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一種氣動(dòng)和液壓兩用型全自動(dòng)多功能防盜車衣的制作方法

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一種氣動(dòng)和液壓兩用型全自動(dòng)多功能防盜車衣的制作方法
【專利摘要】一種轎車防護(hù)的氣動(dòng)和液壓兩用型全自動(dòng)多功能防盜車衣。它呈扁平的橢圓體,采用有防盜功能的真空吸盤固定在車頂,內(nèi)置雙軸伸電動(dòng)機(jī)同軸連接微型高壓氣泵和微型高壓水泵,可使用壓縮空氣或高壓水流一鍵全自動(dòng)展開、固定或收攏。車衣沿著繞線軸圓柱面螺旋形固定,內(nèi)部植入編織軟管和波紋軟管。編織軟管充壓時(shí)使車衣展開并支撐起來(lái);減壓時(shí),車衣自由下落。波紋軟管充壓時(shí)沿著車身輪廓下垂,與車衣連接的盲端定向彎曲變形抓住車身底盤固定;減壓時(shí),盲端恢復(fù)平直,解除固定。繞線軸將支撐起來(lái)的車衣平整卷繞起來(lái)。車衣收攏在車衣罩子中;充滿水后,可自動(dòng)清洗。車衣外接簡(jiǎn)單的軟管、接頭,可實(shí)現(xiàn)輪胎充氣泵、洗車水泵和車載吸塵器功能。
【專利說(shuō)明】一種氣動(dòng)和液壓兩用型全自動(dòng)多功能防盜車衣

【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種轎車防護(hù)的氣動(dòng)和液壓兩用型全自動(dòng)多功能防盜車衣。

【背景技術(shù)】:
[0002] 隨著中國(guó)工業(yè)化的高速發(fā)展,汽車從以前的奢侈品已經(jīng)變成了現(xiàn)在的生活必需 品,而"飛入尋常百姓家。"中國(guó)汽車的普及率越來(lái)越高,帶來(lái)的環(huán)境污染、能源緊張、交通擁 擠等問(wèn)題日益凸顯。買車容易,養(yǎng)車難;開車容易,停車難;已成為有車一族常常遇到的難 題。城市里緊張的土地資源讓停車場(chǎng)里"一位難求",小區(qū)里車庫(kù)的價(jià)格甚至能超過(guò)轎車自 身的價(jià)格。許多車主的愛車只能露天停放,長(zhǎng)期承受著風(fēng)吹雨淋,烈日嚴(yán)寒的考驗(yàn),容易加 速車輛的老化,增加保養(yǎng)難度和成本。烈日暴曬下,車內(nèi)產(chǎn)生的有害氣體不容忽視;霧霾的 天氣環(huán)境下,車輛特別容易粘的灰頭土面,容易影響駕乘人員的出行心情和商務(wù)人士的商 務(wù)接待。
[0003] 采用車衣對(duì)愛車進(jìn)行防護(hù),不失為一種經(jīng)濟(jì)可行的辦法。但是目前市場(chǎng)上的車衣 產(chǎn)品存在使用困難、攜帶不便、自動(dòng)化程度低,功能單一等諸多不足。多數(shù)車衣只是一款簡(jiǎn) 單的轎車苫布,需要車主手動(dòng)撐開,并沿著車輛四周包裹、固定起來(lái);收攏的時(shí)候,難以疊 放。既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,又容易使身上粘上塵土。很多自動(dòng)車衣仍然需要人工在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行輔助, 使用不便;并且收攏車衣的時(shí)候,難以對(duì)車衣按順序進(jìn)行折疊,容易拉扯磨損車衣,加速車 衣的損壞。普通的車衣不能自動(dòng)清洗,人工清洗難度較大。未采取防盜措施或防盜技術(shù)薄 弱的車衣也容易發(fā)生失竊的風(fēng)險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決目前的市售車衣使用困難、自動(dòng)化程度低、難以清洗、容易失竊、功能單 一等難題,本實(shí)用新型提供一種操作簡(jiǎn)便,能夠全自動(dòng)展開、固定或收攏,自動(dòng)清洗,具備 多重防盜功能,并且能夠充當(dāng)轎車輪胎充氣泵、洗車水泵、車載吸塵器等多種使用功能的車 衣。
[0005] 本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:車衣底座采用真空吸盤的方式固定在車頂,或使 用車頂架、車頂預(yù)留螺孔等方式安裝在車頂。車衣底座內(nèi)置鋰電池、控制系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、通 信模塊、水箱、空氣濾清器、微型高壓水泵、微型高壓氣泵、真空發(fā)生器、電磁閥組及其他附 屬零部件。車衣底座里面安裝具有氣動(dòng)馬達(dá)和蝸桿傳動(dòng)的繞線軸。繞線軸固定在一塊圓形 的水平托盤上,上面罩著圓弧形的車衣罩子。車衣罩子的中心使用鋁質(zhì)氣缸固定,與活塞桿 之間用深溝球軸承連接,可自由轉(zhuǎn)動(dòng),采用氣動(dòng)隔膜制動(dòng)。氣動(dòng)隔膜制動(dòng)器與深溝球軸承外 圈一起固定在活塞桿上。鋁質(zhì)氣缸的活塞上裝有磁環(huán),缸體上限位置和下限位置各裝一個(gè) 起限位作用的磁性開關(guān)。氣缸穿過(guò)繞線軸固定在車衣底座中心,可帶動(dòng)車衣罩子上下活動(dòng)。 車衣罩子的外表面可安裝太陽(yáng)能電池,與鋰電池組合供電或由車衣底座內(nèi)置的鋰電池單獨(dú) 供電。車主只需把車衣放置到車頂?shù)暮线m位置后遙控啟動(dòng),車衣便開始自動(dòng)展開的過(guò)程。車 衣的展開或收攏,可以一鍵操作,也可以通過(guò)遙控器分步操作;甚至可以開發(fā)APP軟件裝進(jìn) 智能手機(jī),利用智能手機(jī)的藍(lán)牙功能操作。
[0006] 車衣底座內(nèi)置的微型高壓水泵和微型高壓氣泵為了節(jié)省空間,減少重量,共用一 個(gè)雙軸伸電動(dòng)機(jī)。水泵和氣泵同軸安裝在雙軸伸電動(dòng)機(jī)兩側(cè),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子利用正、反旋轉(zhuǎn)方 向安裝的單向離合器軸承當(dāng)作聯(lián)軸器連接水泵和氣泵。當(dāng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí),一側(cè)單向軸承帶 動(dòng)負(fù)載,另一側(cè)單向軸承自由轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí),一側(cè)單向軸承自由轉(zhuǎn)動(dòng),另一側(cè)單向 軸承帶動(dòng)負(fù)載。因此,只需要改變雙軸伸電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向,就可以利用一個(gè)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵或 氣泵,實(shí)現(xiàn)兩種不同的用途。
[0007] 微型高壓氣泵接收到啟動(dòng)的指令后,在電磁閥組的作用下,通過(guò)真空發(fā)生器從真 空吸盤的吸盤氣孔中抽氣,在真空吸盤與車頂之間形成較高的真空度,使車衣底座在大氣 的壓力作用下牢牢的固定在車頂上。真空吸盤氣孔附近固定一只真空傳感器,目的是達(dá)到 設(shè)定的真空度后,控制微型高壓氣泵停止抽真空,并起到穩(wěn)壓的作用和報(bào)警的功能。當(dāng)真空 吸盤與車頂之間因漏氣,而造成真空度低于最低要求時(shí),重新啟動(dòng)微型高壓氣泵抽到設(shè)定 的真空度;當(dāng)真空吸盤與車頂之間出現(xiàn)較大破損,或者車衣遭到盜竊,真空度大幅降低時(shí), 觸發(fā)車衣報(bào)警系統(tǒng)控制本地報(bào)警裝置和遠(yuǎn)程報(bào)警裝置報(bào)警。
