汽車應(yīng)急漂浮救生裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，包括一汽車底盤(pán)，底盤(pán)上設(shè)有救生箱，一旋轉(zhuǎn)架通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于救生箱內(nèi)，旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)通過(guò)連桿與設(shè)于救生箱上的支點(diǎn)和滑動(dòng)塊連接，滑動(dòng)塊通過(guò)控制桿與設(shè)于汽車底盤(pán)上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)連接；旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有隔板，折疊氣囊和高壓氣瓶設(shè)于隔板兩側(cè)，高壓氣瓶通過(guò)電磁閥與折疊氣囊連通；隔板上設(shè)有氣囊懸掛軌，折疊氣囊上設(shè)有多個(gè)懸掛件，折疊氣囊通過(guò)懸掛件設(shè)置在氣囊懸掛軌上；氣囊展開(kāi)軌設(shè)于汽車底盤(pán)的底部。在汽車不慎被水淹沒(méi)時(shí)，可迅速充氣展開(kāi)折疊氣囊，充滿氣后，足以確保汽車浮于水面不下沉，不僅保護(hù)了車內(nèi)設(shè)施避免了經(jīng)濟(jì)損失，還為用戶呼救待援確保人生安全提供了方便。
【專利說(shuō)明】汽車應(yīng)急漂淳救生裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型是一種汽車救生裝置，特別是一種汽車應(yīng)急漂浮救生裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，汽車也就自然的進(jìn)入到尋常百姓家。汽車 給人帶來(lái)極大方便的同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)意外的不幸。汽車是陸地上的交通工具，在大雨瓢潑漫 延時(shí)，或不慎落入深水時(shí)，車內(nèi)的一切就會(huì)遭到水的浸泡，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水電器短路，使用 戶寸步難行，使車主蒙受經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)，車輛傾覆沉沒(méi)，使車內(nèi)人員無(wú)法打開(kāi)車門逃生， 造成窒息溺水，嚴(yán)重危害人身安全。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有汽車在遇到大水時(shí)寸步難行甚至危及生命的 缺陷，發(fā)明一種汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，本裝置可以使車體漂浮在水面上不下沉，不僅保護(hù) 了車內(nèi)設(shè)施免受經(jīng)濟(jì)損失，還為用戶呼救待援確保人生安全提供了方便。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是按如下方式實(shí)現(xiàn)的：所述汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，包括汽車 底盤(pán)、救生箱、折疊氣囊、高壓氣瓶和氣囊展開(kāi)軌，救生箱設(shè)于汽車底盤(pán)上，一旋轉(zhuǎn)架通過(guò)轉(zhuǎn) 軸設(shè)于救生箱內(nèi)，轉(zhuǎn)軸設(shè)于救生箱的底面，旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)通過(guò)兩個(gè) 連桿分別與支點(diǎn)和滑動(dòng)塊連接，支點(diǎn)和滑動(dòng)塊設(shè)于救生箱的底面，滑動(dòng)塊通過(guò)控制桿與設(shè) 于汽車底盤(pán)上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)連接，當(dāng)扳動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，就通過(guò)控制桿帶動(dòng)滑動(dòng)塊，當(dāng)滑動(dòng)塊逼 近支點(diǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)就向上抬起使旋轉(zhuǎn)架逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有隔板，折疊氣囊和高 壓氣瓶設(shè)于隔板兩側(cè)，高壓氣瓶通過(guò)電磁閥與折疊氣囊連通；隔板上設(shè)有氣囊懸掛軌，折疊 氣囊上設(shè)有多個(gè)懸掛件，折疊氣囊通過(guò)懸掛件設(shè)置在氣囊懸掛軌上，最里端的懸掛件固接 在氣囊懸掛軌上；氣囊展開(kāi)軌設(shè)于汽車底盤(pán)的底部，當(dāng)旋轉(zhuǎn)架逆時(shí)旋轉(zhuǎn)度時(shí)，氣囊懸掛軌與 氣囊展開(kāi)軌恰好對(duì)接。
