一種油箱蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油箱蓋，它包括防止油箱蓋從油箱中被意外拉出的卡繩，所述卡繩上固定連接有穿套在該卡繩上的濾網(wǎng)，且所述濾網(wǎng)與卡繩之間裝有濾網(wǎng)密封塞。本實用新型這種油箱蓋具有油污過濾功能，而且能夠自動釋放油箱內的氣壓，符合EPA法規(guī)要求。
【專利說明】一種油箱蓋

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油箱蓋，具體涉及一種符合EPA法規(guī)要求的油箱蓋。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，機動車所使用的油箱蓋結構形式多種多樣。為了保證油箱蓋和油箱之間的密封性，避免油箱內的油體從油箱蓋處漏出，傳統(tǒng)油箱蓋扣在油箱口上之后，外界的空氣與油箱內的氣體無法交換，不符合EPA法規(guī)，這將會造成如下問題:
[0003]當油箱內的氣壓過高時，油箱內的氣體將無法排出，如果在此時打開油箱蓋不僅會出現(xiàn)噴油現(xiàn)象，而且甚至會引發(fā)油箱蓋被高壓氣體沖出而傷到人體。
[0004]而且傳統(tǒng)油箱蓋自身不具有油污過濾功能，在加油時容易將油中的雜質加入油箱內。
實用新型內容
[0005]本實用新型目的是:針對上述問題，提供一種具有油污過濾功能的符合EPA法規(guī)要求的油箱蓋。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種油箱蓋，包括防止油箱蓋從油箱中被意外拉出的卡繩，所述卡繩上固定連接有穿套在該卡繩上的濾網(wǎng)，且所述濾網(wǎng)與卡繩之間裝有濾網(wǎng)密封塞。
[0007]該油箱蓋還包括油箱蓋本體、旋轉套、活動穿設在所述油箱蓋本體中的芯軸、與所述油箱蓋本體周向固定的棘齒輪、以及與所述棘齒輪相配合的棘爪環(huán)；所述油箱蓋本體內制有用于與油箱口螺紋連接的豎向螺紋孔，該螺紋孔中布置有由上而下依次布置的且活動套在所述芯軸外的蓋體密封圈、海綿體和內蓋板；所述棘爪環(huán)固定在所述旋轉套內，所述芯軸的上端伸出油箱蓋本體外部且成型有阻止該芯軸向下移出油箱蓋本體外的限位凸緣；所述芯軸上套有其下端與芯軸相對固定的彈簧，該彈簧的上端抵靠在所述內蓋板并對內蓋板施加有向上的彈力；該彈簧的上端抵靠在所述內蓋板并對內蓋板施加有向上的彈力；所述芯軸和油箱蓋本體之間留有間隙從而形成有一條圓環(huán)柱形的排氣通道，所述芯軸上滑動套設有一個位于所述限位凸緣和油箱蓋本體之間的、當芯軸上下移動時能夠選擇性地將所述排氣通道接通或封閉的氣道密封圈。
[0008]所述卡繩通過一卡繩連接頭連接在所述芯軸上，所述卡繩連接頭具有位于上部的芯軸連接孔和位于下部的卡繩連接孔，所述芯軸的下端向下穿入所述芯軸連接孔中，并在芯軸上固定有位于芯軸連接孔下方的卡簧，所述卡繩的上端向上穿入所述卡繩連接孔中，并在卡繩上連接有位于卡繩連接孔上方的卡簧。
[0009]所述芯軸上套有一個支撐在所述芯軸連接孔上方的平墊圈，所述彈簧的下端抵靠在該平墊圈上。
[0010]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型這種油箱蓋具有油污過濾功能，而且能夠自動釋放油箱內的氣壓，符合EPA法規(guī)要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0012]圖1為本實用新型實施例這種油箱蓋的總裝圖(剖視圖)；
[0013]圖2為本實用新型實施例這種油箱蓋的分解圖；
[0014]圖3為本實用新型實施例這種油箱蓋的局部結構剖面圖；
