一種卡扣的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卡扣，包括導(dǎo)向頭，該導(dǎo)向頭尾部連接有2到10層葉片，所述葉片尾端連接有限位片，所述限位片尾部有卡片，所述卡片底部通過卡扣脖連接底座；所述葉片為喇叭形，喇叭口朝向底座一端；所述卡片為圓形。限位片和多層葉片共同作用，使卡扣不易脫落，卡扣脖周圍的凹槽卡在汽車的卡扣座上，使卡扣安裝得更牢固。葉片受力會變形，安裝方便，容易拆卸。
【專利說明】一種卡扣

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種卡扣。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車內(nèi)飾用塑料卡扣為汽車內(nèi)飾件最常用的一種安裝形式，現(xiàn)有的卡扣有下列缺 占 - ^ \\\ ·
[0003] 1)插入力過大，平均插入力為150N;
[0004] 2)拔出力小于插入力，平均拔出力為118N，零件易脫離鈑金，影響整車感知質(zhì)量；
[0005] 3)卡扣卡進(jìn)時容易受到鈑金毛刺破壞，導(dǎo)致卡扣不能卡緊，卡扣失效；
[0006] 4)卡扣只有一級卡位，一旦這級卡位脫出，卡扣失效。 實用新型內(nèi)容
[0007] 本實用新型的目的是提供一種卡扣，安裝方便，容易拆卸，不易脫落。
[0008] 本實用新型的技術(shù)方案是一種卡扣，包括導(dǎo)向頭，該導(dǎo)向頭尾部連接有2到10層 葉片，所述葉片尾端連接有限位片，所述限位片尾部有卡片，所述卡片底部通過卡扣脖連接 底座；所述葉片為喇叭形，喇叭口朝向底座一端；所述卡片為圓形。將卡扣脖周圍的凹槽卡 入汽車的內(nèi)飾卡扣座，卡扣座設(shè)鎖死突起，卡入后不易晃動、松脫；由于導(dǎo)向頭的導(dǎo)向作用 使得導(dǎo)向頭先進(jìn)入車體內(nèi)鈑金，葉片因?qū)蚝妥陨碜冃蔚淖饔弥饌€進(jìn)入車體內(nèi)鈑金，由于 每一層葉片厚度薄、韌性好，插入力相對較小，安裝方便，容易拆卸，且毛刺對葉片施加的力 足以使其變形，不會破壞。限位片過盈貼緊鈑金，過盈量為0.7mm。由于卡扣有至少兩層葉 片，一旦有葉片被破壞，不會影響卡扣裝配，卡扣不會失效，更不會脫離鈑金。
[0009] 卡扣脖是指連接卡片和底座之間柱狀物。
[0010] 進(jìn)一步地，所述限位片為喇叭形，該限位片的喇叭口朝向所述導(dǎo)向頭，限位片有效 防止卡扣繼續(xù)往鈑金孔內(nèi)鉆，便于限位。
[0011] 進(jìn)一步地，所述限位片的直徑比葉片大。限位片有效防止卡扣繼續(xù)往鈑金孔內(nèi)鉆， 防止卡扣松脫。
[0012] 進(jìn)一步地,底座為圓形。無論卡扣怎么旋轉(zhuǎn)，限位片和卡片之間的卡扣脖都能夠卡 在汽車的卡扣座上，卡扣安裝更牢固，不易脫落。
[0013] 進(jìn)一步地，相鄰葉片之間的間距為3mm。
[0014] 有益效果：限位片和多層葉片共同作用，使卡扣不易脫落，卡扣脖周圍的凹槽卡在 汽車的卡扣座上，使卡扣安裝得更牢固。葉片受力會變形，安裝方便，容易拆卸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型一種實施例的立體圖；
[0016] 圖2是本實用新型另一種實施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖中標(biāo)記：1-導(dǎo)向頭;2_ 口十片；3~限位片;4_卡片；5~卡扣脖;6_底座。

【具體實施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖，對本實用新型的較優(yōu)的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：
[0019] 參見圖1和2，一種卡扣，包括導(dǎo)向頭1，該導(dǎo)向頭1尾部連接有兩層葉片2，所述葉 片2尾端連接有限位片3，所述限位片3尾部有卡片4，所述卡片4底部通過卡扣脖5周圍 的凹槽連接底座6 ;所述葉片2為喇叭形，喇叭口朝向底座6 -端；所述卡片4為圓形。將 卡扣脖5卡入汽車的內(nèi)飾卡扣座，卡扣座設(shè)鎖死突起，卡入后不易晃動、松脫；由于導(dǎo)向頭1 的導(dǎo)向作用使得導(dǎo)向頭1先進(jìn)入車體內(nèi)鈑金，葉片2因?qū)蚝妥陨碜冃蔚淖饔弥饌€進(jìn)入車 體內(nèi)鈑金，由于每一層葉片2厚度薄、韌性好，插入力相對較小，安裝方便，容易拆卸，且毛 刺對葉片2施加的力足以使其變形，不會破壞。限位片3過盈貼緊鈑金，過盈量為0. 7_。 由于卡扣有至少兩層葉片2，一旦有葉片2被破壞，不會影響卡扣裝配，卡扣不會失效，更不 會脫離鈑金。
[0020] 優(yōu)選地，葉片2有5層。防止卡扣松動、脫落。
[0021] 優(yōu)選地，葉片2有10層。防止卡扣松動、脫落。
[0022] 參見圖1，所述限位片3為喇叭形，該限位片3的喇叭口朝向所述導(dǎo)向頭1，限位片 3有效防止卡扣繼續(xù)往鈑金孔內(nèi)鉆，便于限位。
[0023] 參見圖1和2，所述限位片3的直徑為比葉片2大。限位片3有效防止卡扣繼續(xù)往 鈑金孔內(nèi)鉆，防止卡扣松脫。
[0024] 參見圖1，底座6為圓形。無論卡扣怎么旋轉(zhuǎn)，限位片3和卡片4之間的卡扣脖5 都能夠卡在汽車的卡扣座上，卡扣安裝更牢固，不易脫落。
[0025] 優(yōu)選地，相鄰葉片2之間的間距為3mm。防止卡扣松動、脫落。
[0026] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種卡扣，其特征在于：包括導(dǎo)向頭，該導(dǎo)向頭尾部連接有2到10層葉片，所述葉片 尾端連接有限位片，所述限位片尾部有卡片，所述卡片底部通過卡扣脖連接底座；所述葉片 為喇叭形，喇叭口朝向底座一端；所述卡片為圓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于：所述限位片為喇叭形，該限位片的喇叭口 朝向所述導(dǎo)向頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡扣，其特征在于：所述限位片的直徑比葉片大。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡扣，其特征在于：底座為圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡扣，其特征在于：相鄰葉片之間的間距為3_。
【文檔編號】B60R13/00GK203835884SQ201420193550
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】姜彬彬, 侯兆平, 梁海峰 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司