車輛hvac系統(tǒng)的機殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種保護車輛HVAC系統(tǒng)的機殼?？梢詫⒃摍C殼安置于車輛的車頂上。該機殼可以通常包括電子部件隔室，該電子部件隔室通常配置成容納電子部件，例如HVAC系統(tǒng)的電源動力包。該電子部件隔室可以配置成減少/防止水進入該隔室并且還是電絕緣的。該機殼還可以包括制冷回路隔室，該制冷回路隔室配置成容納該制冷回路的一些部件。可以將該制冷回路隔室安置于該電子部件隔室的旁邊。上述機殼還可以包括在內(nèi)部安置的位于上述制冷回路隔室與上述電子部件隔室之間的通風風扇以使空氣流過該機殼的內(nèi)部空間。上述機殼可以適于保護車載HVAC系統(tǒng)，特別是電源驅(qū)動的車載HVAC系統(tǒng)。
【專利說明】車輛HVAC系統(tǒng)的機殼

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載供暖、通風和空調(diào)(“HVAC”)系統(tǒng)，例如客車空調(diào)系統(tǒng)。特別地，本實用新型涉及一種外部車輛HVAC系統(tǒng)的機殼。通常，對方法、系統(tǒng)和裝置進行說明，這些方法、系統(tǒng)和裝置用于保護車輛HVAC系統(tǒng)的部件，例如車輛HVAC系統(tǒng)的電源動力包的電子部件。

【背景技術】
[0002]通?？梢杂绍囕v，例如客車，載有車載HVAC系統(tǒng)，例如車輛空調(diào)系統(tǒng)，以調(diào)節(jié)車輛內(nèi)部空間的空氣。在一些車輛中，可以在外部安裝車載HVAC系統(tǒng)，例如在車輛的車頂上。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所描述的各實施例通常涉及方法、系統(tǒng)和裝置，這些方法、系統(tǒng)和裝置可以有助于保護車輛HVAC系統(tǒng)的電子部件因例如環(huán)境因素，如雨或雪，和/或車輛清洗工序而被損壞。本實用新型所描述的各實施例對于保護車輛HVAC系統(tǒng)免受其他危害，例如其他液體、濕氣、污染、樹葉、樹干或其他類型的碎片的影響，也可以是有幫助的。車輛HVAC系統(tǒng)的電子部件可以包括例如電源動力包的各部件，該電源動力包配置成給該車輛HVAC系統(tǒng)提供電源。
[0004]在某些實施例中，該HVAC系統(tǒng)可以包括機殼，該機殼包括電子部件隔室和制冷回路隔室。上述電子部件隔室通常可以配置成容納HVAC系統(tǒng)的電子部件(例如電源動力包的部件)并配置成通常減少/防止水(和/或其他類型的碎片)進入該電子部件隔室。該電子部件隔室還可以配置成電絕緣。
[0005]上述制冷回路隔室可以配置成容納該制冷回路的部件，例如壓縮機和/或風扇。
[0006]在某些實施例中，可以在由該機殼的長度限定的縱向方向上布置上述電子部件隔室和上述制冷回路隔室。在某些實施例中，上述風扇可以被內(nèi)部安置于上述機殼中位于上述電子部件隔室與上述制冷回路隔室之間。在某些實施例中，上述風扇可以配置成在從上述電子部件隔室向上述制冷回路隔室的方向上吹動空氣。
[0007]在某些實施例中，上述電子部件隔室和/或上述制冷回路隔室可以由多個面板限定。上述電子部件隔室可以相應于上述縱向方向包括第一隔室端面板和第二隔室端面板，第一和第二隔室端面板可以具有通風孔。在某些實施例中，可以將上述通風孔向上述機殼的頂側安置以有助于減少/防止水(和/或其他類型的碎片)通過上述通風孔進入上述電子部件隔室。
[0008]在某些實施例中，上述機殼可以包括安置于上述第一隔室端面板旁邊的第一阻擋區(qū)。上述第一阻區(qū)可以由上述第一隔室端面板和上述機殼的端面板限定或配置于上述第一隔室端面板與上述機殼的端面板之間。在某些實施例中，上述機殼的端面板可以具有通風口，這些通風口可以由遮篷來遮蓋。這些遮篷可以在允許空氣流過通風口的同時，有助于減少/防止水(或其他類型的碎片)進入第一阻擋區(qū)。