[0005] 所述隔板的周邊設(shè)有密封條，密封條緊貼在救生箱內(nèi)側(cè)。
[0006] 所述高壓氣瓶上設(shè)有氣壓表。
[0007] 所述救生箱設(shè)于汽車底盤(pán)的尾端，手動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)于汽車底盤(pán)的前端且位于汽車內(nèi)部 方向盤(pán)下方。
[0008] 所述折疊氣囊在充滿氣體后應(yīng)鋪滿汽車底盤(pán)且外側(cè)寬于汽車底盤(pán)。
[0009] 本實(shí)用新型的積極效果如下：本實(shí)用新型在大雨瓢潑漫延時(shí)，或汽車不慎落入深 水時(shí)，可迅速充氣展開(kāi)折疊氣囊，充滿氣后，折疊氣囊的體積可達(dá)到兩立方米，足以確保汽 車浮于水面不下沉，不僅保護(hù)了車內(nèi)設(shè)施避免了經(jīng)濟(jì)損失，還為用戶呼救待援確保人生安 全提供了方便；另外，旋轉(zhuǎn)架隔板上的密封條可有效防止車外的水倒灌入汽車中；折疊氣 囊在充滿氣體后鋪滿了汽車底盤(pán)且外側(cè)寬于汽車底盤(pán)，這樣既保障能夠?qū)④圀w浮于水面， 又避免車體與其他車輛或障礙物間發(fā)生碰撞至使車體受損。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型未展開(kāi)狀態(tài)圖
[0011] 圖2是救生箱結(jié)構(gòu)圖
[0012] 圖3是圖1仰視結(jié)構(gòu)圖
[0013] 圖4是折疊氣囊展開(kāi)示意圖
[0014] 圖中：1汽車底盤(pán) 2救生箱 3折疊氣囊
[0015] 4高壓氣瓶 5氣囊展開(kāi)軌 6旋轉(zhuǎn)架
[0016] 7轉(zhuǎn)軸 8旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn) 9連桿
[0017] 10支點(diǎn) 11滑動(dòng)塊 12控制桿
[0018] 13手動(dòng)開(kāi)關(guān) 14隔板 15電磁閥
[0019] 16氣囊懸掛軌 17懸掛件 18密封條
[0020] 19氣壓表

【具體實(shí)施方式】
[0021] 如圖1圖2圖3所示，所述汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，包括汽車底盤(pán)1、救生箱2、折 疊氣囊3、高壓氣瓶4和氣囊展開(kāi)軌5,救生箱2設(shè)于汽車底盤(pán)1上，一旋轉(zhuǎn)架6通過(guò)轉(zhuǎn)軸7 設(shè)于救生箱2內(nèi)，轉(zhuǎn)軸7設(shè)于救生箱2的底面，旋轉(zhuǎn)架6上設(shè)有旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)8,旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)8 通過(guò)兩個(gè)連桿9分別與支點(diǎn)10和滑動(dòng)塊11連接，支點(diǎn)10和滑動(dòng)塊11設(shè)于救生箱2的底 面，滑動(dòng)塊11通過(guò)控制桿12與設(shè)于汽車底盤(pán)1上的手動(dòng)開(kāi)關(guān)13連接，當(dāng)扳動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)13 時(shí)，就通過(guò)控制桿12帶動(dòng)滑動(dòng)塊11，當(dāng)滑動(dòng)塊11逼近支點(diǎn)10時(shí)，旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)8就向上抬 起使旋轉(zhuǎn)架6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（見(jiàn)圖1);旋轉(zhuǎn)架6上設(shè)有隔板14,折疊氣囊3和高壓氣瓶4設(shè) 于隔板14兩側(cè)，高壓氣瓶4通過(guò)電磁閥15與折疊氣囊3連通；隔板14上設(shè)有氣囊懸掛軌 16,折疊氣囊3上設(shè)有多個(gè)懸掛件17,折疊氣囊3通過(guò)懸掛件17設(shè)置在氣囊懸掛軌16上， 最里端的懸掛件17固接在氣囊懸掛軌16上；氣囊展開(kāi)軌5設(shè)于汽車底盤(pán)1的底部，當(dāng)旋轉(zhuǎn) 架6逆時(shí)旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，氣囊懸掛軌16與氣囊展開(kāi)軌5恰好對(duì)接。
[0022] 所述隔板14的周邊設(shè)有密封條18,密封條18緊貼在救生箱2內(nèi)側(cè)，密封條18可 避免外面的水進(jìn)入到車體內(nèi)。
[0023] 所述高壓氣瓶4上設(shè)有氣壓表19.