[0015]其中:A-排氣通道，1-油箱蓋本體，Ia-螺紋孔，2-旋轉套，3-棘爪環(huán)，4-棘齒輪，5-芯軸，5a-限位凸緣，6-氣道密封圈，7-蓋體密封圈，8-內蓋板，9-彈簧，10-平墊圈，11-卡簧，12-卡繩，13-卡繩連接頭，14-海綿體，15-濾網(wǎng)，16-濾網(wǎng)密封塞。

【具體實施方式】
[0016]圖1和圖2出示了本實用新型這種油箱蓋的一個具體實施例，它包括防止油箱蓋從油箱中被意外拉出的卡繩12，而且該卡繩12上固定連接有穿套在該卡繩上的濾網(wǎng)15，且所述濾網(wǎng)15與卡繩12之間裝有濾網(wǎng)密封塞16。
[0017]本實施例這種油箱蓋還包括油箱蓋本體1、旋轉套2、活動穿設在所述油箱蓋本體中的芯軸5、與所述油箱蓋本體周向固定的棘齒輪4、以及與所述棘齒輪相配合的棘爪環(huán)3，所述油箱蓋本體I內制有用于與油箱口螺紋連接的豎向螺紋孔la，該螺紋孔Ia中布置有由上而下依次布置的且活動套在所述芯軸5外的蓋體密封圈7、海綿體14和內蓋板8，所述棘爪環(huán)3固定在所述旋轉套2內，所述芯軸5的上端伸出油箱蓋本體I外部，且芯軸5的上端成型有阻止該芯軸向下移出油箱蓋本體Ia外的限位凸緣5a，所述芯軸5上套有其下端與芯軸5相對固定的彈簧9，該彈簧9的上端抵靠在所述內蓋板8并對內蓋板施加有向上的彈力；所述芯軸5和油箱蓋本體I之間留有間隙從而在二者之間形成有一條圓環(huán)柱形的排氣通道A，該排氣通道A能夠將油箱內部與外界大氣相連通。芯軸5上還滑動套設有一個位于所述限位凸緣5a和油箱蓋本體I之間的、當芯軸5上下移動時能夠選擇性地將所述排氣通道A接通或封閉的氣道密封圈6。
[0018]本實施例中,所述卡繩12通過--^繩連接頭13連接在所述芯軸5上。該卡繩連接頭13具有位于上部的芯軸連接孔13a和位于下部的卡繩連接孔13b。所述芯軸5的下端向下穿入所述芯軸連接孔13a中，并在芯軸5上固定有位于芯軸連接孔13a下方的卡簧11，以將芯軸5限制在芯軸連接孔13a中，防止芯軸5向下移出芯軸連接孔13a外。所述卡繩12的上端向上穿入所述卡繩連接孔13b中，并在卡繩12上連接有位于卡繩連接孔13b上方的卡簧11，以將卡繩12限制在卡繩連接孔13b中，防止卡繩13向下移動卡繩連接孔13b外。
[0019]而且本例在芯軸5上套有一個支撐在所述芯軸連接孔13a上方的平墊圈10，所述彈簧9的下端抵靠在該平墊圈10上，以此實現(xiàn)彈簧9下端與芯軸5之間的相對固定。
[0020]再結合圖1和圖2所示，先將本實施例這種油箱蓋的使用方法簡單介紹如下:
[0021]1、加油時，使用者握住旋轉套2使其在圖2的俯視方向作逆時針轉動，從而將本油箱蓋從油箱口上擰下，而且該油箱蓋在卡繩12的限制下不會被完全拿出，然后將加油槍的槍嘴伸入濾網(wǎng)15中，從加油槍槍嘴出來的油經(jīng)過濾網(wǎng)15的過濾后進入油箱內，而被濾下的雜質留在濾網(wǎng)15中。如果要將本油箱蓋從油箱中完全拉出，需要對卡繩施加不小于44.5N的拉力。
[0022]2、油箱中的油加好之后，使用者用手握住旋轉套2使油箱蓋本體I上的螺紋孔Ia對準油箱口上的外螺紋，然后擰動旋轉套2使其在圖2的俯視方向作順時針轉動，從而帶動棘爪環(huán)3，再由棘爪環(huán)3帶動棘齒輪4，再由棘齒輪4帶動油箱蓋本體I在圖2的俯視方向作順時針轉動，進而將油箱蓋本體I與油箱口螺紋鎖緊。在此過程中，所述棘爪環(huán)3和棘齒輪4之間的最大擰緊力矩為2.3?3.2N.M,也就說是，當棘爪環(huán)3對棘齒輪4施加的擰緊力矩大于2.3?3.2N.Μ這個范圍時，棘爪環(huán)3和棘齒輪4之間會打滑，這樣可以防止油箱蓋與油箱口之間連接過緊，而導致箱蓋本體I上螺紋孔Ia的螺牙遭到破壞或油箱蓋難以擰下的問題。在彈簧9的彈力作用下，蓋體密封圈7和海綿體14均被內蓋板8緊緊壓在螺紋孔Ia內。并且在彈簧9的彈力作用下，芯軸5上端的限位凸緣5a、氣道密封圈6和油箱蓋本體I緊緊貼合在一起，而且氣道密封圈6與限位凸緣5a密封接觸，從而將所述排氣通道A上端封閉住，使油箱內外的氣體向隔絕而無法對流。