[0008] 車衣底座與車頂牢牢固定后,真空吸盤上的真空傳感器控制電磁閥組將微型高壓 氣泵產(chǎn)生的壓縮空氣輸入車衣罩子的氣缸中?;钊龉?dòng)車衣罩子上升,釋放出旋轉(zhuǎn)卷 繞在繞線軸上的車衣。活塞升到上限時(shí),氣缸上部的磁性開關(guān)感應(yīng)到活塞上的磁環(huán),控制電 磁閥組,一方面關(guān)閉氣缸進(jìn)氣口,使車衣罩子穩(wěn)定住無(wú)法下落;另一方面,將壓縮空氣輸入 氣動(dòng)馬達(dá),通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)繞線軸,按照與車衣卷繞的反方向旋轉(zhuǎn)設(shè)定的圈數(shù),使車衣松 散。
[0009] 繞線軸的水平托盤底面與車衣底座之間分別裝一個(gè)位置相對(duì)的小磁鐵和磁性開 關(guān)。磁性開關(guān)既可以記錄繞線軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù),又可以控制氣動(dòng)馬達(dá)停轉(zhuǎn)。由于氣動(dòng)馬達(dá)具有 急停機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性的特點(diǎn),轉(zhuǎn)速較低的繞線軸在磁性開關(guān)的控制下,能夠 快速定位制動(dòng),保證繞線軸總是能夠停止在初始位置,防止車衣展開后與車身輪廓不吻合。 [0010] 微型高壓氣泵得到磁性開關(guān)的制動(dòng)信號(hào)后,通過(guò)電磁閥組,將壓力流體輸入繞線 軸。此時(shí)若采用水壓動(dòng)力,只需要控制雙軸伸電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后,再反轉(zhuǎn),就可以帶動(dòng)微型高壓 水泵從車衣底座內(nèi)置水箱中泵水。微型高壓氣泵產(chǎn)生的壓縮空氣或微型高壓水泵產(chǎn)生的高 壓水流,經(jīng)過(guò)一個(gè)"一轉(zhuǎn)三"接頭接到兩個(gè)電動(dòng)閥和一個(gè)電磁閥上,為車衣繞線軸提供壓力。
[0011] 車衣繞線軸為兩端開口的長(zhǎng)筒形、大口徑、三通道旋轉(zhuǎn)接頭。外壁并列安裝兩條具 有多個(gè)孔洞的螺旋形空心金屬管,呈單螺旋形狀自下而上環(huán)繞1. 1圈,分布到繞線軸頂端, 與繞線軸的其中兩個(gè)通道相通,用于連通和固定車衣。繞線軸底部固定部分牢牢的固定在 車衣底座上,起到固定和充當(dāng)軸承的作用。通過(guò)三通道旋轉(zhuǎn)接頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu),兩條螺旋形空 心金屬管分別與"一轉(zhuǎn)三"接頭的兩個(gè)電動(dòng)閥相通;另一個(gè)通道位于繞線軸頂部,與"一轉(zhuǎn) 三"接頭的電磁閥相通,留作泄壓出氣口和自動(dòng)清洗時(shí)的注水口。因此,車衣繞線軸既可以 保證自由旋轉(zhuǎn),又可以方便的從車衣底座獲得氣動(dòng)或液壓壓力,并能夠防止壓力泄露。
[0012] 本實(shí)用新型采用的車衣為多層結(jié)構(gòu),可具備回彈性好、保暖性好、易于清洗、防水 防曬防凍、阻燃防刮等特點(diǎn)。內(nèi)層為柔軟材料,防止刮傷車漆;外層可噴涂反光漆、車牌、車 標(biāo)或個(gè)性圖案等。車衣夾層內(nèi)植入柔軟的、可更換的薄壁抗壓軟管,分為波紋軟管和編織軟 管。兩種軟管分別與繞線軸外壁兩條并列的螺旋形空心金屬管相通,順著單螺旋的形狀,自 下而上,呈輻射狀圍著繞線軸圓柱面分布,支撐起來(lái)車衣;與車衣邊緣結(jié)合的部位為封閉的 盲端。波紋軟管的盲端采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu),在一定的壓力強(qiáng)度下,具有自動(dòng)定向變形的能力。 由于單螺旋的圈數(shù)為1. 1圈,因此車衣螺旋覆蓋住車身后,仍能保證上下銜接的區(qū)域存在 10%重合。
[0013] 薄壁的波紋軟管管體內(nèi)壁沿著軸向植入抗拉強(qiáng)度高、彈性變形量小、柔軟的"0"型 纖維網(wǎng)。采用波紋軟管的目的是利用波紋軟管沿徑向的彈性特性好,可以自由卷曲、彎曲; 防止軟管承壓時(shí)由于高壓流體內(nèi)的壓強(qiáng)趨于處處相等,使車衣堅(jiān)挺起來(lái),而無(wú)法沿著車身 的輪廓固定。內(nèi)壁植入的"〇"型纖維網(wǎng),一方面彌補(bǔ)了波紋軟管承壓時(shí),軸向位移量較大的 缺陷;另一方面能夠加強(qiáng)波紋軟管的抗拉強(qiáng)度,防止損壞。
[0014] 薄壁的編織軟管,外壁編織一層抗拉強(qiáng)度高、彈性變形量小、柔軟的"0"型纖維網(wǎng); 內(nèi)壁沿著軸向?qū)ΨQ分布著多道半圓形加強(qiáng)筋。未承壓時(shí),柔軟的薄壁編織軟管,可以輕松的 壓成扁平狀,方便卷起來(lái)。承壓時(shí),由于高壓流體內(nèi)的壓強(qiáng)趨于處處相等,因此編織軟管不 僅能夠變得堅(jiān)挺,還應(yīng)能夠支撐起來(lái)車衣的重量,以方便車衣的展開和收攏。"〇"型纖維網(wǎng) 能夠大大增加軟管的承壓能力和抗拉強(qiáng)度。加強(qiáng)筋既不影響軟管壓成扁平狀卷起來(lái),又能 在軟管卷起來(lái)的時(shí)候形成內(nèi)壁空腔通道,防止軟管彎折后堵死而無(wú)法充壓、泄壓;還能起到 加強(qiáng)軟管堅(jiān)挺的作用。
[0015] 本實(shí)用新型具有自動(dòng)展開車衣的功能。壓縮空氣或高壓水流通過(guò)三通道旋轉(zhuǎn)接 頭、螺旋形空心金屬管進(jìn)入編織軟管。編織軟管在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下,帶動(dòng)車衣展開,并支 撐在車身上方。通過(guò)計(jì)算車衣和軟管的重量、重心,調(diào)整編織軟管的直徑、排列根數(shù)、壓力值 等參數(shù),計(jì)算編織軟管在車衣重心位置產(chǎn)生的向上支撐力,保證編織軟管單獨(dú)承壓時(shí),能夠 輕松展開車衣,并支撐起來(lái);保證波紋軟管單獨(dú)承壓時(shí),無(wú)法將車衣支撐起來(lái)。當(dāng)編織軟管 內(nèi)部的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí),利用壓力傳感器,為編織軟管泄壓,使車衣自然下落,罩在車身 上,完成車衣自動(dòng)展開的功能。
[0016] 本實(shí)用新型具有自動(dòng)固定的功能。車衣自動(dòng)展開后,沿著車身底盤下垂,為波紋軟 管供壓。下垂部分的波紋軟管盲端采用另一種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。貼近車身一面180°的范圍內(nèi) 仍植入纖維網(wǎng);而另一面180°的范圍內(nèi)不植入纖維網(wǎng);纖維網(wǎng)呈"C"型,目的是為了增加 車衣盲端波紋軟管的角向位移量,并按照要求的方向彎曲變形。當(dāng)提高軟管內(nèi)的壓強(qiáng),軟管 單位面積受到的壓力大于波紋褶皺處的彈力時(shí),波紋軟管發(fā)生角向位移。未植入纖維網(wǎng)的 一面變形量較大,植入纖維網(wǎng)的一面變形量較小。波紋軟管盲端在"C"型纖維網(wǎng)的引導(dǎo)下, 開始由外向內(nèi)彎曲變形,直至形變量超過(guò)90°,便緊緊地抓在車身底盤(輪胎區(qū)域不作固 定)。為防止車衣邊緣對(duì)固定效果產(chǎn)生不利影響,車衣邊緣需設(shè)計(jì)成鋸齒形。此時(shí)通過(guò)壓力 傳感器鎖緊波紋軟管電動(dòng)閥,并落下車衣罩子起防護(hù)作用。
