一種后排中間三點式安全帶的制作方法
【專利摘要】一種后排中間三點式安全帶，所述安全帶包括織帶和卷收器，其中：所述卷收器與所述固定端被安裝在車頂棚內(nèi)，其整體美觀平整，滿足相關(guān)法規(guī)以及強度問題。
【專利說明】一種后排中間三點式安全帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型關(guān)于一種汽車安全帶系統(tǒng)，特別是具有三人位的中間位的安全帶結(jié) 構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 安全帶是目前汽車被動安全系統(tǒng)中的最重要部件，它通過提供織帶束縛乘員身 體，例如常見的三點式安全帶束縛腰、胸、肩，并在發(fā)生碰撞或車身傾斜時通過卷收器鎖死 織帶，以提供在極端條件下對乘員身體的向前撞擊的保護。
[0003] 通常安全帶系統(tǒng)通常包括織帶，其中織帶一部分部分裸露在車內(nèi)，以方便乘員使 用，織帶還有一部分被卷收在卷收器上，并通過卷收器上的鎖止結(jié)構(gòu)在危險情況下對織帶 進行鎖止，同時卷收器被固定在車身上作為一個固定端。另外裸露車內(nèi)的織帶上還具有鎖 舌，鎖舌在使用時插入與車身固定的插鎖中，因此實現(xiàn)了車身固定的另一端。
[0004] 在不使用安全帶時，該鎖舌通常是呈自由端狀，只通過織帶上擋塊進行在織帶上 的限位。安全帶和鎖舌通常被放置于車兩邊，節(jié)省空間并保證行車安全。
[0005] 但對于具有三個座椅的車型來說，根據(jù)新強制規(guī)范中間座椅也需要提供三點式安 全帶，例如自新的安全帶法規(guī)實施以來，MPV車型最后排中間三點式安全帶的卷收器固定點 一般都設置在頂蓋上，頂蓋內(nèi)護面上新增了一個出帶口，同時鎖舌安裝在織帶上。這時候中 間座椅安全帶的收納就出現(xiàn)了不同調(diào)整需要。而通常中間座椅的安全帶需要兩個鎖舌配合 才能正常使用，這也為收納提出了更高的要求。
[0006] 汽車安全帶是為了提高整車安全性，較兩點式安全帶相比，三點式安全帶在安全 防護上更具優(yōu)勢。同時，在不久的將來，Ml類汽車將普及全席三點式安全帶，以提高整車安 全性。 實用新型內(nèi)容
[0007] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種后排中間三點式安全帶，所述安全帶 包括織帶和卷收器，所述卷收器經(jīng)固定端與車身固定，所述織帶包括：被纏繞在所述卷收器 上的內(nèi)部織帶和通過所述車身上的車身出口以在使用時位于車內(nèi)的外部織帶，且所述外部 織帶上具有鎖舌，所述鎖舌與固定在車身上的插鎖活動連接，其中：所述卷收器與所述固定 端被安裝在車頂棚內(nèi)。
[0008] 在本實用新型中，將安全帶卷收器以及上固定點布置于頂棚上，具有很多優(yōu)點，在 美觀性商品性上也會呈現(xiàn)一定優(yōu)勢。同時，考慮到車身頂部實際空間以及鈑金狀態(tài)，對卷收 器以及上固定點的布置又有很大的可變性，以滿足相關(guān)法規(guī)以及強度問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為全狀態(tài)正視圖，
[0010] 圖2為安全帶非使用狀態(tài)正視圖，
[0011] 圖3為安全帶使用狀態(tài)操作圖，和
[0012] 圖4為安全帶整車使用狀態(tài)正視圖。
[0013] 附圖標記：1卷收器，10車頂棚，2導向環(huán)，3左插鎖，4右插鎖，5織帶，6織帶蓋，61 外出口，71左鎖舌，81左插口，72右鎖舌，82右插口。

【具體實施方式】
[0014] 如圖1至4所示，本實用新型提供一種后排中間三點式安全帶，所述安全帶包括織 帶5和卷收器1，所述卷收器1經(jīng)固定端與車身固定，所述織帶5包括：被纏繞在所述卷收 器1上的內(nèi)部織帶和通過所述車身上的車身出口以在使用時位于車內(nèi)的外部織帶，且所述 外部織帶上具有鎖舌，所述鎖舌與固定在車身上的插鎖活動連接，其中：所述卷收器1與所 述固定端被安裝在車頂棚10內(nèi)。
[0015] 在本實用新型中，將安全帶卷收器以及上固定點布置于頂棚上，具有很多優(yōu)點，在 美觀性商品性上也會呈現(xiàn)一定優(yōu)勢。同時，考慮到車身頂部實際空間以及鈑金狀態(tài)，對卷收 器以及上固定點的布置又有很大的可變性，以滿足相關(guān)法規(guī)以及強度問題。
[0016] 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在圖中車頂棚和卷收器之間的距離是示意性質(zhì)， 其為表明二者之間的細節(jié)。而實際的二者之間的距離可以是緊貼的關(guān)系，以為下文介紹的 織帶蓋6,外出口 61等相配合，而織帶5也可在車頂棚內(nèi)本導向環(huán)2所導向，也可以在車頂 棚外被導向。
