專利名稱：汽車后視鏡減振墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種汽車后視鏡的減振墊。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡是汽車必備件之一，其安裝在車身板金上，在車身板金與鏡座
之間裝配有密封墊，以防水、減振。目前，普遍使用工程塑料PVC、 EPDM或PE 一次發(fā)泡片材作為密封墊，由PVC、 EPDM通過(guò)注塑成型制成的密封墊，不但重 量大、加工成本高，而且密封墊與鏡座貼合不完全，防水性和減振效果差，特 別是汽車在高速行駛時(shí)因串氣會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪、顫抖、滲水、進(jìn)塵等現(xiàn)象，影響乘 坐的舒適性、降低汽車零部件的使用壽命，此外，后視鏡頻繁抖動(dòng)，易使駕駛 員產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，影響駕駛的安全性。也可使用PE—次發(fā)泡片材作為密封墊， 但由于其為板型片材，不具有適應(yīng)鏡座和車身的異形結(jié)構(gòu)，與鏡座和車身板金 配合時(shí)出現(xiàn)中空區(qū)域，貼合不完全，而且因沒(méi)有專用的防水、防塵、防串氣結(jié) 構(gòu)，使空氣、灰塵更易從鏡底座部串入車身，下雨或洗車時(shí)會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車后視鏡減振墊，通過(guò)完 全封閉車身板金與后視鏡裝配面，從而有效防止?jié)B水、阻隔灰塵、減少振動(dòng)、 降低風(fēng)噪。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種汽車后視鏡減振墊，包括安裝在車身板
金與后視鏡鏡座之間的減振墊，所述減振墊由聚乙烯材料發(fā)泡成型，其兩側(cè)的 車身貼合面和鏡座貼合面表面形狀分別與車身板金表面和后視鏡鏡座底面形狀 相同，所述兩貼合面的安裝孔外圍設(shè)置有封閉形凸棱密封圈，在靠近減振墊邊 緣處的車身貼合面上設(shè)置凸棱。
所述密封圈和凸棱高度為2-5mm;所述凸棱與減振墊邊緣平行。 所述凸棱為2-5道。
所述鏡座貼合面上設(shè)置有與減振墊邊緣平行的凸棱。
采用以上技術(shù)方案，由聚乙烯發(fā)泡制成的減振墊具有彈性，其兩側(cè)安裝面 由于具有與車身板金和鏡座底面的表面形狀完全吻合的配合形狀，消除了三者
配合的空隙，無(wú)懸空區(qū)域，實(shí)現(xiàn)減振；在靠近減振墊邊緣處的車身貼合面上設(shè) 置凸棱，在兩側(cè)貼合面安裝孔外圍均設(shè)置封閉形凸圈作為密封圈，減振墊安裝 后該凸棱和密封圈被擠壓變形，消除了配合間隙，使車身板金與鏡座底面之間 完全封閉。
本實(shí)用新型的有益效果是
1、 可以有效減少后視鏡振動(dòng)，保障后視鏡視野清晰，減輕駕駛員視覺(jué)疲勞， 提高駕駛安全性。
2、 有效密封，防水、防塵，降低風(fēng)噪，增加了汽車的舒適性，大大延長(zhǎng)了
汽車有關(guān)零部件的使用壽命。
3、 采用聚乙烯材料，重量輕、成本低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中減振墊未安裝狀態(tài)時(shí)的左視圖。
圖3為圖2的A—A剖視圖。 圖4為圖2的后視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1所示，由聚乙烯PE-30N發(fā)泡制成的減振墊3安裝在車身板金1與后 視鏡鏡座2底面之間，所述減振墊3兩側(cè)的車身貼合面3a和鏡座貼合面3b表 面形狀分別與車身板金1和后視鏡鏡座2底面的表面形狀相同，通過(guò)螺釘穿過(guò) 所述減振墊安裝孔4將其固定在車身上，三者裝配后完全貼合，無(wú)中空或空隙， 從而達(dá)到減振的目的。
參看圖2、圖3和圖4，所述減振墊3在車身貼合面3a和鏡座貼合面3b的 安裝孔4外圍均設(shè)置高度為3mm的封閉形凸圈作為密封圈5，實(shí)現(xiàn)安裝孔4處的 密封；在靠近減振墊3邊緣處的車身貼合面3a上設(shè)置三道與減振墊3邊緣平行 的凸棱6，其高度為3mm,實(shí)現(xiàn)該面邊緣處的密封，從而有效防止?jié)B水、阻隔灰 塵、降低風(fēng)噪。如圖4所示，為增強(qiáng)減振墊3邊緣處的密封效果，在鏡座貼合 面3b上也設(shè)置了一道與減振墊3邊緣平行的凸棱。
本實(shí)用新型裝車后，具有彈性的聚乙烯發(fā)泡制成的減振墊3，由于與車身板 金1和鏡座底面2完全貼合地配合，實(shí)現(xiàn)有效減振；兩側(cè)貼合面所述的密封圈5 和凸棱6由于被擠壓變形，使減振墊3各邊緣和安裝孔4處與車身板金1和后 視鏡鏡座2實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙密封，從而起到防水、防塵，降低風(fēng)噪的作用。
權(quán)利要求1、一種汽車后視鏡減振墊，包括安裝在車身板金1與后視鏡鏡座2之間的減振墊(3)，其特征在于所述減振墊(3)由聚乙烯材料發(fā)泡成型，其兩側(cè)的車身貼合面(3a)和鏡座貼合面(3b)表面形狀分別與車身板金(1)表面和后視鏡鏡座(2)底面形狀相同，所述兩貼合面的安裝孔(4)外圍設(shè)置有封閉形凸棱密封圈(5)，在靠近減振墊(3)邊緣處的車身貼合面(3a)上設(shè)置凸棱(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于所述密封圈(5) 和凸棱(6)高度為2-5mm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于所述凸棱 (6)與減振墊邊緣平行。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于所述凸棱 (6)為2-5道。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡減振墊，其特征在于鏡座貼合面(3b) 上設(shè)置有與減振墊邊緣平行的凸棱(6)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡減振墊，所述減振墊(3)由PE-30N 材料發(fā)泡成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后視鏡減振墊，包括安裝在車身板金(1)與后視鏡鏡座(2)之間的減振墊(3)，其特征在于所述減振墊(3)由聚乙烯材料發(fā)泡成型，其兩側(cè)的車身貼合面(3a)和鏡座貼合面(3b)表面形狀分別與車身板金(1)表面和后視鏡鏡座(2)底面形狀相同，所述兩貼合面的安裝孔(4)外圍設(shè)置有封閉形凸棱密封圈(5)，在靠近減振墊(3)邊緣處的車身貼合面(3a)上設(shè)置凸棱(6)。本實(shí)用新型具有重量輕、成本低的特點(diǎn)，可以有效減少后視鏡振動(dòng)，減輕駕駛員視覺(jué)疲勞，提高駕駛安全性，能夠有效密封，防水、防塵，降低風(fēng)噪，增加汽車的舒適性。
文檔編號(hào)F16F1/37GK201065899SQ20072012454
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者周時(shí)樹(shù) 申請(qǐng)人:重慶吉航工貿(mào)有限公司