[0009]在某些實施例中，上述第一阻擋區(qū)可以包括擋板，該擋板位于上述第一隔室端面板與上述機殼的端面板之間。上述擋板可以從機殼的頂側向底側延伸，并與上述第一隔室端面板一起限定第一流動通道、與上述機殼的端面板一起限定第二流動通道。在某些實施例中，上述第一和第二流動通道可以是在垂直方向上。當空氣流過上述第一流動通道和/或第二流動通道時，水可以因例如重力而被引向上述第一阻擋區(qū)的底部。在某些實施例中，上述第一阻擋區(qū)可以在底部包括至少一個排放口以使水從上述第一阻擋區(qū)流出。
[0010]在某些實施例中，上述電子部件隔室的底部面板可以由非導電材料制成。
[0011]在某些實施例中，第二阻擋區(qū)可以被安置于上述風扇與上述電子部件隔室之間，該第二阻擋區(qū)可以包括至少一個排放口。該第二阻擋區(qū)可以有助于防止/減少水(和/或其他類型的碎片)從上述第二隔室端面板進入上述電子部件隔室。
[0012]在某些實施例中，在上述電子部件隔室中可以通過一個或多個錨定裝置將HVAC系統(tǒng)的電子部件連接于安裝面板。在某些實施例中，上述錨定裝置可以嵌于上述安裝面板中，從而使該安裝面板與可以由非導電材料制成的底部面板連接。這可以有助于使上述電子部件隔室電絕緣。
[0013]考慮到以下詳細描述和附圖，各實施例的其他特征和各方面將變得顯而易見。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]現(xiàn)參照附圖，其中類似的標記表示文中相應的部件。
[0015]圖1示出了包括車頂HVAC系統(tǒng)的車輛。
[0016]圖2A至2D示出了根據(jù)一個實施例的容納于機殼中的車頂HVAC系統(tǒng)的各種結構。圖2A示出了配置成容納該車頂HVAC系統(tǒng)的機殼的立體圖。圖2B示出了該HVAC系統(tǒng)和該機殼的分解圖。圖2C示出了移除了頂部面板和前部面板的機殼和容納于該機殼中的HVAC系統(tǒng)。圖2D示出了該機殼的縱向端。
[0017]圖3示出了安裝于安裝面板上的電子部件的橫截面視圖。

【具體實施方式】
[0018]車載HVAC系統(tǒng)，例如車載空調(diào)系統(tǒng)，通?？梢耘渲贸烧{(diào)節(jié)車輛，例如客車，的內(nèi)部空間。在某些情況下，可以將車載HVAC系統(tǒng)安裝于車輛的外部結構上，例如客車車頂。在操作時，車輛會暴露于環(huán)境因素，例如雨和雪。車輛還會需要經(jīng)過車輛清洗工序。環(huán)境因素和/或清洗工序會使水與車載HVAC系統(tǒng)的電子部件接觸，導致由水引發(fā)的短路，這會損壞電子部件。在某些情況下，車輛HVAC系統(tǒng)可以由電源動力包來驅(qū)動，上述電源動力包會特別容易出現(xiàn)電短路。可能有必要保護車載HVAC系統(tǒng)，特別是車載HVAC系統(tǒng)的電子部件免受環(huán)境因素和/或車輛清洗工序的影響?？梢宰鞒龈倪M以有助于保護車載HVAC系統(tǒng)免受環(huán)境因素和/或車輛清洗工序的影響。
[0019]本實用新型所描述的各實施例通常用于機殼，該機殼配置成保護車輛的車載HVAC系統(tǒng)，特別的車載HVAC系統(tǒng)的電子部件?？梢詫⒃摍C殼安置于例如車輛的車頂上。該機殼通常可以包括電子部件隔室，該電子部件隔室通常可以配置成容納電子部件，例如HVAC系統(tǒng)的電源動力包的逆變器、轉換器和/或調(diào)節(jié)器。該電子部件隔室可以配置成減少/防止水進入該隔室并且還配置成是電絕緣的。本實用新型所描述的各實施例對于保護車輛HVAC系統(tǒng)免受其他危害，例如其他液體、污染、樹葉、樹干或其他類型的碎片的影響也可以是有幫助的。在某些實施例中，該機殼還可以包括制冷回路隔室，該制冷回路隔室通常可以配置成容納該制冷回路的一些部件，例如壓縮機和/或風扇。可以將該制冷回路隔室安置于該電子部件隔室的旁邊。在某些實施例中，該機殼還可以包括在內(nèi)部安置于該制冷回路隔室與該電子部件隔室之間的通風風扇，以使空氣流過該機殼的內(nèi)部空間。該機殼可以適用于保護車載HVAC系統(tǒng)，特別是電源驅(qū)動的車載HVAC系統(tǒng)。
