一種儀表裝置及工程車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種儀表裝置，用于以天然氣為燃料的工程車輛上，所述工程車輛包括發(fā)動機(jī)和緩沖罐，所述儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表，所述儀表用于顯示所述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力和緩沖罐燃?xì)鈮毫?，所述儀表與工程車輛的發(fā)動機(jī)電連接。上述結(jié)構(gòu)的儀表裝置，儀表用于顯示發(fā)動機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)氣壓力，且儀表與發(fā)動機(jī)電連接。天然氣進(jìn)氣壓力和緩沖罐燃?xì)鈮毫Φ拇笮。苯雨P(guān)系到發(fā)動機(jī)是否能正常工作和能否安全運行，此結(jié)構(gòu)的儀表裝置，可直接從工程車輛上實時獲取天然氣的壓力和緩沖罐的壓力，與傳統(tǒng)的天然壓力監(jiān)測系統(tǒng)相比，調(diào)試及操作均較為方便。另一方面，本實用新型還提出一種包括上述儀表裝置的工程車輛。
【專利說明】一種儀表裝置及工程車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及儀表領(lǐng)域，特別涉及一種儀表裝置及工程車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽油、柴油等燃料資源供應(yīng)越來越緊張，其價格一路走高，以天然氣為燃料的汽車越來越多，尤其是工程車輛，如天然氣攪拌車，目前已廣泛運用于生產(chǎn)建設(shè)中。
[0003]天然氣汽車結(jié)構(gòu)，尤其是發(fā)動機(jī)方面，有較大不同，需實時監(jiān)測進(jìn)氣壓力，因此，需在車輛上設(shè)置天然氣壓力表。天然氣壓力表主要用于可燃?xì)怏w的壓力測量，其測量原理類似于彈簧管式一般壓力表，不同之處是天然氣壓力表增添了電信號傳輸結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒈粶y的壓力值以電信號形式傳輸給顯示終端。
[0004]申請?zhí)枮?01020504680.8的中國專利中公開了一種防水、抗震充油型壓縮天然氣壓力表，包括一個帶有外殼的表殼，在表殼盤上通過指針中心軸設(shè)置有指針，在表殼內(nèi)充有硅油并固定安裝有電裝線路板，在表殼的下部通過橡膠密封圈裝配有主體接頭，在表殼外端的電裝線路板弓I線孔處裝配有密封組件。
[0005]此外，申請?zhí)枮?0222766.5的中國專利中還公開了一種汽車用壓縮天然氣壓力顯示器，在車后取壓口裝壓力信號器，內(nèi)有壓力連接體和空心彈性元件，彈性元件末端固定于電阻接地電刷移動臂上，電阻另一端信號輸出端接入汽車駕駛室儀表板上，顯示器中用多個燈光顯不氣量變化。
[0006]無論采用哪種壓力監(jiān)測裝置，當(dāng)天然氣發(fā)動機(jī)不能正常啟動、動力不足或自動熄火時，首先都需檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣情況及緩沖罐燃?xì)鈮毫?，目前的檢測方式主要包括，第一，通過帶壓力顯示的穩(wěn)壓器查看發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)壓力及在緩沖罐上安裝壓力表查看壓力；第二，采用專用診斷軟件檢測上述壓力是否正常。
[0007]然而，對于第一種檢測方式，相對而言，帶壓力表的穩(wěn)壓器成本較高，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，且壓力表容易發(fā)生故障。對于第二種檢測方式，診斷軟件僅限于廠家和主機(jī)廠專業(yè)維修人員使用，客戶無法安裝和使用此軟件，因此，可操作性不強。
[0008]綜上所述，如何提供一種調(diào)試、維修及操作均較為方便的儀表裝置，以及含有該儀表裝置的工程車輛，成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)方案。
實用新型內(nèi)容
[0009]有鑒于此，本實用新型要解決的問題之一是如何提供一種調(diào)試、維修及操作均較為方便的儀表裝置。
[0010]本實用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述儀表裝置的工程車輛。
[0011]為解決上述問題之一，本實用新型提出了一種儀表裝置，用于以天然氣為燃料的工程車輛上，所述工程車輛包括發(fā)動機(jī)和緩沖罐，所述儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表，所述儀表用于顯示所述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力和緩沖罐壓力，所述儀表與工程車輛的發(fā)動機(jī)電連接。
