汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其為一種汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾。本實(shí)用新型為一種汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，其要點(diǎn)在于它包括四個(gè)固定座、左、右兩塊遮陽簾，每塊遮陽簾都有一個(gè)側(cè)邊為活動邊可活動展開，另一個(gè)側(cè)邊為固定邊，遮陽簾的固定邊上固定有收回裝置，并具有與固定座相配合的插件,左、右兩塊遮陽簾的活動邊有相配合的連接固定件。本實(shí)用新型采用橫向左右兩片結(jié)構(gòu)，安裝在汽車擋風(fēng)窗玻璃兩側(cè)，具有美觀大方、小巧隱蔽性好、不占空間、拆裝方便，遮陽效果好。
【專利說明】汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其為一種汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于汽車前后擋風(fēng)玻璃遮陽產(chǎn)品多采用整片復(fù)合鋁膜和收卷式遮陽簾，由于前擋風(fēng)玻璃上有后視鏡，在遮擋時(shí)遮陽簾不能平整地貼緊擋風(fēng)玻璃，影響了遮陽效果，普遍存在遮陽面積不易控制，收納和使用不方便等缺點(diǎn)；固定方式多采用橡膠吸盤結(jié)構(gòu)，這種橡膠吸盤非常容易脫落從而造成遮陽簾滑落而無法遮陽。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾存在的缺點(diǎn)，提供一種不占空間、拆裝方便，遮陽效果好的汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，其要點(diǎn)在于它包括四個(gè)固定座、左、右兩塊遮陽簾，每塊遮陽簾都有一個(gè)側(cè)邊為活動邊可活動展開，另一個(gè)側(cè)邊為固定邊，遮陽簾的固定邊上固定有收回裝置，并具有與固定座相配合的插件，左、右兩塊遮陽簾的活動邊有相配合的連接固定件。
[0005]本實(shí)用新型將現(xiàn)有的整塊遮陽簾改成左右兩塊，使用時(shí)在中間固定連接成為一個(gè)整體，以使左右遮陽簾避開后視鏡，巧妙對搭緊密無縫，將遮陽簾平整地貼緊前擋風(fēng)玻璃，遮陽效果好，不用時(shí)利用收回裝置將其收在擋風(fēng)窗的側(cè)邊，不影響開車的視線。要清洗或收起不用時(shí)，只要將遮陽簾從固定座上拆下即可。
[0006]所述的收回裝置由外殼、平面渦卷彈簧、固定柱、拉繩組成，固定柱固定于外殼中，平面渦卷彈簧的一端固定于固定柱上，另一端與拉繩連接，拉繩另一端與遮陽簾的活動邊相連接，與固定座相配合的插件位于外殼的下表面。
[0007]當(dāng)遮陽簾被拉出時(shí)，平面渦卷彈簧收緊，通過兩塊遮陽簾之間連接固定件來抵抗平面渦卷彈簧的彈力，一旦松開連接固定件，遮陽簾在平面渦卷彈簧的彈力作用下縮回，利用平面渦卷彈簧良好的回位功能來實(shí)現(xiàn)遮陽簾回位。
[0008]所述的收回裝置的外殼內(nèi)的出口處還固定有變向軸，拉繩繞變向軸后由外殼內(nèi)的出口處伸出。拉繩繞變向軸進(jìn)行伸縮，省力、磨損小，使用壽命長。
[0009]所述的遮陽簾的兩側(cè)邊固定有薄片狀的鋼片或PC塑料片。利用剛性大的鋼片或PC塑料片來作為遮陽簾的結(jié)構(gòu)支撐架增強(qiáng)整體的剛性。
[0010]所述的遮陽簾為折疊結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型采用橫向左右兩片結(jié)構(gòu)，安裝在汽車擋風(fēng)窗玻璃兩側(cè)，具有美觀大方、小巧隱蔽性好、不占空間、拆裝方便，遮陽效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型固定于前擋風(fēng)窗收攏狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖[0013]圖2為遮陽簾與固定座連接狀態(tài)示意圖
[0014]圖3為遮陽簾固定底座的結(jié)構(gòu)不意圖
[0015]圖4為收回裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖5收回裝置和遮陽簾的連接結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖6為遮陽簾的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖7為遮陽簾支撐架結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]其中:1遮陽簾2固定座21雙面膠 22插槽3收回裝置31外殼32平面渦卷彈簧33固定柱34拉繩35變向軸36插件5連接固定件6拉手條7支撐架9擋風(fēng)窗91后視鏡。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合視圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。