[0020]參考形成本實用新型一部分的附圖，并且在其中通過圖示的方式示出可以被實施的各實施例。應當理解，本實用新型中使用的術語是為了描述各附圖和各實施例，并且不應被視為用來限制本應用的范圍。
[0021]圖1示出了根據(jù)一個實施例的配備有HVAC系統(tǒng)機殼110的車輛100。該HVAC系統(tǒng)機殼I1被安裝于車輛100的車頂120上并通常配置成容納HVAC系統(tǒng)(例如圖2A中的HVAC系統(tǒng)220)的至少一些部件，從而保護這些部件免受例如環(huán)境因素的影響。該HVAC系統(tǒng)可以通常配置成例如調(diào)節(jié)車輛100的內(nèi)部空間130中的空氣。
[0022]圖2A至2D示出了 HVAC系統(tǒng)220的不同結構，該HVAC系統(tǒng)220被容納于機殼210中。該HVAC系統(tǒng)220通常包括制冷回路和電源動力包225，該制冷回路通?？梢园▔嚎s機221、風扇222、熱交換器(未顯示)和其他部件，該電源動力包225配置成提供動力給例如HVAC系統(tǒng)220的制冷回路。如圖2A和2B所示，該機殼210通常限定了封閉空間212，該封閉空間212可以容納HVAC系統(tǒng)220的至少一些部件，例如壓縮機221、風扇222和/或電源動力包225?？梢酝ㄟ^機架250將機殼210安置于車輛的車頂(即車輛100的車頂120)。需注意的是，可以將HVAC系統(tǒng)220的某些部件例如熱交換器安置于機殼210的外面。
[0023]參照圖2B，該封閉空間212通常由機殼210的頂部面板214、底部面板216、側部面板217和第一端面板219a、第二端面板219b來限定。側部面板217通常在縱向方向上延伸，該縱向方向由機殼210的長度L2來限定。第一端面板219a和第二端面板21%通常垂直于由長度L2限定的縱向方向。底部面板216可以配置成不延伸到長度L2的全部(更多討論請參閱下文)。
[0024]在某些實施例中，HVAC系統(tǒng)220可以配置成是電操作的。電源動力包225可以配置成提供電力給例如HVAC系統(tǒng)220的壓縮機221、風扇222和其他電操作的部件。電源動力包225的部件可以包括例如電壓轉換器、電流逆變器和/或電壓調(diào)節(jié)器。這些部件會容易例如由水引發(fā)的電短路而造成損壞。減少/防止這些部件與水(和/或其他類型的碎片)接觸可以有助于改善電源動力包225的操作。
[0025]封閉空間212通常包括電子部件隔室212a，該電子部件隔室212a通常配置成容納會相對容易出現(xiàn)電短路的部件，例如電源動力包225的電壓轉換器、電流逆變器和/或電壓調(diào)節(jié)器。該電子部件隔室212a通常配置成防止/減少水進入該電子部件隔室212a并且還可以配置成是電絕緣的。
[0026]該電子部件隔室212a通常由多個面板來封閉，多個面板包括機殼210的頂部面板214、底部面板216、側部面板217和第一隔室端面板218a、第二隔室端面板218b。這些隔室端面板218a和218b通常是垂直于由長度L2限定的縱向方向并且通常被內(nèi)部安置于機殼210內(nèi)。底部面板216配置成遮蓋電子部件隔室212a。這些端面板218a和218b配置成具有多個通風孔230，從而空氣可以在縱向方向上流過該電子部件隔室212a來例如有助于使電源動力包225和/或制冷回路的各部件冷卻。通常，除了具有通風孔230的端面板218a和218b，多個面板配置成形成通常防水的電子部件隔室212a。
[0027]為了有助于減少/防止水從機殼210的端面板218a和218b的通風孔230進入該電子部件隔室212a，在由長度L2限定的縱向方向上分別將第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262安置于第一隔室端面板218a和第二隔室端面板218b的旁邊。
