓的壓力，由于正壓力增大從而使汽車輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力的增大，直接縮短了剎車所需要的距離和時間。
[0006]所述承重梁主體為長方體結構，所述后部設三角形的缺口，所述活動件與其匹配安裝在缺口內。
[0007]所述前部的底部一體成型設有呈正方形的凸塊，所述承重梁主體后部的底部設有與前部相匹配的正方形凸塊，在所述凸塊的底部設三角形的缺口，所述活動件與其匹配安裝在缺口內。
[0008]與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為:本實用新型設計的汽車輔助剎車系統(tǒng)，能夠有效縮短剎車所需要的距離和時間，減少交通事故，且結構簡單，安裝方便，不需要額外的操作系統(tǒng)，不影響汽車的其它布局和正常使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是實施例汽車正常行駛中的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1中汽車正常行駛中承重梁主體后部與活動件連接的結構示意圖。
[0011]圖3是實施例汽車緊急剎車時的結構示意圖。
[0012]圖4是圖3汽車緊急剎車時承重梁主體后部與活動件連接的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0014]如圖1 一圖4所示，一種汽車剎車輔助系統(tǒng)，包括承重梁主體1和活動件14,承重梁主體1固定汽車的底盤上，承重梁主體1包括前部11、中部12和后部13，前部11位于汽車前軸的上方且與前軸相接觸，后部13位于汽車后軸的上方且與后軸相接觸，后部13底面設一斜面，活動件14呈三角形且斜面與后部13底面斜面相對應通過銷軸15與承重梁主體1后部14活動相連；當啟動剎車時，由于慣性，承重梁主體1隨著車體向前繼續(xù)運動，與承重梁主體1相連接的活動件15向下轉動與軸之間產(chǎn)生作用力，迅速抬高汽車后部重心，使汽車后部重心產(chǎn)生向下壓的壓力，由于正壓力增大從而使汽車輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力的增大，直接縮短了剎車所需要的距離和時間。
[0015]前部11的底部一體成型設有呈正方形的凸塊，承重梁主體1后部13的底部設有與前部11相匹配的正方形凸塊，在凸塊的底部設三角形的缺口，活動件14與其匹配安裝在缺口內。
[0016]本實施例還可以為承重梁主體1為長方體結構，后部13設三角形的缺口，活動件14與其匹配安裝在缺口內。
[0017]本實用新型設計的汽車輔助剎車系統(tǒng)，能夠有效縮短剎車所需要的距離和時間，減少交通事故，且結構簡單，安裝方便，不需要額外的操作系統(tǒng)，不影響汽車的其它布局和正常使用。
[0018]從以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種小型汽車輔助剎車系統(tǒng)，其特征在于:包括承重梁主體和活動件，所述承重梁主體固定在汽車的底盤上，所述承重梁主體包括前部、中部和后部，所述前部位于汽車前軸的上方且與前軸相接觸，所述后部位于汽車后軸的上方且與后軸相接觸，所述后部底面設一斜面，所述活動件呈三角形且斜面與后部底面斜面相對應，通過銷軸與承重梁主體后部活動相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種小型汽車輔助剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述承重梁主體為長方體結構，所述后部設三角形的缺口，所述活動件與其匹配安裝在缺口內。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種小型汽車輔助剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述前部的底部一體成型設有呈正方形的凸塊，所述承重梁主體后部的底部設有與前部相匹配的正方形凸塊，在所述凸塊的底部設三角形的缺口，所述活動件與其匹配安裝在缺口內。
【文檔編號】B60T1/06GK204055746SQ201420369438
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權日:2014年7月7日
【發(fā)明者】張哲
申請人:張哲