[0017] 因?yàn)檐囈卵刂@線軸呈單螺旋形狀自下而上向周圍展開,所以車衣中心部位的高 度大致等同于繞線軸的高度,必須防止車衣罩子完全下落后,破壞車衣固定狀態(tài)、扯壞車 衣。因此車衣罩子下落時(shí),關(guān)閉出氣孔,利用進(jìn)口端壓縮空氣與活塞封閉住的空氣壓力差, 使活塞下降速度由快變慢;當(dāng)活塞兩側(cè)壓力平衡時(shí),活塞懸停,不再下落,此時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣口, 固定住車衣罩子?;钊麘彝5奈恢糜蓧嚎s空氣的壓力值決定,因此只需要調(diào)整壓力傳感器 設(shè)定的壓力值,就可以使車衣罩子懸停在合適的位置保護(hù)車衣。
[0018] 車衣固定好之后,打開報(bào)警系統(tǒng)的震動(dòng)防盜、壓力傳感器防火防盜、通信模塊防 盜。為防止波紋軟管內(nèi)失壓,利用壓力傳感器自動(dòng)為車衣保壓。由于波紋軟管承壓時(shí)膨脹 蓄能,能夠起到一定蓄能器的作用,防止雙軸伸電動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)供壓。為了防止管道內(nèi)壓力 過(guò)大,壓力傳感器和真空發(fā)生器組合起來(lái)充當(dāng)氣動(dòng)安全閥使用。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí),壓力 傳感器控制電磁閥組打開真空發(fā)生器泄壓。液壓安全閥利用液壓管道內(nèi)的壓力傳感器和電 磁閥泄壓。
[0019] 本實(shí)用新型具有自動(dòng)收攏車衣的功能。首先解除報(bào)警系統(tǒng)的震動(dòng)防盜、壓力傳感 器防火防盜,抬升車衣罩子至最大行程,以壓縮空氣為動(dòng)力時(shí),通過(guò)電動(dòng)閥、電磁閥、真空發(fā) 生器快速釋放波紋軟管內(nèi)的氣壓。以液壓為動(dòng)力時(shí),通過(guò)微型高壓水泵為波紋軟管快速減 壓、吸取液壓介質(zhì)。車身底盤下起固定作用的波紋軟管盲端在自身的彈性作用下,恢復(fù)平 直,使車衣解開固定。通過(guò)壓力傳感器,當(dāng)波紋軟管內(nèi)壓強(qiáng)減到設(shè)定值后,為編織軟管供壓, 并達(dá)到使車衣支撐起來(lái)的壓力。此時(shí)壓力傳感器控制繞線軸轉(zhuǎn)動(dòng),將車衣平整的卷繞起來(lái)。 繞線軸通過(guò)水平托盤與車衣底座之間的磁性開關(guān)計(jì)算旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)。收攏車衣的過(guò)程,由于 車衣不斷卷在繞線軸上,施加在編織軟管上的重力不斷減小、車衣重心不斷縮短,為防止堅(jiān) 挺的編織軟管難以收攏,可以適當(dāng)釋放編織軟管內(nèi)的壓力。釋放壓力的速率由車衣底座內(nèi) 控制系統(tǒng)的微電腦發(fā)出脈沖信號(hào)控制,或者由水平托盤與車衣底座之間的磁性開關(guān)控制; 每旋轉(zhuǎn)一圈,便釋放一次編織軟管內(nèi)壓力。
[0020] 收攏車衣的初始階段,由于車衣較長(zhǎng),旋轉(zhuǎn)時(shí)空氣阻力較大,無(wú)法達(dá)到繞線軸的旋 轉(zhuǎn)速度,因此很容易卷繞在繞線軸上。當(dāng)車衣不斷縮短后,容易跟隨繞線軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法 完全收攏,需要用車衣罩子對(duì)旋轉(zhuǎn)的車衣施加阻力,幫助繞線軸卷繞車衣;并利用壓力傳感 器為編織軟管減壓,使車衣在負(fù)壓的作用下,進(jìn)一步縮緊、收攏。車衣罩子同樣采用關(guān)閉出 氣口,打開進(jìn)氣口的方式,利用活塞兩側(cè)壓力差和壓力傳感器控制下落行程。車衣罩子在氣 動(dòng)隔膜制動(dòng)器的作用下,無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),能夠?qū)πD(zhuǎn)的車衣起到阻礙作用,使車衣全部卷繞在繞 線軸上,并把車衣罩起來(lái)。此時(shí)打開氣缸出氣口,使車衣罩子完全落下,氣缸下限的磁性開 關(guān)控制繞線軸停止轉(zhuǎn)動(dòng),并解除氣動(dòng)隔膜制動(dòng)器對(duì)車衣罩子的制動(dòng)作用,解除車衣報(bào)警系 統(tǒng)其他防盜、打開真空吸盤氣孔并充氣,使車衣與車頂分離,完成自動(dòng)收攏車衣的功能。
[0021] 螺旋形收攏車衣的方式,將車衣沿繞線軸圓柱面從下而上,以整齊的平面卷繞起 來(lái),不僅節(jié)省空間、還能有效降低收攏車衣過(guò)程對(duì)車衣產(chǎn)生的磨損。
[0022] 本實(shí)用新型具有自動(dòng)清洗的功能。為降低全自動(dòng)車衣的重量,車衣底座內(nèi)置水箱 的容量較小,無(wú)法滿足自動(dòng)清洗的用水量,需外接水源。
[0023] 車衣完全收攏后,車衣罩子在氣缸的拉動(dòng)下,利用彈性密封圈,在繞線軸與水平托 盤之間形成防水密封空間,并且可以通過(guò)深溝球軸承隨著繞線軸和水平托盤一起旋轉(zhuǎn)。開 啟自動(dòng)清洗的功能后,微型高壓水泵通過(guò)繞線軸的旋轉(zhuǎn)接頭注水口向車衣罩子中注水。車 衣罩子頂部設(shè)置透氣孔排氣。水平托盤上內(nèi)置水壓傳感器,底面采用兩道不同直徑的金屬 環(huán)與車衣底座上的兩組金屬小滾輪接觸傳遞信號(hào)。金屬小滾輪以兩個(gè)為一組,對(duì)稱分布;可 在彈簧座的作用下,上下竄動(dòng),既能夠保證與傳遞信號(hào)的金屬環(huán)良好接觸,又能對(duì)旋轉(zhuǎn)的水 平托盤起支撐和穩(wěn)定的作用。車衣罩子內(nèi)的水位達(dá)到預(yù)定水位產(chǎn)生的壓力后,水壓傳感器 感應(yīng)到信號(hào),使微型高壓水泵停止泵水,微型高壓氣泵驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)不斷停轉(zhuǎn)并切換旋轉(zhuǎn) 速度,同時(shí)使波紋軟管和編織軟管不斷充壓膨脹、減壓收縮,利用水流與車衣的沖擊、摩擦, 達(dá)到自動(dòng)清洗車衣的功能。為增加洗滌效果,可通過(guò)車衣罩子頂部的透氣孔加注清潔劑和 多次反復(fù)清洗。污水通過(guò)水平托盤底部電磁閥控制的排水口排出。
[0024] 本實(shí)用新型具有多重安全防盜的功能。真空吸盤可采用圓形或橢圓形,仿形車頂 曲面,增大吸盤面積能夠產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力,讓人無(wú)法盜竊或難以盜竊。真空吸盤氣孔附近 固定的真空傳感器一旦離開車頂,壓力變化較大,便觸發(fā)本地聲、光報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。車衣 底座內(nèi)置震動(dòng)報(bào)警器,單次觸發(fā),報(bào)警數(shù)秒;一定時(shí)間內(nèi)再次觸發(fā),延長(zhǎng)報(bào)警時(shí)間,加大警笛 聲,并遠(yuǎn)程報(bào)警。利用與波紋軟管連通的壓力傳感器,不僅可以對(duì)車衣進(jìn)行自動(dòng)保壓,還可 以實(shí)現(xiàn)防火、防盜的功能。當(dāng)車衣內(nèi)部植入的波紋軟管被燒毀或被人蓄意破壞時(shí),壓力損失 較大,甚至完全泄壓,觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警。為防止波紋軟管被穿刺后,未引起壓力報(bào)警,卻因 持續(xù)保壓而耗盡鋰電池的電力或水箱內(nèi)的水,可設(shè)定每次最大保壓時(shí)間和最短保壓時(shí)間間 隔。保壓時(shí)間超時(shí)仍未達(dá)到設(shè)定壓力或保壓時(shí)間間隔內(nèi)再次失壓,觸發(fā)報(bào)警。電池和水箱 分別安裝低電報(bào)警和水位傳感器。車衣底座嵌入衛(wèi)星定位和基站定位模塊后,可通過(guò)手機(jī) 或電腦對(duì)車衣進(jìn)行定位,大大減少了失竊的風(fēng)險(xiǎn)。