[0028]參照圖2C和2D，進一步示出了第一阻擋區(qū)261的細節(jié)。在縱向方向上通常配置第一阻擋區(qū)261以在第一隔室端面板218a和機殼210的第一端面板219a之間構建一個或多個流動通道241、242(也如圖2D中的箭頭所示)。流動通道241、242可以使水因例如重力而滴向底部面板216。
[0029]第一阻擋區(qū)261中的流動通道241和242由擋板264限定，該擋板264被安置于第一隔室端面板218a與機殼210的第一端面板219a之間。該擋板264可以在垂直方向上從頂部面板214向底部面板216延伸，但通常不完全向底部面板216延伸?？臻g265可以位于擋板264與底部面板216之間。流動通道241與242通過該空間265流體連通。
[0030]第一端面板219a配置成具有一個或多個通風口 213，這些通風口 213配置成使空氣通過。這些通風口 213可以配置成具有遮篷215來遮蓋通風口 213，從而減少/防止水從機殼210外面進入第一阻擋區(qū)261。
[0031]第一隔室端面板218a的通風孔230通常配置成被安置于頂部面板214(或機殼210的頂側)附近。通風口 213也通常配置成被安置于頂部面板214 (或機殼210的頂側)附近。將通風孔230和/或通風口 213安置于頂部面板214 (或機殼210的頂側)附近可以有助于減少/防止水進入通風孔230和/或通風口 213。
[0032]通常，擋板264可以有助于構建流動通道241與242之間的彎道，從而當流動于通風口 213與通風孔230之間時，氣流通常被迫轉向。這可以有助于使氣流中的水滴落至底部面板216。示出的實施例顯示了流動通道241與242之間的彎道通常優(yōu)選為在垂直方向上。然而，可以理解，可以配置擋板264從而該彎道可以在其他方向上，例如在水平方向上。
[0033]在操作時，空氣可以穿過第一端面板219a的通風口 213并在第二流動通道242中向下流動。該氣流可以在擋板264與底部面板216之間的空間265處從第二流動通道242向第一流動通道241轉向。該氣流可以在第一流動通道241中向上流動。在流動通道241和242中，水可以因例如重力向下朝底部面板216流動。于是，第一水阻擋區(qū)可以在允許氣流通過通風口 213從電子部件隔室212a流出機殼210的同時，有助于減少/防止水進入該電子部件隔室212a。
[0034]參照圖2B和2C，機殼210配置成包括制冷回路隔室212b，該制冷回路隔室212b通常配置成容納HVAC系統(tǒng)的制冷回路的至少一些部件，例如壓縮機221和風扇222。在由長度L2限定的縱向方向上通常將該制冷回路隔室212b安置于該電子部件隔室212a的旁邊。將風扇222安置于機殼210內(nèi)部位于該制冷回路隔室212b與第二隔室端面板218b之間。該風扇222通常配置成在從制冷回路隔室212b至該電子部件隔室212a的方向上使空氣流動，也可以考慮將風扇222配置成在其他方向上使空氣流動。在內(nèi)部安裝的風扇222可以有助于在操作時使機殼210內(nèi)部的空氣流動。將風扇安置于機殼210內(nèi)部位于該電子部件隔室212a與該制冷回路隔室212b之間可以有助于減少可能進入該制冷回路隔室212b的水量。
[0035]由于該制冷回路的部件例如壓縮機221和風扇222對于水引發(fā)的損害有相對不錯的抵抗力，該制冷回路隔室212b通?？梢圆槐厥欠浪牟⒁蚨梢詷嬙斐稍试S一些水進入該制冷回路隔室212b。通常，水可以從例如通風口 252、253和開口底部255進入該制冷回路隔室212b。該制冷回路隔室212b的相對開放的構造可以有助于在操作時使該制冷回路的各部件冷卻。
[0036]可以將第二阻擋區(qū)262安置于該制冷回路隔室212b的風扇222與第二隔室端面板218b之間以有助于減少/防止水從該制冷回路隔室212b進入該電子部件隔室212a。第二阻擋區(qū)262通常是風扇222與第二隔室端面板218b之間的空間?？蛇M入該制冷回路隔室212b的水量相對較小。因此，可以配置第二阻擋區(qū)262的空間尺寸小于第一阻擋區(qū)261，并且第二阻擋區(qū)262可以不需要可以在垂直方向上延伸的擋板(例如擋板264)以構建具有彎道的流動通道。此外，該風扇222可以配置成在從該電子部件隔室212a至該制冷回路部件隔室212b的方向上使空氣流動。該空氣方向還可以有助于防止/減少水通過第二隔室端面板218b進入該電子部件隔室212a。