[0024] 所述救生箱2設(shè)于汽車底盤(pán)1的尾端，手動(dòng)開(kāi)關(guān)13設(shè)于汽車底盤(pán)1的前端且位于 汽車內(nèi)部方向盤(pán)下方，便于可在通過(guò)手動(dòng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)。
[0025] 如圖4所示，所述折疊氣囊3在充滿氣體后應(yīng)鋪滿汽車底盤(pán)1且外側(cè)寬于汽車底 盤(pán)1。
[0026] 使用時(shí)，通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)帶動(dòng)控制桿，控制桿再帶動(dòng)滑動(dòng)塊，當(dāng)滑動(dòng)塊逼近支點(diǎn)時(shí)， 旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)就向上抬起使旋轉(zhuǎn)架逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，使折疊氣囊逆時(shí)旋轉(zhuǎn)至汽車底盤(pán)的下 面，這時(shí)氣囊懸掛軌與氣囊展開(kāi)軌恰好對(duì)接，與此同時(shí)電磁閥自動(dòng)工作，將高壓氣瓶中的壓 縮氣體充入折疊氣囊中，折疊氣囊因?yàn)閴毫Φ脑蜷_(kāi)始沿著氣囊展開(kāi)軌逐層展開(kāi)，氣囊不 能展開(kāi)太快以防發(fā)生傾覆；旋轉(zhuǎn)架隔板上的密封條可有效防止車外的水倒灌入汽車中；折 疊氣囊在充滿氣體后應(yīng)鋪滿汽車底盤(pán)且外側(cè)寬于汽車底盤(pán)，這樣既保障能夠?qū)④圀w浮于 水面，又避免車體與其他車輛或障礙物間發(fā)生碰撞至使車體受損。
[0027] 為確保正常行車安全，在車輛發(fā)動(dòng)后無(wú)法開(kāi)啟本裝置，只在車輛熄火且完全靜止 后，本裝置才可正常開(kāi)啟。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，包括汽車底盤(pán)，其特征在于：還包括救生箱、折疊氣 囊、高壓氣瓶和氣囊展開(kāi)軌，救生箱設(shè)于汽車底盤(pán)上，一旋轉(zhuǎn)架通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于救生箱內(nèi)，轉(zhuǎn) 軸設(shè)于救生箱的底面，旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)著力點(diǎn)通過(guò)兩個(gè)連桿分別與支點(diǎn)和 滑動(dòng)塊連接，支點(diǎn)和滑動(dòng)塊設(shè)于救生箱的底面，滑動(dòng)塊通過(guò)控制桿與設(shè)于汽車底盤(pán)上的手 動(dòng)開(kāi)關(guān)連接，當(dāng)扳動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，就通過(guò)控制桿帶動(dòng)滑動(dòng)塊，當(dāng)滑動(dòng)塊逼近支點(diǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)著 力點(diǎn)就向上抬起使旋轉(zhuǎn)架逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有隔板，折疊氣囊和高壓氣瓶設(shè)于隔板 兩側(cè)，高壓氣瓶通過(guò)電磁閥與折疊氣囊連通；隔板上設(shè)有氣囊懸掛軌，折疊氣囊上設(shè)有多個(gè) 懸掛件，折疊氣囊通過(guò)懸掛件設(shè)置在氣囊懸掛軌上，最里端的懸掛件固接在氣囊懸掛軌上； 氣囊展開(kāi)軌設(shè)于汽車底盤(pán)的底部，當(dāng)旋轉(zhuǎn)架逆時(shí)旋轉(zhuǎn)度時(shí)，氣囊懸掛軌與氣囊展開(kāi)軌恰好 對(duì)接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，其特征在于：所述隔板的周邊設(shè)有 密封條，密封條緊貼在救生箱內(nèi)側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，其特征在于：所述高壓氣瓶上設(shè)有 氣壓表。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，其特征在于：所述救生箱設(shè)于汽車 底盤(pán)的尾端，手動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)于汽車底盤(pán)的前端且位于汽車內(nèi)部方向盤(pán)下方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急漂浮救生裝置，其特征在于：所述折疊氣囊在充滿 氣體后應(yīng)鋪滿汽車底盤(pán)且外側(cè)寬于汽車底盤(pán)。
【文檔編號(hào)】B60S9/22GK203844732SQ201420273315
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】王瑞龍, 孫宇 申請(qǐng)人:王瑞龍, 孫宇