[0021]如圖1-7所示，一種汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，它包括四個(gè)固定座2、左、右兩塊遮陽簾1，四個(gè)固定座2的底面采用3M雙面膠21作為其與擋風(fēng)窗的粘結(jié)固定材料，所述的遮陽簾I為折疊結(jié)構(gòu)，通常采用可折疊成型的高遮光率專用百折簾面料制作，每塊遮陽簾I都有一個(gè)側(cè)邊為活動邊可活動展開，另一個(gè)側(cè)邊為固定邊，遮陽簾I的固定邊上固定有收回裝置3，并具有與固定座2相配合的插件36，從圖中可見固定座2制作有與插件36相配合的插槽22，左、右兩塊遮陽簾I的活動邊有相配合的連接固定件5，通常連接固定件5可以為魔術(shù)扣、繩、釘扣等相互間配合可快速連接常用連接件?；顒舆吷线€固定有拉手條6用于展開遮陽簾時(shí)手持用，所述的收回裝置3由外殼31、平面渦卷彈簧32、固定柱33、拉繩34組成，固定柱33固定于外殼31中，在外殼31內(nèi)的出口處還固定有變向軸35，平面渦卷彈簧32的一端固定于固定柱33上，另一端與拉繩34連接，拉繩34另一端繞變向軸35后由外殼31內(nèi)的出口處伸出與遮陽簾I的活動邊相連接，與固定座2相配合的插件36位于外殼31的下表面。在遮陽簾的兩端(固定邊、活動邊)分別裝入高強(qiáng)、高韌性的弧型薄片狀鋼片或PC塑料片做為遮陽簾的結(jié)構(gòu)支撐架7。利用剛性大的鋼片或PC塑料片來作為遮陽簾的結(jié)構(gòu)支撐架增強(qiáng)整體的剛性。
[0022]使用時(shí)，先將四個(gè)固定座2與遮陽簾的插件36進(jìn)行固定，根據(jù)遮陽簾與擋風(fēng)窗之間的位置進(jìn)行定位，將四個(gè)固定座2分別固定于擋風(fēng)窗9的邊沿，用手拉住拉手條6用力將遮陽簾拉開，通過連接固定件5 (魔術(shù)扣)使左右遮陽簾柔性避開后視鏡91，巧妙對搭緊密無縫，將遮陽簾平整地貼緊前擋風(fēng)玻璃，不用時(shí)利用收回裝置3將其收在擋風(fēng)窗的側(cè)邊，不影響開車的視線。要清洗或收起不用時(shí)，只要將遮陽簾從固定座上拆下即可。
[0023]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下，還可以作出若干變化和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，其特征在于:它包括四個(gè)固定座(2)、左、右兩塊遮陽簾(1)，每塊遮陽簾(I)都有一個(gè)側(cè)邊為活動邊可活動展開，另一個(gè)側(cè)邊為固定邊，遮陽簾(I)的固定邊上固定有收回裝置(3)，并具有與固定座(2)相配合的插件(36)，左、右兩塊遮陽簾(I)的活動邊有相配合的連接固定件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，其特征在于:所述的收回裝置(3)由外殼(31)、平面渦卷彈簧(32)、固定柱(33)、拉繩(34)組成，固定柱(33)固定于外殼(31)中，平面渦卷彈簧(32)的一端固定于固定柱(33)上，另一端與拉繩(34)連接，拉繩(34)另一端與遮陽簾(I)的活動邊相連接，與固定座(2)相配合的插件(36)位于外殼(31)的下表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，其特征在于:所述的收回裝置(3)的外殼(31)內(nèi)的出口處還固定有變向軸(35)，拉繩(34)繞變向軸(35)后由外殼(31)內(nèi)的出口處伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，其特征在于:所述的遮陽簾(I)的兩側(cè)邊固定有薄片狀的鋼片或PC塑料片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前后擋風(fēng)窗遮陽簾，其特征在于:所述的遮陽簾(I)為折疊結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60J3/00GK203818996SQ201420255815
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:福州商靈電腦有限公司