[0037]參照圖2C和2D，該底部面板216在縱向方向上延伸并通常遮蓋電子部件隔室212a、第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262。遮蓋電子部件隔室212a的底部端板216的部分是通常防水的。遮蓋第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262的底部面板216的部分配置成具有一個或多個排放口 211，這些排放口 211允許例如水從第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262流出。
[0038]該電子部件隔室212a還可以配置成是電絕緣的。如圖2B所示，將電源動力包225的電子部件連接于安裝面板270。然后該安裝面板270通過底部面板216與機架250分隔。該底部面板216可以由非導電材料制成,從而該電子部件隔室212a與機架250電絕緣。
[0039]圖3示出了安裝于安裝面板270的電子部件225a例如電壓轉換器的橫截面?？梢詫㈦娮硬考?25a的錨部226a連接于安裝面板270?？梢酝ㄟ^錨定裝置272，例如螺釘，將錨部226a連接于安裝面板270。該錨定裝置272通常嵌于安裝面板270的空腔273中，從而可以從錨定裝置272的同一側將該底部面板216連接于安裝面板270。該底部面板216通常可以將空腔273遮蓋。當?shù)撞棵姘?16由非導電材料制成時，該底部面板216可以有助于電絕緣該電子部件隔室212a。
[0040]本實用新型所揭示的機殼在允許空氣流過該電子部件隔室的內(nèi)部以例如使該電子部件隔室內(nèi)部冷卻的同時，通?？梢詼p少/防止水進入該電子部件隔室。該機殼還可以有助于電絕緣該電子部件隔室。通?？梢苑乐拱惭b于該機殼內(nèi)的各電子部件因環(huán)境因素例如雨或雪和車輛清洗工序而被損壞。該機殼還可以配置成容納HVAC系統(tǒng)的制冷回路。該機殼還可以有助于防止該HVAC體系統(tǒng)的各部件因其他類型的碎片而被損壞。
[0041]雖然本實用新型所揭示的各實施例通常用于車輛HVAC系統(tǒng)，但是可以將相似的方法、系統(tǒng)和裝置應用于其他系統(tǒng)中以保護電子部件免受例如環(huán)境因素或清洗工序的影響。還可以理解的是，盡管附圖中所揭示的機殼由多個面板組成，可以理解，該機殼可以全部或部分由其他方法例如模塑來制成。
[0042]需注意的是，任何方面I 一 5可以與任何方面6 — 13結合。
[0043]1.一種車載HVAC系統(tǒng)的機殼,包括:
[0044]上述機殼的端面板，上述機殼的端面板具有通風口 ；
[0045]電子部件隔室，上述電子部件隔室由多個隔室面板限定；
[0046]上述多個隔室面板包括第一隔室端面板，該第一隔室端面板具有至少一個通風孔；
[0047]第一阻擋區(qū)，上述第一阻擋區(qū)由上述第一隔室端面板和上述機殼的端面板限定，該第一阻擋區(qū)包括至少一個排放口 ；以及
[0048]擋板，上述擋板位于上述第一隔室端面板與上述端面板之間；
[0049]其中，上述至少一個通風孔朝向上述機殼的頂側安置，
[0050]將上述第一阻擋區(qū)安置于上述第一隔室端面板的旁邊，以及
[0051]上述擋板從上述機殼的頂側延伸并與上述第一隔室端面板一起限定第一流動通道、與上述端面板一起限定第二流動通道。
[0052]2.根據(jù)方面I所述的機殼，其中，上述端面板的每個通風口由遮篷來遮蓋。
[0053]3.根據(jù)方面I所述的機殼，其中，上述第一和第二流動通道在垂直方向上。
[0054]4.根據(jù)方面I所述的機殼，其中，上述多個面板包括由非導電材料制成的底部面板。
[0055]5.根據(jù)方面I所述的機殼，還包括:
