汽車后視鏡減振墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后視鏡減振墊，包括安裝在車身鈑金與后視鏡鏡座之間的減振墊本體，該減振墊本體兩側(cè)面與所述車身鈑金表面、后視鏡鏡座底面對(duì)應(yīng)相貼合，在所述減振墊本體上具有數(shù)個(gè)安裝孔，所述安裝孔均為錐形孔，在所述減振墊本體上的安裝孔小孔徑端口均設(shè)有凹槽，且在該凹槽外圍的減振墊本體上均設(shè)有封閉形的凸棱，在所述減振墊本體上具有將所述凸棱串聯(lián)于一體且形成閉環(huán)的凸棱環(huán)；在所述安裝孔大孔徑端口所處的減振墊本體端面邊緣處設(shè)有環(huán)形凹槽。該實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，密封效果好，可有效地防止?jié)B水、阻隔灰塵、減少振動(dòng)、降低風(fēng)噪。
【專利說(shuō)明】汽車后視鏡減振墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車后視鏡的減振墊。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車后視鏡是汽車必備件之一，其安裝在車身前端的兩側(cè)鈑金上，用于觀察車身 兩側(cè)后部的情況和障礙物，對(duì)汽車行車的安全起到重要作用。在車身鈑金與鏡座之間裝配 有減振墊，并兼做密封墊，以起到防止劃傷車身以及防水、減振的目的。目前，在后視鏡密封 墊上通常設(shè)有多個(gè)安裝孔，安裝時(shí)用螺釘穿過(guò)安裝孔并將后視鏡固定在汽車車身上。但問(wèn) 題在于現(xiàn)有技術(shù)的密封墊的表面為一平面，在使用工具安裝螺釘時(shí)，會(huì)與密封墊發(fā)生干涉， 密封墊會(huì)遭到破壞，從而影響密封效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車后視鏡的減振 墊，設(shè)計(jì)合理，密封效果好，可有效地防止?jié)B水、阻隔灰塵、減少振動(dòng)、降低風(fēng)噪。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種汽車后視鏡減振墊，包括安裝在車身鈑金與后視鏡 鏡座之間的減振墊本體，該減振墊本體兩側(cè)面與所述車身鈑金表面、后視鏡鏡座底面對(duì)應(yīng) 相貼合，在所述減振墊本體上具有數(shù)個(gè)安裝孔，所述安裝孔均為錐形孔，在所述減振墊本體 上的安裝孔小孔徑端口均設(shè)有凹槽，且在該凹槽外圍的減振墊本體上均設(shè)有封閉形的凸 棱，在所述減振墊本體上具有將所述凸棱串聯(lián)于一體且形成閉環(huán)的凸棱環(huán)；在所述安裝孔 大孔徑端口所處的減振墊本體端面邊緣處設(shè)有環(huán)形凹槽。
[0005] 進(jìn)一步的，所述凸棱與所述凸棱環(huán)等高，且高度均為3?5mm。
[0006] 進(jìn)一步的，所述環(huán)形凹槽與所述減振墊本體的邊緣相平行。
[0007] 進(jìn)一步的，所述減振墊本體由PE-30N材料發(fā)泡一體成型。
[0008] 進(jìn)一步的，所述安裝孔的小孔徑端口具有數(shù)個(gè)緩沖突片，該數(shù)個(gè)緩沖突片以所述 安裝孔中心線為圓心呈周向設(shè)置且均指向該安裝孔的中心線。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)安裝孔、凸棱、凸棱環(huán)及環(huán)形凹槽等配合，使得本減 振墊與車身鈑金、后視鏡鏡座完全配合，可有效地減少后視鏡的振動(dòng)，保障后視鏡視野清 晰，減輕駕駛員視覺(jué)疲勞，提高駕駛安全性，同時(shí)還可以有效地密封，防水防塵，降低風(fēng)噪， 增加汽車的舒適性，大大地延長(zhǎng)了汽車相關(guān)零部件的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0012] 圖2是圖1中沿A-A線的剖面圖；
[0013] 圖3是圖1中沿D-D線的剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0015] 一種如圖1-3所述的汽車后視鏡減振墊，包括安裝在車身鈑金與后視鏡鏡座之間 的減振墊本體1，該減振墊本體1兩側(cè)面與所述車身鈑金表面、后視鏡鏡座底面對(duì)應(yīng)相貼 合，在所述減振墊本體1上具有數(shù)個(gè)安裝孔2,所述安裝孔2均為錐形孔，在所述減振墊本體 1上的安裝孔2小孔徑端口均設(shè)有凹槽6,且在該凹槽6外圍的減振墊本體1上均設(shè)有封閉 形的凸棱3,在所述減振墊本體1上具有將所述凸棱3串聯(lián)于一體且形成閉環(huán)的凸棱環(huán)4 ; 在所述安裝孔2大孔徑端口所處的減振墊本體1端面邊緣處設(shè)有環(huán)形凹槽7。