[0025] 本實(shí)用新型具有空氣調(diào)節(jié)的功能??諝獾膶?dǎo)熱性較差,具有良好的保溫效果。冬天 采用壓縮空氣為動(dòng)力展開車衣,可增強(qiáng)車衣的保溫效果。水的比熱容較大,具有很好的吸熱 能力。夏季采用水壓展開車衣,可吸收一部分車身熱量。螺旋形的車衣覆蓋在車身后,上下 銜接的區(qū)域存在氣隙,具有良好的透氣性,能夠及時(shí)地將車衣內(nèi)部比外界溫度高的氣流,以 熱對(duì)流的方式從車衣罩子頂部的透氣孔散發(fā)出去,降低車衣內(nèi)部溫度,從而降低車內(nèi)溫度; 1. 1圈的單螺旋保證了車衣上下10%的重合,和普通形狀的車衣一樣能夠起到防塵、防曬、 遮雨的作用。車衣罩子上的透氣孔出口向下傾斜,管道細(xì)長(zhǎng),防止淋進(jìn)雨水。
[0026] 本實(shí)用新型內(nèi)置的微型高壓氣泵和壓力傳感器,配合快速插頭、抗壓長(zhǎng)氣管、充氣 接頭,可以充當(dāng)車載充氣泵,為輪胎充氣,并保證各個(gè)輪胎胎壓平衡。
[0027] 本實(shí)用新型內(nèi)置的微型高壓水泵,配合外接水源,快速插頭、抗壓長(zhǎng)水管、洗車水 槍,可以充當(dāng)車載洗車泵,用來(lái)清洗轎車。
[0028] 本實(shí)用新型內(nèi)置的微型高壓氣泵,配合快速插頭、抗壓長(zhǎng)氣管、真空發(fā)生器、手持 式吸頭,可以充當(dāng)車載吸塵器,不僅可以快速吸干洗車后車身殘留的水漬,還能吸走車內(nèi)的 灰塵、毛發(fā)等,直接排出車外;創(chuàng)造出潔凈的車內(nèi)環(huán)境,并省去清洗吸塵器的麻煩。
[0029] 本實(shí)用新型依靠編織軟管使車衣螺旋形展開,鋪在地上,可以當(dāng)作具有冬暖夏涼 效果的戶外墊使用。
[0030] 本實(shí)用新型的有益效果是:采用氣動(dòng)或液壓的方式,通過(guò)簡(jiǎn)單的一鍵操作,就可以 完成車衣的展開、固定或收攏,大大減輕了車衣的使用難度。車衣通過(guò)編織軟管支撐展開 后,再整齊的卷繞起來(lái),有效的減少了車衣磨損。車衣的自動(dòng)清洗功能,大大減輕了車主的 清洗負(fù)擔(dān)。多重安全防護(hù)裝置充分的保證了車衣的使用安全和汽車安全。空氣調(diào)節(jié)的功能、 充氣泵的功能、洗車泵的功能、吸塵器的功能,讓車衣一年四季具有不同的用法和功能。本 實(shí)用新型不僅僅是一款全自動(dòng)的多功能車衣,更是一個(gè)優(yōu)質(zhì)生活的好幫手。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0031] 圖1是本實(shí)用新型全自動(dòng)車衣展開后的俯視效果圖。
[0032] 圖2是本實(shí)用新型全自動(dòng)車衣固定后的右視效果圖。
[0033] 圖3是圖2中的A部位局部放大;圖4是圖3中的C-C剖視圖;圖5是圖2中的B 部位局部放大;圖6是圖5中的D-D剖視圖。
[0034] 圖7是車衣底座內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0035] 圖8是車衣內(nèi)部其他結(jié)構(gòu)的主視示意圖。
[0036] 圖9是車衣罩子固定氣缸的主視圖。
[0037] 圖10是車衣水平托盤的俯視圖。
[0038] 圖11是車衣電磁閥組的原理圖。
[0039] 圖中1.車衣,2.波紋軟管,3.編織軟管,4. "0"型纖維網(wǎng),5.加強(qiáng)筋,6. "C"型 纖維網(wǎng),7.鋰電池,8.通信模塊,9.控制系統(tǒng),10.報(bào)警系統(tǒng),11.蝸桿傳動(dòng),12.氣動(dòng)馬達(dá), 13.電磁閥組,14.內(nèi)部管道,15.微型高壓氣泵,16、18.單向離合器軸承,17.雙軸伸電動(dòng) 機(jī),19.微型高壓水泵,20.空氣濾清器,21.水位傳感器,22.水箱,23.水濾芯蓋子,24.車 衣罩子密封圈,25.車衣罩子,26.波紋軟管連接管道,27.編織軟管連接管道,28.繞線軸, 29.水平托盤,30.內(nèi)圈金屬環(huán),31.外圈金屬環(huán),32.金屬小滾輪,33.彈簧座,34.水平托盤 密封圈,35.車衣底座,36.真空吸盤,37.真空傳感器,38.吸盤氣孔,39、56、59.磁性開關(guān), 40.氣泵快速母插座,41.水泵快速母插座,42.排水口,43、67、71、72、78、83.二位二通電磁 閥,44.小磁鐵,45.水壓傳感器,46.太陽(yáng)能電池,47.透氣孔,48.注水口,49.車衣罩子固 定氣缸,50.車衣罩子摩擦片,51.車衣罩子轉(zhuǎn)軸,52.氣動(dòng)隔膜制動(dòng)器摩擦片,53.氣動(dòng)隔 膜,54.深溝球軸承,55.活塞桿,57.活塞,58.磁環(huán),60、62.氣孔,61.彈簧軟管,63、65、74、 75、77、79.電動(dòng)閥,64、76、80.壓力傳感器,66、68.二位五通電磁閥,69.消音器,70.真空發(fā) 生器,73、82.二位三通電磁閥,81.兩進(jìn)一出二位三通電磁閥。

【具體實(shí)施方式】
[0040] 圖8中真空吸盤(36)采用具有較大扯斷力、耐熱、耐磨、耐水、耐油、粘接力強(qiáng)的丁 腈橡膠或者綜合性能更加優(yōu)異的氫化丁腈橡膠、氟橡膠制成。吸盤為圓形或橢圓形,底面設(shè) 計(jì)成車頂?shù)姆滦吻?,以保證良好的氣密性;避免安放在車頂天窗縫隙上,防止漏氣。吸盤 邊緣采用多層唇邊結(jié)構(gòu),防止某一個(gè)密封區(qū)域發(fā)生泄漏而影響整體吸附效果,同時(shí)能夠增 大吸附面積,提高吸力。根據(jù)真空吸盤吸力計(jì)算公式:
[0041] 10.13
[0042] W :吸力(Ν),Ρ :真空度(_Kpa),C :吸盤面積(cm2),安全系數(shù)S彡2。
[0043] 在常用真空度_75Kpa的壓力下,底面直徑為30cm的圓形真空吸盤能夠在垂直 方向產(chǎn)生265KG的吸力,足以保證車衣的固定,并能夠起到安全防盜的作用。采用長(zhǎng)軸為 50cm,短軸為30cm的橢圓形吸盤能夠在垂直方向產(chǎn)生450KG的吸力!由此可見,增加吸盤 面積能夠大大增強(qiáng)吸力,增強(qiáng)防盜能力。真空吸盤(36)與車頂水平方向主要存在摩擦力, 與兩者之間的摩擦系數(shù)有關(guān)。為防止發(fā)生意外,車衣不宜采用吸盤固定在車頂隨車高速行 駛。為了避免頻繁使用車衣,不停將車衣從車頂搬上搬下的麻煩,可采用類似車頂行李箱使 用車頂架、車頂預(yù)留螺孔等方式安裝在車頂。本實(shí)用新型具有扁平的橢圓體外形,可降低風(fēng) 阻、風(fēng)噪;降低車衣高度,不僅要符合法律要求,還要搭配車身整體流線。
[0044] 圖7中雙軸伸電動(dòng)機(jī)(17),利用正轉(zhuǎn)方向安裝的單向離合器軸承(16)當(dāng)作聯(lián)軸器 連接微型高壓氣泵(15),反轉(zhuǎn)方向安裝的單向離合器軸承(18)當(dāng)作聯(lián)軸器連接微型高壓 水泵(19)。由于壓縮空氣的使用頻率高,因此默認(rèn)雙軸伸電動(dòng)機(jī)(17)通電后正轉(zhuǎn),單向離 合器軸承(16)鎖止,帶動(dòng)微型高壓氣泵(15)產(chǎn)生壓縮空氣,而單向離合器軸承(18)自由 轉(zhuǎn)動(dòng),不帶動(dòng)負(fù)載。微型高壓氣泵(15)進(jìn)氣口須安裝空氣濾清器(20),防止吸入灰塵破壞 氣動(dòng)元件。