[0017] 作為本實用新型的改進，所述鎖舌包括左鎖舌71和右鎖舌72。優(yōu)選的，所述插鎖 包括左插鎖3和右插鎖4,為中間座位的使用提供了便利和安全。
[0018] 作為本實用新型的實施例，所述車身出口位于所述車頂棚上10,即使得織帶自頂 棚方向被拉出。
[0019] 作為本實用新型的改進，所述車身出口處具有織帶蓋6,所述織帶5經(jīng)所述織帶蓋 6上的外出口 61被拉進入車內(nèi)?？棊w對織帶起到導向和平順的作用，防止使用過程中的 折彎、蜷曲等錯誤形狀，提高其安全可靠性。
[0020] 作為本實用新型的優(yōu)選實施例，所述織帶蓋6上設有鎖舌固定插口。優(yōu)選的，所述 鎖舌固定插口包括對應所述左鎖舌71的左插口 81和對應右鎖舌72的右插口 82。
[0021] 正常非使用狀態(tài)下，安全整體處于頂棚狀態(tài)，同時雙鎖舌通過鎖舌固定蓋板進行 固定，可有效防止異響，同時增加美觀性。正常使用狀況下，織帶抽出，雙鎖舌置于左右插 鎖，實現(xiàn)安全帶約束功能。
[0022] 作為本實用新型的進一步改進，在所述織帶蓋6處還設有導向環(huán)2,所述織帶5經(jīng) 導向環(huán)2被拉進入車內(nèi)。導向環(huán)2也對織帶提供保護，使其平整順滑的被使用，同為不同角 度的使用提供了導向和支撐點。
[0023] 作為本實用新型的另一個改進，所述外出口位于所述左插鎖3和所述右插鎖4區(qū) 域之外。該特征使得安全帶的角度得到了優(yōu)化，使得三點式的接觸部位符合正常人體的高 度要求，對肩部、胸部提供固定和約束。
[0024] 此后排中間三點式安全帶非使用狀態(tài)下，安全帶織帶收縮于頂棚下，同時手動操 作，將雙鎖舌插入頂棚蓋板進行有效固定。
[0025] 考慮到車內(nèi)實際空間、卷收器布置以及有效固定點的要求，增加了上導向環(huán)，有效 的改善了美觀性，以及布置的空間性。
[0026] 當安全帶進入使用狀態(tài)時，需乘員取下固定于蓋板中的雙鎖舌，同時先實現(xiàn)圖3 所示狀態(tài)，即將下鎖舌插入左插鎖中，此點作為三點式安全帶的下固定點。然后和其他三點 式安全帶一樣，拉動中間鎖舌，插入右插鎖，實現(xiàn)安全帶約束功能，如圖4所示。
[0027] 當乘員下車，則先后解開右插鎖，左插鎖，安全帶會自動收縮至頂棚，然后手動操 作固定鎖舌。
[0028] 本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有多種有益技術(shù)效果，例如體現(xiàn)在：
[0029] 1、安全性能高；
[0030] 2、非使用狀態(tài)下整個安全帶固定于頂棚之上，美觀性好；
[0031] 3、提升整車品質(zhì)感。
[0032] 應了解本實用新型所要保護的范圍不限于非限制性實施方案，應了解非限制性實 施方案僅僅作為實例進行說明。本申請所要要求的實質(zhì)的保護范圍更體現(xiàn)于獨立權(quán)利要求 提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1. 一種后排中間三點式安全帶，包括織帶和卷收器，所述卷收器經(jīng)固定端與車身固定， 所述織帶包括：被纏繞在所述卷收器上的內(nèi)部織帶和通過所述車身上的車身出口以在使用 時位于車內(nèi)的外部織帶，且所述外部織帶上具有鎖舌，所述鎖舌與固定在車身上的插鎖活 動連接，其特征在于：所述卷收器與所述固定端安裝在車頂棚內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的安全帶，其特征在于：所述鎖舌包括左鎖舌和右鎖舌，所述插鎖 包括與所述左鎖舌配合的左插鎖和與所述右鎖舌配合的右插鎖。
3. 如權(quán)利要求2所述的安全帶，其特征在于：所述車身出口位于所述車頂棚上。
4. 如權(quán)利要求3所述的安全帶，其特征在于：所述車身出口處具有織帶蓋，所述織帶經(jīng) 所述織帶蓋上的外出口拉進入車內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求4所述的安全帶，其特征在于：所述織帶蓋上設有鎖舌固定插口。
6. 如權(quán)利要求5所述的安全帶，其特征在于：所述鎖舌固定插口包括對應所述左鎖舌 的左插口和對應右鎖舌的右插口。
7. 如權(quán)利要求4所述的安全帶，其特征在于：在所述織帶蓋處還設有導向環(huán)，所述織帶 經(jīng)導向環(huán)拉進入車內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求4所述的安全帶，其特征在于：所述外出口位于所述左插鎖和所述右插 鎖區(qū)域之外。
【文檔編號】B60R22/34GK203876704SQ201420313306
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】卜智彬 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司