[0056]制冷回路隔室，該制冷回路隔室在縱向方向上被安置于上述電子部件隔室的旁邊；
[0057]上述機殼配置成接納在上述機殼內(nèi)部安裝于上述制冷回路隔室與上述電子部件隔室之間的風扇；以及
[0058]第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于上述風扇與上述電子部件隔室之間；
[0059]其中，上述第二阻擋區(qū)包括至少一個排放口。
[0060]6.一種HVAC系統(tǒng),包括:
[0061]制冷回路；
[0062]電源動力包，該電源動力包配置成提供電源給上述制冷回路；以及
[0063]機殼,該機殼包括電子部件隔室和制冷回路隔室，沿上述機殼的縱向方向布置上述電子部件隔室和上述制冷回路隔室；
[0064]其中，上述電子部件隔室配置成容納上述電源動力包，上述制冷回路隔室配置成容納上述制冷回路的部件，風扇被安置于上述電子部件隔室與上述制冷回路隔室之間。
[0065]7.根據(jù)方面6所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述風扇配置成在從上述電子部件隔室向上述制冷回路隔室的方向上吹動空氣。
[0066]8.根據(jù)方面6所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述電子部件隔室由多個面板限定；
[0067]上述多個面板包括具有通風孔的第一隔室端面板，將上述通風孔朝向上述機殼的頂側安置；
[0068]第一阻擋區(qū)，該第一阻擋區(qū)被安置于上述第一隔室端面板的旁邊，該第一阻擋區(qū)由上述第一隔室端面板和上述機殼的端面板來限定，上述端面板具有通風口 ；
[0069]上述第一阻擋區(qū)包括位于上述第一隔室端面板與上述端面板之間的擋板，上述擋板從上述機殼的頂側延伸并與上述第一隔室端面板一起限定第一流動通道、與上述端面板一起限定第二流動通道；以及
[0070]上述第一阻擋區(qū)包括至少一個排放口。
[0071]9.根據(jù)方面6 — 8所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述端面板的每個通風口由遮篷來遮至JHL ο
[0072]10.根據(jù)方面6 - 8所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述第一和第二流動通道在垂直方向上。
[0073]11.根據(jù)方面6 — 8所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述多個面板包括由非導電材料制成的底部面板。
[0074]12.根據(jù)方面6 — 8所述的HVAC系統(tǒng)，還包括:
[0075]第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于上述風扇與上述電子部件隔室之間；
[0076]其中，上述第二阻擋區(qū)包括至少一個排放口。
[0077]13.根據(jù)方面6所述的HVAC系統(tǒng)，其中，通過上述電子部件隔室中的一個或多個錨定裝置將上述HVAC系統(tǒng)的電源動力包連接于安裝面板，上述錨定裝置嵌于上述安裝面板中，上述安裝面板與由非導電材料制成的底部面板連接。
[0078]對于前面所述，應當理解，在不偏離本實用新型范圍的情況下，可以在細節(jié)上進行修改。說明書及所描述的各實施例意欲被視為僅是示例性的，而權利要求書的廣泛含義表示本實用新型真正的范圍和精神。
【權利要求】
1.一種車載HVAC系統(tǒng)的機殼,包括： 所述機殼的端面板，所述機殼的端面板具有通風口 ； 電子部件隔室，所述電子部件隔室由多個隔室面板限定； 所述多個隔室面板包括第一隔室端面板，該第一隔室端面板具有至少一個通風孔；第一阻擋區(qū)，所述第一阻擋區(qū)由所述第一隔室端面板和所述機殼的端面板限定，該第一阻擋區(qū)包括至少一個排放口 ；以及 擋板，所述擋板位于所述第一隔室端面板與所述端面板之間； 其中，所述至少一個通風孔朝向所述機殼的頂側安置， 所述第一阻擋區(qū)安置于所述第一隔室端面板的旁邊，以及 所述擋板從所述機殼的頂側延伸并與所述第一隔室端面板一起限定第一流動通道、與所述端面板一起限定第二流動通道。