[0045] 圖11中,打開電動(dòng)閥(74)和二位二通電磁閥(71)、(72),壓縮空氣通過(guò)真空發(fā)生 器(70)和消音器(69)排出,根據(jù)伯努利原理,利用正壓氣源將真空吸盤(36)與車頂之間 抽成負(fù)壓。吸盤在大氣壓的作用下吸附在車頂。當(dāng)真空度達(dá)到真空傳感器(37)設(shè)定的數(shù) 值時(shí),真空傳感器(37)產(chǎn)生的感應(yīng)信號(hào)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)使電動(dòng)閥(74)關(guān)閉,保持吸盤與 車頂之間真空度穩(wěn)定;使二位二通電磁閥(71)、(72)復(fù)位,阻斷壓縮空氣流入真空發(fā)生器 (70);打開電動(dòng)閥(65),將壓縮空氣輸入車衣罩子固定氣缸(49)中。
[0046] 真空吸盤(36)固定好之后,真空傳感器(37)需要起穩(wěn)壓作用和報(bào)警的功能。當(dāng) 真空吸盤(36)與車頂之間因漏氣,而造成真空度低于最低要求時(shí),重新啟動(dòng)微型高壓氣泵 (15)重復(fù)上述動(dòng)作抽到設(shè)定的真空度;當(dāng)真空吸盤(36)與車頂之間出現(xiàn)較大破損,或者車 衣遭到盜竊,真空度大幅度變化時(shí),觸發(fā)車衣報(bào)警系統(tǒng)(10)控制本地報(bào)警裝置和遠(yuǎn)程報(bào)警 裝置報(bào)警。
[0047] 壓縮空氣進(jìn)入圖9車衣罩子固定氣缸(49)后,推動(dòng)活塞(57)帶動(dòng)車衣罩子(25) 快速抬升。為防止活塞(57)在行程末端速度較大,可在氣缸內(nèi)部設(shè)置緩沖墊吸收活塞(57) 對(duì)車衣罩子(25)的沖擊力?;钊?7)升到行程上限時(shí),氣缸頂部的磁性開關(guān)(56)感應(yīng)到 磁環(huán)(58),產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥¢5),可防止車衣罩子(25)受到重 力下落;打開二位二通電磁閥(67),將壓縮空氣輸入氣動(dòng)馬達(dá)(12)。
[0048] 由于車衣罩子(25)打開之后,車衣(1) 一圈圈的卷繞在繞線軸(28)上,難以伸展 開,需要?dú)鈩?dòng)馬達(dá)(12)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)(11)帶動(dòng)繞線軸(28)按照與車衣(1)卷繞的反方向 旋轉(zhuǎn)相同圈數(shù),使車衣(1)沿著繞線軸(28)向周圍松散開。為了防止車衣(1)卷繞起來(lái) 后,圈數(shù)太多,曲率太大而難以展開,繞線軸(28)的直徑在車衣外形尺寸的允許下,需足夠 的大。繞線軸(28)的直徑越大,車衣(1)卷繞起來(lái)后的圈數(shù)越少、曲率越小,越容易展開和 收攏并節(jié)省時(shí)間,同時(shí)能夠減少車衣(1)卷繞起來(lái)后的彎曲變形程度、減少磨損。
[0049] 圖8中,繞線軸(28)的水平托盤(29)底面與車衣底座(35)之間分別裝一個(gè)位置 相對(duì)的小磁鐵(44)和磁性開關(guān)(39)。繞線軸(28)和水平托盤(29)每旋轉(zhuǎn)一圈,磁性開關(guān) (39)在小磁鐵(44)的磁力作用下產(chǎn)生一次感應(yīng)信號(hào)。當(dāng)磁性開關(guān)(39)記錄到設(shè)定的圈 數(shù)后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)使圖11中二位二通電磁閥¢7)復(fù)位,讓氣動(dòng)馬達(dá)(12)停轉(zhuǎn)。由 于氣動(dòng)馬達(dá)(12)具有急停機(jī)的優(yōu)點(diǎn)、蝸桿傳動(dòng)(11)具有自鎖性的特點(diǎn),轉(zhuǎn)速較低的繞線軸 (28)在磁性開關(guān)(39)的控制下,能夠快速定位制動(dòng),保證繞線軸(28)總是能夠停止在初始 位置,防止車衣(1)展開后與車身輪廓不吻合。
[0050] 圖11中二位三通電磁閥(73)通過(guò)一個(gè)"一轉(zhuǎn)三"接頭與電動(dòng)閥(75)、(77),二位 二通電磁閥(78)相連。電動(dòng)閥(75)、(77)和二位二通電磁閥(78)通過(guò)圖8中繞線軸(28) 這個(gè)大口徑三通道旋轉(zhuǎn)接頭,分別與波紋軟管連接管道(26)、編織軟管連接管道(27)和注 水口(48)相連。電動(dòng)閥(75)和波紋軟管連接管道(26)之間安裝一個(gè)起穩(wěn)壓作用和報(bào)警功 能的壓力傳感器(76)。圖8中波紋軟管連接管道(26)上具有多個(gè)孔洞用來(lái)固定車衣(1), 并連通車衣(1)內(nèi)部植入的波紋軟管(2);編織軟管連接管道(27)上也具有多個(gè)孔洞用來(lái) 固定車衣(1),并連通車衣(1)內(nèi)部植入的編織軟管(3);注水口(48)常閉,為軟管泄壓和 自動(dòng)清洗車衣的時(shí)候用。
[0051] 本實(shí)用新型既可以采用氣動(dòng)動(dòng)力展開、固定車衣,又可以采用液壓動(dòng)力,以下分別 進(jìn)行說(shuō)明。
[0052] 采用氣動(dòng)動(dòng)力展開車衣時(shí),打開圖11中二位三通電磁閥(73)和電動(dòng)閥(77),通過(guò) 繞線軸(28)的三通道旋轉(zhuǎn)接頭、編織軟管連接管道(27)為車衣內(nèi)部植入的編織軟管(3) 輸入壓縮空氣。編織軟管(3)在壓縮空氣的支撐下,帶動(dòng)車衣展開并支撐在車身上方。當(dāng) 壓力傳感器¢4)感應(yīng)到能夠?qū)④囈轮纹饋?lái)的壓力值后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉微型高壓 氣泵(15)、打開二位二通電磁閥(78)為編織軟管(3)泄壓。車衣失去支撐力后自然下落, 罩在車身上。壓力傳感器¢4)感應(yīng)到壓力降低到設(shè)定值后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉二位二 通電磁閥(78)和電動(dòng)閥(77),打開電動(dòng)閥(75)和微型高壓氣泵(15),為波紋軟管(2)供 壓。圖6中波紋軟管(2)盲端褶皺處的彈力小于壓縮空氣產(chǎn)生的壓力時(shí),在"C"型纖維網(wǎng) (6)的引導(dǎo)下,由外向內(nèi)定向彎曲變形,直至形變量超過(guò)90°,便緊緊地抓在車身底盤(輪 胎區(qū)域不作固定)。為了方便波紋軟管(2)盲端能夠像爪子一樣自由抓緊、松開,車衣(1) 邊緣設(shè)計(jì)成圖1中的鋸齒形。圖11中壓力傳感器(76)感應(yīng)到波紋軟管(2)內(nèi)的壓力足夠 抓緊車身底盤后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥(75),讓波紋軟管(2)內(nèi)的壓力維持??;二 位三通電磁閥(73)復(fù)位。車衣固定好之后,為防止波紋軟管(2)內(nèi)失壓而使盲端失去抓緊 車身底盤的能力,利用壓力傳感器(76)為車衣自動(dòng)保壓。圖11中,如果壓力傳感器(76)感 應(yīng)到的壓力值低于最小壓力要求時(shí),壓力傳感器(76)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)打開微型高壓氣泵 (15)、二位三通電磁閥(73)和電動(dòng)閥(75)為波紋軟管(2)加壓到設(shè)定壓力的最大值。為 了防止內(nèi)部管道(14)的壓力過(guò)大,壓力傳感器(64)和真空發(fā)生器(70)組合起來(lái)充當(dāng)氣動(dòng) 安全閥使用。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí),圖11中壓力傳感器(64)感應(yīng)到信號(hào)后,通過(guò)控制系統(tǒng) (9)打開二位二通電磁閥(72)利用真空發(fā)生器(70)泄壓。