[0023]3、當油箱內的氣壓較大(大于0.1046mpa)時，油箱內部的氣體便會頂開芯軸5使其在圖1向上移動，此時彈簧9受壓變短，而滑動套設在芯軸5上的氣道密封圈6在自身重力作用下位置保持不動而繼續(xù)支撐在油箱蓋本體I上面。也即芯軸5相對于氣道密封圈6向上移動，芯軸5上的限位凸緣5a上移后而與氣道密封圈6脫離，從而在限位凸緣5a和氣道密封圈6之間形成與所述排氣通道A相連通的排氣間隙，從而使排氣通道A與油箱蓋中的縫隙接通，油箱內的高壓氣體依次經(jīng)過排氣通道A及油箱蓋中的縫隙后向外排放，氣壓得到降低。
[0024]當然，上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種油箱蓋，包括防止油箱蓋從油箱中被意外拉出的卡繩(12)，其特征在于:所述卡繩(12)上固定連接有穿套在該卡繩上的濾網(wǎng)(15)，且所述濾網(wǎng)(15)與卡繩(12)之間裝有濾網(wǎng)密封塞(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的油箱蓋，其特征在于:該油箱蓋還包括油箱蓋本體(I)、旋轉套(2)、活動穿設在所述油箱蓋本體中的芯軸(5)、與所述油箱蓋本體周向固定的棘齒輪(4)、以及與所述棘齒輪相配合的棘爪環(huán)(3);所述油箱蓋本體⑴內制有用于與油箱口螺紋連接的豎向螺紋孔(Ia)，該螺紋孔(Ia)中布置有由上而下依次布置的且活動套在所述芯軸(5)外的蓋體密封圈(7)、海綿體(14)和內蓋板⑶；所述棘爪環(huán)(3)固定在所述旋轉套(2)內，所述芯軸(5)的上端伸出油箱蓋本體(I)外部且成型有阻止該芯軸向下移出油箱蓋本體(Ia)外的限位凸緣(5a);所述芯軸(5)上套有其下端與芯軸(5)相對固定的彈簧(9)，該彈簧(9)的上端抵靠在所述內蓋板(8)并對內蓋板施加有向上的彈力；所述芯軸(5)和油箱蓋本體(I)之間留有間隙從而形成有一條圓環(huán)柱形的排氣通道(A)，所述芯軸(5)上滑動套設有一個位于所述限位凸緣(5a)和油箱蓋本體(I)之間的、當芯軸(5)上下移動時能夠選擇性地將所述排氣通道(A)接通或封閉的氣道密封圈(6)。
3.根據(jù)權利要求2所述的油箱蓋，其特征在于:所述卡繩(12)通過一卡繩連接頭(13)連接在所述芯軸(5)上，所述卡繩連接頭(13)具有位于上部的芯軸連接孔(13a)和位于下部的卡繩連接孔(13b)，所述芯軸(5)的下端向下穿入所述芯軸連接孔(13a)中，并在芯軸(5)上固定有位于芯軸連接孔(13a)下方的卡簧(11)，所述卡繩(12)的上端向上穿入所述卡繩連接孔(13b)中，并在卡繩(12)上連接有位于卡繩連接孔(13b)上方的卡簧(11)。
4.根據(jù)權利要求3所述的油箱蓋，其特征在于:所述芯軸(5)上套有一個支撐在所述芯軸連接孔(13a)上方的平墊圈(10)，所述彈簧(9)的下端抵靠在該平墊圈(10)上。
【文檔編號】B60K15/05GK203957850SQ201420273563
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權日:2014年5月26日
【發(fā)明者】馬云峰, 吳世舟 申請人:蘇州市雙馬機電有限公司