[0012]作為本實用新型一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述工程車輛還包括燃?xì)庥嬃繂卧?，所述儀表裝置還包括壓力監(jiān)測裝置，所述壓力監(jiān)測裝置設(shè)置于所述燃?xì)庥嬃繂卧稀?br> [0013]作為本實用新型一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述壓力監(jiān)測裝置包括用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的壓力傳感器，所述發(fā)動機(jī)包括控制器，所述壓力傳感器與所述控制器電連接。
[0014]作為本實用新型一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述壓力監(jiān)測裝置還包括用于采集緩沖罐燃?xì)鈮毫Φ淖兯推?，所述變送器通過總線與所述儀表連接。
[0015]作為本實用新型一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述控制器與所述儀表通過總線連接。
[0016]作為本實用新型一種儀表裝置在一方面的改進(jìn)，所述儀表裝置上還設(shè)有報警裝置，所述儀表上可預(yù)先輸入標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力超出或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時，所述報警裝直開始報警。
[0017]上述結(jié)構(gòu)的儀表裝置，設(shè)置于以天然氣為燃料的工程車輛上，毫無疑問地，工程車輛上設(shè)有發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)E⑶(控制器)、緩沖罐以及駕駛室等部件，儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表，具體地，儀表用于顯示發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力和緩沖罐壓力，且儀表與發(fā)動機(jī)電連接。此處所指的進(jìn)氣壓力，具體指天然氣壓力，天然氣的壓力直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)是否能正常工作，此結(jié)構(gòu)的儀表裝置，可直接從工程車輛上實時獲取天然氣的壓力和緩沖罐壓力，與傳統(tǒng)的天然壓力監(jiān)測系統(tǒng)相比，調(diào)試及操作均較為方便。
[0018]為解決上述問題之二，本實用新型還提出一種工程車輛，包括儀表裝置，所述儀表裝置為如上所述的儀表裝置。
[0019]作為本實用新型一種工程車輛在一方面的改進(jìn)，所述工程車輛包括駕駛室，所述工程車輛包括駕駛室，所述儀表裝置的儀表設(shè)置于所述駕駛室內(nèi)。
[0020]作為本實用新型一種工程車輛在一方面的改進(jìn)，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有儀表盤，所述儀表設(shè)置于所述儀表盤上。
[0021]包括上述儀表裝置的工程車輛，相應(yīng)地，具有維修及操作均較為方便等方面的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。
[0023]圖1為本實用新型一種儀表裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖1中附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為:
[0025]I緩沖罐2變送器3發(fā)動機(jī)ECU
[0026]4壓力傳感器 5儀表

【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0028]如圖1所示的儀表裝置結(jié)構(gòu)示意圖，儀表裝置用于以天然氣為燃料的工程車輛上，工程車輛包括發(fā)動機(jī)和緩沖罐1，儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表5，儀表5用于實時顯示發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力和緩沖罐I壓力，儀表5與發(fā)動機(jī)電連接。由于天然氣壓力和緩沖罐I壓力的大小直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)能否正常工作和能否安全運行，因此，須使用專門的儀表5具體顯示顯示天然氣壓力和緩沖罐I壓力。
[0029]工程車輛還包括燃?xì)庥嬃繂卧?，燃?xì)庥嬃繂卧糜谟嬃咳細(xì)饬?，具體位置可設(shè)置于發(fā)動機(jī)上，當(dāng)然，還可設(shè)置于工程車輛的其它地方，在此不作具體限定。儀表裝置還包括壓力監(jiān)測裝置，壓力監(jiān)測裝置具體設(shè)置于燃?xì)庥嬃繂卧稀?br> [0030]燃?xì)庥嬃繂卧唧w為燃?xì)鈬娚溟y，儀表裝置包括壓力監(jiān)測裝置，壓力監(jiān)測裝置設(shè)置于所述燃?xì)鈬娚溟y上。