[0016] 本實(shí)用新型通過(guò)安裝孔2、凸棱3、凸棱環(huán)4及環(huán)形凹槽7等配合，使得本減振墊與 車身鈑金、后視鏡鏡座完全配合，可有效地減少后視鏡的振動(dòng)，保障后視鏡視野清晰，減輕 駕駛員視覺(jué)疲勞，提高駕駛安全性，同時(shí)還可以有效地密封，防水防塵，降低風(fēng)噪，增加汽車 的舒適性，大大地延長(zhǎng)了汽車相關(guān)零部件的使用壽命。
[0017] 具體地，通過(guò)將所述安裝孔2設(shè)為錐形孔，并在所述減振墊本體1上的安裝孔2小 孔徑端口均設(shè)有凹槽6,以通過(guò)螺釘穿過(guò)該安裝孔2將整個(gè)減振墊固定于車身上，三者裝配 后完全貼合，無(wú)中空或空隙，從而達(dá)到減振的目的；另外，通過(guò)安裝孔2的設(shè)置，使得在裝配 時(shí)，方便本減振墊與車身鈑金、后視鏡鏡座的完全貼合。還可在所述安裝孔2的小孔徑端口 具有數(shù)個(gè)緩沖突片8,該數(shù)個(gè)緩沖突片8以所述安裝孔2中心線為圓心呈周向設(shè)置且均指向 該安裝孔2的中心線。
[0018] 對(duì)于凸棱3、凸棱環(huán)4及環(huán)形凹槽7的設(shè)置，其中，所述凸棱3與所述凸棱環(huán)4等 高，且高度均為3?5mm ;所述環(huán)形凹槽7與所述減振墊本體1的邊緣相平行，以實(shí)現(xiàn)安裝 孔2與車身鈑金或后視鏡鏡座之間的密封。
[0019] 最后，將本減振墊通過(guò)具有彈性的聚乙烯發(fā)泡材料制成，比如采用PE-30N材料發(fā) 泡一體成型，裝配后，因本減振墊與車身鈑金、后視鏡鏡座完全貼合地配合，實(shí)現(xiàn)有效減振， 因本減振墊兩側(cè)的凸棱3、凸棱環(huán)4由于被擠壓變形，使得本減振墊各邊緣和安裝孔2處、車 身鈑金、后視鏡鏡座等實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙密封，從而起到防水防塵，降低風(fēng)噪的作用。
[0020] 以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體 個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫 助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施 例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為 對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車后視鏡減振墊，包括安裝在車身鈑金與后視鏡鏡座之間的減振墊本體 (1)，該減振墊本體（1)兩側(cè)面與所述車身鈑金表面、后視鏡鏡座底面對(duì)應(yīng)相貼合，在所述 減振墊本體（1)上具有數(shù)個(gè)安裝孔（2)，其特征在于：所述安裝孔（2)均為錐形孔，在所述 減振墊本體（1)上的安裝孔（2)小孔徑端口均設(shè)有凹槽￠)，且在該凹槽（6)外圍的減振墊 本體（1)上均設(shè)有封閉形的凸棱（3)，在所述減振墊本體（1)上具有將所述凸棱（3)串聯(lián)于 一體且形成閉環(huán)的凸棱環(huán)（4);在所述安裝孔（2)大孔徑端口所處的減振墊本體（1)端面 邊緣處設(shè)有環(huán)形凹槽（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于：所述凸棱（3)與所述凸棱 環(huán)⑷等商，且商度均為3?5謹(jǐn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于：所述環(huán)形凹槽（7)與所述 減振墊本體（1)的邊緣相平行。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于：所述減振墊本體（1)由 PE-30N材料發(fā)泡一體成型。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于：所述安裝孔（2)的小孔徑 端口具有數(shù)個(gè)緩沖突片（8)，該數(shù)個(gè)緩沖突片（8)以所述安裝孔（2)中心線為圓心呈周向設(shè) 置且均指向該安裝孔（2)的中心線。
【文檔編號(hào)】B60R1/06GK203876657SQ201420266052
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】周時(shí)樹(shù) 申請(qǐng)人:重慶吉航工貿(mào)有限公司