[0053] 采用液壓動(dòng)力展開車衣時(shí),圖7中雙軸伸電動(dòng)機(jī)(17)反轉(zhuǎn),單向離合器軸承(18) 鎖止,帶動(dòng)微型高壓水泵(19)從水箱(22)中泵水。為防止水中雜質(zhì)影響設(shè)備壽命,需添加 潔凈的軟化水,并經(jīng)過(guò)水濾芯蓋子(23)過(guò)濾。打開圖11中電動(dòng)閥(79)、(77),使高壓水流 輸入編織軟管(3)帶動(dòng)車衣展開,并支撐在車身上方。壓力傳感器(80)感應(yīng)到能夠?qū)④?衣支撐起來(lái)的壓力值后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)打開二位三通電磁閥(82)、兩進(jìn)一出二位三通 電磁閥(81),利用微型高壓水泵(19)從編織軟管(3)中吸水進(jìn)行快速減壓,并回流到水箱 (22)中。車衣失去支撐力后自然下落,罩在車身上。壓力傳感器(80)感應(yīng)到壓力降低到設(shè) 定值后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥(77),使二位三通電磁閥(82)、兩進(jìn)一出二位三通電 磁閥(81)復(fù)位、打開電動(dòng)閥(75),為波紋軟管(2)供壓。波紋軟管(2)盲端在液壓作用下 像爪子一樣定向彎曲,緊緊抓住車身底盤,起到固定的作用。圖11中壓力傳感器(76)感應(yīng) 到波紋軟管(2)內(nèi)的壓力足夠抓緊車身底盤后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥(75),讓波紋 軟管(2)內(nèi)的壓力維持住;微型高壓水泵(19)停止供壓。為了防止內(nèi)部管道(14)內(nèi)的壓 力過(guò)大,壓力傳感器(80)和二位三通電磁閥(82)組合起來(lái)充當(dāng)液壓安全閥使用。當(dāng)壓力 超過(guò)規(guī)定值時(shí),圖11中壓力傳感器(80)感應(yīng)到信號(hào)后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)打開二位三通電 磁閥(82)泄壓。車衣固定好之后,為防止波紋軟管(2)內(nèi)失壓而使盲端失去抓緊車身底盤 的能力,利用壓力傳感器(76)為車衣自動(dòng)保壓。圖11中,如果壓力傳感器(76)感應(yīng)到的 壓力值低于最小壓力要求時(shí),壓力傳感器(76)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)啟動(dòng)微型高壓水泵(19), 打開電動(dòng)閥(75)為波紋軟管(2)加壓到設(shè)定壓力的最大值。
[0054] 為了落下車衣罩子(25)起防護(hù)作用,需打開二位五通電磁閥(66)。圖9中壓縮空 氣通過(guò)氣缸頂部氣孔(62),推動(dòng)活塞(57)往下壓。由于氣缸底部氣孔(60)的電動(dòng)閥(65) 并未打開,活塞(57)下落速度由快變慢,并壓縮氣缸底部空氣。當(dāng)活塞(57)兩側(cè)氣壓壓力 相等時(shí),活塞(57)懸停,不再下落。根據(jù)壓力傳感器(64)的設(shè)定值,可以控制車衣罩子(25) 的下落高度,既可以保護(hù)車衣,又能夠防止車衣罩子(25)完全落下后,拉扯波紋軟管(2)盲 端,破壞固定狀態(tài)、扯壞車衣。壓力傳感器¢4)感應(yīng)到設(shè)定的壓力值后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9) 關(guān)閉微型高壓氣泵(15)和二位五通電磁閥(66)。二位五通電磁閥(66)不具備自動(dòng)復(fù)位的 功能,因此能夠保持車衣罩子(25)牢牢的懸停,難以上升和下降。打開報(bào)警系統(tǒng)(10)的震 動(dòng)防盜、壓力傳感器防火防盜、通信模塊防盜。
[0055] 理想狀態(tài)下,壓力傳感器(64)的設(shè)定值P(MPa)、車衣罩子固定氣缸(49)行程L和 車衣罩子(25)懸停的高度Η的關(guān)系式為:10*P*H = L。P值不超過(guò)微型高壓氣泵(15)產(chǎn) 生的最大壓強(qiáng)。由于波紋軟管(2)承壓時(shí)膨脹蓄能,能夠起到一定蓄能器的作用,防止雙軸 伸電動(dòng)機(jī)(17)頻繁啟動(dòng)供壓。
[0056] 本實(shí)用新型自動(dòng)收攏,首先需要解除報(bào)警系統(tǒng)(10)的震動(dòng)防盜、壓力傳感器防火 防盜,抬起車衣罩子(25)。打開電動(dòng)閥(65),使二位五通電磁閥(66)復(fù)位,啟動(dòng)微型高壓 氣泵(15),使壓縮空氣推動(dòng)活塞(57)帶動(dòng)車衣罩子(25)上升。磁性開關(guān)(56)感應(yīng)到磁環(huán) (58),產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥¢5)和微型高壓氣泵(15)。
[0057] 其次需要為波紋軟管(2)減壓,使波紋軟管盲端內(nèi)部失去壓力,在自身的彈性作 用下恢復(fù)平直,解除對(duì)車身底盤的固定;然后為編織軟管(3)供壓,使車衣(1)支撐起來(lái)。
[0058] 采用氣動(dòng)動(dòng)力時(shí),打開圖11中電動(dòng)閥(75),二位二通電磁閥(71)、(72),啟動(dòng)微 型高壓氣泵(15),利用真空發(fā)生器(70)為波紋軟管(2)快速減壓。壓力減到設(shè)定值后,壓 力傳感器(76)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥(75),二位二通電磁閥(71)、(72),打開二位 三通電磁閥(73)、電動(dòng)閥(77),使編織軟管(3)在壓縮空氣的作用下,帶動(dòng)車衣(1)支撐起 來(lái)。
[0059] 采用液壓壓力時(shí),打開電動(dòng)閥(79),兩進(jìn)一出二位三通電磁閥(81)、二位三通電 磁閥(82),啟動(dòng)微型高壓水泵(19)吸取波紋軟管(2)內(nèi)的液壓介質(zhì)進(jìn)行快速減壓。壓力減 到設(shè)定值后,壓力傳感器(76)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥(75),使兩進(jìn)一出二位三通電 磁閥(81)、二位三通電磁閥(82)復(fù)位,打開電動(dòng)閥(77),使編織軟管(3)在高壓水流的作 用下,帶動(dòng)車衣(1)支撐起來(lái)。
[0060] 再次,車衣支撐起來(lái)后,需要用繞線軸(28)將車衣整齊的卷繞起來(lái)。繞線軸(28) 旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)由水平托盤(29)與車衣底座(35)之間的磁性開關(guān)(39)記錄。圖11中,打開 二位二通電磁閥(67)、啟動(dòng)微型高壓氣泵(15),使壓縮空氣轉(zhuǎn)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)(12),通過(guò)蝸桿 傳動(dòng)(11)帶動(dòng)繞線軸(28)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于車衣較長(zhǎng),旋轉(zhuǎn)時(shí)空氣阻力較大,無(wú)法立刻達(dá)到繞線 軸(28)的轉(zhuǎn)速,因此很容易卷繞在繞線軸(28)上。當(dāng)車衣不斷卷繞在繞線軸(28)上,施 加在編織軟管(3)上的重力不斷減小、車衣重心不斷縮短,為防止堅(jiān)挺的編織軟管(3)難以 收攏,可以逐漸釋放編織軟管(3)內(nèi)的壓力。釋放壓力的速率由車衣底座內(nèi)控制系統(tǒng)(9) 發(fā)出脈沖信號(hào)控制,或者由水平托盤(29)與車衣底座(35)之間的磁性開關(guān)(39)控制;每 旋轉(zhuǎn)一圈,便釋放一次編織軟管內(nèi)壓力。壓縮空氣由二位二通電磁閥(78)排出,高壓水流 由二位二通電磁閥(83)回流至水箱(22)。