[0031]上述技術(shù)方案中，發(fā)動機(jī)上還設(shè)有控制器，控制器具體為發(fā)動機(jī)E⑶3，壓力監(jiān)測裝置具體包括為壓力傳感器4，壓力傳感器4的一端與控制器電連接。需要說明的是，為了將來自壓力傳感器4的壓力值轉(zhuǎn)換成可從儀表5上讀取的數(shù)據(jù)，控制器與儀表5通過CAN (控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線連接。
[0032]壓力監(jiān)測裝置還包括用于采集緩沖罐I燃?xì)鈮毫Φ淖兯推?，，所述的變送器2通過總線與所述儀表5連接。
[0033]上述儀表裝置，儀表裝置上還設(shè)有報警裝置，在一種實施例中，報警裝置具體可以為蜂鳴報警器。在另一種實施例中，報警裝置具體可以為語音報警器?？墒孪仍趦x表裝置中輸入燃?xì)鈮毫Φ臉?biāo)準(zhǔn)值，標(biāo)準(zhǔn)值可存儲于控制器中，標(biāo)準(zhǔn)值具體可以為范圍值，當(dāng)實際壓力值與標(biāo)準(zhǔn)值的差別超出規(guī)定范圍時，報警裝置開始報警，對操作人員進(jìn)行提醒，以便及時排除隱患或故障。
[0034]另一方面，本實用新型還提出一種工程車輛，工程車輛上設(shè)有儀表裝置，具體地，儀表裝置為如上所述的儀表裝置。
[0035]上述技術(shù)方案中，工程車輛包括駕駛室，為便于觀察，儀表裝置的儀表5設(shè)置于駕駛室內(nèi)。進(jìn)一步地，駕駛室內(nèi)還設(shè)有儀表盤，儀表5具體設(shè)置于儀表盤上。
[0036]上述結(jié)構(gòu)的儀表裝置及工程車輛，由于儀表裝置可設(shè)置于工程車輛的駕駛室內(nèi)，可直接從駕駛室內(nèi)實時獲取天然氣的壓力和緩沖罐I壓力，與傳統(tǒng)的天然壓力監(jiān)測系統(tǒng)相t匕，調(diào)試及操作均較為方便，因此，較好的解決了調(diào)試及操作不方便的問題。此外，由于其結(jié)構(gòu)對較為簡單，相對而言，其故障率相對較低，使用成本低，易于推廣運用。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種儀表裝置，用于以天然氣為燃料的工程車輛上，所述工程車輛包括發(fā)動機(jī)和緩沖罐(I)，其特征在于，所述儀表裝置包括設(shè)置于工程車輛上的儀表(5)，所述儀表(5)用于顯示所述發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力和緩沖罐(I)壓力，所述儀表(5)與工程車輛的發(fā)動機(jī)電連接，所述工程車輛還包括燃?xì)庥嬃繂卧?，所述儀表裝置還包括壓力監(jiān)測裝置，所述壓力監(jiān)測裝置設(shè)置于所述燃?xì)庥嬃繂卧稀?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表裝置，其特征在于，所述壓力監(jiān)測裝置包括用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的壓力傳感器(4)，所述發(fā)動機(jī)包括控制器，所述壓力傳感器(4)與所述控制器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儀表裝置，其特征在于，所述壓力監(jiān)測裝置還包括用于采集緩沖罐(I)燃?xì)鈮毫Φ淖兯推?2)，所述變送器(2)通過總線與所述儀表(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儀表裝置，其特征在于，所述控制器與所述儀表(5)通過總線連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的儀表裝置，其特征在于，所述儀表裝置上還設(shè)有報警裝置，所述儀表(5)上可預(yù)先輸入標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力超出或未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時，所述報警裝置開始報警。
6.一種工程車輛，包括儀表裝置，其特征在于，所述儀表裝置為權(quán)利要求1至5中任一項所述的儀表裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛包括駕駛室，所述儀表裝置的儀表(5)設(shè)置于所述駕駛室內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的工程車輛，其特征在于，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有儀表盤，所述儀表(5)設(shè)置于所述儀表盤上。
【文檔編號】B60Q5/00GK203995714SQ201420293427
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】王波濤, 彭智波, 楊杰 申請人:三一汽車制造有限公司