2.根據(jù)權利要求I所述的機殼，其特征在于，所述端面板的每個通風口由遮篷來遮蓋。
3.根據(jù)權利要求I所述的機殼，其特征在于，所述第一和第二流動通道在垂直方向上。
4.根據(jù)權利要求I所述的機殼，其特征在于，多個面板包括由非導電材料制成的底部面板。
5.根據(jù)權利要求I所述的機殼，還包括： 制冷回路隔室，該制冷回路隔室在縱向方向上被安置于所述電子部件隔室的旁邊；所述機殼配置成接納在所述機殼內(nèi)部安裝于所述制冷回路隔室與所述電子部件隔室之間的風扇；以及 第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于所述風扇與所述電子部件隔室之間； 其中，所述第二阻擋區(qū)包括至少一個排放口。
6.一種HVAC系統(tǒng)，包括： 制冷回路； 電源動力包，該電源動力包配置成提供電源給所述制冷回路；以及機殼，該機殼包括電子部件隔室和制冷回路隔室，沿所述機殼的縱向方向布置所述電子部件隔室和所述制冷回路隔室； 其中，所述電子部件隔室配置成容納所述電源動力包，所述制冷回路隔室配置成容納所述制冷回路的部件，風扇被安置于所述電子部件隔室與所述制冷回路隔室之間。
7.根據(jù)權利要求6所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述風扇配置成在從所述電子部件隔室向所述制冷回路隔室的方向上吹空氣。
8.根據(jù)權利要求6所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述電子部件隔室由多個面板限定; 所述多個面板包括具有通風孔的第一隔室端面板，所述通風孔朝向所述機殼的頂側安置； 第一阻擋區(qū)，該第一阻擋區(qū)被安置于所述第一隔室端面板的旁邊，該第一阻擋區(qū)由所述第一隔室端面板和所述機殼的端面板來限定，所述端面板具有通風口 ； 所述第一阻擋區(qū)包括位于所述第一隔室端面板與所述端面板之間的擋板，所述擋板從所述機殼的頂側延伸并與所述第一隔室端面板一起限定第一流動通道、與所述端面板一起限定第二流動通道；以及 所述第一阻擋區(qū)包括至少一個排放口。
9.根據(jù)權利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述端面板的每個通風口由遮篷來遮蓋。
10.根據(jù)權利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二流動通道在垂直方向上。
11.根據(jù)權利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述多個面板包括由非導電材料制成的底部面板。
12.根據(jù)權利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，還包括： 第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于所述風扇與所述電子部件隔室之間； 其中，所述第二阻擋區(qū)包括至少一個排放口。
13.根據(jù)權利要求6所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，通過所述電子部件隔室中的一個或多個錨定裝置將所述HVAC系統(tǒng)的電源動力包連接于安裝面板，所述錨定裝置嵌于所述安裝面板中，所述安裝面板與由非導電材料制成的底部面板連接。
【文檔編號】B60H1/00GK204037283SQ201420358621
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2013年6月28日
【發(fā)明者】朱偉, 陸健, 歐陽軍, 韓潤虎 申請人:英格索蘭（中國）工業(yè)設備制造有限公司, 冷王公司