[0061] 當(dāng)車衣剩余長(zhǎng)度較短時(shí),很容易跟隨繞線軸(28)同步轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法完全收攏,需要 落下車衣罩子(25)對(duì)旋轉(zhuǎn)的車衣施加阻力,輔助繞線軸(28)卷繞車衣;并利用壓力傳感 器(76)根據(jù)上述編織軟管(3)的減壓步驟為編織軟管(3)減壓,使車衣在負(fù)壓的作用下, 進(jìn)一步縮緊、收攏。圖11中關(guān)閉電動(dòng)閥(65),打開二位五通電磁閥(66),使車衣罩子(25) 減速下降,通過(guò)壓力傳感器¢4)控制車衣罩子(25)下降到設(shè)定的高度;同時(shí)打開電動(dòng)閥 (63)通過(guò)圖9中彈簧軟管¢1)使氣動(dòng)隔膜(53)帶動(dòng)氣動(dòng)隔膜制動(dòng)器摩擦片(52)與車衣 罩子摩擦片(50)緊密接觸,防止車衣罩子(25)跟隨車衣摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)。車衣罩子(25)輔助繞 線軸(28)將車衣完全卷繞起來(lái)后,打開電動(dòng)閥(65),使車衣罩子完全落下。磁性開關(guān)(59) 感應(yīng)到磁環(huán)(58),通過(guò)控制系統(tǒng)(9)使二位五通電磁閥¢6)復(fù)位、電動(dòng)閥¢5)關(guān)閉,鎖緊 氣缸;使二位二通電磁閥(67)復(fù)位,停轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)(12);打開二位三通電磁閥(73)、電動(dòng) 閥(74),為真空吸盤(36)輸入壓縮空氣,使車衣與車頂分離;同時(shí)解除車衣報(bào)警系統(tǒng)(10) 其他防盜。
[0062] 真空傳感器(37)感應(yīng)到大氣壓力后,通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉微型高壓氣泵(15), 打開電動(dòng)閥(63),利用吸盤氣孔(38)使氣動(dòng)隔膜(53)在自身的彈性作用下釋放壓力,解除 對(duì)車衣罩子(25)的制動(dòng)。幾秒后,車衣復(fù)位進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0063] 為了降低全自動(dòng)車衣的重量,車衣底座(35)內(nèi)置的水箱(22)容量較小,無(wú)法滿足 自動(dòng)清洗的用水量,需外接水源。車衣完全收攏后,圖8中車衣罩子(25)在車衣罩子固定氣 缸(49)的拉動(dòng)下,利用水平托盤密封圈(34)和車衣罩子密封圈(24),在繞線軸(28)與水 平托盤(29)之間形成防水密封空間,并且可以通過(guò)深溝球軸承(54)隨著繞線軸(28)和水 平托盤(29) -起旋轉(zhuǎn)。打開圖11中電動(dòng)閥(79)、二位二通電磁閥(78),啟動(dòng)微型高壓水 泵(19)通過(guò)注水口(48)為車衣罩子(25)和水平托盤(29)之間注水,通過(guò)車衣罩子(25) 頂部的透氣孔(47)排出空氣。當(dāng)水量達(dá)到設(shè)定高度之后,水壓傳感器(45)感應(yīng)到水位信 號(hào)通過(guò)控制系統(tǒng)(9)關(guān)閉電動(dòng)閥(79)、二位二通電磁閥(78),打開二位二通電磁閥(67)帶 動(dòng)車衣旋轉(zhuǎn);并間歇性的打開二位三通電磁閥(73),電動(dòng)閥(75)、(77),為波紋軟管(2)和 編織軟管(3)充壓膨脹;二位三通電磁閥(73)復(fù)位后,打開二位二通電磁閥(72)、(71)通 過(guò)真空發(fā)生器(70)為波紋軟管(2)和編織軟管(3)減壓收縮。利用氣動(dòng)馬達(dá)(12)不斷停 轉(zhuǎn)、切換轉(zhuǎn)速,波紋軟管(2)和編織軟管(3)的不斷膨脹、收縮,與水流產(chǎn)生沖擊和摩擦,達(dá) 到自動(dòng)清洗車衣的目的。為增加洗滌效果,可通過(guò)車衣罩子(25)頂部的透氣孔(47)加注清 潔劑和多次反復(fù)清洗。污水通過(guò)圖8中水平托盤(29)底面電磁閥(43)控制的排水口(42) 排出。水壓傳感器(45)、電磁閥(43)的信號(hào)通過(guò)水平托盤(29)底面內(nèi)圈金屬環(huán)(30)、夕卜 圈金屬環(huán)(31)與金屬小滾輪(32)彈性接觸進(jìn)行傳輸。金屬小滾輪(32)通過(guò)彈簧座(33) 固定在車衣底座(35)上,可以上下竄動(dòng),既能夠保證與金屬環(huán)良好接觸,又能對(duì)旋轉(zhuǎn)的水 平托盤(29)起支撐和穩(wěn)定的作用。車衣罩子(25)的外表面可安裝太陽(yáng)能電池(46),與鋰 電池(7)組合供電。
[0064] 本實(shí)用新型采用真空吸盤(36)防盜、真空傳感器(37)防盜、震動(dòng)防盜、壓力傳感 器(76)防火防盜、通信模塊(8)防盜。以下對(duì)各種防盜功能的實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步說(shuō)明。
[0065] 真空吸盤(36)防盜:利用增大吸盤面積產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力,讓人無(wú)法把車衣從車頂 盜竊或難以盜竊。
[0066] 真空傳感器(37)防盜:利用真空吸盤(36) -旦離開車頂漏氣,真空傳感器(37) 感應(yīng)到壓力變化較大,便觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)(10)產(chǎn)生本地聲、光報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。
[0067] 震動(dòng)防盜,利用報(bào)警系統(tǒng)(10)內(nèi)置的震動(dòng)傳感器,單次觸發(fā),報(bào)警數(shù)秒;一定時(shí)間 內(nèi)再次觸發(fā),延長(zhǎng)報(bào)警時(shí)間,加大警笛聲,并遠(yuǎn)程報(bào)警。
[0068] 壓力傳感器(76)防火防盜:當(dāng)車衣內(nèi)部植入的波紋軟管(2)被燒毀或被人蓄意破 壞時(shí),壓力損失較大,甚至完全泄壓,觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)(10)報(bào)警;并將水箱(22)內(nèi)的水通過(guò) 破損區(qū)域全部泵出,對(duì)可能產(chǎn)生的初期火苗進(jìn)行控制或撲滅。為防止波紋軟管(2)被穿刺 后,未引起壓力報(bào)警,卻因持續(xù)保壓而耗盡鋰電池(7)的電力或水箱(22)內(nèi)的水,可設(shè)定每 次最大保壓時(shí)間和最短保壓時(shí)間間隔。保壓時(shí)間超時(shí)仍未達(dá)到設(shè)定壓力或保壓時(shí)間間隔內(nèi) 再次失壓,觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)(10)。鋰電池(7)和水箱(22)分別安裝低電報(bào)警和水位傳感器 (21)。
[0069] 通信模塊(8)防盜:利用通信模塊(8)嵌入的衛(wèi)星定位和基站定位,可通過(guò)手機(jī)或 電腦對(duì)車衣進(jìn)行定位,大大減少了失竊的風(fēng)險(xiǎn)。
