車頂行李架支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車頂行李架支架，包括相互連接的底部固定座、側(cè)邊固定座、第一至三折彎段；所述第一折彎段和所述第三折彎段之間的角度為10～20度；所述第二折彎段設(shè)有凸起的臺面，該臺面上設(shè)有固定樁。本實用新型的第一折彎段和第三折彎段之間具有一定的小角度，而非采用平行設(shè)計，這樣的設(shè)計能夠起到緩沖作用，不至于折彎段被貨物壓彎甚至壓斷的情況發(fā)生。
【專利說明】車頂行李架支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車車頂行李架支架。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)的車頂行李架與其支架采用固定連接，其支架往往不具備彈性，因此，在 遇到急停情況時，支架無法提供緩沖效果，導(dǎo)致貨物從車頂上掉落，甚至導(dǎo)致支架斷裂。 實用新型內(nèi)容
[0003] (一）要解決的技術(shù)問題
[0004] 本實用新型的目的就是要克服上述缺點，旨在提供一種車頂行李架支架。
[0005] (二）技術(shù)方案
[0006] 為達(dá)到上述目的，本實用新型的車頂行李架支架，包括相互連接的底部固定座、側(cè) 邊固定座、第一至三折彎段；所述第一折彎段和所述第三折彎段之間的角度為10?20度； 所述第二折彎段設(shè)有凸起的臺面，該臺面上設(shè)有固定樁。
[0007] 進(jìn)一步，所述底部固定座設(shè)有固定孔一。
[0008] 進(jìn)一步，所述底部固定座還設(shè)有固定栓。
[0009] 進(jìn)一步，所述固定栓可拆卸。
[0010] 進(jìn)一步，所述底部固定座、側(cè)邊固定座、第一至三折彎段為彈鋼材質(zhì)。
[0011] 進(jìn)一步，第二折彎設(shè)有固定孔二。
[0012] (三）有益效果
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點：第一折彎段和第三折彎 段之間具有一定的小角度，而非采用平行設(shè)計，這樣的設(shè)計能夠起到緩沖作用，不至于折彎 段被貨物壓彎甚至壓斷的情況發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型的車頂行李架支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2為本實用新型車頂行李架支架的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖3為本實用新型車頂行李架支架的受力情況示意圖。

【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下 實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0018] 如圖1至圖3所示，本實用新型的車頂行李架支架，包括相互連接的底部固定座1、 側(cè)邊固定座2、第一至三折彎段；所述第一折彎段3和所述第三折彎段5之間的角度為10? 20度，起到緩沖的作用；所述第二折彎段4設(shè)有凸起的臺面6,該臺面6上設(shè)有固定樁7,用 于固定行李架。
[0019] 底部固定座1設(shè)有固定孔一 8，方便用戶將其固定在車頂。
[0020] 底部固定座1還設(shè)有可以拆卸的固定栓9,用戶可以根據(jù)車輛情況增加固定栓，以 提高支架與車輛的穩(wěn)固性。
[0021] 底部固定座1、側(cè)邊固定座2、第一至三折彎段均由彈性鋼材一次成型制成，進(jìn)一 步提1? 了支架的緩沖能力。
[0022] 第二折彎段4設(shè)有固定孔二10,方便用戶額外增加行李架數(shù)量。
[0023] 本實用新型的第一折彎段和第三折彎段的小角度設(shè)計，配合本身彈性鋼材的性 質(zhì)，遇到急?；蚩焖賳忧闆r時，會消耗掉慣性產(chǎn)生的扭力，如圖3所示（箭頭為力的方 向），第一折彎段和第三折彎段會往兩側(cè)擺動以消耗扭力，若采用垂直設(shè)計，慣性產(chǎn)生的扭 力會使折彎段壓彎變形，而小角度設(shè)計很好地解決了這一技術(shù)難題，扭力會在折彎段左右 兩側(cè)快速消耗掉，保證用戶正常行駛時貨物的安全。
[0024] 綜上所述，上述實施方式并非是本實用新型的限制性實施方式，凡本領(lǐng)域的技術(shù) 人員在本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的修飾或者等效變形，均在本實用新型的技 術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1. 一種車頂行李架支架，其特征在于：包括相互連接的底部固定座、側(cè)邊固定座、第一 至三折彎段；所述第一折彎段和所述第三折彎段之間的角度為10?20度；所述第二折彎 段設(shè)有凸起的臺面，該臺面上設(shè)有固定樁。
2. 如權(quán)利要求1所述的車頂行李架支架，其特征在于：所述底部固定座設(shè)有固定孔一。
3. 如權(quán)利要求2所述的車頂行李架支架，其特征在于：所述底部固定座還設(shè)有固定栓。
4. 如權(quán)利要求3所述的車頂行李架支架，其特征在于：所述固定栓可拆卸。
5. 如權(quán)利要求4所述的車頂行李架支架，其特征在于：所述底部固定座、側(cè)邊固定座、 第一至三折彎段為彈鋼材質(zhì)。
6. 如權(quán)利要求5所述的車頂行李架支架，其特征在于：所述第二折彎設(shè)有固定孔二。
【文檔編號】B60R9/04GK203902411SQ201420293723
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】趙鐵 申請人:余姚市亞特橡塑有限公司