一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于：它包括兩端分別設(shè)置有駕駛室（1）的整體式承載車(chē)架（6），安裝在整體式承載車(chē)架（6）下方的四套獨(dú)立行走的懸掛裝置，以及設(shè)置在整體式承載車(chē)架中部下方的動(dòng)力裝置；所述的動(dòng)力裝置包括分別與分動(dòng)箱（8）的相應(yīng)動(dòng)力輸入軸相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)（7）、電機(jī)（9），與分動(dòng)箱的動(dòng)力輸出軸相結(jié)合的液壓泵（10），為電機(jī)（9）提供動(dòng)力源的電池（3），以及液壓油箱（4）和柴油箱（5）。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備，具體說(shuō)是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]在應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際環(huán)境下，減少溫室氣體排放已經(jīng)成為人類(lèi)不可推卸的責(zé)任。運(yùn)輸設(shè)備作為我國(guó)高能耗、高污染行業(yè)，在氣候變化、能源緊缺和能源安全等多重壓力下，也不得不開(kāi)始進(jìn)行低碳技術(shù)的研發(fā)與利用。2011年，我國(guó)的“十二五”規(guī)劃明確提出“樹(shù)立綠色、低碳發(fā)展理念”，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的進(jìn)一步要求，國(guó)家逐步淘汰高排放污染、高噪音的設(shè)備。此類(lèi)運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足以下要求:
[0003]1、應(yīng)能實(shí)現(xiàn)重型貨物位置轉(zhuǎn)移運(yùn)輸；
[0004]2、盡量降低排放污染和噪音。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的正是為了提供一種適用重型貨物位置轉(zhuǎn)移運(yùn)輸?shù)幕旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備。具體說(shuō)，本實(shí)用新型根據(jù)城市橋梁場(chǎng)地施工中的需要提出了采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)液壓泵，通過(guò)液壓泵產(chǎn)生高壓液壓油給帶四套帶液壓馬達(dá)的懸掛裝置，來(lái)驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備行走，前后駕駛室對(duì)稱(chēng)布置、以及整體式車(chē)架承載形式的結(jié)構(gòu)方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)承載能力大、受力更加合理。
[0006]本實(shí)用新型的目的可采用下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]本實(shí)用新型的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備包括兩端分別設(shè)置有駕駛室的整體式承載車(chē)架，安裝在整體式承載車(chē)架下方的四套獨(dú)立行走的懸掛裝置，以及設(shè)置在整體式承載車(chē)架中部下方的動(dòng)力裝置；所述的動(dòng)力裝置包括分別與分動(dòng)箱的相應(yīng)動(dòng)力輸入軸相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)，與分動(dòng)箱的動(dòng)力輸出軸相結(jié)合的液壓泵，為電機(jī)提供動(dòng)力源的電池，以及液壓油箱和柴油箱。
[0008]本實(shí)用新型中所述駕駛室位于整體式承載車(chē)架兩端下方，駕駛室頂部與車(chē)架兩端的底面相結(jié)合。
[0009]本實(shí)用新型中所述的獨(dú)立行走懸掛包括通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)與車(chē)架相連接的驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋上安裝輪胎；還包括與車(chē)架連接的懸掛機(jī)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011]a、由于本實(shí)用新型將于采用整體承載車(chē)架，此種結(jié)構(gòu)布置是的整體受力均勻，利于布置和維修；
[0012]b、兩個(gè)駕駛室布置在設(shè)備的兩端，在中心線(xiàn)處，此運(yùn)輸設(shè)備的兩端都可以有駕駛員進(jìn)行駕駛，視野開(kāi)闊，提高了運(yùn)輸效率；
[0013]C、帶液壓馬達(dá)的懸掛裝置，能把高壓液壓油高效的轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸設(shè)備的驅(qū)動(dòng)力，從而使此設(shè)備順利移；
[0014]d、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)液壓泵，從而能使此設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸行走；這就極大地降低了排放污染和噪聲污染；
[0015]e、總之，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)不僅具有整體的安全性(受力合理)好，且可滿(mǎn)足各部件的使用要求，并為設(shè)備的安裝、檢修的方便提供了良好的適宜的人體工作空間等。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0017]圖2圖1的俯視圖。
[0018]圖3發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)圖。
[0019]圖中序號(hào):1、駕駛室，2、懸掛裝置，3、電池，4、液壓油箱，5、柴油箱，6、整體式承載車(chē)架，7、發(fā)動(dòng)機(jī)，8、分動(dòng)箱，9、電機(jī)，10、液壓泵。

【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述:
[0021]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備包括兩端分別設(shè)置有駕駛室I的整體式承載車(chē)架6，安裝在整體式承載車(chē)架6下方的四套獨(dú)立行走的懸掛裝置2，以及設(shè)置在整體式承載車(chē)架6中部下方的動(dòng)力裝置；所述的動(dòng)力裝置包括分別與分動(dòng)箱8的相應(yīng)動(dòng)力輸入軸相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)7、電機(jī)9,與分動(dòng)箱的動(dòng)力輸出軸相結(jié)合的液壓泵10,為電機(jī)9提供動(dòng)力源的電池3，以及液壓油箱4和柴油箱5。
[0022]本實(shí)用新型中所述駕駛室位于整體式承載車(chē)架6兩端下方，駕駛室頂部與車(chē)架兩端的底面相結(jié)合。
[0023]本實(shí)用新型中所述的獨(dú)立行走懸掛包括通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)與車(chē)架相連接的驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋上安裝輪胎；還包括與車(chē)架連接的懸掛機(jī)構(gòu)。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理如下:發(fā)動(dòng)機(jī)7和電機(jī)9交替通過(guò)分動(dòng)箱8帶動(dòng)液壓泵10，產(chǎn)生高壓液壓油供給行走的懸掛裝置2，從而驅(qū)動(dòng)此設(shè)備運(yùn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:它包括兩端分別設(shè)置有駕駛室(I)的整體式承載車(chē)架(6)，安裝在整體式承載車(chē)架(6)下方的四套獨(dú)立行走的懸掛裝置(2)，以及設(shè)置在整體式承載車(chē)架中部下方的動(dòng)力裝置；所述的動(dòng)力裝置包括分別與分動(dòng)箱(8)的相應(yīng)動(dòng)力輸入軸相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)(7)、電機(jī)(9),與分動(dòng)箱的動(dòng)力輸出軸相結(jié)合的液壓泵(10)，為電機(jī)(9)提供動(dòng)力源的電池(3)，以及液壓油箱(4)和柴油箱(5)。
【文檔編號(hào)】B60K7/00GK203854500SQ201420292677
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】崔軍祥, 孫存良, 索繼生, 王書(shū)超, 劉艷玲, 關(guān)昌凱, 張建恒 申請(qǐng)人:鄭州新大方重工科技有限公司