[0070] 本實(shí)用新型的空氣調(diào)節(jié)功能,利用空氣的導(dǎo)熱性較差,具有良好的保溫效果,冬天 采用壓縮空氣展開車衣,可增強(qiáng)車衣的保溫效果;水的比熱容較大,具有很好的吸熱能力, 夏季采用高壓水流展開車衣,可吸收一部分車身熱量。螺旋形分布的波紋軟管(2)和編織 軟管(3)連接的車衣以螺旋形向周圍散開,上、下銜接的部位存在氣隙,具有良好的透氣 性,能夠及時(shí)地將內(nèi)部溫度較高的氣流,以熱對(duì)流的方式通過(guò)車衣罩子(25)頂部的透氣孔 (47)散發(fā)出去,降低車衣內(nèi)部溫度,從而降低車內(nèi)溫度。透氣孔(47)出口向下傾斜,管道 細(xì)長(zhǎng),防止淋進(jìn)雨水。由于1. 1圈螺旋形車衣在上、下銜接的部位保證了 10%的重合,和普 通車衣一樣能夠起到防塵、防曬、遮雨的作用。
[0071] 本實(shí)用新型充當(dāng)轎車輪胎充氣泵、洗車水泵、車載吸塵器、戶外墊的功能通過(guò)下列 實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)。
[0072] 輪胎充氣泵:圖11中微型高壓氣泵(15)和壓力傳感器¢4),通過(guò)氣泵快速母插 座(40)外接公插頭、抗壓長(zhǎng)氣管、充氣接頭,為輪胎充氣。通過(guò)設(shè)定壓力傳感器¢4)感應(yīng) 的壓力值,即可以保證各個(gè)輪胎胎壓平衡。胎壓較高的輪胎通過(guò)二位二通電磁閥(72)、真空 發(fā)生器(70)釋放壓力。
[0073] 洗車水泵:洗車用水由外接水源提供。圖11中微型高壓水泵(19)通過(guò)水泵快速 母插座(41)外接公插頭、抗壓長(zhǎng)水管、洗車水槍,為轎車清洗。
[0074] 車載吸塵器:圖11中微型高壓氣泵(15)通過(guò)氣泵快速母插座(40)外接公插頭、 抗壓長(zhǎng)氣管、真空發(fā)生器和手持式吸頭。真空發(fā)生器的進(jìn)氣口連接氣源,出氣口通過(guò)軟管和 微型真空吸盤固定在車外,抽氣口連接手持式吸頭。手持式吸頭產(chǎn)生的負(fù)壓,可以快速吸干 洗車后殘留在車身上的水漬;吸走車內(nèi)的灰塵、毛發(fā)等,創(chuàng)造出潔凈的車內(nèi)環(huán)境;并通過(guò)真 空發(fā)生器出氣口直接排到車外,省去清洗吸塵器的麻煩。
[0075] 戶外墊:編織軟管(3)使車衣螺旋形展開,鋪在地上。根據(jù)氣動(dòng)和液壓的介質(zhì)不 同,可以當(dāng)作具有冬暖夏涼效果的戶外墊使用。
【權(quán)利要求】
1. 一種車衣,利用真空吸盤在車頂上固定車衣底座,內(nèi)置雙軸伸電動(dòng)機(jī)、單向離合器 軸承,微型高壓氣泵和微型高壓水泵通過(guò)水平托盤、繞線軸、車衣罩子帶動(dòng)波紋軟管和編織 軟管展開、固定、收攏、清洗鋸齒形邊緣的車衣并防盜,其特征是:真空吸盤仿形車頂曲面固 定、防盜;雙軸伸電動(dòng)機(jī)通過(guò)單向離合器軸承同軸連接微型高壓氣泵和微型高壓水泵實(shí)現(xiàn) 氣動(dòng)和液壓兩用;多通道旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)的繞線軸連通波紋軟管和編織軟管展開、固定、收 攏、清洗鋸齒形邊緣的車衣并防盜;水平托盤和車衣罩子保護(hù)車衣、輔助收攏,并提供自動(dòng) 清洗車衣的防水密封空間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:真空吸盤為圓形或橢圓形,底面設(shè)計(jì)成車頂 的仿形曲面,邊緣采用多層唇邊結(jié)構(gòu)以保證良好的氣密性,通過(guò)真空發(fā)生器與車頂之間抽 成負(fù)壓,在大氣壓的作用下牢牢的固定在車頂,并結(jié)合真空傳感器自動(dòng)為車衣保壓和防盜。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:雙軸伸電動(dòng)機(jī)兩側(cè)通過(guò)正、反旋轉(zhuǎn)方向安裝 的單向離合器軸承當(dāng)作聯(lián)軸器同軸連接微型高壓水泵和微型高壓氣泵,只需要改變雙軸伸 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向,就可以利用一個(gè)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵或氣泵,實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)和液壓兩用,減少車衣重 量、節(jié)省空間、降低成本,并實(shí)現(xiàn)了輪胎充氣泵、洗車水泵、車載吸塵器功能。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:繞線軸為兩端開口的長(zhǎng)筒形、大口徑、三通 道旋轉(zhuǎn)接頭,內(nèi)置軸承可以固定在車衣底座上自由轉(zhuǎn)動(dòng),外壁并列安裝兩條具有多個(gè)孔洞 的螺旋形空心金屬管,呈單螺旋形狀自下而上環(huán)繞1. 1圈,分布到繞線軸頂端,與繞線軸的 其中兩個(gè)通道相通,用于連通和固定車衣,可以保證繞線軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)從車衣底座獲得氣 動(dòng)或液壓壓力輸送給車衣內(nèi)植入的軟管;旋轉(zhuǎn)接頭的另一個(gè)通道用于泄壓出氣口和自動(dòng)清 洗時(shí)的注水口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:波紋軟管管體和盲端內(nèi)壁沿著軸向分別植 入"0"型和"C"型抗拉強(qiáng)度高、彈性變形量小、柔軟的纖維網(wǎng),可自由卷曲,沿著車身輪廓 下垂,在內(nèi)部壓力的作用下變形,像爪子一樣緊緊抓住車身底盤,利用相通的壓力傳感器, 為車衣自動(dòng)保壓和防火、防盜;編織軟管外壁編織一層抗拉強(qiáng)度高、彈性變形量小、柔軟的 "〇"型纖維網(wǎng)承壓、抗拉;內(nèi)壁沿著軸向?qū)ΨQ分布著多道半圓形加強(qiáng)筋,在軟管卷起來(lái)的時(shí) 候形成內(nèi)壁空腔通道,防止軟管彎折后堵死而無(wú)法充壓、泄壓。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:編織軟管使車衣螺旋形展開后,再將車衣沿 繞線軸圓柱面平直、整齊的卷繞起來(lái),不僅節(jié)省空間、方便收攏,還能減少車衣在收攏過(guò)程 中產(chǎn)生的磨損。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:車衣邊緣設(shè)計(jì)成鋸齒形,防止平直的車衣邊 緣影響波紋軟管盲端彎曲變形,影響固定效果。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:車衣螺旋形覆蓋在車身上,上下銜接的區(qū)域 存在氣隙和10%重合,具有良好的透氣性,能夠及時(shí)排出高溫氣體,降低車內(nèi)溫度;并同樣 能夠起到防塵、防曬、遮雨的作用。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:車衣罩子受到固定氣缸的推拉可上下伸縮、 限位,通過(guò)深溝球軸承旋轉(zhuǎn),通過(guò)氣動(dòng)隔膜制動(dòng)器制動(dòng),以保護(hù)車衣、輔助收攏車衣;利用密 封圈與水平托盤之間進(jìn)行防水密封,提供自動(dòng)清洗車衣的防水密封空間。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車衣,其特征是:波紋軟管和編織軟管在清洗車衣時(shí),不斷 的充壓膨脹、減壓收縮,促進(jìn)車衣之間互相摩擦和水循環(huán),增加洗滌效果。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK203902244SQ201420243902
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】劉加飛 申請(qǐng)人:劉加飛
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